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현대상선, 글로벌 영업력 강화…"해외 현지 법인 확대”

이후 2년여간 구조조정에 나서며 내실을 다져온 현대상선은 최근 정부의 ‘해운재건 5개년 계획’을 통해 해외 시장에서의 경쟁력 확보에 나선다는 방침이다. 특히 해외 시장에서의 영업력 강화를 위해 기존 해외 대리점이나 연락사무소를 법인으로 바꾼다는 계획이다. 현대상선 측은 “최근 38만8000TEU 규모의 선박을 발주했다”면서 “2021년까지 이 선박들을...

2018-06-12 10:30
중소선사 신규 선박 건조 등 54척 지원 신청…해운재건 본격화 첫 발

해운재건 5개년 계획에 따라 국적선사의 선박확충 및 경영안정 등을 지원하기 위해 1차로 실시한 선박 신조와 세일 앤 리스백(S&LB:선사의 선박을 인수(매입)한 후 선사에 재용선해 유동성을 지원하는 사업) 수요조사에서 54척이 신청되는 등 해운재건을 위한 움직임이 본격화되고 있다. 3일 해양수산부에 따르면 중소선사의 선박 확보를 지원하기 위해 실시한...

2018-06-03 11:00
‘부활 날갯짓’ 해운업계, 금리ㆍ유가에 발목 잡혀

실제 ‘해운 재건 5개년 계획’ 관련 보고서에 따르면 138개 해운기업 중 43.5%에 해당하는 60개 기업이 부채비율 400% 이상으로 파악됐다. 금리가 상승하더라도 경기 호황으로 수요가 증가하면 큰 영향을 받지 않을 수 있다. 그러나 문제는 컨테이너와 탱커 등의 경우 아직 회복이 요원한 상황이라는 점이다. 실제 5월 둘째 주 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 778....

2018-05-24 10:03
조선업, 살아남으면 모든 걸 가진다

현대상선은 ‘해운재건 5개년 계획’을 일환으로 지난달 3조 원 규모의 초대형 컨테이너선 20척에 대한 입찰제안요청서를 국내 주요 조선사에 발송했다. 이에 조선 ‘빅3’를 포함해 한진중공업이 제안서를 제출하며 수주전에 뛰어들었다. 현대상선의 초대형 컨테이너선 발주는 2011년 1만3000TEU급 선박 5척을 발주한 지 7년 만에 이뤄지는 것이다. 2016년 수주절벽...

2018-05-18 09:16
현대상선, 부산신항 4부두 운영권 2년 만에 되찾는다…해수부 "해운재건 신호탄"

현대상선의 4부두 공동 운영권 확보는 정부가 올해 4월 발표한 ‘해운재건 5개년 계획’의 일환으로 추진되는 것이다. 현대상선은 하역요율이 합리적 수준으로 낮아져 비용 경쟁력이 크게 높아지는 한편 부산항 신항에서 우리 물류기업의 기반이 확대될 것으로 기대된다. 앞서 한국해운연합 부산항 신항 전용선석 마련 기념식에는 김영춘 장관, 우예종 사장...

2018-05-14 11:00
"해운산업 재건 이번 정부 임기 내 완료"…해수부 文정부 1년 성과

해양수산부는 올해 7월까지 한국해양진흥공사 설립을 마무리하고 해운재건 5개년 계획을 차질 없이 추진해 이번 정부 임기 내에 해운산업 재건을 완료하겠다고 8일 밝혔다. 해수부는 이날 문재인 정부 출범 1주년을 맞이해 해양수산 분야 주요 성과를 발표했다. 해수부는 우선 해운ㆍ항만 분야에서는 한진해운 파산 등에 따른 해운산업 경쟁력 저하에 대응해...

2018-05-08 16:00
‘조용한 상승세’ 해운주, 운임 상승에 정부 지원까지 ‘겹 호재’

다만, 올해 2월 870포인트를 넘었던 점을 고려하면 여전히 낮은 수준이다. 정부가 이번달 5일 내놓은 ‘해운 재건 5개년 계획’도 해운주에 호재로 작용했다. 박성봉 하나금융투자 연구원은 “국내 대형 건화물 화주들이 장기운송계약을 체결할 때 팬오션과 대한해운 등 국내 선사들을 선택하도록 유도, 이들 업체의 외형 성장을 이끌 것”이라고 내다봤다.

