해운업구조조정, 4페이지

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정체된 고용시장… 노동 이동률 ‘역대 최저’

조선·해운업을 비롯한 산업계 전반의 구조조정 여파로 제조업 취업자 수는 7년 만에 마이너스로 돌아섰다. 실업자는 101만2000명으로 1년 전보다 3만6000명 급증했다. 실업자 통계가 바뀐 2000년 이래 실업자가 100만 명을 돌파한 것은 처음이다. 실업률은 0.1%포인트 상승한 3.7%로 2010년 이후 최고치를 보였다. 15~29세 청년 실업자는 43만5000명, 실업률은 9.8%를...

2017-03-06 10:51
산은, 지난해 당기순손실 발생…대우조선ㆍSTXㆍ한진해운 구조조정 영향

산은은 3일 조선·해운업 부실에 따른 5조6000억 원의 구조조정 비용으로 인해 지난해 약 3조 원 수준의 당기순손실이 발생할 것이라고 밝혔다. 구조조정 비용을 자세히 보면 대우조선해양 3조5000억 원, 한진해운 9000억 원, STX계열 1조2000억 원으로 집계됐다. 산은 관계자는 "평상시에 축척한 이익으로 불황기에 시장안전판 역할을 하고 있다...

2017-03-03 17:55
유일호 부총리 “올해 산업전반서 40건 이상 사업재편 추진”

그는 “정부는 회사채 등 시장에 의한 자금조달 비중이 증가하면서 채권은행 중심의 구조조정에 일정한 한계가 있는 상황”이라며 “부실징후기업 신용위험평가 강화, 부실채권 적기 매각, 구조조정 펀드 활성화라는 3가지 방향 하에 업계 의견을 적극 수렴해 3월 중에 시장친화적 구조조정 활성화 방안을 마련하겠다”고 전했다. 이날 회의에서는 해운업 금융지원...

2017-03-03 16:45
[한은 업무보고] “올해 경상수지 흑자 폭 감소...810억 달러 전망”

상품수지는 296억9000만 달러로 전 분기(282억7000만 달러)에 흑자 폭이 확대됐지만, 서비스수지는 조선해운업 구조조정 여파에 41억2000만 달러 적자를 보였다. 취업자 수는 증가세가 둔화될 것으로 전망했다. 이 총재는 “지난해 내수 부진과 기업구조조정 여파에 특히 제조업과 30 ~ 40대의 취업자 수가 감소했다”며 “특히 청년층의 경우 양질의 일자리 부족...

2017-02-28 10:00
현대상선, 자본확충 물꼬…주식ㆍCB 발행한도 확대

한편, 정부는 지난해 10월 관계부처 합동으로 해운산업 경쟁력 강화방안을 내놨다. 총 6조5000억 원 규모의 자금 지원을 통해 해운업계를 구조조정 이전으로 회복시키겠다는 계획이다. 해운업 지원 방안에는 △한국선박해양 설립 △글로벌 해양펀드 개편 △선박 신조 프로그램 운영 본격화 △캠코 선박펀드 확대 등 금융지원 프로그램이 포함됐다....

2017-02-24 17:45
[기자수첩] 한진해운 파산이 남긴 숙제

해운업계 한 관계자는 “정부의 정책은 사실상 조선업과 현대상선 키우기일 뿐, 해운업 자체를 살리겠다는 것으로 보이지 않는다”며 “해운업 구조조정 실기로 경쟁력 약화라는 아픔을 경험한 만큼, 정책의 고른 수혜로 업계 전체의 경쟁력이 강화되길 바라는 마음”이라고 말했다.

2017-02-23 10:36
‘내수·민생안정대책’ 내놓겠다 했지만… 정부, 새 정책 발굴 속앓이

당시에는 조선업과 해운업 구조조정이 본격화한 뒤 제조업 취업자 감소 폭이 매월 10만 명 이상이 사라졌던 때다. 급기야 올 1월 제조업 취업자는 2009년 7월 이후 최대 감소 폭인 16만 명까지 급감했다. 소비자심리도 계속 악화했다. 지난해 10월 102.0이던 소비자심리지수는 11월(95.7), 12월(94.1)에 이어 올 1월(93.3)까지 연속 내리막을 달리고 있다. 이 같은 상황을 고려해...

