국토교통부가 환경부가 반려한 제주제2공항 전략환경영향평가에 대해 반려사유 해소 가능성과 보완이 가능한지 연구용역을 발주했다.
과업 기간이 착수일로부터 7개월로 대통령 선거 이후에나 결과가 나와 제2공항 건설은 결국 차기 정부의 몫으로 넘어갔다.
국토부는 최근 제주 제2공항 전략환경영향평가 보완가능성 검토 연구 용역을 공고했다. 입찰개시는 11월...
항공기 성능 개선, 공간 활용 제약 등을 고려한 고도제한 조정에 대비해 소음관리에 나서고 셔틀버스, 도로·철도 등 접근교통체계도 개선한다.
공항을 지역개발, 균형발전과 연계한다. 인천공항의 경우 연 1억 명 수용이 가능하도록 제2터미널 확장･제4활주로 신설을 추진하고 공항주변 복합관광단지, 업무･숙박･상업 등 공항복합도시 개발 등을 추진한다.
또...
만큼, 소음이 특히 적어 도심에서 충분히 활용할 수 있다.
현대차그룹은 이를 앞세워 2026년까지 물류사업, 2028년에는 여객사업 상용화를 추진한다. UAM 기체도 물류용과 여객용을 각각 구분해 2가지를 개발 중이다. 각각 1회 충전 400km를 비행하는 게 1차 목표다.
여객용 UAM의 도심 거점 가운데 하나로 주요 호텔도 검토하고 있다. 도심 호텔과 공항을 오가는 정기...
그러면서 "서울공항 이전으로 송파구, 강동구, 판교, 분당 주민들이 겪어온 항공소음의 고통에서 벗어날 수 있고, 높이 제한 규제가 풀리면 (추가로) 약 4만 호까지 공급할 수 있다"며 "그린벨트는 철저히 보호하고, 투기가 발생하지 않도록 개발이익환수를 100분의 50까지 높여 공공성을 강화하겠다"고 강조했다.
환경부가 국토교통부가 협의를 요청한 제주 제2공항 건설사업 전략환경영향평가서를 반려하면서 제2공항 건설 계획이 무기한 연기됐다.
환경부는 20일 국토부의 전략환경영향평가서를 세 번째로 반려했다. 국토부가 사업을 추진하려면 반려 사유를 해소해 전략환경영향평가서를 재작성한 후 다시 협의를 요청해야 한다.
제주 제2공항 건설사업은 제주도 서귀포시...
정부는 공항 주변의 항공기 소음피해 저감을 위해 항공사 등 소음 발생 원인자의 책임성을 강화하고 주민 체감도가 높은 소음대책사업 개편 등 공항소음 관리 및 피해지원 개선방안을 마련, 하반기 중 발표할 계획이다.
국토교통부는 항공기 소음 단위 변경 등이 포함된 공항소음 방지 및 소음대책지역 지원에 관한 법률 시행령 및 시행규칙 개정안을 이달...
도심공항은 도심에 들어서는 만큼 승객의 동선과 소음ㆍ조류 등 주변 환경을 검토해 위치를 잡고 효율적인 노선을 설계하는 기술이 핵심이다.
한화시스템 관계자는 "기체 정비와 배터리 충전, 야간 운영을 위한 조명도 맞춤 설계해야 한다"며 "스카이포츠는 이 모든 기술에서 가장 앞서고 있는 기업으로 평가받고 있다"고 강조했다....
공항소음 피해지역과 주민 지원이 확대된다.
국토교통부는 공항 주변의 소음대책지역 경계 조정과 전기료 확대 지원 방안이 포함된 공항소음방지법 시행령 개정안이 11일 국무회의를 통과, 공포 즉시 시행된다고 밝혔다.
소음대책지역에 대해서는 공항운영자가 방음시설 및 냉방시설 설치, 냉방시설 전기료 지원, 손실보상 등 소음대책사업과 주민복지 및 소득증대사업...
(화)
△공항 소음대책지역의 경계 조정을 통해 주민지원 확대(석간)
△5월 13일부터 개인형 이동장치 관련 강화된 도로교통법 시행(석간)
△건축물분양법 시행령 및 시행규칙 개정 입법예고
△화물차 안전운임제 정착을 위한 정부·지자체 합동점검
12일(수)
△국토부 1차관 08:30 중대본회의(장소미정)
△국토부 2차관 14:00 철도 대형사고 재난대응...
