한국투자증권은 30일 무안공항 제주항공 참사 관련 확률상 희박한 여러 문제점들이 동시에 겹친 비극으로 보인다면서 항공업종 투자판단에서 단기 이익 전망이 의미 없어진 상황이라고 분석했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “이번 참사는 착륙 허가부터 사고까지 10여분 밖에 걸리지 않았을 정도로 상황이 매우 급박했던 만큼 다양한 가능성과 의문점이 제기되는데,
KB증권은 26일 대한항공에 대해 단기 이익 증가에 따른 배당 확대가 기대된다고 평가했다.
강성진 KB증권 연구원은 “중단거리 여객 공급 과잉 확대 장거리 여객 수요 초과 상황 및 견조한 화물 업황을 고려할 때, 대한항공의 주주환원 확대를 기대할 수 있다는 판단”이라고 밝혔다.
대한항공은 배당성향 30% 1년 추가 유지와 아시아나항공 인수로 발생하는
인천국제공항이 내년 개항 이래 최대 국제 여객과 매출을 기록해 제2의 도약에 나선다.
21일 인천국제공항공사에 따르면 올해 코로나의 영향에서 완전히 벗어나 여객과 운항실적 등이 2919년 수준으로 회복됐으며 내년에는 역대 최대 규모의 국제 여객과 매출을 기록할 전망이다.
올해 여객과 운항 실적 추정치는 각각 7123만 명과 41만3000회로 코로나 이
대신증권은 20일 대한항공에 대해 불안정한 정국과 높은 환율에도 최근 국제여객수요 견조한 것으로 판단된다며 투자의견을 매수로 유지했다. 목표주가는 전과 같은 3만3000원을 제시했다.
양지환 대신증권 연구원은 "계엄 및 대통령 탄핵, 그리고 미 FOMC의 매파적 발언 등으로 환율이 치솟고 있지만, 예상보다 인바운드 및 아웃바운드 여객 수요는 견조한
iM증권은 4일 델타항공에 대해 높은 여객 수요 등의 영향으로 수익성을 기대할 수 있으며, 주주환원도 강화할 것으로 전망한다고 분석했다.
델타항공은 미국의 글로벌 1위 규모의 항공사로 국제여객, 국내여객, 화물 등의 사업을 영위하고 있으며, 3분기 누적 기준 매출 구성으로는 여객(83%), 화물(12%), 기타(16%)로 구성돼있다.
배세호 iM증권
유안타증권은 19일 유나이티드 에어라인 홀딩스(UAL, 유나이티드 항공)에 대해 항공 업종이 우호적인 흐름을 보이며, 보잉 정상화 시 가장 먼저 신규 항공기를 인도받을 수 있을 것이라 분석했다.
고선영 유안타증권 연구원은 "미국 항공업종은 대선 이후의 비우호적인 매크로 환경 속에서도 상대적으로 안정적인 주가 흐름을 보여주고 있는데, 낮아진 연료비 부담
3분기 기준 역대 최대 매출 기록국제선 여객 수요 회복 및 화물 호조동계 여객·화물 수요 탄력적 대응
아시아나항공이 올해 3분기 매출액 1조 8796억 원, 영업이익 1289억 원, 당기순이익 1431억 원을 기록했다고 14일 공시했다.
3분기 매출은 전년 동기 대비 9% 증가해 분기 기준 역대 최대 실적을 기록한 것으로 나타났다. 영업이익은 국제선 여
이달 27일부터 일본ㆍ동남아 노선이 증편되고 인천~카이로 등 노선이 신규 취항한다.
국토교통부는 국내외 항공사들이 신청한 2024년 동계기간(2024년 10월 27일~2025년 3월 29일) 국제선·국내선 정기편 항공운항 일정을 확정했다고 27일 밝혔다.
일광절약시간제(daylight saving time)에 따른 운항시각 변동 및 계절적 수요에의 탄
모건스탠리, 3분기 투자은행 부문 매출 56%↑엔비디아, 빅테크 AI 수요 증가 기대감에 상승유나이티드항공, 코로나19 이후 호실적에 매수↑
16일(현지시간) 뉴욕증시에서 △모건스탠리 △엔비디아 △유나이티드항공 등이 두드러진 주가 움직임을 나타냈다.
월가 주요 은행인 모건스탠리 주가는 전날보다 6.50% 상승한 119.51달러(약 16만 3000원)
항공업계 성수기였던 3분기 실적 개선 전망코로나19 이전 여객 수요 완전히 회복대한항공 영업익 전년 대비 11.25%↑전망4분기 유가 하락 효과 반영되며 호실적 이어갈 듯
고환율과 연료비, 인건비 상승 등으로 2분기 부진한 실적을 거둔 항공업계가 3분기에는 호실적을 기록할 전망이다. 항공업계의 성수기로 꼽히는 3분기에 국제선 여객 수가 코로나19 이전 수
iM증권은 14일 대한항공에 대해 견조한 실적 속에서도 아시아나항공 인수 이후 경영 방향성 등 불확실성이 주가 하방 압력으로 작용하고 있다고 평가했다. 목표주가(3만1000원)와 투자의견(‘매수’)은 유지했다.