2017-02-17 10:48
정부, 해운업에 6.5조+α 지원 ...현대상선 정상화 집중

엄기두 해양수산부 해운물류국장은 15일 정부세종청사에서 기자들과 만나 한진해운 파산에 따른 해운업 지원 대책을 밝혔다. 올해 총 6조5000억 원 규모의 금융 지원을 통해 구조조정 이전으로 회복한다는 게 목표다. 우선 선박은행 격인 한국선박해양이 다음 달 초까지 현대상선에 7200억 원 규모의 자본 확충을 지원하고, 1조 원 규모로 조성된 글로벌 해양펀드로...

2017-02-16 11:05
NH농협금융, 지난해 당기순이익 3210억…전년 대비 20.2%↓

농협금융은 지난해 상반기 조선·해운업 구조조정 및 부실채권정리로 막대한 충당금을 쌓으며 2013억 원 적자를 기록했으나 비상경영을 통해 흑자전환에 성공하며 위기를 극복했다. 이자이익은 전년 대비 2465억 원 증가한 6조9060억 원, 수수료이익은 107억 원 감소한 8280억 원을 기록했다. 판매관리비는 770억 원 감축한 3조6998억 원을 지출했다....

2017-02-15 14:00
1월 제조업 취업자 감소폭 90개월 만에 최대...실업자 다시 100만명 넘어

조선업을 비롯한 산업계 전반의 구조조정 영향이 제조업 취업자를 16만명 감소시킨 것이다. 제조업 취업자 감소폭은 2009년 7월 17만3000명이 급감한 이후 최대다. 운수업에서도 3만7000명이 줄면서 전체 취업자 감소에 영향을 미쳤다. 이는 한진해운 사태 이후 해운업 부진이 운수업 고용시장에 영향 줬기 때문으로 풀이된다. 농림어업에서도...

2017-02-15 10:46
[한은 업무현황] “올해 경상수지 810억 달러 전망...흑자 폭 줄어들 것“

상품수지는 296억9000만 달러로 전분기(282억7000만 달러)에 흑자 폭이 확대됐지만, 서비스수지는 조선해운업 구조조정 여파에 41억2000만 달러 적자를 보였다. 취업자수는 증가세가 둔화될 것으로 전망했다. 이 총재는 “지난해 내수부진과 기업구조조정에 특히 제조업과 30~40대의 취업자 수가 감소했다”며 “특히 청년층의 경우 양질의 일자리부족, 인력수급...

2017-02-15 10:00
유일호 “적극적 재정으로 불확실성 실물경제 전이 차단하겠다”

유 부총리는 "지난 한해 우리 경제는 대내외 리스크가 증대한 데다 조선·해운업 구조조정 등에 따라 경제 심리도 위축됐다"면서 "정부는 재정 조기 집행과 추가경정예산(추경) 등 적극적인 재정정책으로 경기회복에 기여했고 2015년에 이어 지난해에도 안정적인 세수를 확보하는 등 국가재정을 건전하게 운용할 수 있도록 뒷받침했다"고...

2017-02-10 14:16
[위너스클럽] 농협금융지주, 김용환 회장 ‘대량 부실 정리’ 결단… 해외 진출·핀테크 도약

농협은 2015년 정부의 강도 높은 기업 구조조정 방침에 따라 농협금융도 조선해운업의 부실대출 영향으로 건전성이 악화됐다. 지난해 상반기 대규모 충당금에 따른 손실 폭 증가 분위기 속에서도 흑자전환을 이룰 전망이다. 농협금융지주는 빅배스의 영향으로 지난해 상반기 2013억 원의 적자를 기록했다. 그러나 직후인 3분기 3000억 원의 순이익을 달성하는 등 누적...

