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  • 역사 복합개발사업 점용기간 50년으로 확대…준고속철ㆍ광역철도 늘린다
    역사 복합개발사업 점용기간 50년으로 확대…준고속철ㆍ광역철도 늘린다
    민간 역사 복합개발사업의 점용 기간이 30년에서 50년으로 확대된다. 또 건설기준 개정을 통해 준고속철 운행지역은 늘리고 광역철도 지정기준을 개선해 수혜지역을 확대한다. 정부는 17일 제3차 경제 규제혁신 TF 회의에서 이 같은 내용을 담은 '철도 분야 규제개선 방안'을 발표했다. 국토부는 이번 규제개선을 위해 4개월간 10회에 걸쳐 규제혁신 TF를
    2022-10-17 08:00
  • [그 역에 가고 싶다] 중앙선 열차 목 축이던 급수탑 ‘풍기역’
    [그 역에 가고 싶다] 중앙선 열차 목 축이던 급수탑 ‘풍기역’
    풍기역은 1942년 4월 영업을 시작, 중앙선의 모든 열차가 정차하던 중앙선 중요 역사다. 옛 풍기성의 서문 자리에 위치한 중앙선 풍기역의 위상은 중앙선 급수탑에서 엿볼 수 있다. 높이 30m, 저수량 50t의 풍기역 급수탑의 크기와 위용은 전국 최대라 할 수 있는데, 바로 풍기역이 중앙선의 정중앙이기 때문이었다. 중앙선을 지나는 모든 기차가 목을 축이던
    2022-10-12 18:00
  • SRT 미운행 지역, 서울 강남권 가려면 KTX 환승 불편 언제까지
    SRT 미운행 지역, 서울 강남권 가려면 KTX 환승 불편 언제까지
    2016년 12월 수서고속철도(SRT)가 개통했지만 KTX와의 분리 운영으로 SRT가 운행하지 않는 경전선 창원‧진주, 동해선 포항, 전라선 남원‧전주‧순천‧여수 승객들은 서울 강남권으로 가기 위해 환승하거나 서울·용산역에 하차 후 이동하는 불편을 겪고 있는 것으로 나타났다. 이에 고속철도 분리로 이동에 불편을 겪고 있는 지역주민(전남 여수‧순천, 전북
    2022-10-10 13:51
  • [그 역에 가고 싶다] 국보 77호 탑이 있는 마을 ‘탑리역’
    [그 역에 가고 싶다] 국보 77호 탑이 있는 마을 ‘탑리역’
    탑리역은 1940년 4월 1일 중앙선 무배치간이역으로 영업을 시작, 같은 해 보통역으로 승격하여 중앙선 화물과 승객의 수송을 도와온 역이다. 옛 탑리역의 모습은 다른 시골 역사들과 크게 다르지 않은 목조건물에 기와가 올라간 삼각박공지붕이었다. 철도산업 개량화 사업의 일환으로 1997년 12월 31일 새롭게 준공된 현재의 역사는 매우 다른 모습이다. 마치 역
    2022-10-05 17:59
  • 신안산선 한양대역에 출입구 추가 설치…한양대와 바로 연결
    신안산선 한양대역에 출입구 추가 설치…한양대와 바로 연결
    2025년 개통 예정인 신안산선 (가칭)한양대역에 한양대와 바로 연결하는 출입구가 추가 설치된다. 국토교통부는 5일 오후 3시 안산시청에서 신안산선 (가칭)한양대역 출입구 추가 설치를 위한 협약식을 했다. 이번 협약식은 안산시, 국가철도공단, 신안산선 사업자(이하 넥스트레인)와 부지를 제공하는 한양대와 최종적인 출입구 신설 승인 주체인 국토부가 함께 참
    2022-10-05 17:00
  • [그 역에 가고 싶다] 양곡창고 ‘창동역’, 이젠 콘텐츠 플랫폼
    [그 역에 가고 싶다] 양곡창고 ‘창동역’, 이젠 콘텐츠 플랫폼
    창동역은 1911년 경원선 부분개통과 함께 영업을 개시하였다. 당시 창동은 경기도 양주군에 있으면서 경성과 가장 가까운 역으로 경기 북부에서 경성으로 들어가는 중요한 관문이었다. 동시에 북으로는 함경남도 원산항을 잇고, 만주와 연해주와도 교통편이 편리했기 때문에 국내외 독립운동의 요충지로 역할 하던 곳으로 1928년 간이역에서 보통역으로 승격되었다. 창
    2022-09-28 17:56
  • 밑 빠진 연금에 혈세 붓기...공공기관 지원 세금 100조 원 돌파
    밑 빠진 연금에 혈세 붓기...공공기관 지원 세금 100조 원 돌파
