유럽 자동차 업계는 전동화 전환에 집중하고 있는 상황에서 유로7이 도입되면 내연기관차에도 추가적인 투자가 불가피해 업계의 부담이 커질 것으로 보고 있다. 배기가스 기준을 충족시키기 위해서는 내연기관차에 각종 오염물질 저감 장치를 추가하거나 관련 연구개발이 필요하기 때문이다.
유럽 내에서 전기차 침투율이 빠르게 높아지고 있는 상황에서...
각국 정부가 내연기관차를 금지하는 정책을 앞다퉈 추진하고 있기 때문이다.
1일 본지 취재를 종합하면 유라테크는 새로운 원자재 공급사를 발굴하는 등 원가 절감 노력으로 1분기 영업이익이 흑자를 달성했다. 매출액은 지난해 457억 원에서 513억 원, 영업이익은 1억2808만 원 적자에서 8억6987만 원 흑자로 개선됐다.
유라테크 관계자는 "소싱을 국내에서...
전기차는 배터리 무게가 400~450kg으로 내연기관차보다 총 중량이 평균 25% 정도 무거워 글로벌 전기차 기업들이 모두 경량화에 전력을 기울이고 있다. 기가스틸은 경량 소재 중에서도 견딜 수 있는 하중이 크기 때문에 차량 부품의 두께를 줄여 차체를 가볍게 만들 수 있다.
CSPC의 새로운 기가스틸 복합가공 공장은 1차로 소재를 절단한 뒤, 프레스 공정을 통해...
르노의 내연기관차량 외에 전기차량 부품 공급으로까지 확대를 목표로 대응하고 있어 추가 계약 소식을 기대한다고 회사 측은 밝혔다.
또한 모베이스 전자는 베트남 시가총액 1위 빈 그룹 산하의 전기차 제조업체 빈패스트와 190억 원 규모의 멀티펑션 스위치 공급계약을 체결했다. 공급기간은 올해부터 2026년까지다.
빈패스트는 빈그룹의 미래 핵심 자회사 중...
9일 본지 취재를 종합하면 완성차 업계는 내연기관차의 투자회수기에 접어들며 영업이익률이 꾸준히 높아지고 있다. 본격적인 전기차 전환을 앞두고 내연기관차 시설 투자, 신차 연구·개발, 자연스러운 인력 조정 등 내연기관 관련 투자가 줄어들며 비용 지출이 줄어든 덕분이다.
현대차·기아 역시 영업이익률이 상승 중이다. 정의선 현대차그룹 회장이 취임하던...
내연기관차 부품 관련 영업익, 190억 달러→70억 달러로 감소차량용 소프트웨어 시장, 100억 달러→260억 달러로 확대 전망비즈니스 모델·수익원 대폭 변화“차업계 공급자 개념 바뀔 것”
글로벌 자동차산업이 대격변을 맞고 있다. 전기자동차 보급 확산과 함께 ‘CASE(연결·자율주행·공유·전기)’로 불리는 기술의 시대가 도래하면서 전통 자동차 제조사들이 IT...
한국형 Green NCAP 평가기술 개발 △자동차 생애 전주기 온실가스 평가(A-LCA) △내연기관차 연료소비율과 전기차 1회 충전 후 주행거리 등 자동차 성능 평가 △자동차 실내공기질 평가 방법 및 등급화 개발로 구성된다.
특히 A-LCA는 국제연합(UN) 산하 국제기구인 WP.29에서 논의되고 있는 국제기준에 반영하기 위한 연구기반으로 적극 활용할 계획이다. 지난해...
강 회장은 “현행 외투 보조금 지원 규정은 생산 능력(케파)을 키우는 증설을 하거나 고용을 늘려야 하는 등 조건이 붙는다”라며 “전기차의 경우 내연기관차 생산 시설을 전기차 생산 시설로 바꿔나가는 건 생산 규모가 늘어나는 것이 아니어서 보조금을 받을 수 없다”고 지적했다.
이어 그는 “한국지엠과 르노의 경우 외투 기업이다. 현대차가 미국에 투자하면 세액...
중국 내에서 독일의 폭스바겐은 전기차 비중이 전체의 6%에 불과하며 나머지는 내연기관차다.
블룸버그는 중국 전기차 제조업체가 점점 더 저렴한 가격에 정교한 기술력으로 전기차를 생산하면서 해외 자동차 브랜드 파워가 줄어들고 있음을 시사한다고 지적했다.
올리버 블루메 폭스바겐 최고경영자(CEO)는 지난주 개최된 상하이모터쇼에서 "BYD는...
이와 별개로 공동성명에는 내연기관차에 탄소 중립적인 ‘합성연료(E-Fuel)’을 활용하는 방안과 생산 활동 등에 필요한 에너지 소비량을 매년 4% 개선해 나가는 것 등이 포함될 전망이다. 합성연료는 대기 등에서 이산화탄소를 회수해 만들기 때문에 실질적 탄소 배출량은 ‘제로(0)’다.
