이 회사는 최근 해상운임이 사상 최고치를 연일 경신하면서 실적개선에 대한 기대감이 커지고 있다. 지난해 10년 만에 흑자전환에 성공한 데 이어 올 1분기에만 1조 원이 넘는 영업이익을 기록하며 환골탈태한 모습이다.
이같은 실적이 당분간 이어질 것이라는 전망도 적지 않다. 2~3분기가 해운업의 성수기인 데다 물동량 증가와 선박 부족 문제가 단기간에...
이 회사는 최근 해상운임이 사상 최고치를 연일 경신하면서 실적개선에 대한 기대감이 커지고 있다. 지난해 10년 만에 흑자전환에 성공한 데 이어 올 1분기에만 1조 원이 넘는 영업이익을 기록하며 환골탈태한 모습이다.
이같은 실적이 당분간 이어질 것이라는 전망도 적지 않다. 2~3분기가 해운업의 성수기인 데다 물동량 증가와 선박 부족 문제가 단기간에...
현대중공업은 기존 대주주인 한국조선해양의 지분 매각 없이 20% 규모의 신주를 발행하는 방식으로 최대 1조 원을 조달할 방침이다. 이 자금은 친환경 선박 개발과 생산설비 구축 등에 투자된다.
SM그룹의 해운 부문 계열사인 SM상선도 올해 코스닥 시장 상장을 추진 중이다. SM상선은 아직 상장 예비심사 신청서를 제출하진 않았지만, 9월 추석 전 IPO를 성공시키겠다며...
◇대형 트럭 엔진 점유율 40%인 커민스와 맞손
이 엔진 시장에서 점유율 40%를 기록 중인 회사가 커민스(Commins)다. 대형 상용차는 물론 선박과 발전기 엔진으로 이름난 글로벌 기업이다. 국내에도 법인이 있다.
2018년 기준, 커민스는 미국 버스 엔진 점유율 1위(95%), 대형 트럭용 엔진 시장 점유율 1위(38%)다.
100년 넘게 엔진 개발과 생산을 거듭해온 만큼 대형 엔진...
석유회사인 카타르페트롤리엄(QP)은 일부 선사에 프로젝트 참여를 제안하는 입찰 초대장을 보낸 바 있다.
조선 3사는 작년 6월 QP와 100척 이상의 LNG선 건조 슬롯 계약을 맺은 등 프로젝트에서 유리한 고지를 점하고 있다.
조선 3사들은 수주 목표 달성에 안주하지 않고 암모니아선 개발에 매진한다. 암모니아선은 대표적인 친환경 선박 중 하나이다.
한국조선해양...
하지만, ‘한 국가’ 내 글로벌 수준의 기업들이 그린 암모니아 생산ㆍ유통과 선박개발 및 운영 등 전 밸류체인을 포괄하는 컨소시엄을 체결한 것은 이번이 세계 최초다.
롯데정밀화학은 국내 최대의 암모니아 저장시설을 갖추고, 국내 유통량의 약 70%를 담당하고 있다. 단일 회사의 구매 규모로는 세계 3위 수준이다.
포스코는 지난해 12월과 올해 3월, 호주에서...
HMM만 하더라도 수출물량은 쌓여있는데 실어나를 배가 없어 임시선박을 연달아 투입하고 있다. 이에 1분기 사상 최대 실적을 거뒀다.
정부와 산업은행이 '사실무근'이라고 선을 그었지만 이 회사의 매각설도 꾸준히 제기되고 있다. 특히 산은이 보유한 3000억 원 규모 전환사채(CB) 만기가 다음달 도래하면서 매각설에 더욱 힘이 실리는 모습이다. 시장에서는...
글로벌 선박중개회사 SSY는 올해 4월까지 발주된 VLCC 32척 중 31척을 한국이 휩쓸었다고 집계했다.
전 세계적으로 선박 발주량이 증가하면서 신조선가도 상승세다. 클락슨리서치에 따르면 올해 1~4월 전 세계 선박 발주량은 지난해 같은 시기보다 172% 올랐다. 올해와 내년의 신조 발주량은 지난해 795척보다 50% 증가한 연평균 약 1200척으로 전망된다.
선가...
현재 한국개발연구원(KDI)에서 예비타당성조사를 하고 있는데 통과되면 2026년까지 약 6000억 원이 투입된다. 사실 자동화 항만은 우리나라에서는 낯설지만, 유럽에서는 네덜란드 로테르담항이 1993년부터 자동화 항만을 운영하고 있고 미국 롱비치항, 중국 칭다오항 등이 항만 자동화를 이미 시작했다.
항만 자동화는 크게 세 가지 작업으로 나뉜다. 선박이 항만에...
