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  • "눈물의 감사 프로모션은 못할망정" 원희룡, 대한항공 직격
    "눈물의 감사 프로모션은 못할망정" 원희룡, 대한항공 직격
    회사 측은 미국과 유럽 등 장거리 노선의 경우 공제율이 높아지지만 일본과 동남아시아 등 단거리 노선 이용자들은 상대적으로 마일리지를 덜 써도 된다고 설명하고 있다. 인천~뉴욕 편도 노선은 현재 이코노미석 3만5000마일, 프레스티지석 6만2500마일, 일등석 8만 마일이 필요하지만, 마일리지 제도가 개편되면 각 4만5000마일, 9만 마일, 13만5000마일로 늘어난다....
    2023-02-20 07:10
  • EU, 대한항공ㆍ아시아나 합병 최종심사…"4개 노선 경쟁 약화 우려"
    EU, 대한항공ㆍ아시아나 합병 최종심사…"4개 노선 경쟁 약화 우려"
    구체적으로는 대한항공과 아시아나가 한국의 1, 2위 규모 항공사라는 점을 언급하면서 양사 합병 시 한국과 EEA 사이 4개 노선에 대한 여객 운송 서비스에서 경쟁 약화 등이 우려된다고 밝혔다. 로이터 통신에 따르면 지적받은 4개 노선이 파리, 프랑크푸르트, 로마, 바르셀로나 노선이다. 2019년 기준 대한항공과 아시아나항공의 시장 점유율은 인천~파리 60...
    2023-02-18 09:35
  • 아시아나항공, 지난해 영업익 7416억 원…'역대 최대 실적'
    아시아나항공, 지난해 영업익 7416억 원…'역대 최대 실적'
    또한, 국내외 방역 규제 완화 움직임에 맞춰 △김포~하네다 운항 재개 등 일본 노선 운항 확대 △항저우·선전 등 중국 노선 운행 재개 및 증편을 진행했다. 그 결과 여객 사업 매출은 전년 대비 약 270% 늘어난 2조2533억 원을 기록했다. 화물 사업 부문은 글로벌 경기 둔화에 따른 항공 화물 수요 감소와 여객기 운항 회복에 따른 공급 증가 등 비우호적인 대외...
    2023-02-16 19:25
  • [박승찬의 미-중 신냉전, 대결과 공존 사이] ⑭ 미국에 투자해라! 반도체기업들의 4가지 고민
    [박승찬의 미-중 신냉전, 대결과 공존 사이] ⑭ 미국에 투자해라! 반도체기업들의 4가지 고민
    미국은 엄청난 세제 혜택과 막대한 보조금 정책을 내세우며 한국, 대만, 일본 반도체기업을 적극 유치하고 있다. 그러나 세계 최대 반도체시장인 중국을 등지고 미국의 우대정책만 믿고 투자해야 하는 반도체 기업들의 고민도 깊어지고 있다. 단기적으로 미국의 중국 제재에 따른 중국시장 불확실성과 중국의 기술추격을 따돌리기 위한 측면에서 미국 투자는 의미가...
    2023-02-16 05:00
  • 조원태 회장 "여객ㆍ화물산업 연결성 유치하기 위해 노력"
    조원태 회장 "여객ㆍ화물산업 연결성 유치하기 위해 노력"
    대한항공 관계자는 “일본의 무비자 입국 허용, 동남아 및 대양주 노선의 성수기 도래 등 수요가 확대됐다”며 “화물 매출을 웃도는 본격적인 여객 수요 회복 국면으로 진입했다”고 밝혔다. 특히 조 회장은 올해 아시아나항공 인수 과제를 반드시 완수하겠다는 의지를 내비쳤다. 이를 통해 대한항공이 한 단계 더 도약할 수 있는 해로 만들겠다는 것이다. 조...
    2023-02-15 16:15
  • “방한 일본인, 4명 중 1명 제주항공 탔다”
    “방한 일본인, 4명 중 1명 제주항공 탔다”
    이어 지난해 기준 제주항공이 자체적으로 일본노선 수송 실적을 분석한 결과 한국을 방문하는 일본인 비중이 가장 많은 노선은 ‘나고야~인천’이 44%로 1위를 차지했다. 이어 오사카~인천 노선이 일본인 탑승객 비율 27%로 2위, 도쿄(나리타)~인천 노선이 25%로 3위를 기록했다. 제주항공은 방한 일본인이 제주항공을 이용하는 원인으로 압도적인 한~일 노선...
    2023-02-15 11:16
  • [일본은 지금] 나토ㆍ필리핀과 협력 강화하는 일본
    [일본은 지금] 나토ㆍ필리핀과 협력 강화하는 일본
    　기시다 후미오 일본 총리가 북대서양조약기구(NATO·나토)의 옌스 스톨텐베르그 사무총장과 1월 31일 도쿄에서 회담하면서 양측의 협력 강화에 합의했다. 회담 후 발표한 공동성명에서 기시다 총리와 스톨텐베르그 총장은 러시아와 중국의 행동을 강하게 의식하면서 세계는 역사적 전환기의 한가운데 있으며 제2차 세계대전 이후 가장 어렵고 복잡한 안보 환경 속에...
