법안은 그간 택시업계의 숙원이었던 △재정지원 △총량제 실시 △구조조정 △운송비용 전가 금지와 장시간 근로 방지 △택시 서비스 개선 △조세감면 △복지기금 조성 등의 내용을 담고 있다.
하지만 향후 적지 않은 사회적 진통이 예상된다. 택시법은 국회에서 여야 의원 222명이 찬성해 통과시킨 법안이다. 이는 국회의원 총수의 3분의 2를 훌쩍 넘긴 숫자다. 재적의원...
택시지원법안에 따르면 과잉공급 및 수급조절을 위한 총량제가 강화돼 과잉공급 지역에서는 개인택시 면허 양도 및 상속이 금지된다.
택시 이용자들을 위해 승차거부, 부당요금 등 불법행위에 대한 처벌 및 단속이 강화되며 성범죄자 등 중범죄자가 택시 운행을 못하도록 시스템도 구축된다.
국토부 관계자는 "택시지원법은 택시만을 위한 특별법적 성격을 갖는...
총량제의 경우 5년마다 실태조사를 실시해 이 결과를 토대로 총량계획을 수립한 뒤 사업구역별로 적정 공급규모 초과 시 면허·양도·양수·상속에 제한을 둘 계획이다.
또한 택시업계의 숙원인 공영차고지 설립을 위해 필요하다면 그린벨트를 일부 해제하고 차고지 건설 비용의 최대 30%를 정부에서 지원할 방침이다.
이번 택시지원법에는 근로자 복지 향상을 위해 차량...
문 후보는 이를 위해 택시총량제를 도입, 택시 숫자를 줄여나가는 방법을 제시했다. 그는 “지역별로 적정한 대수가 얼마인지 산정해서 택시 총량제를 실시하면서 그것보다 더 과다한 대수에 대해서는 순차적으로 감차해 나가는 정책을 꼭 실시하겠다”고 말했다.
택시를 대중교통수단으로 인정해 달라는 기사들의 요구도 수용했다. 그는 “택시가 이제는 값비싼...
전국택시운송사업조합연합회와 전국개인택시운송사업조합연합회, 한국노총 전국택시노동조합연맹, 민주노총 민주택시노동조합연맹 등 4개 단체는 오는 20일 오후 1시 서울 시청광장에서 △LPG가격 안정화 △택시연료 다변화 △택시 총량제 감차 보상 △택시의 대중교통 수단 지정 △택시요금 인상 등 5개 요구사항을 골자로 한 '택시 생존권사수 결의대회'를...
개인택시는 지방자치단체의 택시 총량제 계획에 따라서, 매년 일정수를 신규로 허가하기 때문에 증가가 된 것이고, 육상운송주선업과 개별화물업, 용달화물업 등은 글로벌 금융위기에 따른 국내경기 위축으로 물동량이 감소함에 따라서 업체수도 감소한 것으로 나타났다,
국민 1인당 연간 교통비용은 철도, 도시철도, 시내버스, 시외버스, 전세버스, 택시...
대책에 따르면 우선 택시 공급 조절을 위해 현재 시행 중인 지역별 택시 총량제를 개선, 실질적으로 증차를 억제한다. 이에 따라 지자체별 총량 산정 결과 감차가 필요한 것으로 인정되는 경우 면허권자인 지자체장이 감차 등 구조조정을 실시할 수 있는 근거를 마련할 계획이다.
또한 개인택시 사업자의 자연 퇴출을 유도하고 대책 시행 후 새로 발급되는 개인택시...