토레스 기반의 토레스 EVX, 중형 전기 픽업트럭 O100, 준중형 SUV FR10의 전동화 모델 등 내연기관차 기반의 전동화 모델 3개와 전기차 전용 플랫폼을 적용한 대형 전기 SUV F100이 출시될 예정이다.
전기차 전용 플랫폼은 2025년경 선보일 예정이며 무선통신(OTA), 커넥티비티, 자율주행 기능 등이 통합된 SDV도 개발 중이다. 전용 플랫폼의 경우 플랫폼 하나로 최소 10만 대...
중국 등 신흥 자동차 생산국은 내연기관차에서의 경쟁 열위를 전기차를 통해 역전시키기 위해 배터리 산업에 집중하고 있다. 유럽 등 완성차 강국들도 향후 2035∼2040년경 내연기관차의 생산을 축소 또는 중지를 목표로 배터리 육성정책을 시행하고 있다. 이에 소재 부문의 대외의존도가 높은 배터리 산업의 특성상 일본과의 협력 효과가 클 것으로 봤다.
지난 2월 말 한...
독일 “탄소중립 연료 엔진 차 판매 길 열어”환경운동가 반발에 유럽의회 반대 가능성도
유럽연합(EU)과 독일 정부가 2035년까지 휘발유 등 내연기관차의 신차 판매를 금지하는 방안에 조건부 합의했다.
25일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 EU와 독일은 이날 2035년부터 탄소중립 연료 차만 신규 등록할 수 있도록 하는 내연기관차 퇴출 법안에 합의했다. ‘합성연료...
'유승'은 전기차 시장 확대, 내연기관차 생산 감소 등 환경변화에 맞춰 기존 내연기관차용 배기가스 저감장치 제조사업 비중을 줄이고, 분말야금기술 강점을 바탕으로 전기차 전력변환장치 부품사업으로 진출한다.
이 밖에 서진테크놀로지의 사물인터넷(IoT) 기술을 통한 도로시설물 및 공동주택 대상 전기안전 원격점검 시스템 구축, '이지세라믹연구회'의 치과...
클러치와 변속기 부품은 내연기관차에 쓰이는 부품으로 전기차에는 쓰이지 않는다. 그래서 이번 계약에서 공급 논의 중인 제품은 전기 감속기로 추정된다.
전기 감속기는 전기 차량에 탑재돼 모터의 회전수를 줄여 토크를 높여주는 부품으로, 전기차 제작에 필수 부품 중 하나로 꼽힌다. 국산 자동차에 다수의 공급 경험이 있는 만큼 경쟁력은 충분히 갖췄다는...
심원용 신한투자증권 연구원은 “전기차가 내연기관차와 경쟁하는 가격에 민감한 시장이 된 상황에서 실리콘음극재와 CNT도전재 채택 확대를 예상한다”면서 “실리콘음극재는 리튬이온 구성에서 대부분 적용 가능하며 CNT도전재는 양극과 음극 모두 쓰일 수 있어 완성차 OEM들의 채택도 2025년 전후로 확대될 전망”이라고 말했다.
이어 심 연구원은...
최근 글로벌 자동차 시장이 내연기관차에서 친환경 차로 전환되면서 리튬의 중요성은 더욱 커지고 있다. 세계 각국과 주요 기업은 공급망 안정화와 핵심 경쟁력 확보를 위해 공격적으로 리튬확보전에 뛰어들고 있다.
중국 역시 호주·남미·아프리카 등지에서 광산 쟁탈전을 펼치고 있으며, 자국 내에서는 생산 통제 강화에 나섰다. 중국 정부는 주요 광산이 있는...
독일, 합성연료 내연기관차 예외 인정 요구독일 총리 “논의 계속...협상 타결 낙관적 전망”EU 집행위장 “기술적 개방성 지지...목표는 같아야”
2035년부터 내연기관 자동차를 완전히 금지하려는 유럽연합(EU)에 제동을 건 독일이 EU와 건설적인 대화를 나눴다고 밝혔다.
5일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 올라프 숄츠 독일 총리는 이날 베를린에서 우르줄라...
기존 내연기관차보다 많은 반도체를 필요로 하는 전기차로의 전환이 진행되고 있기 때문이다.
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 연간 생산량을 지난해 130만 대에서 2030년 2000만 대로 대폭 확대할 계획이라고 밝혔다. 이는 전기차 시장 전망이 그만큼 견고하다는 것을 시사한다.
칸 부디라즈 테슬라 글로벌 공급망 관리 총괄 부사장은 “12인치 웨이퍼 기준으로...
중국·영국의 전기차 구매보조금 지원 중단 및 독일 등의 보조금 삭감도 시장 성장세에 영향을 미칠 수 있다.
올해 글로벌 전기차 시장에서는 소비자의 실질 구매력을 고려한 가격 책정, 성장세가 강한 시장에 대한 신차의 적기 공급, 내연기관차를 대체할 만한 높은 상품성을 갖춘 전기차 출시 등 기업별 전략이 전기차 시장 점유율을 좌우할 것으로 전망된다.
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