    2023-02-15 05:00
  • 에어부산, 지난해 매출 130% 확대···적자폭은 60% 줄여
    에어부산, 지난해 매출 130% 확대···적자폭은 60% 줄여
    지난해 10월 일본 무비자 입국 재개에 따라 일본 노선 확대가 실적을 견인했다고 설명했다. 에어부산은 올해 실적 개선세를 이어갈 것이라고 강조했다. 수익성을 최우선으로 고려한 탄력적 노선 운영과 함께 일본과 동남아 노선 여행 수요 증가, 대만 노선 확대 등으로 매출과 영업이익을 끌어올릴 계획이다. 에어부산 관계자는 "올해 중국 노선이...
    2023-02-14 17:49
  • "올해는 실질적 흑자 전환 목표"…LCC, 작년 4분기 실적 개선 힘입어 날개 활짝
    "올해는 실질적 흑자 전환 목표"…LCC, 작년 4분기 실적 개선 힘입어 날개 활짝
    제주항공에 따르면, 지난해 10~11월 두 달에만 주 178회 일본 노선을 운항, 총 34만4181명을 수송해 한일 노선을 운항하는 국적 항공사 중 수송객 수 1위를 기록했다. 또 지난해 650만여 명의 국내선 수송객 수를 기록하며 2020년부터 3년 연속 국내선 점유율 1위를 차지했다. 진에어 역시 코로나 이후 흑자 전환에 성공했다. 진에어는 지난해 4분기 영업이익...
    2023-02-13 15:44
  • 제주항공, 4년 만의 흑자전환…1분기 가파른 이익 개선세
    제주항공, 4년 만의 흑자전환…1분기 가파른 이익 개선세
    그는 "제주항공의 작년 4분기 일본 노선 여객점유율은 23%로, 양대 국적사들을 합친 것보다 높았다"며 "국제선 점유율은 11%로, LCC 중 처음으로 두 자릿수를 달성했다"고 말했다. 최 연구원은 "화물에 여전히 더 집중하는 양대 국적사의 국제선 실적이 팬데믹 이전의 50%에 그치고 있다"며 "그만큼 공급이 부족해 운임 강세가...
    2023-02-09 07:57
  • 제주항공, 작년 4분기 영업익 187억…15분기만에 흑자 전환
    제주항공, 작년 4분기 영업익 187억…15분기만에 흑자 전환
    제주항공 관계자는 "15분기만에 흑자 전환하게 된 주요 원인으로는 선제적인 일본노선 공급 확대가 영향이 컸다"고 설명했다. 제주항공은 지난해 10월 일본 무비자 입국 재개와 동시에 도쿄(나리타), 오사카, 후쿠오카 등 주요 한~일 노선 운항을 재개했다. 지난해 10~11월에는 두 달간 주 178회 일본 노선을 운항하며 34만4181명을 수송해 한일...
    2023-02-07 17:30
  • 국제선 운항 코로나19 이전 60% 수준 회복…日ㆍ동남아 수요↑
    국제선 운항 코로나19 이전 60% 수준 회복…日ㆍ동남아 수요↑
    일본과 동남아 노선의 여행 수요가 크게 늘었다. 국토교통부는 지난해 10월 말부터 일본, 동남아 등 국제 항공 운항노선이 대폭 확대된 결과 1월 국제선 운항편수는 코로나19 발생 이전(2019년 1월) 대비 약 60% 회복했다고 6일 밝혔다. 지난해 10월 말부터 일본, 베트남, 태국 등 중ㆍ단거리 노선의 여행 수요가 폭발적으로 증가했고 올해 1월에는 설 연휴 기간에...
    2023-02-06 11:00
  • 제주항공, 인천발 '하노이ㆍ호찌민ㆍ비엔티안' 노선 3년 만에 재운항
    제주항공, 인천발 '하노이ㆍ호찌민ㆍ비엔티안' 노선 3년 만에 재운항
    제주항공은 하노이, 호찌민, 비엔티안 노선 재개에 맞춰 2월 12일까지 국제선 33개 노선과 국내선 6개 노선에 대해 ‘앵콜 찜특가 이벤트’를 진행한다. 국내선은 이달 6일부터 10월 28일까지, 국제선은 다음 달 1일부터 10월 28일까지 탑승 가능한 항공권을 판매한다. 유류할증료와 공항시설사용료 등을 모두 포함한 편도 총액 기준 국내선 1만9200원, 일본 7만6800원...