2018-04-23 17:27
수출입은행, 올해 해운업에 8000억+α 지원

이번 간담회는 정부가 5일 발표한 ‘조선산업 발전전략·해운재건 5개년 계획’의 일환이다. 한진해운 청산 이후 위축된 해운업을 되살리기 위해 3년간 국적선사에 선박 200척 발주를 정부가 지원하는 게 계획의 골자였다. 이날 참석자들 역시 해운업계의 어려움을 토로하며 정부와 정책금융기관의 적극적인 역할을 주문했다. 글로벌 시황의 회복이 늦어져 해운사의...

2018-04-20 11:07
[해운재건 5개년 계획] “해운 투자, 수출 경쟁력·국내산업 안전망 위해 지속돼야”

정부가 ‘해운재건 5개년 계획’을 통해 3년간 벌크 선박, 컨테이너 선박 등 200척을 신규 건조한다는 계획을 밝혔다. 이에 정부가 선박 공급 과잉을 부추긴다는 지적이 나오고 있다. 그러나 한국해양수산개발원(이하 KMI)은 선박 공급과잉을 부추긴다는 지적은 외국 경쟁 선사의 주장과 같은 맥락이라고 반박했다. KMI는 선박 공급과잉에서 채산성 없는 선대 확대와...

2018-04-19 11:15
[해운재건 5개년 계획] 저비용 구조 정착·수익사업 다각화로 ‘부활 뱃고동’

‘해운재건 5개년 계획(2018~2022)’이 성공적으로 추진되기 위해서는 해운 기업의 체질을 근본적으로 개선하고 국내 산업구조와 해운 기업의 중장기 전략을 연계하는 것이 필요하다는 주장이 나오고 있다. 한국해양수산개발원(이하 KMI)은 19일 ‘정부의 해운재건 5개년 계획의 의의와 과제’ 보고서에서 우리 해운업계는 취약한 자본구조, 국내 화주와의 협력관계...

2018-04-19 11:10
현대중공업, 군산조선소 폐쇄 적절한 전략...목표가 ↑-SK증권

성공적으로 마무리했다는 점도 저가수주전에 대비해 재무 건전성을 확보했다고 점에서 긍정적이라고 유 연구원은 판단했다. 그는 “정부의 '해운 재건 5개년 계획'에 따라 초대형 컨테이너선 발주가 국내 조선사들에게 이뤄질 것으로 보이는 가운데 현대중공업이 컨테이너선 수주량에 따른 밸류에이션 증가가 가장 뚜렷한 기업이 될 것”이라고 덧붙였다.

2018-04-17 08:56
현대상선, 초대형 컨선 20척 발주 작업 착수…"글로벌 경쟁력 확보 나선다"

지난 5일 발표된 ‘해운재건 5개년 계획’에 따라 국내 대표 원양 컨테이너선사로서 글로벌 경쟁력을 확보하기 위한 행보다. 현대상선은 2020년 아시아~북유럽 노선에 투입을 검토하고 있는 2만TEU급 이상 12척과 미주동안 서비스에 투입을 검토 중인 1만4000TEU급 8척 등 총 20여척의 초대형 컨테이너선 발주를 준비하고 있다고 10일 밝혔다. 현대상선은 우선...

2018-04-10 13:51
[베스트&워스트] 지난주 코스피, 금호타이어 42.80% ↑...경영 정상화 기대감

현대상선(18.40%)은 정부의 해운 재건 5개년 계획에 힘입어 상승세를 보였다. 5일 해양수산부는 2022년까지 해운산업 매출액 51조 원을 목표로 하는 ‘해운 재건 5개년 계획’을 발표했다. 시장에서는 현대상선이 이번 정부 계획안의 최대 수혜 기업이 될 것으로 보고 있다. 이 밖에 코스피 기업 중 한창(20.05%), 화농화성(16.79%)이 높은 상승 폭을 기록했다. ◇‘안철수...

