이에 해양수산부는 추석 연휴인 9일부터 12일까지 수출입기업과 해운선사들이 항만을 차질 없이 이용할 수 있도록 전국 무역항 별로 ‘항만운영 특별대책’을 운영한다.
추석연휴 기간에도 항만은 쉬지 않는다. 사전에 화주나 선주가 부두운영사에 요청할 경우 추석 연휴에도 화물을 정상적으로 반‧출입할 수 있다.
또 연휴 기간 중 긴급하게 처리해야 할 화물이 발생할...
국내 수출입에 영향을 미치는 에너지류를 제외한 수출 증가율이 견조한 성장세를 보이고 있는 영향이다.
한국은행이 5일 발표한 국제수지 잠정통계에 따르면 6월 경상수지는 56억1000만달러(약 7조3379억 원) 흑자로 집계됐다.
올해 상반기 누적 흑자는 247억8000만 달러로, 한은이 지난 5월 예상한 210억 달러를 웃돌았다.
황상필 한국은행...
지원하는 등 특별법 시행에 따른 항만하역사업자들의 부담을 낮출 수 있는 조치도 시행하고 있다.
송상근 해수부 차관은 “항만안전특별법은 국가 수출입 경제의 최전선인 항만에서 더는 안타까운 안전사고가 발생해선 안 된다는 항만산업 근로자, 사업주, 정부의 의지와 책임감을 담은 법률"이라며 "현장에서 제대로 이행될 수 있도록 관리하겠다”고 밝혔다.
개정안은 화물차 안전운임제 일몰을 명시한 부칙을 삭제해 일몰제를 폐지하고 적용 대상을 현행 2개에서 7개로 확대하는 내용을 담고 있다. 현행 수출입 컨테이너와 시멘트 등 2개 품목에서 수출입 및 환적 컨테이너, 시멘트 및 시멘트 원료, 철강재, 위험물질, 자동차, 곡물 및 사료, 택배 지간선차 등 7개 품목으로 적용 대상을 늘렸다. 최 의원은 품목 확대 기준에 대해...
6월 수출입 동향서 수출 577억·수입 602억 달러수출, 6월 최고액 경신…두 자릿수 상승세 멈춰수출보다 수입이 더 커 무역수지는 24.7억 적자이창양 장관 "무역수지 적자 지속…총력 기울여야"
수출이 주춤하는 동안 수입은 더 크게 뛰었다. 무역수지는 3개월 연속 적자를 보이며 상반기에만 누적 적자 금액이 100억 달러를 넘겼다. 국제 경기가...
이날 회의에서는 6월 수출입 동향과 주요특징에 대해서도 논의됐다. 방 차관은 "조업일수 축소, 화물연대 파업 등 영향으로 전체 수출 증가율은 한 자릿수를 기록했다"면서도 "조업일수 영향을 제외한 일평균 수출은 6월에도 두 자릿수 증가율을 보이는 등 어려운 대외 여건 가운데서도 증가세를 이어가는 모습"이라고 진단했다.
그는...
수출입 동향에 따르면 6월 수출은 577억 3000만 달러로 지난해 같은 기간보다 5.4% 증가했다.
수출은 20개월째 상승세를 유지했지만, 15개월 연속 이어지던 두 자릿수 상승을 멈췄다. 선방했던 수출마저 흔들리는 모습을 보인 것이다.
산업부는 지난해 같은 기간 39.7% 증가하며 큰 상승세를 보였기에 높은 기저효과가 있었다고 분석했다. 또 조업일수 감소와 화물...
1일 산업통상자원부가 발표한 2022년 6월 수출입 동향에 따르면 6월 수출은 577억 3000만 달러로 지난해 같은 기간보다 5.4% 증가했다.
수출은 20개월 연속 상승세를 유지했다. 다만 15개월 연속 이어지던 두 자릿수 상승을 멈추면서 상승세가 둔화했다. 산업부는 조업 일수 감소, 화물연대 운송거부 등을 원인으로 분석했다.
수출이 떨어지는 동안 수입은 크게...
최근 수출입 동향과 대응방향과 관련해 방 차관은 "6월 들어서는 조업일수가 2일 감소하고, 화물연대 파업 등 일시적 요인이 겹치면서 수출이 주춤한 모습을 보이고 있으며, 무역수지 적자폭도 다소 확대될 것으로 예상된다"고 진단했다.
이어 "다만 화물연대 파업 종료 이후 수출이 빠른 회복세를 보이고 있다"며 "수출 증가세가 지속·확대될...
◇ 안전운임제 품목 확대도 난관=화물자동차 운수사업법에 따르면 안전운임제는 기사들의 적정임금을 보장해 과로·과적·과속을 방지하겠다는 취지로, 수출입 컨테이너와 시멘트로 대상을 한정해 3년 기한으로 도입됐다. 수출입 컨테이너와 시멘트만 적용이 된 것은 안전운송운임을 산정해야 하는데 이들 품목이 규격화돼 있어 산정이 쉽기 때문이다. 어 차관은...
