이달 3일 국토교통부의 보도자료에 따르면 GTX-B 노선은 내년 상반기 재정 구간부터 단계적으로 착공을 시작할 예정이다. GTX-B 노선은 인천대입구~경기 남양주 마석 총 82.7km 구간을 잇는 사업으로 서울의 주요 도심인 여의도, 용산, 청량리를 지날 예정이다. 완공 시 인천 원도심에서 서울 주요 도심까지의 접근성이 대폭 개선될 전망이다.
한 부동산 전문가는...
이 광역철도를 경부선과 연계하고 GTX급 열차를 도입한다. 이를 통해 충청권 1시간 생활권의 완성과 함께 수도권 접근성과 편리성도 높인다.
이와 함께 서해선과 경부고속선 연결사업도 올해 예비타당성조사가 추진될 수 있도록 할 계획이다. 사업이 완료되면 충청 서해안이 KTX로 연결되면서, 서해안권 주민의 교통편의가 향상될 전망이다.
충청권에 특화된 산업 육성과...
정부가 그간 지지부진했던 수도권광역급행철도(GTX) 건설사업에 다시 박차를 가한다. 교통망 확충은 부동산 시장에서 대형 호재로 꼽히는 만큼 혜택이 기대되는 지역 내 부동산 시장 향방에도 관심이 쏠린다.
4일 국토교통부에 따르면 전날 ‘2023년도 업무계획’을 발표한 가운데 윤석열 대통령이 GTX 건설사업에 속도전을 주문했다. 이에 정부는 GTX A·B·C 등...
이 밖에 윤 대통령은 수도권광역급행철도(GTX) A노선 개통을 내년 초까지 완료하고, B와 C노선은 하반기부터 내년 착공을 지시한 것으로 전해졌다.
끝으로 윤 대통령은 “정부의 해외 건설 수주지원을 통해 건설과 친환경, 방산, 에너지, 한류 문화 등 한국의 산업이 연합하고, (국토부가) 수출 산업 첨단부서로 자리매김해달라”고 주문했다고 원 장관은 전했다.
원 장관은...
윤 대통령은 GTX에 대해선 “A노선은 내년 초에 수서-동탄 구간이 우선 개통돼야 하고, B노선은 내년 초에 착공이 시작돼야 하며, C노선은 연내 착공토록 신속히 추진하라”며 “D·E·F 노선은 빨리 예타(예비타당성 조사)에 들어가야 한다. (대통령) 임기 내 예타가 통과돼 추진토록 잘 준비해 달라”고 당부했다.
윤 대통령은 환경 문제에 대해선 원자력발전의 중요성을...
이수희 강동구청장은 민선 8기 취임 직후부터 원희룡 국토교통부 장관을 만나 GTX-D 강동구 경유와 함께 9호선 4단계 연장사업의 신속한 사업계획 승인을 요청했다. 10월에는 오세훈 서울시장과 면담을을 통해 사업계획 승인 후 조속한 본공사 추진을 요청했다.
구는 9호선 4단계 이후 구간인 고덕강일1지구~강일동(1.25㎞, 9호선 4단계 추가연장) 구간을 연장하는...
정부가 올해 6월까지 수도권광역급행철도(GTX) 연장과 D·E·F 등 추가 노선에 대한 추진방안을 수립해 임기 내 예비타당성조사 통과를 목표로 하기로 했다. 또 지방 5대 광역철도와 영월~삼척 고속도로에 대한 예타를 추진하고 하반기부터는 경전·전라·동해선에서 수서발 고속철도를 탈 수 있게 된다.
국토교통부는 3일 청와대 영빈관에서 '혁신과 성장의...
수도권 시민들의 출퇴근 걱정을 덜어줄 GTX를 차질없이 개통하고,
광역철도 구축, 입석 없는 광역버스, 지방 중소도시 BRT 확대 등 촘촘한 교통망으로 이동을 더 편리하고 더 쾌적하게 하겠습니다.
아울러 미래 교통수단인 완전자율주행차, 도심항공교통(UAM) 분야에서 세계를 선도할 수 있도록 민간의 창의와 혁신을 저해하는 규제를 과감히 혁파해 나가겠습니다.
이제는...
수도권광역급행철도(GTX) A노선 중 삼성~수서 구간 터널 공사가 완료됐다.
국토교통부는 29일 오후 3시 30분 서울 수서역(GTX 신설역) 현장에서 GTX A노선(파주~동탄)의 터널 관통 행사를 열었다.
GTX-A 삼성~동탄 구간은 총연장은 39.8㎞로 SR 동탄역에서 용인, 성남을 거쳐 신설되는 수서역을 지나 삼성역까지 연결되는 노선이다.
총 사업비 2조690억 원을 투입해...
서울시가 ‘수도권 대심도 광역급행철도(GTX) 건설사업’으로 타 지역의 부러움을 사고 있는 상황을 생각한다면 ‘지상철도 지하화’ 특별법에는 서울뿐만 아니라 지방 주요 도시도 정책 대상으로 포함하는 방안을 진지하게 검토할 필요가 있다. 어디에 살든 균등한 기회를 누리는 지방시대를 위해서 더욱 그렇다.
현대로템 관계자는 “현재 현대로템의 영속도 회생 제동 기술은 서울 2호선과 튀르키예 이스탄불 M7에 적용돼 운행 중이며 최근 출고식을 가진 GTX-A 전동차에도 적용해 시험 운전 기간 동안 검증할 예정”이라며 “영속도 회생 제동, 수소전기트램과 같은 친환경 철도기술의 연구개발을 통해 ESG 경영에 힘을 보탤 것”이라고 말했다.