현대차는 자카르타 외곽 브카시에 첫 번째 아세안 생산공장을 건설하고 내년 1월부터 내연기관차를 양산할 예정인데, 전기차를 생산하기 위한 준비도 진행 중이다. LG에너지솔루션과는 현대차 공장과 멀지 않은 카라왕 산업단지에 배터리셀 합작공장을 착공했다.
아세안 최대 자동차 시장인 인도네시아는 정부 차원에서 전기차 보급과 산업 육성에 힘을 싣고 있다....
현대차는 자카르타 외곽 브카시에 첫 번째 아세안 생산공장을 건설하고 내년 1월부터 내연기관차를 양산할 예정인데, 전기차를 생산하기 위한 협의도 진행 중이다.
LG에너지솔루션과는 현지에 배터리셀 합작공장도 세운다. 합작법인은 현대차 브카시 공장과 멀지 않은 카라왕 산업단지에 배터리셀 공장을 착공했다.
인도네시아는 경제성장률이 높아 성장 가능성이...
현재 현대차는 자카르타 외곽 '브카시'에 아세안 첫 생산공장을 마무리하고 내년 1월부터 내연기관차를 양산할 계획이다. 이어 3월에는 현지에서 첫 전기차 생산도 추진 중이다.
현대차그룹은 인도네시아에서 전기차는 물론, 관련 부품들을 생산해 아세안 전기차 시장을 공략한다는 계획이다. 인도네시아는 전 세계 니켈 매장량의 20%를 보유 중이다. 이 밖에 망간과...
그는 “평택공장 2라인에 전기차 생산설비를 갖추겠다”라며 “연간 5만~15만대의 전기차를 생산하고, 하이브리드 모델 5만 대와 내연기관차 20만대를 생산해 2025년부터는 연간 30만대 이상의 완성차를 만들어 판매할 수 있다”라고 말했다. 현재 평택시와 쌍용차는 평택공장 이전을 추진 중인데, 강 대표는 “우리가 요청한 건 아니다”라며 이를 장기적으로...
미국은 2030년 신차 판매의 절반 이상을 전기차로 채우겠다는 계획을 발표했으며 유럽과 중국은 2035년부터 내연기관차의 판매를 중단하겠다고 공언하는 등 강력한 정책으로 전기차 수요를 자극하고 있다.
이러한 각국 정책 스탠스에 맞춰 글로벌 양산차 업체들은 전기차 개발에 박차를 가하고 있으며, 전기차 성공의 관건으로 꼽히는 2차전지 산업 또한...
A안은 무공해 차량을 97% 이상 도입해 사실상 전면 전기·수소차로 바꾸는 반면 B안은 대체연료(E-fuel) 사용 내연기관차를 일부 활용한다. 수소 부분은 A안이 국내 생산 수소를 100% 수전해 수소(그린 수소)로 공급하는 반면 B안은 일부를 추출·부생 수소로 공급한다.
일부 배출량 허용에도 불구하고 A안과 B안 모두 넷제로를 달성하는 것은 이산화탄소 포집 및 활용...
이 경우 내연기관차 생산 위축으로 부품업체의 경영악화와 근로자 고용불안이 우려된다.
3개 기관은 이에 따라 450만대 수준 이하의 합리적인 보급목표 제시, 직무교육과 이ㆍ전직 지원 강화, 미래차 전환을 위한 금융ㆍ연구개발(R&D) 지원 확대, 수요확대 여건 조성과 지원 확대 등의 대안을 제안했다.
이들은 “기존 보급 목표인 385만대를 달성하기 위해서도...
사실상 2030년부터는 내연기관차를 판매하지 않겠다는 의미다.
현대차도 탄소 중립 대열에 합류했다. 현대차는 지난달 독일 뮌헨에서 열린 ‘IAA 모빌리티 2021’에서 ‘2045년 탄소 중립’ 구상을 공개했다. 이날 현대차는 전 세계에서 판매하는 완성차 중 전동화 모델의 비중을 2030년까지 30%, 2040년까지는 80%로 끌어올리겠다는 목표를 발표했다. 또한, 세계에 있는...
세계 각국의 내연기관차 감소 정책, 전기차 배터리 대비 시장 진입장벽이 낮은 점 등을 고려해 올 초 사업 진출을 확정하고 1단계로 현재 분리막 생산 설비를 구축 중이다.
올해 안에 분리막 생산 설비 구축 및 시험 운전을 마치고 내년 국내 자동차 제조사와 공동으로 실증 테스트를 거쳐 2023년부터 제품을 양산할 계획이다.
2단계로는 내년부터 전해질막까지 사업을...
내연기관차와 달리 간접적으로 탄소를 배출하는 것이다.
