이기정 신한금융투자 연구원은 "미국 현지 언론인 Wall Street Journal에 따르면, 도요타는 가속 페달의 복귀 시간에 대한 결함으로 리콜 조치된 8개 모델의 북미 판매를 잠정 중단했다"면서 "리콜 대상 차량의 규모는 230만대이며, 이전 Floor mats 결함에 의해 리콜된 420만대 가운데 170만대가 이번 리콜에 포함된 것으로 파악된다"고...
신한금융투자 이기정 팀장은 "타이어섹터의 성장논리는 해외 법인을 통한 연결기준 매출액 증가에 기반을 두고 있다"며 "해외 확장을 통한 성장성은 2009년 수요 감소에 의해 할인받았으나, 2010년 이후 타이어섹터 밸류에이션의 핵심은 바닥을 다지고 상승 전환할 해외 법인의 가동률 상승이 될 것이다"고 강조했다.
이 팀장은 "2010년 해외...
이기정 신한금융투자 연구원은 "도요타의 리콜이 현대차 그룹에 미치는 영향을 정량적으로 계산하기는 불가능하다"며 "그러나 경기침체기 품질 제고를 바탕으로 시장점유율을 확대하는 과정에 있는 현대차 그룹에게는 브랜드 이미지에서 반사 이익이 있을 것으로 판단된다"고 말했다.
한편 삼성증권은 한국 업체들이 시장점유율을 확대한...
신한금융투자 이기정 연구원은 "지난 29일 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 최근 생산된 도요타 자동차의 운전석 바닥 매트가 고정핀에서 벗어난 상태에서 앞으로 밀려나와 가속 페달을 고정, 급가속 및 통제 불능 사태에 따른 충돌 사고를 일으킬 수 있음을
발견하고 도요타에 통보했으며, 이에 도요타는 최근 판매된 자동차들 중 380여만대에 대해 리콜을...
이기정 신한금융투자 연구원은 "현대차의 글로벌 시장점유율 1%당 세후순영업이익은 5819억원에 달하는 것으로 추정된다"며 "2010년의 글로벌 시장점유율이 5.1%라고 가정하면 현대차 총 세후순영업이익은 2조9675억원, 시장 PER에 20%를 할인한 12배 적용 시 적정 시가총액은 35조6000억원"이라고 분석했다.
이 연구원은 또 "글로벌...
굿모닝신한증권 이기정 연구원은 "최근 부타디엔 가격이 상승하고 있지만 이것이 실적에 반영될려면 적어도 내년 1분기나 늦으면 2분기 정도가 돼야 할 것"이라며 "올 하반기까지의 실적에 악영향을 주지 않을 것이다"고 설명했다.
다만, 실질적인 수요에 의한 가격 상승인지는 조금 더 살펴봐야 한다고 지적했다. 실질적인 수요에 의한 가격...
굿모닝신한증권 이기정 연구원은 "성우하이텍의 2분기 매출액은 999억원으로 전년 동기 대비 60.9% 증가했고 영업이익은 77억원으로 1.5% 감소했다"며 "지분법이익은 전년 동기 대비 126.8% 증가한 460억원을 기록해 예상실적을 상회했다"고 설명했다.
이 연구원은 "현대차 그룹의 해외 확장 과정에서 미국을 제외하고 모든 지역에...
이기정 굿모닝신한증권 연구원은 "2분기 실적이 시장 예상치를 상회한 것은 경상이익으로 지분법과 파생상품거래이익이 주된 요인"이라며 "향후 현대차 그룹의 중국 모멘텀이 유효하다는 점과 유럽법인의 수주로 슬로바키아 법인의 수익성 개선이 기대된다는 점에서 지분법 이익의 개선세는 지속될 것"이라고 전망했다.
그는 또...
이기정 굿모닝신한증권 연구원은 "2분기 영업이익률 회복은 원자재 가격 하락 효과와 가동률 상승에 기인한 것으로 판단된다"며 "하반기 반영되는 원자재 가격은 2분기보다 낮을 것으로 판단되며 본사 및 해외 공장의 가동률은 유지될 것으로 추정되어 영업이익률은 지속적으로 개선될 것"으로 전망했다.
이 연구원은 "목표주가 상향의...
