LNG는 대표적인 친환경 연료 중 하나로, 유럽과 아시아 지역에서 지속적인 수요가 발생하고 있다. 특히 유럽에서는 러시아 에너지 의존도를 벗어나기 위해 점진적으로 수요를 늘리고 있어, LNG 개발 프로젝트와 연계된 LNG운반선의 수요도 안정적일 것으로 예상되고 있다.
한화오션은 LNG운반선 연속 건조를 통해 수익성을 지속 개선해 나갈 예정이다....
대형 가스 운반선에 투입하는 보냉재를 생산하는데, 장기적으로 액화가스보다 수소가 친환경 에너지의 대세로 자리 잡을 가능성이 크기 때문에 이를 위한 대비도 하겠다는 계획이다.
한국무역협회에 따르면 2025년 세계 수소 생산 시장은 2014억 달러(271조 원)로 커질 전망이다. 이는 2020년 1296억 달러와 비교하면 연평균 9.2% 성장률을 보일 수 있다는...
그린메탄올은 황산화물 100%, 질소산화물 80% 및 탄소 저감 효과가 최대 95%에 달하는 친환경 선박연료다.
그러나 석유제품 선박 연료 공급선의 대부분은 부식성이 강한 메탄올 운반에 맞지 않는 철로 된 탱크를 사용해 메탄올 운반에 적합한 스테인리스 탱크를 갖춘 선박이 많지 않다.
또 내항화물운송업에 등록된 케미컬 수송선은 메탄올을 운반할 수 있으나...
암모니아 연료추진 암모니아운반선은 탄소를 배출하지 않는 무탄소 선박으로 국제해사기구(IMO)의 선박 온실가스 배출 규제에 효과적으로 대처할 수 있는 차세대 친환경 선박이다.
한화오션이 선보일 3000톤급 디젤 잠수함 ‘장보고-III Batch-II’는 공기불요 추진체계(AIP)와 한화에어로스페이스의 리튬이온 전지를 결합한 하이브리드 잠수함으로 디젤잠수함 중...
구체적으로는 △함정 및 친환경 선박 △방산 무기체계 및 전력지원체계 △미래항공모빌리티(AAM) 분야에 적용할 수소연료전지와 자율주행 기술을 공동 개발한다.
나승식 한자연 원장은 “한자연의 모빌리티 연구개발 역량과 한화에어로스페이스의 방산기술 역량의 시너지를 통해 성공적인 상용화 기술을 개발하여 우리나라의 방위산업 경쟁력 강화에 앞장서겠다”...
국제해사기구(IMO)에서는 그 동안 지지부진했던 탄소감축을 본격 실현하기 위해 지난 7월 2050년까지 탄소 감축목표를 기존 50%에서 100%로 강화하기로 했다면서 이로 인해 LNG, 메탄올 추진선과 같은 친환경 선박의 수주 확대를 예상했다.
최근 3년 간 수주실적을 기준으로 볼 때 국내 조선사의 친환경 선박 수주 비중은 50%를 상회하고 있다. 생산역량의 한계로 중국이...
국내 처음으로 영국 로이드선급으로부터 암모니아 이중 연료 엔진에 대한 기본 인증을 획득했으며, 2021년에는 업계 최초로 암모니아 연료공급시스템 개발에 성공한 바 있다.
HD한국조선해양 관계자는 “꾸준한 기술 개발 노력에 힘입어 이번 세계 첫 수주에 성공할 수 있었다”며 “미래 친환경 선박 분야를 선도해 나가는데 총력을 기울일 것”이라고 말했다.
주력인 LNG선과 친환경 선박(이중·대체연료 추진선 등)에 대한 수요와 함께 글로벌 대형 조선사들의 수주잔고 확충으로 공급이 제한되고 있어, 당분간 적정 선가 하에 양호한 수주여건이 이어질 수 있다는 판단이다.
김종훈 한국기업평가 연구원은 현대삼호중공업에 대해 "올해 들어 건조물량 중 2021년 하반기 이후 수주한 고가 물량의 건조 비중이...
탄소중립 달성을 위한 친환경 선박, 대체연료기술 등 해운업계가 당면한 중요 이슈들에 대해 계속 논의를 이어나갈 계획이다.
김복규 산은 수석부행장은 이날 환영사를 통해 "국내 해운산업이 미래 성장동력을 확보하고 글로벌 경쟁력 강화를 도모할 수 있도록 적극 지원할 것"이라며 "중소 해운사와 함께 탄소중립 실현을 위한 금융지원 로드맵 수립을...
고체산화물 연료전지는 기존 연료전지와 달리 수소 외에도 천연가스, 암모니아, 메탄올, 바이오 연료 등의 연료로부터 전기 에너지를 생산할 수 있다는 점에서 차세대 친환경 에너지원으로 평가받고 있다.