지난해 기준, 국내 전기 발전량 총 55만2000 GWh 중 탄소를 배출하는 석탄·LNG는 전체의 62.5%(석탄 35.6%, LNG 26.4%)를 차지했다. 전기차의 연료인 전기의 62.5%는 생산 과정에서 탄소가 배출된다는 의미다. 이처럼 전기차가 연료 생산 과정에서 간접적으로 탄소를 배출하는 등 완전한 친환경이 아니라는 점이...
내연기관차 부문에서 카디널 원이 미국과 캐나다에 총 135개 판매 채널을 확보한 만큼, 2023년부터 본격적인 쌍용차 판매에 나선다는 계획이다.
쌍용차와 현대차그룹 연구소 총괄로 각각 무쏘와 싼타페를 출시한 경험이 있는 김영일 이엘비앤티 회장은 "쌍용차의 조속한 정상화를 위한 해외시장 확대 방안, 전기차 제조기술 및 인수자금 외 추가 투자 역량을...
미국은 2030년 신차 판매의 절반 이상을 전기차로 채우겠다는 계획을 발표했으며 유럽과 중국은 2035년부터 내연기관차의 판매를 중단하겠다고 공언하는 등 강력한 정책으로 전기차 수요를 자극하고 있다.
이러한 각국 정책 기조에 맞춰 글로벌 양산 차 업체들은 전기차 개발에 박차를 가하고 있으며 전기차 성공의 관건으로 꼽히는 2차전지 산업 또한...
정의당 대권주자인 심상정 의원은 10일 2030년까지 석탄화력발전을 종료하고 내연기관차 신규판매를 금지하겠다고 약속했다. 국가 온실가스 감축목표(NDC)를 50%로 잡으면서다.
심 의원은 이날 국회 소통관에서 기자회견을 열고 “지난달 국회는 탄소 배출량이 가장 많았던 2018년 대비 (2030년) 고작 35% 감축 목표를 탄소중립법에 담았다. 2010년 대비 50% 감축을...
현대차는 연간 약 30만 대의 완성차 생산 능력을 갖춘 아산공장의 기존 라인을 일부 조정해 내연기관차와 전기차를 함께 만들 방침이다.
이와 함께 오는 11월로 예정된 2차 설비 공사 기간을 조정할 수 있다는 전망도 나온다.
앞서 현대차는 아이오닉 6 생산을 위한 설비공사를 7~8월과 11월 두 차례 걸쳐 계획했던 바 있다. 2차 설비공사 기간을 앞당기거나 연장해...
현대차 아산공장은 여름휴가(8월 2∼6일) 기간을 더해 4주 동안 설비 공사를 위해 가동을 중단한 바 있다.
그랜저와 쏘나타 등을 생산하는 아산공장은 연간 약 30만 대의 완성차 생산 능력을 갖췄다. 현대차는 기존 라인 일부를 조정, 이곳에서 내연기관차와 전기차를 함께 생산할 것으로 알려졌다. 첫 전기차 생산은 내년에 출시되는 두 번째 전용 전기차 '아이오닉 6'다.
“상장 자금으로 수소 저장 용기 생산능력을 현재 대비 2023년까지 3배 증설할 것으로 본다”고 설명했다.
그는 “수소차 시장은 △그린 수소 생산과 충전 인프라의 확대에 대한 정책 지원 △대량생산 체제에 따른 수소차 가격 경쟁력 향상 △내연기관차 고용 상실 인력 흡수를 위한 전략적인 수소차 육성책 등으로 오랜 기간 고성장할 것이다”라고 전망했다.
이 차관은 "글로벌 기후위기 대응을 위해 내연기관차에서 전기∙수소차로 패러다임이 변화함에 따라 우리 자동차 산업생태계도 미래차 중심으로 빠르게 전환될 필요가 있다"고 밝혔다.
이어 "이에 정부는 온실가스 감축과 미래차 시장 선점을 목표로 한국판 뉴딜 사업 등을 통해 미래차 확산과 수요 창출 등 친환경 미래차 전환 가속화를 중점...
또 “전기차와 수소차 등 친환경 미래차 시대를 앞당겨 수송부문 에너지 수입 제로를 지향해 2040년까지 내연기관차 판매금지를 추진하고 강력한 배출량 규제 및 연비 규제를 현실화할 것”이라며 “재생에너지 관련 발전산업, 설비제조, 유통공급, 전력인프라, 친환경차, 배터리, 충전인프라 등 미래그린산업은 100만 개 이상 그린일자리를 창출할 것”이라고...
세계 각국의 내연기관차 감소 정책, 전기차 배터리 대비 시장 진입장벽이 낮은 점 등을 고려해 올 초 사업 진출을 확정하고 첫 단계로 분리막 생산 설비를 짓고 있다.
내년부터는 전해질막까지 사업을 확대한다.
이를 바탕으로 2030년 수소연료전지 분야에서만 연간 매출 5000억 원, 영업이익 1000억 원 이상을 창출할 계획이다.
장기적으로는 기체 확산층, 전극 분리판 등...