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  • 초대형 자동차운반선 4척, 해양진흥공사가 소유하고 현대글로비스에 임대
    초대형 자동차운반선 4척, 해양진흥공사가 소유하고 현대글로비스에 임대
    아 자동차운반선은 올해부터 적용되는 유럽연합(EU) 탄소배출거래제 등 친환경 규제 강화에 발맞춰 LNG 이중 연료 추진이 가능한 친환경 선박으로 제작될 예정이다. 강도형 장관은 “이번 협약식을 통해 홍해 사태 및 선박 부족 등으로 인한 자동차 수출 물류 정체 문제를 해소함으로써 우리나라 주요 수출품목인 자동차 수출에 도움이 될 것으로 기대한다”고...
    2024-02-05 11:00
  • 올해 친환경 선박 전환에 2422억 투입, 45척 건조ㆍ30척 개조
    올해 친환경 선박 전환에 2422억 투입, 45척 건조ㆍ30척 개조
    공공부문은 총 48척을 친환경 선박으로 전환할 계획이며 이 중 28척은 전기추진선박이나 하이브리드 선박 등 친환경 선박으로 건조한다. 경유를 연료로 사용하지만 비교적 최근에 건조돼 선령이 낮은 선박 20척은 대기오염물질 저감장치(Diesel Particulate Filter, DPF)를 설치한다. 경유차에도 쓰이는 DPF는 선박에서 배출하는 경유 엔진의 배기가스 중 입자상 물질을...
    2024-01-30 06:00
  • 국내 조선사, 친환경 선박 수주도 가려 받는다...메탄올 선박 수주 급감 이유는?
    국내 조선사, 친환경 선박 수주도 가려 받는다...메탄올 선박 수주 급감 이유는?
    아직 메탄올 추진 선박은 액화천연가스(LNG) 선박만큼의 ‘대세’라고는 말할 수 없는 상황이라 지난해 상반기까지 글로벌 수요가 상당 부분 채워진 상황이라는 것이다. 업계 관계자는 “글로벌 선사들이 국제해사기구(IMO)의 2050 탄소 중립 규제 영향으로 2022년부터 메탄올 추진 선박에 대해 본격적인 관심을 가지는 것으로 봐야 한다”며 “관련한 수주 물량이 지난해...
    2024-01-23 11:18
  • HD한국조선해양·삼성중공업, 연초부터 수주 소식…신조선가 상승으로 일석이조 효과
    HD한국조선해양·삼성중공업, 연초부터 수주 소식…신조선가 상승으로 일석이조 효과
    9일에는 중동 선사로부터 이중 연료 추진 엔진이 탑재된 8만8000㎥급 LPG 운반선 4척과 17만4000㎥급 LNG 운반선 2척을 수주했다. 삼성중공업은 2일 북미 지역 발주처로부터 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 1기를 수주했다고 밝혔다. 수주 금액은 약 2조101억 원이다. 다만, 계약 자체는 지난달 29일에 이루어져 지난해 수주 실적에 포함됐다. 삼성중공업은 미국...
    2024-01-14 11:10
  • HD한국조선해양, 새해 6일간 2조8218억 원 규모 선박 25척 수주
    HD한국조선해양, 새해 6일간 2조8218억 원 규모 선박 25척 수주
    9일에도 중동 선사로부터 이중 연료 추진 엔진이 탑재된 8만8000입방미터(㎥)급 LPG 운반선 4척과 17만4000입방미터(㎥)급 LNG운반선 2척을 수주했다. 계약 금액은 1조2588억 원으로, 6척 모두 전남 영암 현대삼호중공업에서 건조해 2027년 하반기까지 인도한다. HD한국조선해양 관계자는 “연초부터 다양한 선종에서 선박 발주 문의가 지속 이어지고 있는...
    2024-01-10 11:19
  • 친환경 선박 투자 확대 나선 중국, 한국 조선사 해법은
    친환경 선박 투자 확대 나선 중국, 한국 조선사 해법은
    4일 업계에 따르면 중국 정부는 친환경 선박 시장 선점을 위해 2025년까지 액화천연가스(LNG)를 비롯한 글로벌 친환경 선박의 절반 이상을 중국에서 생산한다는 ‘2024-2030년 조선업 녹색발전추진계획’을 발표했다. 중국 정부는 2060년까지 탄소 중립을 달성한다는 방침을 세웠는데, 이를 위해 저탄소 및 무탄소 연료 선박 개발을 적극 추진하고 2030년까지 전 야드 시스템...
    2024-01-04 15:46
  • 조선 3사, 올해도 전망 밝다…선종 전환 필요성은 늘어날 것
    조선 3사, 올해도 전망 밝다…선종 전환 필요성은 늘어날 것
    업계 관계자는 “최근 선주들은 LNG 운반선보다 탄소배출이 더 저감되거나 아예 배출되지 않는 암모니아, 메탄올 등 친환경 연료 추진 선박에 관심이 늘어나는 상황”이라며 “특히 암모니아 엔진이 올 하반기, 늦으면 내년 초 상용화될 예정이라 암모니아 추진 선박 발주를 원하는 선주들이 늘어날 것으로 보인다”고 설명했다. 이미 조선 3사는 업계의 니즈에 맞춰...
