◇ 국토부, 태백 열차충돌사고 “기관사 과실에 무게”
강원도 태백에서 발생한 열차충돌사고의 원인으로 기관사의 과실 가능성에 무게가 실리고 있다. 국토교통부 관계자는 23일 “정확한 사고원인은 항공철도사고조사위원회의 조사가 끝나야 알 수 있겠지만 현재로서는 기관사의 과실 가능성에 무게를 두고 있다”고 말했다. 다만 항공철도사고조사위원회의...
국토교통부 관계자는 23일 "태백 열차충돌 사고의 정확한 원인은 항공철도사고조사위원회의 조사가 끝나야 알 수 있겠지만, 현재로써는 기관사의 과실 가능성에 무게를 두고 있다"며 "기관사가 졸음운전이나 음주운전을 하지 않은 것으로 보고받았는데 자동제동장치 알람이 울렸음에도 왜 그대로 진행했는지 의문"이라고 말했다.
현재...
강원도 태백에서 발생한 열차충돌사고의 원인으로 기관사의 과실 가능성에 무게가 실리고 있다.
국토교통부 관계자는 23일 “정확한 사고원인은 항공철도사고조사위원회의 조사가 끝나야 알 수 있겠지만 현재로서는 기관사의 과실 가능성에 무게를 두고 있다”고 말했다. 다만 항공철도사고조사위원회의 조사 결과가 나오려면 수개월이 걸릴 전망이다.
기관사...
국토교통부는 안전감독관 5명과 철도 경찰을 사고 현장으로 파견해 정확한 사고 원인을 조사하고 있다. 사고 원인을 놓고 기관사 과실과 신호체계 오류냐에 대해 논란이 이는 가운데 관광열차 기관사가 경찰의 1차 조사에서 “신호를 잘 못 봤다”고 진술해 기관사의 과실에 무게가 실리고 있는 것으로 알려졌다.
한편 22일 오후 5시53분께 태백시 상장동 모 아파트...
국토교통부가 태백선 열차사고 원인이 관광열차 과실로 보인다고 전했다.
국토교통부는 22일 태백선 열차 충돌사고와 관련해 장관을 본부장으로 하는 중앙사고수습본부를 꾸리고 사고수습에 총력을 기울이고 있다고 밝혔다.
국토부에 따르면 이번 사고는 이날 오후 5시50분경 태백역과 문곡역 사이에서 제4851 관광열차와 제1637 무궁화열차가 단선교행...
이에 국토부 측은 어느쪽의 과실이나 실수로 사고가 발생했는지는 좀 더 파악하고 있느 상황이다.
관광열차에는 승객 40명이, 무궁화호 열차에는 승객 63명이 각각 타고 있었다.
현재 코레일에 따르면 사망자나 부상자의 정확한 숫자는 아직 파악되지 않고 있으나 일단 5∼10명 정도가 다친 것으로 보인다.
지난 24일(현지시간) 미국 교통안전위원회(NTSB)는 지난해 7월 미국 샌프란시스코에서 발생한 아시아나 항공기 착륙사고에 대해 조종사 과실로 결론 내렸다. 국토교통부 측은 NTSB의 최종 보고서와 한국 항공철도사고조사위원회의 보고서, 국토부 자체 조사결과를 토대로 운항정지 처분 여부와 운항정지 기간 등을 정할 예정이다.
아시아나는 올 초부터 환승...
한국 아시아나 사고 ‘조종사 과실’
- 24일(현지시간) 미국 국가교통안전위원회(NTSB) 지난해 7월6일에 발생한 아시아나 항공 여객기 사고의 주원인은 조종사의 과실로 최종 결론졌다고 밝혀
- 또 항공기 제조사인 보잉에도 간접적인 책임이 있다고 지적해
2. 베트남 정부 700만 달러 배상
- 26일(현지시간) 베트남 정부가 최근 반중시위로 말미암아...
당초 최종보고서 초안에는 직ㆍ간접적인 사고 원인이 전부 조종사 과실에 있다고 적시했지만 국토교통부와 아시아나항공의 주장을 일부 반영, 막판에 보잉의 문제가 간접 원인으로 추가된 것으로 알려졌다.
NTSB 발표 후 아시아나항공 측은 "책임을 통감하고 국민께 심려끼쳐 드린 점 거듭 사과드린다"는 입장을 밝혔다. 또 보잉의 자동비행시스템과...
미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 24일(현지시각) 워싱턴DC 본부에서 위원회를 열고 조종사들이 자동조종장치에 지나치게 의존하면서도 시스템에 대한 이해가 부족했다고 밝혔다.
NTSB는 항공기의 하강 과정에서 조종사의 과실이 있었고 속도에 대한 적절한 관찰 부족과 회항 판단의 지연 등을 사고의 추정 이유로 지목했다. 조종사의 숙련도 미숙도 주원인이라고...