등의 한국형 e-Nav 구축사업(R&D)을 통해 세계 최초로 e-Nav 서비스 상용화ㆍ시행에 들어감으로써 그간 일본·유럽에 종속되었던 항해통신장비 및 차세대 통신기술에 있어서 선도적 입지를 확보한다는 계획이다.
황재우 삼영이엔씨 대표는 “올해부터 공급이 본격화되는 e-Nav 선박단말기와 디지털 MF/HF 송ㆍ수신기를 회사의 신 성장동력으로 발전시켜나가고...
수출기업들은 물건을 실을 배가 없어 발을 동동거리고 있지만 이는 HMM같은 해운 회사에게는 호재가 될 수 밖에 없다. 지금껏 임시선박을 21척이나 투입했지만 역부족이다.
최대주주인 산업은행의 매각 여부도 주목받고 있다. 금융투자업계는 다음달 말 만기가 돌아오는 3000억 원의 규모의 HMM 전환사채 처리 여부에 관심을 두고 있다. 전액을 가지고 있는...
강세'
한국선재는 한 주간 3735원에서 5440원으로 45.65% 급등해 코스피 시장 종목 중 가장 높은 상승률을 기록했다. 이 회사는 아연도금 철선, 경강선 등을 제조하고 판매한다. 화물운송알선 사업을 하는 금제를 종속회사로 두고 있어 조선업황 수혜주로 분류된다. 한라IMS 역시 최근 조선업계 경기회복 기대감에 따른 세계 해운업계의 컨테이너선과 친환경 선박의...
상장 승인을 받는대로 증권신고서를 제출해 기관투자자 대상 수요예측, 일반 청약 등을 거쳐 이르면 8월 증시에 입성할 계획이다.
현대중공업은 한국조선해양으로부터 물적분할돼 2019년 6월3일 신규 설립된 선박 건조 회사로, 신청일 현재 최대주주인 한국조선해양이 지분 100%를 보유하고 있다.
지난 해 매출액은 8조3102억 원, 영업이익은 325억 원을 기록했다.
이 회사는 LNG선, 대형컨테이너선 등 선박에 장착되는 대형 엔진을 만드는 회사다. 수출 호조로 조선업황이 개선될 것이란 기대감에 따른 것으로 풀이된다.
부산항만공사는 지난 3월 부산항의 컨테이너 월간 물동량은 2006년 개장 이후 처음으로 200만7000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)을 기록했다고 발표했다. 이는 코로나19 발생 직전인 2019년 평균 월간...
석유회사인 카타르페트롤리엄(QP)은 일부 선사에 노스필드 프로젝트 참여를 제안하는 입찰 초대장을 발송했다.
노스필드 프로젝트는 LNG 생산량을 현재 7700만 톤(t)에서 2027년 1억2600만t까지 늘리는 사업이다. 프로젝트에는 LNG를 운반할 수 있는 선박이 필요하다.
우리나라 조선사는 프로젝트에서 유리한 고지를 이미 확보했다.
QP는 지난해 6월 한국조선...
신규 사업 확장에 주목
유재선 하나금융투자
한국조선해양
올해 발주된 VL탱커도 절반 가까이 수주
27척의 VL탱커 중 11척을 현대중과 현대삼호 수주
탱커선박의 연비경쟁은 이미 2014년부터 시작
박무현 하나금융투자
한국콜마
1분기, 국내와 무석법인 회복세
화장품 성장성 강화 필요 HK 이노엔 지분율 확대
신수연 신영증권
현대제철
1분기 큰 폭의...
선박 수요가 줄어들고 신조선가가 낮을 때 살아남을 수 있는 체질과 능력을 길려야 한다”고 말했다.
기술 국산화 문제에 대해서는 “기술 국산화를 할 수 있는 역량과 자질을 갖고 있는 업체와 인력을 모아야 한다”며 “(문제를 해결하기 위해) 조선 관련 회사들끼리 인력과 시설, 비용을 공동 분담해야 하는 틀을 만들어야 한다”고 덧붙였다.
강호일 한국조선해양...
한국조선해양은 최근 앙골라 국영 석유회사인 소난골사와 총 1530억 원 규모의 15만8000톤급 대형 원유운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 23일 밝혔다.
이번에 수주한 선박은 길이 274미터, 너비 48미터, 높이 23.2미터로 질소산화물 저감장치(SCR)를 지녀 환경규제에 대응할 수 있다.
이 선박은 현대삼호중공업에서 건조돼 2023년 상반기부터 차례로...
내외국인의 국내외 투자가 증가한데다, 수출호조에 따른 경상거래 증가, 역대급 선박수주 등 3박자가 맞았기 때문이다.
23일 한국은행에 따르면 올 1분기(1~3월) 중 외국환은행의 대고객 및 외국환중개회사 경유거래를 포함한 은행간 일평균 외환거래규모는 전분기대비 104억4000만달러(20.7%) 증가한 609억4000만달러를 기록했다. 규모와 증가폭 모두...