    2024-01-03 16:02
  • HD현대마린솔루션, ‘메탄올 이중연료 추진 개조 설계’ 선급 인증 획득
    HD현대마린솔루션, ‘메탄올 이중연료 추진 개조 설계’ 선급 인증 획득
    메탄올은 기존 선박유에 비해 황산화물(SOx), 질소산화물(NOx), 온실가스 등 오염물질 배출을 대폭 줄일 수 있고, 추가 설비 없이 보관 및 선박 운송이 가능하다는 점에서 차세대 친환경 연료로 꼽히고 있다. HD현대마린솔루션 관계자는 “LNG·메탄올·암모니아 이중연료 추진 개조, 액화천연가스(LNG) 재액화 시스템 개조, 노후 LNG선의 부유식 가스 저장·재기화...
    2023-12-25 09:28
  • 정부, 홍해 막혀도 수출입 물류ㆍ에너지 수급 직접적 영향 제한적
    정부, 홍해 막혀도 수출입 물류ㆍ에너지 수급 직접적 영향 제한적
    원유/LNG 수입 비중(1~11월)도 0.6/2.9%로 낮다. 정부는 국적 선박의 안전 유지를 위해 해양수산부, 외교부, 합동참모본부 등 관계기관 합동으로 실시간 대응 체계를 유지 중이며, 선사와 관련 협회에 홍해 통행 우회를 권고하고 실시간으로 현지 동향 및 유사시 행동요령 등 정보공유를 강화하고 있다. 김병환 차관은 “홍해 항로에서 발생한 지정학적 리스크가 최근 수출...
    2023-12-21 10:00
  • 자율운항 선박 상용화 법안 국회 통과…국내 업체들 개발 상황은?
    자율운항 선박 상용화 법안 국회 통과…국내 업체들 개발 상황은?
    삼성중공업은 해당 기술을 발전시켜 LNG 운반선에 탑재시킨다는 계획이다. 정부가 추진하고 있는 자율 운항 선박 기술개발사업에 참여 중인 씨드로닉스는 인공지능(AI) 운항 지원 원격 모니터링 서비스를 10월 공식 선보였으며, 항만 관리 모니터링 시스템을 울산·부산·인천항 등 국내 주요 항구에 설치 및 운영 중에 있다. 씨드로닉스는 선박 자율 운항 AI 솔루션...
    2023-12-15 15:54
  • 내년 산업 전망은…제약·바이오 ‘맑음’, 철강·이차전지 ‘흐림’
    내년 산업 전망은…제약·바이오 ‘맑음’, 철강·이차전지 ‘흐림’
    조선업은 글로벌 환경 규제 강화로 인해 LNG선 등 친환경 선박의 추가발주가 호재 요인으로 꼽혔다. 올해 11월 기준 전 세계 친환경 선박 발주량 중 45.3%가 한국 수주이며, 2년 새 LNG선 발주량이 3배 이상 증가하는 등 글로벌 시장에서 국내 친환경 선박의 경쟁력이 인정받고 있다. 다만 글로벌 경기 불확실성과 해운 시황의 더딘 개선 등이 하방 리스크로 꼽힌다....
    2023-12-07 12:00
  • 울산 신항배후단지 '친환경에너지 특화구역' 지정…9600억 민간투자 기대
    울산 신항배후단지 '친환경에너지 특화구역' 지정…9600억 민간투자 기대
    에너지허브(LNG+오일) 1단계 항만 터미널 사업과 연계함으로써 친환경 에너지 관련 대규모 투자 유치 기반이 확대될 것으로 기대된다. 또 울산항에 약 9600억 원의 민간투자와 400여 명의 신규 일자리, 연간 약 210만 톤 규모의 신규 물동량이 창출될 것으로 예상된다. 조승환 해수부 장관은 “국제해사기구(IMO)의 ‘2050 탄소중립’ 목표 채택, 친환경 선박 전환...
    2023-12-06 17:29
  • 암모니아 운반선 수요, 꾸준한 증가세…“LNG 수요도 대체할 것”
    암모니아 운반선 수요, 꾸준한 증가세…“LNG 수요도 대체할 것”
    암모니아 추진 엔진에 관한 관심도 높아”향후 20년 간 연평균 약 120척 발주될 것이란 전망도 국내 조선사들이 올해에만 수주하거나 업무 협약(MOU)을 체결한 암모니아 운반선이 19척에 달하는 등 수요가 꾸준히 증가하고 있다. 조선업계에서는 현재 HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 조선 3사의 대표 상품인 액화천연가스(LNG) 선박 수요를 빠르게 대체할...