2017-01-31 11:00
조선 3사 4조 자구계획 이행…해운업 6조5000억 금융지원

조선 3사의 수주 물량 감소로 상시 구조조정 과정에서 고용 불안이 커질 수 있다는 우려에서다. 해운업은 선박을 시장가로 인수해 선사에 재용선하는 ‘한국선박회사’ 설립을 완료하고 1차 인수대상을 다음달 중 확정하기로 했다. 캠코선박펀드는 지원 규모를 2000억 원에서 5000억 원으로 확대하고 선종별 투자설명회를 5월과 11월 개최한다. 정부는 상반기 중...

2017-01-25 12:51
유일호 부총리 “조선업 빅3, 자구계획 이행률 80% 이상으로”

정부는 25일 유일호 경제부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 산업경쟁력 강화 관계장관회의를 열고 조선‧해운‧철강‧석유화학 업종별 경쟁력 강화방안과 액션플랜을 논의했다. 이 자리에서 유 부총리는 “조선업은 자구노력과 사업재편에 박차를 가하는 가운데 구조조정에 따른 부작용 최소화에 더욱 노력을 기울이겠다”며 “대형 3사의 경우 올해 중 4조 원...

2017-01-25 08:59
작년 4분기 GDP 성장률 0.4%...연간으론 2.7%

지난해 우리 경제의 발목을 잡은 것은 무엇보다 조선해운업의 구조조정이었다. 작년 서비스업 성장률(2.5%)는 최근 6년 사이 가장 낮았다. 한진해운 사태에 따른 여파가 경제 전반으로 이어진 까닭이다. 이와 함께 주식시장 불황과 함께 금융ㆍ보험업과 부동산 임대업의 둔화도 영향을 미쳤다. 흔들리는 서비스업을 그나마 붙잡은 건 건설투자였다. 작년...

2017-01-25 08:00
대기업집단 부실계열사 구조조정 속도낸다

등 구조조정 대상 계열사가 국내 대기업집단 중 가장 많은 것으로 나타났다. CJ그룹도 2015년 말 회계 연도 기준으로 완전자본잠식 중인 계열사만 7개에 이른다. 이는 대기업들이 신종 사업 확대보다는 기존 업종에 대한 외형 확장 과정에서 부실 계열사를 함께 편입했기 때문으로 풀이된다. 이와 함께 한진해운 사태 등 해운업과 조선업 불황으로 관련업종을 영위하는...

2017-01-16 09:22
[PB의 티타임] 경제지표 칼바람에도 주가엔 봄바람 부는 까닭은

조선업과 해운업 구조조정 여파로 고용 여건이 악화했고 중국 성장 둔화와 보호무역주의 확산에 따라 수출 여건도 신통치 못할 것이라는 우려다. 미국이 본격적인 금리 인상을 준비하면서 국내 시중 금리도 올라 부동산 경기 전망이 흐려진 것도 변수다. 지난해 한국 경제를 그나마 지탱했던 분야가 건설 경기였다. 1300조 원에 달하는 가계부채 문제 해결도 쉽지 않다....

2017-01-11 10:04
해수부-금융위, 한국선박회사 사장 ‘해운-금융’ 전문가 선임 한목소리

해수부는 선박회사 사장이 금융권에서 오더라도 사외이사를 통해 주도권을 놓지 않겠다는 입장이다. 한 국책연구원 관계자는 “해운업 구조조정에서 가장 큰 문제는 국책은행이 소유한 대우조선과 달리 민간기업인 현대상선과 한진해운에 대한 정책금융 지원 의지가 약했던 점”이라며 “금융과 해운업을 잘 아는 인물이 사장이 돼야 한다”고 지적했다.

2017-01-10 10:19
현대상선, 내달 선박회사 통해 자본확충

금융위 관계자는 “조선해운업 구조조정을 지속하고 경쟁력을 강화하기 위한 조치로 현대상선에 대한 자본확충이 다음 달 진행된다”면서 “현재로서는 유상증자 방식을 통한 자본확충이 가장 유력하다”고 밝혔다. 정부 및 채권단에 따르면 현대상선에 대한 자본확충 방식으로는 유상증자 외에도 영구채 발행과 의무전환사채 발행 등이 함께 거론되고 있다....

2017-01-05 09:30

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