배세호 iM증권 연구원은 “대한항공의 올해 3분기 연결 기준 매출액은 전년 대비 8.2% 증가한 4조6000원, 영업이익은 14% 늘어난 61
중국 노선 여객 회복률 75% 수준 대한항공·아시아나 등 중국 노선 증편다만 일본·동남아 비해 탑승률은 낮아“운항 재개·증편 통해 수요에 대응”
코로나19 이후 일본과 동남아시아 등 다른 단거리 노선에 비해 회복이 더뎠던 중국 노선의 수요가 되살아나고 있다. 항공사들은 중단했던 노선의 운항을 재개하거나 항공편을 늘리는 등 중국 하늘길 넓히기에 나섰다.
10월 27부터 부산발 코타키나발루(주6회)∙가오슝(주3회)∙삿포로(주5회) 신규취항부산~싱가포르 노선 주6회에서 매일운항
제주항공이 2024년 동계 운항 기간 부산 출발 국제선을 확대하며 지역 여행객들의 이동편의를 높인다.
제주항공은 동계 기간이 시작되는 10월 27일부터 △부산~코타키나발루 주 6회(월∙수∙목∙금∙토∙일) △부산~가오슝 주 3회(
국제선 수요가 코로나 이전 수준을 거의 회복한 것으로 나타났다. 국제 유가와 환율이 하락하며 영업 비용이 감소하는 가운데, 추석 연휴와 징검다리 휴일까지 겹치며 항공주가 반사 이익을 볼 수 있다는 전망이 나온다.
15일 LS증권에 따르면 8월 국제선 여객 수송실적은 전년 동기 대비 17.0% 증가한 633만 명으로 8월 기준 역대 2위를 달성했다. 이
원·달러 환율 하락에 항공사 수익성 개선 기대환율 1330원까지 내려…하반기 1200원대 전망도유류비와 리스비 달러로 결제하는 항공사에 긍정적다만 중동 리스크로 인한 유가 상승 압박은 변수
미국의 기준금리 인하 시그널에 원·달러 환율이 하락하기 시작하면서 국내 항공사의 수익성이 회복될 것이란 기대감이 높아지고 있다. 높은 국제선 여객 수요가 이어지는 가운
조원태 한진그룹 회장이 13일 경북 경주화백컨벤션센터에서 한국경영학회와 매일경제신문이 공동 주최한 하계융합학술대회에서 ‘제39회 2024년 대한민국 경영자대상’을 수상했다. 이번 수상은 조중훈 창업주(제5회), 조양호 선대회장(제22회)의 뒤를 이어 3대(代)가 이룬 최초 수상이라 의미를 더했다.
대한민국 경영자대상은 1987년부터 국내 최대 경영 관
매출액 4조237억 원…분기 기준 역대 최대영업익은 전년 대비 11.7% 감소한 4134억 원유류비ㆍ인건비 증가 등으로 영업익 줄어3분기 성수기 증편 통해 수익 극대화 방침
대한항공이 올해 2분기 매출액 4조237억 원, 영업이익 4134억 원을 잠정 기록했다고 7일 공시했다. 전년 동기 대비 매출액은 13.8% 늘었고 영업이익은 11.7% 감소했다.
올해 여름휴가 기간 코로나19 이후 5년 만에 공항이 가장 혼잡할 것으로 전망됐다. 인천공항 출국은 7월 27일, 귀국은 8월 4일은 피해야 한다. 정부는 제주행 노선을 주 17회, 국제선은 주 86회 증편하고 운항 스케줄 관리에 나선다.
국토교통부는 24일 김포공항에서 하계 휴가집중 기간(7월 25일~8월 11일) 공항별 혼잡 관리 준비 상황을 점검하
25일 인천-나리타 노선에 처음 투입2027년까지 787-10 총 20대 운용 계획미주 서부·유럽 등 중·장거리 노선에 투입
대한항공은 ‘드림라이너’로 불리는 보잉 787-10을 도입하고 25일 인천발 일본 도쿄 나리타행 노선에 처음 투입한다고 22일 밝혔다.
787-10 기종은 현존하는 보잉 항공기 중 가장 진보한 모델로 평가받는다. 대한항공은 이번
리서치알음은 15일 저비용 항공사(LCC)에 대해 해외 여행객 수 증가와 대한항공-아시아나 합병으로 업계 전반에 긍정적 영향이 기대된다고 분석했다.
최성환 리서치알음 연구원은 "코로나 이후 일본 및 동남아행 여객 수요가 급증한 덕분에 지난해에 이어 올 상반기에도 LCC의 국제 여행객 수(1526만 명)가 대형 항공사(FSC) 여행객 수(1416만 명)