지난해 7월 미국 샌프란시스코 공항에서 발생한 아시아나항공 여객기 사고 원인이 조종사 과실로 결론나면서 국토교통부가 아시아나항공에 어떤 행정처분을 내릴지 관심이 쏠리고 있다.
25일 관련업계에 따르면 국토부는 미국 국가교통안전위원회(NTSB)와 별도로 사고 원인 등을 조사 중이며, 최종보고서가 나오는 대로 자체적인 사고 조사 결과에 따라 행정 처분을...
작년 7월 샌프란시스코공항에서 발생한 아시아나항공 여객기 착륙 사고의 책임이 조종사 과실로 판단되면서 사고 피해자들에 대한 보상금 규모와 지급 방법, 시기 등에 관심이 쏠리고 있다.
미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 24일(현지시간) 워싱턴DC 본부에서 위원회를 열고 조종사들이 자동조종장치에 지나치게 의존하면서도 시스템에 대한 이해가 부족했다고...
아시아나 조종사 과실
지난해 7월 6일 발생한 아시아나항공 214편 여객기 사고의 주원인이 조종사의 과실로 최종 결론난 가운데 미국 국가교통안전위원회(NTSB)가 조종사에 대해 신랄한 비판은 하지 않아 그 배경에 관심이 집중된다.
아시아나항공 214편 보잉777기는 지난해 7월6일 미국 샌프란시스코 국제공항에 착륙하던 도중 활주로 앞 방파제에 충돌한 뒤...
한국민간항공조종사협회가 작년 7월 샌프란시스코공항에서 발생한 아시아나항공 여객기 착륙 사고 원인으로 조종사 과실만 부각된 점에 대해 유감스럽다는 입장을 밝혔다.
한국민간항공조종사협회는 25일 공식 성명서를 통해 “우선 OZ214편 사고의 희생자와 피해자 가족분들에게 깊은 위로를 표한다”고 운을 뗀 뒤, “미국 교통안전위원회(NTSB)가 인적요인으로부터...
지난해 7월 샌프란시스코공항에서 발생한 아시아나항공 여객기 사고의 주원인이 조종사 과실에 있는 것으로 결론나면서 아시아나항공이 노심초사하고 있다. 아시아나항공과 탑승자 간 보상 문제로 소송이 확산되고 국토부의 추가 운항 중단 조치가 이어질지 모른다는 우려 때문이다.
미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 24일(현지시각) 워싱턴DC 본부에서 위원회를 열고...
이사아나항공이 24일(현지시각) 미국 국가교통안전위원회(NTSB)의 사고조사 결과에 대해 겸허히 수용한다고 밝혔다.
아시아나항공은 25일 공식 입장자료를 통해 “조종사 과실이 추정원인에 포함된 데 대해 책임을 통감하고, 국민들께 심려를 끼쳐드린데 대해서도 거듭 사과드린다”며 “지난 1년간 조직과 훈련, 시스템, 안전문화 등 각 분야에서 지속적인 안전 강화...
미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 지난해 7월 샌프란시스코공항에서 발생한 아시아나항공 여객기 사고의 주원인이 조종사 과실이라고 판단했다.
NTSB는 24일(현지시간) 위원회를 열고 조종사들이 자동조종장치에 지나치게 의존하면 안된다면서 이같이 밝혔다.
위원회는 항공기 하강 과정에서 조종사의 과실이 있었으며 속도에 대한 적절한 관찰 부족과 회항 판단...
미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 지난해 7월 샌프란시스코공항에서 발생한 아시아나항공 여객기 사고의 원인이 조종사 과실이라고 판단했다.
NTSB는 24일(현지시간) 위원회를 열고 조종사들이 자동 조종장치에 지나치게 의존하면 안된다면서 이같이 밝혔다.
NTSB는 최종 보고서 초안에서 기장이 의도치 않게 자동 속도 조절장치인 오토 스로틀(auto throttle)을...
사고 원인으로는 조종사의 과실과 항공기 자체 결함, 샌프란시스코공항의 과도한 관제 요구 등이 거론됐다.
아시아나는 지난 3월 NTSB에 제출한 최종 진술서에서 B777기의 자동 조정 기능이 특정 조건에서 제한되는 모순과, 급격한 속도 저하에도 늦게 울린 항공기 경고음에 따라 지연된 회항, 샌프란시스코공항의 고도한 관제 요구 등을 사고 배경으로 주장했다....
차량과 교통사고를 내고 12차례에 걸쳐 보험금 15억여원을 챙긴 혐의를 받고 있다.
또한 이들 중 일부는 허리디스크 진단을 받았는데도 넘어져서 다친 것처럼 속여 보험금을 타낸 혐의를 받고 있다.
경찰 조사 결과, 이들은 역주행과 차선 변경을 시도하는 운전자에게 과실이 더 있는 점을 악용한 것으로 드러났다.
뿐만 아니라 이들은 고액의 보험금을 타내기 위해...