    2023-12-02 06:00
  • 해수부, 친환경 및 첨단 해양모빌리티 육성전략 발표…조선사들도 준비에 한창
    해수부, 친환경 및 첨단 해양모빌리티 육성전략 발표…조선사들도 준비에 한창
    해당 선박은 H-LINE해운이 발주한 것으로 18만 톤(t)급 LNG 추진 벌크선이다. 선박 운항 시 AI 기관사가 갑판원·기관사를 대신하는 역할을 수행하도록 했다. 한화오션은 2030년까지 레벨4 수준의 완전자율운항 가능한 스마트십 기술 확보를 위한 디지털 선박 기술 개발에 한창이다. 이를 위해 친환경, 자율운항, 사이버 보안 솔루션 등 스마트 선박 개발에 약 6000억...
    2023-11-29 15:40
  • [정부 주요 일정] 경제·사회부처 주간 일정 (11월 20일 ~ 24일)
    [정부 주요 일정] 경제·사회부처 주간 일정 (11월 20일 ~ 24일)
    해결 추진 21일(화) △산업부 1차관 09:00 국무회의(서울청사), 17:00 외국기업의 날(그랜드인터컨H) △KS, 신뢰는 높이고, 기업 부담은 줄인다(석간) △TBT 인력 확보를 위한 인력양성 정책방향 공유(석간) △한일 협력 재개, 계량산업의 미래세대를 준비(석간) △싱가포르와 그린경제 협력 본격화 △2023년 외국기업의 날 기념식 △가전물가 점검 업계 간담회...
    2023-11-20 01:22
  • 조선 3사, 2024년은 친환경 기술 개발의 해
    조선 3사, 2024년은 친환경 기술 개발의 해
    LNG 외에도 암모니아, 수소, 메탄올 등 저탄소나 무탄소 연료 추진 시스템 관련 기술을 연구 중에 있다. HD한국조선해양은 1일 대형선박용 저탄소 전기추진 시스템을 독자 개발하는 데 성공했다. 또한, 올 4월엔 세계 최초로 메탄올 컨테이너 선박을 진수했고, HD현대중공업·한국석유공사와 공동으로 암모니아-FSRU(부유식 LNG 저장 및 재기화 설비)를 개발해 영국...
    2023-11-18 08:00
  • 호황기 진입한 국내 조선사, 하반기에도 최고가·특수선 수주 이어가
    호황기 진입한 국내 조선사, 하반기에도 최고가·특수선 수주 이어가
    특히, 향후 선주가 원할 경우 기존 LPG 추진에서 암모니아 추진으로 전환 가능한 옵션도 탑재된다. 한화오션은 선박들을 거제사업장에서 건조해 2027년 상반기까지 선주사에 인도할 계획이다. HD한국조선해양 역시 VLAC 수주에 성과를 보이고 있다. 8일 덴마크의 AP몰러홀딩스와 9만3000톤급 VLAC 4척을 건조하는 내용의 의향서(LOI)를 체결한 것으로 알려졌다....
    2023-11-15 15:37
  • 추경호 "기촉법 재입법 되도록 국회 협조 요청" [종합]
    추경호 "기촉법 재입법 되도록 국회 협조 요청" [종합]
    정부는 울산항을 친환경 연료공급 거점 항만으로 지정하고 2027년까지 LNG, 메탄올 등 국내 친환경 선박연료 수요의 25% 이상을 선제 공급키로 했다. 마지막으로 데이터 경제 활성화 추진과제와 관련해선 "신산업 발전과 일상의 편의를 높이기 위해 데이터 경제로의 전환을 가속하겠다"고 밝혔다. 2025년 1월 마이데이터 제도 본격 시행에 앞서 내년부터 의료...
    2023-11-15 08:29
  • 2030년까지 친환경 선박연료 공급 비율 30%까지 확대
    2030년까지 친환경 선박연료 공급 비율 30%까지 확대
    LNG는 공급 가격 경쟁력 확보를 위해 선박용 천연가스요금제를 신설하고 직수입을 추진한다. 그린 메탄올은 연료공급 전용선박이 없고 선박 건조에도 시간이 걸리는 점을 감안해 연안 액체화물선의 연료공급 겸업이 가능하도록 관련 규제를 개선한다. 암모니아‧수소는 상용화 추이를 고려해 장기적으로 접근한다. 기존 항만 인프라를 활용하고 향후 수요에 따라...
    2023-11-15 08:00
  • 'K-조선', 세계 1위 굳히기…7100억 들여 차세대 선박 점유율 80% 달성
    'K-조선', 세계 1위 굳히기…7100억 들여 차세대 선박 점유율 80% 달성
    LNG와 암모니아 선박 기술에 각각 400억 원을 들여 기자재 국산화를 달성하고 2030년까지 세계 점유율 1위를 달성한다. 1200억 원이 투입되는 수소 선박의 경우 2030년 화물창 원천기술을 확보하고 세계 최초 중형선을 상용화한다는 목표다. 이와 함께 2025년까지 1600억 원의 예산을 들여 자율운항선박 세계 선도 기술을 확보한다. 대양 3단계(원격제어, 선원 미승선)...
    2023-11-15 08:00
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