리튬산소전지, 2페이지

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두산, 드론용 수소연료전지 시장 진출

스택이란 연료전지 내에서 수소와 산소의 전기화학 반응으로 전기를 발생시키는 단위 전지(셀) 집합체다. 이 드론용 수소연료전지 사업은 모바일용 연료전지를 개발하는 두산 자회사 두산모빌리티이노베이션(DMIㆍDoosan Mobility Innovation)에서 담당하고 있다. 수료연료전지를 장착한 드론의 경우 기존 리튬이온배터리를 활용한 드론보다 체공시간이 길고...

2018-07-31 07:29
도요타, 신개념 배터리 만든다…수소연료전지차 대신 전기차에 올인하나

수소연료전지차는 수소와 공기 중의 산소가 결합할 때 생성되는 전기를 동력원으로 쓴다. 오염물질을 전혀 배출하지 않으면서도, 충전시간은 전기차에 비해 짧고 주행거리는 전기차에 비해 길다. 하지만 수소 공급 인프라 정비에 시간이 걸리고 최근 배터리 성능이 크게 개선되면서 전기차 선호도가 커지는 추세다.

2017-07-26 09:18
[SP] EMW에너지, 공기아연전지 일본 공급…판로 본격 개척

이는 망간전지 10배, 리튬전지 2배 이상 에너지밀도가 높기 때문에 가능한 성능이다. 더욱이 화학 배터리에 비해 폭발 위험성이 없고 보관까지 용이해 안전한 이동형 연료로 주목받고 있으며 산소를 차단한 상태에서 반영구적으로 보관이 가능하다는 장점을 가지고 있다. 또한 기존 미국이나 이스라엘에서 생산해 미군에 납품하는 공기아연전지와 비교해...

2015-09-22 09:35
일본, 리튬 넘는 차세대 2차 전지로 한국·중국에 반격 꾀해

발화 가능성이 적은 ‘전고체 전지’와 공기 중의 산소를 사용해 경량화를 추진하는 ‘공기 전지’ 등이 대표적이다. 그러나 고마바 교수는 “나트륨이온전지는 리튬이온전지 제조공정 노하우를 그대로 활용할 수 있어 제품화하기에 적절하다”고 강조했다. 일본 문부과학성은 희귀 원소를 사용하지 않는 차세대 재료 연구 사업책의 일환으로 각 대학의...

2015-05-21 10:36
토요타, 미국에 수소연료전지차 충전소 세운다

수소연료전지차는 전기로 움직이나 리튬이온배터리를 쓰지 않고 수소와 산소의 화학작용을 활용해 전기를 직접 생산한다. 이 차는 배기가스 대신에 물만 배출해 차세대 친환경차 중 하나로 꼽히고 있다. 아울러 일반 전기차가 충전 시 여러 시간이 걸리는 것과 달리 몇 분이면 충분하다는 점도 장점이다. 캘리포니아주는 오는 2024년까지 2억 달러를 투입해 최대...

2014-01-07 09:38
[이투데이-산교타임즈 특약] 36-① 수소, 日 차세대 에너지원 우뚝… ‘수소사회’ 문 열린다

출력 용량은 리튬이온전지의 10~1000배 이상이며, 축전지에 비해 장시간의 축전도 가능하다. 수소를 정제하는 데는 물의 전기분해를 이용하는데, 이것은 수소와 산소를 반응시켜 전기를 유도해 연료전지와 반대의 반응을 이용하는 것이다. 본격적인 실용화 단계는 아니지만 독일 대형 전력회사인 E.ON이 올 6월부터 시험 운전을 시작했고, 일본에서는 도시바가 총력을...

2013-09-04 11:15
보잉 드림라이너 화재에 리튬전지 안전성 불안 고조

따르기만 한다면 리튬전지는 안전하다”면서 “수많은 곳에서 리튬전지를 쓰지만 대부분 문제가 없다”고 강조했다. 리튬전지는 다른 형태의 전지보다 더 많은 전기를 저장할 수 있고 수명도 긴 장점이 있다. 그러나 리튬전지 소재가 산소를 포함해 가연성이 높고 화재 진압도 쉽지 않아 이를 극복하는 것이 업계의 가장 큰 과제가 되고 있다고 통신은 전했다.

