반도체 분야는 첨단 시스템 반도체 강국 도약 등의 미션 하에 모빌리티·에너지·가정용 (10㎸급 초고속충전) 화합물 전력반도체 개발, 자율주행(4레벨 이상) 차량용 반도체(AP·제어기·센서)기술 개발 등 프로젝트를 추진한다.
디스플레이 분야는 공격적 신폼팩터 확대로 디스플레이 신시장 창출 등을 미션으로 투명·연신 및 초실감형 고해상도(8k) 디스플레이 개발 등...
기반으로 차량 내부의 다양한 전자장치들을 통합적으로 제어하는 소프트웨어 개발이 필수적이다.
과거에는 제어기 소프트웨어 개발 이후 각각의 하드웨어에 적용해가며 오류를 개선하는 과정을 거쳤지만, MBD 기반의 개발 모델은 가상 시뮬레이션을 통한 검증이 가능해 개발 기간 단축과 품질 향상 등 효율을 극대화할 수 있다는 장점이 있다.
컨소시엄에는 차량용...
이미 양사의 차량 평균 판매 단가(ASP)도 꾸준히 높아지고 있다. 최근 3개년만 보더라도 국내 기준 현대차 승용 모델의 ASP는 2020년 4182만 원에서 2022년 5031만 원으로 높아졌다. 같은 기간 기아의 레저용차(RV) 역시 3626만 원에서 4355만 원으로 가격이 뛰었다.
판매 단가 상승에 더해 차량용 반도체 공급난 등으로 인한 생산 차질이 완화하며 판매 물량도 늘어나고...
계획”이라며 “높은 중국 수산화리튬 의존도를 낮추고 국산화에 기여할 것”이라고 덧붙였다.
이어 기존 사업에 대해 “스마트폰, 태블릿, 차량용 디스플레이 등 글로벌 OLED 수요가 늘어나면서 전년 대비 큰 폭으로 성장한 영업이익 달성이 가능할 전망”이라며 “주요 디스플레이 업체의 8세대 생산 투자에 맞춰 신소재 개발에 집중하겠다”고 강조했다.
아울러 KG모빌리티는 차량 내부 고속 통신과 무선통신(OTA) 차량용 통합 운영체계(OS) 적용 등을 위해 전담 조직을 구성하고 클라우드 및 IT 기업들과 전략적 파트너십을 구축해 나갈 계획이다. 또한 고성능 제어기 개발을 시작으로 통합 소프트웨어 플랫폼과 어플리케이션 및 클라우드 시스템 개발을 거쳐 SDV 기반의 전기차를 출시할 예정이다.
OTA와 커넥티비티...
현대차증권은 4일 한미반도체에 대해 주요 고객사의 여파로 실적이 부진하겠지만 차량용 반도체 구현과 HBM 본딩 장비 구현 등으로 중장기적으로 지배력이 강화될 것이라고 말했다. 목표주가와 투자의견은 각각 2만2000원, 매수로 유지했다.
곽민정 현대차증권 연구원은 “전방산업의 CAPEX 다운 사이클, 특히 중국 OSAT 업체들의 낮은 가동률과 매크로 불확실성...
차량용 반도체 수급난 탓에 생산에 차질을 빚은 작년 1분기 대비 기저효과에 더해 글로벌 판매 호조가 영향을 미쳤다. 특히 이번에 현대차는 삼성전자를 제치고 국내 상장사 분기 영업이익 1위에 오를 가능성이 있다. 이는 2009년 국제회계기준(IFRS) 도입 이후 처음이다.
국내 1위 배터리 업체 LG에너지솔루션의 1분기 영업이익 전망치는 작년 동기의 2589억...
데크플레이트 제조 및 판매 전문업체 에스와이스틸텍과 자율주행 차량용 이미지 레이더 센서 제조기업 스마트레이더시스템은 30일 코스닥 상장을 위한 예비심사를 청구했다.
체외 진단 의료기기 전문업체 프로테옴텍과 반도체 회로검사 장비 개발기업 기가비스가 코스닥 상장 예비심사를 승인받았다.
IPO(기업공개)관련 상장 예비심사 승인 종목으로 세포...
LG는 락희화학공업사(현 LG생활건강)의 ‘럭키크림’(국내 최초 국산 화장품), 금성사(현 LG전자)의 ‘금성 A-501’(대한민국 최초의 라디오), LG 유플러스의 5G 기술, LG전자의 55인치 OLED TV(세계 최초 출시), LG에너지솔루션의 차량용 배터리 등 지난 76년간 대한민국의 일상을 변화시켜온 혁신 제품들을 시간여행 영상을 통해 보여준다. 영상 마지막에는 ‘2030년...