    지난해 공공기관에 정부가 지원한 세금이 처음으로 100조 원을 넘어선 것으로 나타났다. 작년 공공기관 부채가 583조 원을 기록한 가운데, 기관의 재무상태가 악화돼 국가 재정의 의존도가 커지고 있는 모습이다. 26일 국회 기획재정위원회 소속 김상훈 국민의힘 의원이 기획재정부와 공공기관 369곳에서 제출받은 '공공기관 수입 현황' 자료에 따르면, 공공기
    2022-09-26 09:58
  • [그 역에 가고 싶다] 삼국유사 ‘헌화가’가 유래한 장사역
    [그 역에 가고 싶다] 삼국유사 ‘헌화가’가 유래한 장사역
    2018년 동해선 개통과 함께 간이역으로 영업을 시작한 장사역. 긴 백사장 때문에 긴 불, 또는 장사라 이름 붙은 마을 이름에서 유래한 역답게 가까운 곳에 해수욕장이 위치하고 있는 바닷가역이다. 장사역은 많은 이야기를 담아내고 있는 이야기 역사(驛舍)로 특별한 볼거리가 가득한 공간이다. 장사의 바다와 기암절벽은 신라시대 ‘삼국유사’ 헌화가가 탄생한 곳으
    2022-09-21 18:25
  • [그 역에 가고 싶다] 정말 따뜻한 물이 나올까? ‘온수역’
    [그 역에 가고 싶다] 정말 따뜻한 물이 나올까? ‘온수역’
    온수역은 1988년 1월 16일 역사 신축 준공과 동시에 경인선 보통역으로 영업을 개시하였다. 기존 역곡역과 오류동역 사이의 구간이 길고, 지역 내 거주하는 지역민이 증가함에 따라 주민의 교통 편의를 위하여 추가 신설된 역사이다. 역사는 2층 건물로 366.3㎡ 규모에 61.6㎡ 부대 건물을 갖춘 철근콘크리트 슬래브 건물이다. 2000년 서울 도시철도 7호
    2022-09-07 18:16
  • [그 역에 가고 싶다] 정선아리랑 한가락 ‘아우라지역’
    [그 역에 가고 싶다] 정선아리랑 한가락 ‘아우라지역’
    아우라지역은 1971년 정선선의 여량역으로 영업을 개시했다. 역 주변은 그림 같은 풍경과 아름다운 나무로 유명하여 값비싼 정선의 소나무 때문에 ‘떼돈 번다’라는 이야기가 있었다. 실제 이곳에 역이 들어선 것은 그 나무가 오래 묵혀 탄생한 석탄 때문이었다. 석탄 수송을 위해 세워진 역이었지만 불과 20여 년 만에 석탄합리화정책으로 역원배치간이역으로 격하되고
    2022-08-31 18:00
  • 국가철도공단ㆍ강원도ㆍ춘천시, 춘천역세권 개발 MOU
    국가철도공단ㆍ강원도ㆍ춘천시, 춘천역세권 개발 MOU
    춘천∼속초 동서고속화철도 건설에 따른 춘천역세권 개발사업이 본격 추진된다. 국가철도공단은 춘천역세권 개발사업의 원활한 추진을 위해 강원도, 춘천시와 업무협약을 체결했다고 31일 밝혔다. 강원도청에서 열린 이 날 협약식은 김한영 공단 이사장과 김진태 강원도지사, 육동한 춘천시장, 허영 국회의원이 참석해 효율적인 사업추진을 위한 기관별 협력사항을 확인하고
    2022-08-31 14:33
  • '2022 스마트건설 챌린지' 국토부장관상에 삼성물산·대명지이씨 '건설용 앵커 로봇'
    '2022 스마트건설 챌린지' 국토부장관상에 삼성물산·대명지이씨 '건설용 앵커 로봇'
    '2022 스마트건설 챌린지' 경연 결과 5개 기술경연 분야에서 20개 우수기술을 선정했다. 공모분야에서는 24개 우수 사례·아이디어가 선정됐다. 올해로 3회를 맞이한 스마트건설 챌린지는 국토교통부가 주최하고 한국건설기술연구원, 한국토지주택공사, 한국도로공사, 국가철도공단, 국토안전관리원, 국토교통과학기술진흥원이 역할을 분담해 분야별 경연을 주관한 행
    2022-08-29 11:00
  • [그 역에 가고 싶다] 석탄의 역사, 관광의 역사 ‘사북역’
    [그 역에 가고 싶다] 석탄의 역사, 관광의 역사 ‘사북역’
    사북역은 1966년 태백선의 보통역으로 영업을 개시하였다. 1986년 역사를 개축 준공하였는데, 이후 강원 지역의 많은 철도 역사들처럼 석탄산업의 사양으로 2007년 화물 취급이 중지되며 급격히 쇠락한다. 그러나 오늘날 사북역은 사람들이 까맣게 몰려드는 관광도시의 역사이다. 인근에 대형 리조트와 스키장, 강원랜드가 들어섰기 때문이다. 더 이상 역사엔 석탄재
    2022-08-24 18:08
  • [그 역에 가고 싶다] 도르래 쌍미닫이 남아있는 ‘반곡역’
    [그 역에 가고 싶다] 도르래 쌍미닫이 남아있는 ‘반곡역’