2013-01-11 10:54
전기차 시대 끝났나…질소차가 뜬다

그러나 수소연료전지차는 차량 생산비용이 전기차보다 많이 들고 연료 충전 인프라 구축에도 어려움이 따른다. 이에 전기차와 수소차의 단점을 보완한 질소차가 주목을 받고 있다고 잡지는 설명했다. 질소는 공기 중에서 산소보다 네 배 가량 많기 때문에 원재료를 구하기가 쉽다. 아울러 액화질소는 액체산소를 만드는 과정에서 부산물로 나오기 때문에 미국에서...

2012-10-17 15:21
류병훈 EMW 대표, “공기아연전지로 제2도약 삼을 것”

특히 기존 전지는 전지 내부에 음극과 양극이 있지만 EMW의 공기아연전지는 공기 중의 산소를 양극으로 사용하기 때문에 전지 안에는 음극만 존재해 동일한 전지 무게에서 주행거리가 리튬이온전지 대비 4배가 넘는다. 현재 관련된 특허가 30여개 등록돼 있고, 10여개의 특허가 추가 출원중이다. 개발기간 7년간 80억원의 비용이 투자됐다. 회사 측은 기술 사이클을...

2011-07-27 17:37
2020년까지 2차전지 산업 15조 투자

또 리튬이온 전지 이후 일반금속(음극)과 공기 중의 산소(양극)를 사용하는 '차세대 2차전지 기술개발(배터리 2020 프로젝트)을 교과부-지경부 공동으로 추진할 계획이다. 정부는 2차전지 핵심 소재산업을 육성하기 위해 2020년까지 글로벌 소재기업 10개 이상을 육성하고, 리튬 같은 2차전지 소재의 원자재를 확보하기 위한 자원외교도 강화하기로 했다. 2차...

2010-07-11 11:21
[르포]SK에너지 '미래성장 동력 산실' 기술원을 가다

이곳에서는 천안 공장에서 만든 전극을 가져와 리튬이온 전지 분리막(LiBS) 등과의 조립을 거쳐 충·방전 등 형성(Formation)을 하는 공정이 진행되고 있었다. 이 과정에서 불량품은 자동적으로 분류되고 있었다. 정상품인 경우 녹색불이, 불량품인 경우 빨간불이 들어오고 빨간불이 켜지면 불량품은 자동적으로 노란 박스로 떨어져 폐기 대상으로 분류된다....

2010-06-20 12:50
[특집-신재생에너지] 현대기아차그룹

동력원으로 이용되는 연료전지는 연료의 연소과정 없이 공기 중의 산소와 반응시켜 직접 전기를 생산하는 전기화학 장치다. 현대기아차는 지난 2000년 6월 캘리포니아 연료전지 시범사업(CaFCP)에 참여하면서 연료전지 개발을 본격화했으며, 같은 해 11월 싼타페를 모델로 연료전지차를 처음으로 선보였다. 연료전지차의 가장 중요한 기술은 일회 충전으로...

2008-09-29 14:33
세계는 지금 친환경차 경쟁 ‘열풍’

동력원으로 이용되는 연료전지는 연료의 연소과정 없이 공기 중의 산소와 반응시켜 직접 전기를 생산하는 전기화학 장치다. 연료전지차 상용화에 앞선 메이커는 일본의 혼다다. 혼다의 미국 법인인 아메리카 혼다는 지난 7월 25일 캘리포니아 토랜스에서 수소연료전지차 FCX 클래러티(Clarity)의 첫 고객인 론 에르사 씨와 아네트 발리스터 씨에게 차량이 인도되었다고...

2008-09-19 08:23
토요타, 2010년에 전기차 양산한다

예정인 리튬이온 배터리를 탑재할 계획이다. 한편 토요타는 개발 중인 전기차와는 별도로 개발한 신형 연료전지차를 일본 환경부에 리스 형식으로 제공이다. 토요타는 지난 6월 형식승인을 받은 신형 연료전지차 FCHV-adv를 이달 1일부터 일본 환경부에 리스방식으로 제공하고 있다. 토요타의 연료전지차 FCHV-adv는 수소와 산소 반응으로 전력을 얻는 연료전지와...

2008-09-17 08:29

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