    2023-02-06 09:50
  • “에어부산, 여행수요 랠리…올해 실적 턴어라운드 전망”
    “에어부산, 여행수요 랠리…올해 실적 턴어라운드 전망”
    일본향 노선은 국내선과 비슷한 운행시간 대비 높은 가격으로 마진율이 좋은 편이며 최근 여행수요 급증에 따른 ASP 상승과 탑승률 증가로 높은 영업이익률 달성이 가능할 거란 판단이다. 올해 에어부산은 여행수요 랠리에 힘입어 실적 턴어라운드를 기록할 것으로 내다봤다. 에어부산의 올해 연간 매출액은 7990억 원으로 전년 대비 93.9% 증가, 영업이익은 823억 원으로...
    2023-02-03 08:05
  • 제주항공, 일본 '마쓰야마∙시즈오카 노선' 재운항
    제주항공, 일본 '마쓰야마∙시즈오카 노선' 재운항
    제주항공은 일본 전 노선에 대한 프로모션을 8일부터 17일까지 진행한다. 대상 항공권은 4월 1일부터 10월 27일까지 탑승할 수 있는 인천~도쿄(나리타)∙오사카∙후쿠오카∙나고야∙삿포로∙오키나와∙시즈오카∙마쓰야마 노선을 비롯해 김포~오사카, 부산~도쿄(나리타)∙오사카∙후쿠오카 노선이며 편도 총액 기준 7만6800원부터 구매 가능하다. 제주항공...
    2023-02-02 09:48
  • 대한항공, 지난해 영업익 2조8836억…전년比 96.9%↑
    대한항공, 지난해 영업익 2조8836억…전년比 96.9%↑
    여객 매출은 일본 무비자 입국 허용, 동남아 및 대양주 노선의 성수기 도래 등 수요 확대에 따라 지난해보다 339% 증가한 1조6648억 원을 기록하며 화물 매출을 웃도는 등 본격적인 여객 수요 회복 국면으로 진입했다. 화물 매출은 1조5483억 원으로 지난해 같은 기간보다 29% 줄었다. 이는 글로벌 경기 둔화에 따른 수요 감소, 여객기 벨리(Belly, 하부 화물칸)...
    2023-02-01 11:44
  • “티웨이항공, 수익성 하락전환 전망…목표가 하향”
    “티웨이항공, 수익성 하락전환 전망…목표가 하향”
    그는 “4분기 매출액은 2081억 원, 영업적자 35억 원으로 적자 기조는 유지되나, 수송량 증가에 따른 적자 폭은 축소될 전망”이라며 “영업 외 부문에서는 환율이 3분기 말 대비 12.0% 하락해 환 관련 손익 개선이 기대된다”고 했다. 이어 “일본 노선 수송량 증가로 2023년 1분기 영업이익은 248억 원 흑자전환이 가능할 전망”이라고 덧붙였다.
    2023-01-31 08:28
  • 진에어 지난해 영업손실 672억…4분기부터 흑자전환
    진에어 지난해 영업손실 672억…4분기부터 흑자전환
    특히, 일본과 동남아 노선의 사업량 확대로 전년 대비 실적이 대폭 개선됐다. 실제로 4분기 기준 흑자전환에 성공했다. 매출액 2254억 원, 영업이익 116억 원으로 분기를 기준으로 15분기만에 흑자로 전환했다. 4분기 국제선 여객수는 약 66만 명에 달해 코로나19 이전인 2019년 4분기 대비 63% 수준까지 회복했다. 진에어는 올해 전망에 대해 "성장과 내실을...
    2023-01-30 16:10
  • 제주항공, 서울역 도심공항터미널 본격 확대
    제주항공, 서울역 도심공항터미널 본격 확대
    서울역 도심공항터미널 탑승수속 서비스는 제주항공이 운항하는 인천 출발 일본, 필리핀, 베트남, 태국, 말레이시아 노선을 예약한 승객은 누구나 이용할 수 있다. 서울역 지하 2층에 있는 도심공항터미널 8번, 9번 게이트에서 도심공항터미널에서 탑승수속을 마친 뒤 법무부 출입국 관리사무소 출국수속까지 끝내면 무거운 수하물을 공항까지 가지고 가지 않아도...
    2023-01-26 13:53
  • 에어서울, 국제선 기내 무료 VOD서비스 재개
    에어서울, 국제선 기내 무료 VOD서비스 재개
    기내 VOD 서비스는 일본, 중국, 동남아 등 에어서울의 국제선 전 노선에서 시행되며, 탑승객들은 좌석마다 설치된 기내 모니터를 통해 최신 영화와 드라마, 예능 프로그램 등을 즐길 수 있다. 다만, 투입 기재에 따라 일부 항공편에서는 상영이 되지 않을 수 있다. 에어서울은 베트남, 필리핀 등 동남아 노선에서는 ‘Nintendo Switch™(닌텐도 스위치)’와 전자책...
    2023-01-26 13:52
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