2018-04-09 10:36
한국해양진흥공사 101명 정원 확정…부산에 7월 설립

더욱 탄력이 붙을 것으로 기대한다”며 “국민과 업계의 기대가 큰 만큼 공사 출범을 위한 준비를 차질 없이 추진해 해운업 재건을 위한 기반을 마련하겠다”고 말했다. 앞서 정부는 5일 관계부처 합동으로 ‘해운재건 5개년 계획’을 발표하고 2020년까지 3년간 해양진흥공사 5조 원, 공적자금 3조 원을 포함해 8조 원을 투입, 200척의 선박을 새로 만들기로 한 바 있다.

2018-04-06 10:55
현대상선 “2분기 중 선박 발주 나선다…최대 20척 규모”

현대상선이 정부의 해운재건 5개년 계획에 발맞춰 올 상반기 내 초대형 선박 발주에 본격적으로 나선다. 벌써 조선사들을 대상으로 제안서를 보내기 위한 선정작업에 착수했다. 현대상선은 6일 “국내 대표 원양 컨테이너선사로서 글로벌 경쟁력 확보를 위해 최선을 다할 것”이라며 “특히 신규 선박 발주를 위해 발 빠르게 움직일 것”이라고 말했다....

2018-04-06 09:33
정부 해운재건 프로젝트에…조선해운주 ‘기지개’

정부의 ‘해운재건 5개년 계획’이 발표되자 조선ㆍ해운주가 동반 급등세를 보였다. 한진해운 파산 사태 이후 오랜 기간 조정 기간을 거친 관련주의 상승세가 지속될지 관심이 집중되고 있다. 현대상선은 5일 14.83% 오른 5150원으로 거래를 마쳤다. 장중 주가는 25% 이상 오른 5650원까지 오르면서 연중 최고치를 경신했다. 흥아해운 역시 전날보다 10.97% 오르면서...

2018-04-05 17:40
5조5000억 원 규모 공공선박 발주ㆍ2022년까지 자율운항선박 개발 완료

특히, '해운재건 5개년계획' 추진을 통해 국내 조선사의 발주 여력을 확대하고, 올해부터 내년까지 5조5000억 원(최소 40척)공공발주 등 일감확보를 늘리기로 했다. 신남방ㆍ신북방 국가와 전략적 협력 확대를 통해 중장기적 수주 기반도 구축한다. 스마트선박 건조를 위해 자율운항 기자재와 시스템 개발 등 2022년까지 중형 자율운항 컨테이너선을...

2018-04-05 14:00
해운산업에 3년간 8조원 투자 선복량 100만TEU 회복…2022년 해운매출액 51조원 목표

정부는 5일 김동연 경제부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 제15차 산업경쟁력 강화 관계장관회의를 열고 이 같은 내용이 담긴 ‘해운재건 5개년 계획’을 확정·발표했다. 김영춘 해양수산부 장관은 전날 정부세종청사에서 열린 브리핑에서 “이번 계획은 해운사업을 둘러싼 조선, 항만, 수출입, 금융 등 여러 산업의 생태계를 고려한 정책과제 구성에 초점을...

2018-04-05 11:00
오는 5일 해운업 재건 계획 발표…현대상선 빛보나

3일 해양수산부와 해운업계에 따르면 오는 5일‘해운재건 5개년 계획’이 공개된다. 당초 5개년 계획은 2월 말 발표될 예정이었으나 부처간 이견으로 인해 발표가 늦어졌다고 해수부 측은 설명했다. 이 발표를 앞두고 업계에선 잡음이 일었다. 특히 선박금융 지원을 놓고 현대상선과 SM상선 등 국적 선사간 갈등이 불거졌다. SM상선 등 중소선사들은 선박금융이...

2018-04-03 10:41
현대-sm상선 갈등 이유 살펴보니..

양 측 모두 한국 해운산업 재건을 위한 것이라며 목소리를 높이고 있지만, 실상은 이달 말 발표를 앞둔 ‘한국 해운 재건 5개년 계획’을 의식하고 있는 것이 아니냐는 지적이다. 실제 SM상선 측은 현대상선의 정부 지원과 관련해 “채권단 관리체제 하에 투입된 국민혈세는 결국 채권단의 안정적 채권회수가 목적이므로 그러한 목적을 달성하기 위해 한국 해운이 아닌...

2018-03-16 09:38

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