유안타증권은 16일 대한항공에 대해 올해 노선 환경 개선과 통합 시너지로 우호적인 실적 흐름이 예상된다며 투자 의견을 '매수', 목표 주가를 2만9000원으로 유지했다.
최지운 유안타증권 연구원은 "대한항공 4분기 별도기준 매출액은 전년 대비 13% 증가한 4조5516억 원, 영업이익은 5.1% 감소한 4131억 원"이라며 "신기재 도입, 원화 절하,
엔저·근거리 여행 선호홈페이지 ‘J-트립’ 꿀팁 제공
제주항공의 지난해 일본 노선 탑승객 수가 400만 명을 넘어서며 역대 최대를 기록했다.
12일 제주항공에 따르면 지난 한 해 동안 자사의 일본 노선 탑승객이 402만7000여 명으로 집계돼 2024년(384만2000여 명)에 비해 18만5000여 명(4.8%) 늘었다. 2023년 359만3000여 명
올해 저비용항공사(LCC)의 실적이 지난해보다는 나을 것이라는 증권가의 전망이 나왔다.
12일 NH투자증권은 항공운송 섹터에 대한 투자의견을 '중립(Neutral)'으로 유지했다. 다만, 일본 노선 수요 호조, 재무여력이 충분하고 통합 모멘텀을 보유한 진에어 중심으로 트레이딩 전략을 제시했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 "올해 노선별로 수요 회복
부산항만공사(BPA)가 크루즈 이용객의 혼선을 줄이기 위해 부산항 크루즈터미널 명칭을 지리적 위치 중심으로 전면 개편했다.
관광객 눈높이에서 직관성을 높인 조치로, 크루즈 관광의 ‘첫 관문’부터 정비에 나섰다는 평가가 나온다.
부산항만공사는 부산항 북항과 영도에 분산 운영 중인 크루즈터미널의 명칭을 정비해 2026년 1월 1일부터 새 이름을 적용했다고
크리스마스와 신정으로 이어지는 연말 연휴. ‘연차 소진제’를 활용한 해외여행 시즌 피날레인데요. 추운 날씨에 한국보다는 따뜻한 남쪽, 그리고 이동 부담이 적은 동남아와 일본이 매년 이 시기 대표적인 여행지로 꼽히죠. 그런데 그 ‘으레 당연하던 여행지’에 이번엔 ‘낯선 공포감’이 번지고 있습니다.
일본에서 시작된 지진 공포가 대만까지 번졌는데요. 일본
티웨이항공은 2025년 한 해 고객 탑승 데이터를 분석한 결과, 일본 노선에서는 오사카, 유럽 노선은 로마, 동남아 노선은 다낭, 동북아 노선은 타이베이가 최다 방문 도시로 집계됐다고 26일 밝혔다.
신규 취항 노선 가운데서는 부산-후쿠오카, 인천-밴쿠버, 부산-삿포로가 탑승객 기준 인기 노선 상위권에 올랐다. 부산발 국제선 확대와 함께 장거리 노선에
하이브리드 항공사 에어프레미아가 인천~나리타 노선 취항 3년간 누적 약 48만 명을 수송하며 안정적인 수요를 입증했다. 평균 탑승률은 91.7%에 달했다.
에어프레미아는 인천~나리타 노선이 2022년 12월 23일 첫 취항 이후 올해 11월 말까지 총 47만8653명의 여객을 실어 날랐다고 24일 밝혔다. 해당 노선은 다수 국적 항공사가 운항 중인 대표
다올투자증권은 10일 항공업종에 대해 원/달러 고환율이 지속되면서 4분기 항공사들의 영업비용 증가는 불가피하다고 진단했다. 다만 견조한 국제여객 수요와 국제화물 운임 반등이 실적 하단을 지지할 것이라며 업종 내 선호주로 대한항공을 제시했다.
오정하 다올투자증권 연구원은 “연휴 효과가 없는 비수기 11월에도 인천공항을 포함한 국내 공항의 여객 흐름이 뚜
제주항공의 일본 노선 월간 탑승객이 38만 명을 넘어서며 역대 최대치를 기록했다.
제주항공은 11월 한 달간 일본 노선 탑승객이 38만2000여 명으로 집계됐다고 8일 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간 33만1000여 명보다 5만1000여 명 증가한 수치로 지난해 일본 노선 최다 실적인 12월(34만8000여 명) 대비 약 10% 늘어난 규모다.
노선별
일본 여행 수요 감소, 내년 춘제 시즌까지 지속 “연말까지 전체 노선의 50% 이상 취소 전망”
중국 정부가 일본과의 갈등이 장기화할 것으로 예상해 자국 항공사들에 내년 3월 말까지 일본노선 감편을 지시했다고 25일 블룸버그통신이 소식통을 인용해 보도했다.