국토부는 사타 착수와 함께 수요·물류, 항공·해사 안전, 지반, 환경·소음, 공항건설·운영 등 분야별 전문가로 자문단을 구성해 사타에서 도출된 주요 성과에 대한 분야별 자문을 하고 이를 통해 객관적이고 합리적인 사업추진 방안을 마련키로 했다.
현재 운영 중인 전담조직(TF)은 법 시행일(9월 17)에 맞춰 정규조직인 ‘신공항건립추진단’으로 확대 개편된다....
이번 공사는 세계문화유산이자 잉카 유적지인 마추픽추를 여행하기 위해 이용하는 관문인 쿠스코 시내 기존 국제공항의 항공 안전 문제와 주민 소음문제를 대체하고자 쿠스코에서 북서쪽으로 약 15㎞ 떨어진 친체로시(市)에 신국제공항을 건설하는 사업 중 부지 성토 및 연약지반 개량 패키지다.
전체 프로젝트 사업비는 5억 달러(약 6000억 원) 규모로, 총 4...
부산 대저동 일대는 김해공항과 인접한 지역으로 고도 제한과 항공기 소음 등으로 사실상 개발이 불가능한 곳이다. 과거 수차례 개발 계획이 발표됐지만 공항 영향으로 번번이 무산됐다.
하지만 최근 부산 가덕도 신공항 추진으로 김해공항 이전 가능성이 커졌다. 또 대저동과 강서구 강동동에서 추진 중인 연구개발특구 조성사업 등 국책사업도 순항 중이다. 여기에...
이번 수상으로 금호타이어의 ‘마제스티9’ 제품은 샤면공항에 있는 레드닷 디자인 뮤지엄(Red Dot Design Museum)에 내년 4월까지 전시된다.
‘마제스티9 SOLUS TA93’은 금호타이어가 지난해 국내에서 앞서 선보인 신제품을 현지화 및 개선한 제품이다. 마제스티9은 소음분산을 최적화하는 ‘사운드 하모니 테크놀로지’를 적용해 기존 제품 대비 승차감과 정숙성을...
12)
31일(목)
△부총리 08:30 중앙재난안전대책본부회의(서울청사)
△기재부 1차관 10:30 차관회의(서울청사)
△2020년 12월 및 연간 소비자물가동향(석간)
△2020년 12월 및 연간 소비자물가동향 분석(석간)
△2021년 예산 및 기금운용계획 집행지침 통보(석간)
◇국토교통부
28일(월)
△국토부 2차관 08:30 중대본회의(서울청사)
△제3차 공항소음 방지 및...
또 활주로 배치 최적화로 소음 영향을 최소화했다. V자 활주로가 신설되면 농경지 상공을 통과하기 때문이다. 아울러 3800만 명 이상 여객처리가 가능하도록 확장성 있게 공항시설이 계획돼 있다고 밝혔다. 김해신공항이 최적이라는 것이다.
또 가덕도 신공항 개발에는 최소 10조 원이 넘고 실제 공사에 들어가면 이를 훌쩍 넘길 것이라는 지적도 제기된다. ADPi는...
검증위는 안전과 시설 운영·수요, 소음, 환경 등 4개 분야에 대해 관문공항으로서의 적정성을 평가했다. 기술적 검증 결과를 요약하면 “김해신공항이 관문공항의 기본여건을 충족하고 있지만, 미래 환경변화 대응에 한계가 있어 상당 부분 보완이 필요하다”는 것이다. 그런데 ‘근본 재검토’ 결정이다. 정해진 백지화 방향에 꿰맞추는 무리수로 확장성이 부족하다는...
국무총리실 산하 김해신공항 검증위원회는 17일 "김해신공항 기본계획(안)은 안전, 시설운영·수요, 환경, 소음분야에서 상당 부분 보완이 필요하다"며 "근본적인 검토가 필요하다"고 밝혔다.
특히 앞서 법제처가 '장애물을 절취할 때 지자체와 협의해야 한다'는 유권해석에 대해 검증위는 국토교통부가 계획수립 시 경운산, 오봉산, 임호산 등...
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