하지만 데이터 전송이 지연되면 사고가 발생한 도로로 차량이 진입해 2차 사고로 이어질 가능성을 배제할 수 없다. 실시간 상황 변화에 즉각 대응이 필요한 자율주행 분야에서 5G 기술이 각광받는 이유도 여기에 있다.
앞서 LG이노텍은 2019년 1세대 차량용 5G 통신모듈을 세계 최초로 출시한 바 있다. 이번에 개발한 2세대 모듈은 기존 제품보다 V2X 데이터...
이어 “경기 침체 우려에도 자동차 대기 수요에 기반한 안정적인 성장세가 지속되고 있으며, 자동차 운반선의 부족한 시장 CAPA 영향으로 우호적 가격 조건은 신조선 인도가 예정된 2024년~2025년까지 지속될 것”이라며 “환경 규제로 인한 차량용 운송 선박 부족 문제는 장기화될 전망”이라고 전했다.
“향후 성능과 가격 경쟁력으로 해외 센서 시장 진출의 초석이 됐으면 한다”고 강조했다.
김태완 이브이첨단소재 개발본부장은 “고감도 자기 센서는 차량용 적용을 위해 개발을 시작했다. 제품의 국산화에 성공한 만큼 향후 제품화를 통해 글로벌 시장에서 연 30억 개 이상의 수요를 가진 전기자동차, 로봇, 항공분야 등으로 적용범위를 확대할 계획”이라고 말했다.
자동차 수출이 증가한 이유는 차량용 반도체 수급 완화로 생산이 증가했고, 수출단가가 높은 전기차와 하이브리드 등 친환경차에 대한 수요도 커졌기 때문이다.
실제로 자동차 생산은 지난해 같은 기간보다 30.2% 34만4000대를 기록했다. 현대차·기아의 경우 신차인 그랜저, 코나, 니로 생산과 주력 스포츠유틸리티(SUV)의 생산이 전반적으로 늘었다....
관리종목지정 우려로 주권매매거래 정지 조치를 취했고, 관리종목지정 우려 종목임을 안내했다.
코다코 측은 “차량용 반도체 수급 정체 완화에 따른 국내 및 해외 판매량 증가로 매출 및 영업이익은 증가했다”면서도 “해외창고 화재 발생으로 기타손실이 발생해 당기 순이익은 적자로 전환됐다. 차후 보험금 수령 시점에 수익으로 인식될 예정”이라고 밝혔다.
현대차와 삼성전자가 반도체 위탁설계 및 파운드리 계약을 맺었다는 소식에 삼성전자의 차량용 반도체 ‘엑시노스 오토’의 유일 협력사 이력이 부각돼 코아시아가 강세다.
15일 오전 10시 17분 현재 코아시아는 전 거래일 대비 15.30% 오른 9270원에 거래 중이다.
이날 디일렉에 따르면, 삼성전자와 현대자동차가 차량 반도체 분야에서 손을 잡는다. 현대차가...
또 투명, 확장현실(XR), 차량용 디스플레이 등 3大 신제품 실증·시범사업 추진하고 유기발광다이오드(OLED) 기술혁신에 4200억 원, 무기발광 R&D에 9500억 원을 지원하는 등 기술력 제고도 추진한다.
이차전지는 2030년 세계 1위 도약을 목표로 2026년까지 39조 원을 투자한다.
정부는 2025년 국내 이차전지 생산 용량을 60GWh(기가와트시) 이상 확보하기 위해 장기...
현대차그룹이 ‘톱3’에 진입할 수 있었던 것은 역설적으로 차량용 반도체 공급난 덕분이다.
대부분의 완성차 그룹이 차량용 반도체 공급난으로 생산에 어려움을 겪으며 판매량이 감소했으나 현대차그룹은 상위 그룹 중 유일하게 전년 대비 판매량이 상승했다.
지난해 현대차그룹의 전년 대비 판매 증가율은 2.7%로 집계됐다. 반면 토요타그룹(-0.1...
차량용 반도체 공급난 완화하며 생산이 정상화되고 있으며 금리 인상으로 인한 차량 구매 부담 증가, 출고 장기화로 인한 고객 이탈까지 발생하고 있기 때문이다.
현대자동차의 플래그십 모델인 그랜저의 경우 지난해 12월 2.5 가솔린 모델 기준 출고 대기 기간은 11개월에 달했다. 그러나 이달 같은 모델의 출고까지 걸리는 시간은 절반 이하로 줄어든 5개월에 불과하다....