다카이치 사나에 일본 총리의 ‘대만 유사시 개입’ 발언에 중국 정부가 지난주 항공사들에 이런 지시
공급 증가로 인한 가격경쟁 심화경년기 반납 등 기단 현대화구매기 비중 확대로 체질개선 주력
제주항공이 올해 3분기 연결 기준 매출액 3883억 원, 영업손실 550억 원, 당기순손실 602억 원을 기록했다고 14일 공시했다. 매출액은 지난해 같은 기간보다 약 19% 감소했으며, 영업이익과 당기순이익은 지난해 465억 원, 506억 원 대비 적자 전환했다.
에어부산이 올해 3분기 매출 1763억 원, 영업손실 285억 원, 당기순손실 504억 원을 기록했다고 13일 밝혔다. 지난해 같은 기간 대비 매출은 30% 감소했고, 영업이익과 당기순이익은 적자 전환했다.
3분기 실적 부진 배경은 △시장 공급량 대비 여객 수요 증가세 둔화 △단거리 노선 공급 과잉 및 시장 경쟁 심화에 따른 운임 하락 △가용 기재 감소
3분기 부진 딛고 ‘연말 반등’ 노려일본 노선·연말 여행 수요 회복세중국 무비자 내년 말까지 연장
국내 항공업계가 연말 특수를 노리고 날갯짓을 준비하고 있다. 해외여행·관광객 회복세와 일본 엔저도 맞물리며 4분기에는 실적 반등을 기대하는 분위기다. 여름 성수기였던 3분기에 고환율·고비용 구조와 공급 경쟁이 겹치며 급격하게 떨어진 수익성을 만회하겠다는 계획
파라타항공이 동계 시즌 국제선 항공권 판매를 시작했다.
파라타항공은 11월 17일부터 인천발 일본 나리타, 베트남 다낭·푸꾸옥 노선을 우선 개설하고 24일에는 일본 오사카와 베트남 나트랑 노선에도 취항할 예정이라고 27일 밝혔다.
회사는 7월 첫 항공기 도입을 시작으로 매달 1대씩 항공기를 추가 확보 중이며 다음달에는 4호기 도입을 앞두고 있다. 이를
올해 추석 연휴 기간 고속도로 통행량과 인천국제공항 이용객이 모두 역대 최고 수준을 기록한 것으로 나타났다. 정부의 통행료 면제 조치와 최장 8일에 달하는 ‘황금연휴’ 효과로 내륙 이동과 해외여행 수요가 동시에 급증한 결과다.
12일 국회 국토교통위원회 소속 이연희 더불어민주당 의원이 한국도로공사로부터 제출받은 자료에 따르면, 추석 연휴 본격 시작일인
NH투자증권은 1일 제주항공에 대해 단거리 노선 중심으로 공급 과잉 우려가 심화되면서, 성수기 시즌임에도 운임 반등은 한계며 목표주가를 7500원으로 기존 대비 6% 하향 조정했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 "주력 노선인 동남아는 3월부터, 일본 노선은 7월부터 여객 성장률이 전년 대비 감소세로 전환했다"며 "국내 저비용항공사들의 계속되는 기재
아시아나항공이 2분기 매출액 1조6756억 원, 영업이익 340억 원, 당기순이익 2332억 원을 기록했다고 13일 밝혔다. 매출액은 전년 동기 대비 3.5% 감소했으나, 영업이익과 당기순이익은 같은 기간 흑자 전환했다.
영업이익은 미주 및 일본 노선 등 고수익 노선 확대, 연휴 수요에 대한 탄력적 공급 증대, 항공기 가동시간 제고 등 운영 효율화를
유안타증권은 12일 진에어에 대해 비용 증가로 적자전환했다며 목표주가를 1만1000원으로 기존 대비 9.1% 하향 조정했다. 투자의견은 매수를 유지했다.
최지운 유안타증권 연구원은 "2분기 진에어의 매출액은 전년 동기 대비 0.7% 감소한 3061억 원, 영업손실은 423억 원으로 적자전환해 컨센서스를 대폭 밑돌았다"고 말했다.
영업비용이 3484억
에어부산이 일본 노선의 부진과 운항 차질 여파로 2분기 영업손실을 기록했다.
에어부산은 2분기 매출액이 전년 동기(2354억 원) 대비 27.2% 감소한 1714억 원으로 잠정 집계됐다고 23일 밝혔다. 영업이익은 -111억 원으로 전년 동기(181억 원) 대비 적자전환했다. 당기순이익은 277억 원으로 흑자전환에 성공했다.
에어부산은 2분기 주요 악