부문 매출을 1조 원까지 키우겠다고 밝힌 바 있다.
아시아나항공은 국유화 가능성이 언급되며 전날 증시에서 급등했다. 전날 증시에서 아시아나항공은 전날보다 20.65%(735원) 오른 4295원에 거래를 마쳤고 아시아나항공과 함께 매각 대상에 올랐던 아시아나IDT는 이날 가격제한폭(29.68%)까지 올랐다.
아시아나항공의 최대 주주인 금호산업과 계열사 에어부산도...
계열사인 아시아나IDT(29.68%)는 상한가를 기록했고, 에어부산은 15.50% 치솟았다.
이날 손병두 금융위원회 부위원장은 아시아나항공 매각 협상과 관련해 "모든 가능성을 다 감안해서 기관 간 협의를 진행하고 있다"고 말했다. 이날 금융리스크 대응반 회의가 끝나고 '아시아나항공 인수 협상이 깨지면 국유화 가능성도 있느냐'는 기자들의 질문에 이같이...
이날 간담회에는 김이배 제주항공 대표와 최정호 진에어 대표, 최종구 이스타항공 대표, 한태근 에어부산 대표, 조규영 에어서울 대표, 정홍근 티웨이항공 대표, 주원석 플라이강원 대표 등 7개 LCC 대표가 참석했다.
한태근 대표는 "저희 LCC들은 오늘 절박한 심경으로 왔다"면서 "경영상황이 개선되지 않은 상황에서 고용유지 지원 180일 기간도...
지난달 에어부산은 500억 원 규모의 영구채로 자금을 조달했다. 에어부산은 코로나19 사태 이후 정관변경을 통해 발행주식 수를 변경하고 전환사채(CB) 발행에 대한 사항을 추가한 바 있다. 제주항공은 1700억 원 규모의 유상증자를 추진했다. 티웨이항공은 100억 원 규모의 CB를 발행한 데 이어 600억 원 이상의 유상증자를 결정했다.
LCC 업계의 향후 실적 전망은...
비씨카드를 통해 미래에 발생할 항공권 매출채권을 기초자산으로 하는 100억 원 규모의 ABS를 2월 발행했다.
에어부산은 지난해 일본노선 탑승률 급락에 이어 올해 코로나19로 어려움을 겪으면서 1분기 385억 원의 영업적자를 기록했다. 현금 및 현금성 자산은 지난해 말 462억 원에서 올 1분기 98억 원으로 급감했다.
한편 에어부산의 모회사인 아시아나항공도 다음...
에어부산은 385억 원의 적자를 기록했다.
항공사 중 가장 먼저 1분기 실적을 발표한 제주항공은 지난 8일 영업손실 657억 원을 기록했다고 밝힌 바 있다.
이로써 항공사 6곳이 거둔 적자만 4226억 원이다. 비상장사인 이스타항공, 에어서울 손실액을 고려하면 5000억 원이 넘는 영업손실을 기록한 것이다.
항공사들은 2분기에도 부진할 전망이다. 최근 중국...
에어부산은 올해 1분기 별도기준 매출 931억 원, 영업손실 385억 원을 기록했다고 15일 공시했다.
지난해 같은 기간 대비 매출은 46.5% 감소했으며, 영업이익은 적자로 전환했다.
에어부산은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 전 국제선 운항을 중단한 상태며, 국내선 5개 노선만 운항 중이다. 에어부산은 7월부터 국제선 운항 재개를 준비 중이다....
타 항공사들은 이미 자구책을 내놓았다. 대한항공은 유휴자산 및 사업부 매각, 대규모 유상증자를 검토하고 있다. 13일 이사회를 열고 유상증자 안건을 논의할 예정이다. 아시아나항공과 에어부산은 발행주식 총수를 늘려 자본확충 준비에 나섰다. 아시아나항공과 에어부산은 다음 달 15일 각각 임시 주주총회를 열고 해당 내용에 대한 정관 일부 개정안을 상정한다.
티웨이항공 영업손실 379억 원을 기록할 것으로 보이며, 여기에 400억 원의 손실을 낼 것으로 추정되는 에어부산과 비상장 LCC인 이스타항공, 에어서울 손실액까지 더하면 국적사의 1분기 손실 규모는 5500억~6000억 원에 육박할 것으로 추정된다
하지만, 전문가들은 항공사들의 2분기 실적에 대한 충격이 더욱 클 것으로 우려하고 있다. 이번 황금연휴를 맞아...
LCC들의 1분기 손실은 제주항공 609억 원, 진에어 497억 원, 티웨이 379억 원, 에어부산 약 400억 원 등 총 2000억 원을 훌쩍 넘을 것으로 추산된다.
항공업계 관계자는 "국적사들의 상반기 매출 손실만 6조3000억 원에 달할 것으로 추산되는 가운데, 항공업에 할당되는 정부 자금 지원 규모가 생존 여부를 결정하는 변수로 작용할 것"이라고 말했다.