이기정 굿모닝신한증권 연구원은 "한라공조에 대한 시장의 우려는 대주주의 펀더멘털 악화가 현금흐름에 악영향을 끼칠 수 있다는 점과 미래 성장성을 위한 투자를 제한할 가능성이었다"며 "Visteon의 파산보호 신청으로 한라공조의 향후 펀더멘털 강화를 위한 초석이 놓인 것으로 판단된다"고 분석했다.
이 연구원은 "할인요소였던...
굿모닝신한증권 이기정 연구원은 “미국과 유럽 시장의 수요 감소에 기인한 할인 요소는 중소형차의 안정적 수요 기반, 제네시스의 성공을 통한 브랜드 제고 효과, 소나타 후속(YF)과 Tucson 후속으로 새롭게 시작되는 신차사이클, 미국 시장 점유율 레벨 업을 통해 약화된 것으로 판단된다.”며 “이는 향후 북미 수요 회복과 함께 판매 모멘텀으로 나타날 수...
굿모닝신한증권 이기정 연구원은 “동사의 펀더멘털 개선에는 두가지 요인이 있는데 하나는 작년에 시작된 신차 사이클에 디자인 차별화가 성공적으로 반영되고 있다는 점이고 둘째는 현대차와의 플랫폼 통합으로 인한 품질개선이다.”고 설명했다.
이 연구원은 “뉴모닝 이후 로체 부분변경 모델(F/L, facelift), Forte과 Soul 디자인에서 검증된 디자인...
이기정 굿모닝신한증권 연구원은 "현대차 그룹에 대한 높은 의존도로 성우하이텍에 대한 모멘텀은 현대차 그룹의 생존과 글로벌 시장점유율의 증가 여부가 될 것"이라며 "시장의 우려는 현대차의 성장성과 레버리지에 대한 우려"라고 설명했다.
이 연구원은 "현대차 그룹이 해외 시장점유율 증가로 생존의 문제에서 점차 자유로워 지고...
이기정 굿모닝신한증권 연구원은 "한국타이어의 1분기 실적은 재고회전율이 느려지면서 원자재 가격 하락 효과는 더디게 반영된 결과로 판단된다"고 밝혔다.
이 연구원은 "하지만 2분기부터 원자재 가격 하락 효과가 확실히 반영된다는 점과 중국과 헝가리 법인의 손익이 빠르게 개선된다는 점에서 향후 수익성은 개선될 것"으로 전망했다.
굿모닝신한증권 이기정 애널리스트는 “천연고무 가격은 작년 연평균 톤당 2574달러를 기록했으나, 작년 10월 이후 급락해 현재는 t당 1475달러이고, 합성고무의 원료인 부타디엔 가격은 작년 연평균 파운드당 96.4센트였지만 지금은 파운드당 32.5센트로 작년 연평균대비 각각 43%와 66% 하락했다”고 설명했다.
따라서, 원자재 가격에 대한 가정을 작년 수준과...
이기정 굿모닝신한증권 연구원 역시 "자동차 판매 증가라는 명제가 해결돼야 관련 기업들 실적 역시 호전될 것이고 주가도 이에 화답할 수 있을 것"이라며 "자동차 구매자들이 할부금융을 이용해 대부분 차량 구입에 나선다는 점에서 이번 캐피탈채 매입은 국내 완성차 업체들의 매출을 신장시켜줄 현실적 대안이라고 볼 수 있다"고 말했다....
굿모닝신한증권 이기정 애널리스트는 “그동안 한국타이어에 대한 투자의견을 ‘중립’으로 유지했던 것은 원자재 가격 상승에 대한 우려 탓이었다”며 “원자재 가격 하락이 반영되는 12월 이후부터 한국타이어의 수익성은 개선될 것으로 판단된다”고 분석했다.
이 애널리스트는 “한국타이어의 향후 실적은 하락한 원자재 가격이 4분기부터 반영되고 헝가리...
이기정 굿모닝신한증권 애널리스트는 “현대차그룹의 대중국 수출은 현대차 3만5000대, 기아차 1만5000대 등 총 5만대에 달하는 것으로 추정된다”며 “현대차의 경우 1개월당 595억원, 기아차는 1개월당 248억원의 매출 손실 가능성이 있다”고 분석했다.
다만 그는 “영업이익에 미치는 영향은 미미할 것으로 판단된다”고 덧붙였다.
이 애널리스트는 “중국...