안전운임제 적용 대상 품목(현재 수출입 컨테이너ㆍ시멘트) 확대와 관련해선 “컨테이너는 규격화돼 있음에도 준비하는데 시간이 오래 걸렸다”면서 “나머지 품목은 화주도 많고 규격화하기도 어려워서 많은 연구와 검토가 필요하다는 게 개인적인 생각”이라고 말했다.
향후 후속 조치에 대해선 “안전운임제 연장을 포함한 여러 가지 논의 과정에서 차주단체뿐만...
화주협의회는 “급격한 물가 상승으로 가계와 기업이 모두 고통받고 있는 것은 더는 언급할 필요도 없을 정도”라며 “이러한 어려운 시기 화물연대는 대승적 차원에서 우선으로 현업에 복귀해 멈춰서 있는 수출입 화물 운송을 다시 살리고 대화로 상생의 협상을 재개해 줄 것을 강력히 촉구한다”고 강조했다.
의왕 ICD는 내륙 수출입 물류의 핵심 거점으로 화물연대의 집단거부운송 이후 매일 집회, 운행방해 시도 등이 발생하고 있는 곳이다.
이날 원 장관은 의왕 ICD의 물류 상황을 보고받고, 대체운송수단 투입 등 비상수송대책을 철저히 시행해 물류 차질을 최소화하고 추가적인 대책을 마련할 것을 주문했다.
아울러 화물연대의 의왕 ICD 출입구 봉쇄와 같은 운송방해...
화물연대는 투쟁 강도를 더 높일 것을 공언하고 있다.
산업통상자원부는 지난 7일부터 12일까지 자동차·철강·석유화학·시멘트 등의 업종에서 1조6000억 원가량의 피해가 발생했다고 밝혔다. 경인·광양·포항·울산·대산항 등의 수출입 물류가 끊겼고, 부산과 인천항의 컨테이너 반출입도 급격히 줄었다. 파업이 며칠 더 이어지면 최대 항만인 부산항까지 마비돼 수출에...
2018년 '화물자동차 운수사업법' 개정으로 2020년 1월 1일부터 시행되고 있다. 시장 혼란이 발생할 수 있다는 이유로 수출입 컨테이너와 시멘트 품목에 한해 2022년까지 3년 일몰제로 도입했다.
정부는 2008년부터 안전운임제 도입을 검토했고 기업들의 반대로 10년간 제도화에 어려움을 겪었다. 2018년에도 자유한국당이 반대표를 던졌다. 당시 국회 회의록에는...
공정위의 이번 제재로 장기간 이뤄진 해운사 운임 담합 사건 처리가 종결됐다. 공정위는 올해 1월 2003년 12월~2018년 12월 한-동남아 항로 운임을 담합한 HMM 등 23개 선사에 대해 962억 원의 과징금을 부과한 바 있다.
공정위는 수출입 화주 피해 예방을 위해 선사들의 공동행위에 대한 해운당국의 관리를 강화하는 방향으로 해수부와 제도 개선을 추진할 계획이다.
파업이 장기화되면 수출입 컨테이너가 항만에 제대로 도착하지 않을 수 있고, 트럭킹(트럭운송) 지연으로 인해 업무에 지장이 생길 수 있어서다.
해운업계 관계자는 "현재 (파업으로) 당장 뱃길이 막히거나 하는 문제는 없으니 선박 입출항에 영향이 있다고 보기는 어렵다"며 "하지만 향후 장기적으로 파업이 이어진다면 트럭킹, 즉 트럭운송이...
화물연대는 현재 수출입 컨테이너, 시멘트 품목에 한해 시행하고 있는 안전 운임제를 전 차종, 전 품목으로 확대를 요구하고 있다.
민노총은 이번 파업이 윤석열 정부를 상대로 한 사실상 첫 번째 대정부 총파업으로 앞으로 정부를 상대로 한 투쟁의 성패를 가늠할 중요한 투쟁으로 보고 총력전을 예고하고 있다. 이에 화물연대 외에 민노총 산하조직들의 연대결의와...
경기남부청은 “화물연대의 과거 사례를 감안할 때 화물연대가 6월 7일부터 의왕 ICD(수출입 컨테이너 기지), 평택항, 기타 사업장에서도 비조합원 차량 운송방해, 차로점거, 운송기사 폭행, 차량손괴, 사업장 봉쇄 등 불법행위 가능성을 배제할 수 없다고 보고 있다”며 “불법행위 발생 시 현장검거를 원칙으로 하고 주동자는 끝까지 추적하여 사법처리할 예정”이라고...