제주항공(400억 원)과 진에어(300억 원), 에어부산(300억 원) 등 다른 LCC가 지원을 받은 것과 달리, 이스타항공은 대출심사 기준 미달로 제외됐다.
정부가 이번 주 항공업계 추가 지원책을 발표할 예정이지만, 이스타항공이 지원 대상에 포함될지 여전히 미지수다.
이스타항공 조종사 노조는 14일 청와대 앞 분수대에서 열린 기자회견에서 “코로나19로 당사가 막대한...
“항공사들은 고정비 부담이 높은데, 3월엔 사실상 국제선 여객 영업이 멈춰선 상황이라 손실 규모가 얼마나 커질지 예측하기 힘들다”고 전했다.
한편 다른 아시아나항공의 계열사들 역시 어려운 시기를 보내고 있다. 지난해 에어부산은 순손실 729억 원을 기록했고, 금호리조트와 금호티앤아이 역시 각각 327억 원, 191억 원의 손실을 입은 것으로 집계됐다.
에어서울과 에어부산, 티웨이항공도 간신히 국내선만 운항 중이다. 겨우 국제선 노선을 운항하고 있는 대한항공이나 아시아나항공도 어렵기는 마찬가지다. 미국이 비자 업무를 중단함에 따라 미주 노선도 운항에 차질이 예상된다. 중국 베이징 노선 운항 중단도 고려하고 있다.
항공사들은 고정비인 인건비와 항공기 대여료가 쌓이고 있고, 환불비용까지...
적용되는 일본 노선의 대규모 운항 중단까지 더해지면 여객 규모는 급격히 쪼그라들 것으로 보인다.
아시아나항공은 1990년 서울∼도쿄 노선에 취항한 이후 30년 만에 아예 모든 일본 노선의 운항을 잠정 중단하기로 했다.
티웨이항공과 진에어, 이스타항공, 에어부산 등 LCC도 그나마 유지해 오던 일본 노선을 오는 9일부터 당분간 아예 셧다운 하기로 했다.
아시아나항공과 자회사인 에어부산, 에어서울은 모두 전직원 대상 휴직 시행은 물론 전 임원이 사직서를 제출하는 특단의 대책을 마련했다. 아시아나는 한창수 사장을 비롯한 임원 38명 전원이 사표를 제출하고 급여 30~40%를 반납하기로 했으며 조종사 포함 전 직원을 대상으로 열흘간 무급휴직을 실시했다.
에어부산, 에어서울도 대표 이하 모든 임원은 일괄...
여기에 코로나19 사태가 직격탄을 날리며 중국 하늘길까지 막히자 전체 매출의 50%가 한 순간 증발할 상황까지 내몰렸다. 그야말로 생존여부가 불투명한 사상 최악의 위기다.
이미 제주항공, 티웨이항공, 진에어, 에어부산, 에어서울, 이스타항공 등 LCC 6곳은 일본 불매운동 여파로 지난해 모두 적자를 기록했다. LCC들은 지난해 총 약 2000억 원의 적자를...
하지만 지난해 7월 한·일 무역전쟁으로 전체 매출의 20% 이상 차지하는 일본 수요가 급감하면서 이미 경영난을 겪은 LCC들 입장에서는 타이밍이 다소 늦어진 점이 아쉽다.
특히 제주항공, 티웨이항공, 진에어, 에어부산, 에어서울, 이스타항공 등 LCC 6곳은 일본 불매운동 여파로 지난해 모두 적자를 기록했다. LCC들은 지난해 총 약 2000억 원의 적자를 기록했을...
같은 기간 매출액은 6332억 원으로 전년 동기 대비 3% 감소했다.
에어부산은 실적 부진 원인으로 △공급 과잉에 따른 수익성 악화 △일본 무역분쟁으로 인한 일본 수요 급감 △항공기 반납 정비비 증가 △항공기 리스 회계기준 변경 따른 이자비용 및 외화환산손실 등을 꼽았다.
에어부산은 올해 총 4대의 차세대 항공기를 도입해 단독 중거리 노선 개척 등 네트워크...
이스타항공, 에어부산도 각각 7개, 9개에 대한 전체 중국노선의 비운항 기간을 2월에서 3월까지로 늘렸다.
일부 중국 노선에 대해 비운항 및 감축 기간을 당초 3월 말까지 정한 제주항공은 최근 정상운행했던 중국 노선에 대해서도 비운항을 결정했다. 총 17개의 중국 노선 운항이 모두 멈춘 셈이다.
결과적으로 LCC는 100% 중국길 막혔다. LCC들은 일본 불매 운동...
에에프랑스-KLM, 아메리칸항공, 브리티시항공, 델타, 핀에어, 루프트한자, 유나이티드항공, 버진애틀랜틱은 중국행 항공편을 전면 중단했다.
홍콩의 캐세이퍼시픽항공은 재정적 타격에 따라 2만7000명에 이르는 전 직원에게 최장 3주간 무급휴가를 쓰라고 요청하기도 했다.
상하이와 홍콩의 디즈니랜드가 운영을 일시 중단했고, 마카오의 카지노도 대거 휴점...