HD한국조선해양은 이번 투자를 통해 대용량 고체산화물 연료전지(SOFC) 시스템을 고도화한다는 계획이다. 이 시스템이 완성되면 육상 발전 및 선박용 발전...
해당 벌크선은 국제해사기구(IMO) 온실가스 배출 규제에 대응할 수 있는 스크러버를 탑재해 같은 크기의 선박 대비 적은 연료를 소비하는 친환경 선박이다. 스크러버는 배기가스 세정설비로, 선박의 엔진 및 보일러에서 배출되는 황산화물을 제거해 정화해주는 장치를 말한다.
STX그린로지스는 다음 달 선박을 인도받을 예정이며, 유럽으로의 단기 대선을 통해...
지역주민은 기존 노후 부표를 친환경 부표로 교체하고 양식장 주변 해양쓰레기 약 12톤을 수거하는 등 양식장 환경개선을 위해 노력했다.
진도군은 마을 내 육상 쓰레기 적치장을 설치해 전복 양식 중 발생하는 폐사체, 선박 폐유 등 폐기물이 바다로 유입되는 것을 방지해 양식장 운영으로 인한 해양오염이 발생하지 않도록 지원했다.
국립공원공단은 6일 진도군청에서...
방문규 산업통상자원부 장관은 5일 방한 중인 코스타스 프라고야니스(Kostas FRAGOGIANNIS) 그리스 외교부 경제차관과 만나 친환경 선박 전환을 위한 협력, 교역·투자 확대 등 양국 간 경제협력 증진 방안에 대해서 논의했다.
먼저 방 장관은 조선 분야에서 50년이 넘는 기간 양국이 성공적인 파트너십을 구축해 온 것에 대해 높이 평가했다.
산업부는 앞서 6월 27일 '한...
2035년에는 무탄소 선박으로 전환할 계획이다.
전기트럭 및 수소화물트럭 등을 점진적으로 도입해 2030년에는 국내용 전 업무차를 친환경차로 전환할 예정이다. 전기차 보급 증가로 사용 후 배터리가 많이 발생할 것으로 예상되는 만큼 배터리 회수와 재활용 사업도 추진한다.
현대글로비스는 2040년까지 국내외 전 사업장에서 사용하는 전력을 100% 재생에너지로...
이에 앞으로 암모니아 연료 추진 및 운송 선박이 늘어날수록 기존 소재보다 저렴한 고망간강의 활용이 더욱 많아질 것으로 전망된다.
조승환 해수부 장관은 “국내에서 개발한 고망간강의 국제 표준화 성공은 우리나라의 기술 경쟁력을 높이고 국제기준을 선도하는 모범적 사례로서 큰 의미가 있다”며 “친환경 에너지인 암모니아의 이용이 활성화되면 전...
전 세계적인 친환경 정책 기조 확대에 따라 신재생에너지 사업이 부상하면서 ESS 수요도 빠르게 늘고 있다. 블룸버그신에너지금융연구소(BNEF)는 ESS 시장이 2021년 약 14조 원에서 2030년 약 335조 원까지 성장할 것으로 내다봤다.
국내 배터리 업체들도 ESS 관련 사업을 적극적으로 확대하고 있다. LG에너지솔루션은 중국 난징공장의 일부 라인을 ESS용 리튬인산철...
조선 업계에서는 WTIV라는 또 다른 고부가, 친환경 선박 시장을 개척할 필요성이 있다고 평가한다.
업계 관계자는 “국내 조선사들이 고부가선 위주로 수주를 받는 전략을 취하며, 전체 수주 선박에서 LNG선이 차지하는 비중이 크게 늘었다”면서 “WTIV선은 그러한 비중을 줄이면서도 또 다른 고부가, 친환경 선박으로 조선사들의 미래 먹거리가 될 수 있다”고...
대비 친환경 위장제품 및 생활화학제품 점검
△2023년 하반기 전기승용차 보조금 확대 추진
26일(화)
△환경부 장관 08:00 주한 유럽상공회의소 조찬간담회(서울)
△민·관 합동 탄소국경조정제도(EU CBAM) 대응역량 강화
△무인기 이용 멧돼지 분포 정보 수집 및 서식지 분석 기술 개발
△지정폐기물 관리강화를 위한 배출 - 처리 전 과정 실시간 모니터링...
NH아문디자산운용의 김현빈 본부장은 '친환경 선박의 교체수요가 꾸준해 조선해운에 관심을 가져야 한다'고 말했고, 에셋플러스자산운용의 고태훈 본부장은 '강건한 비즈니스 모델에 주목해야 성장하는 기업을 찾을 수 있다'고 강조했다.
미래에셋자산운용의 안상혁 팀장은 '엔화 ETF와 일본 주식형 ETF에서 투자기회가 만들어 질 것'이라고 언급했고...