    반곡역은 일제강점기 임산 자원 수탈을 위해 1941년 7월 1일 중앙선 보통역으로 영업을 시작하였다. 1974년 3월 소화물 취급이 중단되고 2007년 6월 여객 취급까지 중지되며 점차 잊히게 됐다. 원주혁신도시개발로 7년 만에 여객영업을 다시 시작했다가, 2021년 1월 5일 중앙선 개량 구간이 개통되면서 정말 은퇴를 맞이하게 되었다. 역사는 대합실과
    2022-08-17 18:41
  • 태극기 위에 신칸센이?…철도공단 “변명 여지없다” 사과
    태극기 위에 신칸센이?…철도공단 “변명 여지없다” 사과
    철도 건설기관인 국가철도공단이 제77주년 광복절을 맞아 제작한 콘텐츠에 일본 고속열차 사진을 사용해 물의를 빚었다. 철도공단은 15일 오전 11시쯤 인스타그램 등 4개 소셜네트워크서비스(SNS) 매체에 “8월 15일은 1945년 우리나라가 일제로부터 독립한 날인 동시에 1948년 대한민국 정부가 수립된 뜻깊은 날이다. 오늘은 광복절을 맞이하여 약탈의
    2022-08-16 10:19
  • [그 역에 가고 싶다] 겸재의 궁산과 서울식물원 ‘마곡나루역’
    [그 역에 가고 싶다] 겸재의 궁산과 서울식물원 ‘마곡나루역’
    마곡나루역은 서울 강서구 마곡동에 있는 인천국제공항철도와 서울 지하철 9호선의 환승역이다. 역사는 마곡지구의 기반시설로 건설되었는데, 2009년 7월 24일 9호선 1단계 개통 직후에는 마곡지구가 개발되지 않은 상태여서 열차가 무정차 통과하다가 2014년 5월 24일에 개통되었다. 이후 2018년 9월 29일 인천국제공항철도가 개통하면서 현재의 환승역이 되
    2022-08-10 18:13
  • [그 역에 가고 싶다] 이름 참 예쁘다, 호남선 ‘다시역’
    [그 역에 가고 싶다] 이름 참 예쁘다, 호남선 ‘다시역’
    다시역은 1930년 호남선 역원배치간이역으로 영업을 시작, 1955년 역사 신축에 이어 보통역으로 승격하였다. 과거 역사는 T자형 맞배지붕의 조적조 건물이었지만 현재의 역사는 호남선 복선화로 인해 2001년에 다시 지어진 것이다. 새로운 역사와 함께 동시에 간이역으로 변경되며 2017년 1월 1일부터 지키는 사람 없는 무인역으로 운영되고 있다. ‘다시’
    2022-08-03 18:22
  • [그 역에 가고 싶다] 나주배·나주읍성·영산강 담은 ‘나주역’
    [그 역에 가고 싶다] 나주배·나주읍성·영산강 담은 ‘나주역’
    옛 나주역은 1913년 7월 1일 호남선 개통에 따라 나주시 죽림동에 처음 건축되었다. 나주역 소장 기록에 의하면 옛 나주역은 학교-나주 간의 종착역으로 영업을 개시, 같은 해 나주-송정리 간의 중간역으로 영업을 확대하였으며 1925년에 이르러 역사건축표준에 따라 역사를 새로 지었다고 한다. 처음 지어질 당시에는 일본식 기와지붕이었다고 기록되어 있지만, 1
    2022-07-27 20:21
  • [그 역에 가고 싶다] 영화·드라마 촬영 명소 ‘나전역’
    [그 역에 가고 싶다] 영화·드라마 촬영 명소 ‘나전역’
    나전역은 1969년 석탄산업의 발달과 함께 정선선 보통역으로 문을 열었다. 세월이 흐르고 1989년 대한석탄공사 나전광업소가 사라지면서 1993년에는 역무원이 없는 간이역이 되었다. 나전광업소가 있을 당시 북평면에만 7000여 명이 살았지만, 저무는 석탄산업과 함께 인구도 빠르게 줄어들었기 때문이다. 나전역은 2015년 옛 모습 그대로 복원되어 힐링 공
    2022-07-21 18:18
  • [그 역에 가고 싶다] 염전·벽돌공장의 기억 담은 ‘간석역’
    [그 역에 가고 싶다] 염전·벽돌공장의 기억 담은 ‘간석역’
    간석역은 1994년 7월 11일 경인선 운전간이역으로 영업을 시작하였다. 오래전 갯벌이 자리하던 곳으로, 일대가 염전지역이었기 때문에 처음 계획 당시에는 염빙역으로 불렸다. 하지만 1960년대 염전사업의 사양화로 염전이 사라지고 공업단지가 들어섰기 때문에 최종적으로 염전이 아닌 지명을 딴 간석역으로 정해지게 되었다. 간석동에 위치하고는 있지만 실제로는 주안
    2022-07-13 20:39
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