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검색결과 총279건

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해수부, 임시선박 매월 2척 이상 투입…물량 늘린 선사에 인센티브

정부가 해상운임 급등과 선박 부족 등으로 어려움을 겪는 수출 기업들을 위해 선박 추가 투입과 선사 인센티브 지급 등 추가 대책을 내놨다. 박준영 해양수산부 차관은 9일 정부세종청사에서 기자간담회를 통해 물동량이 급등한 미주항로를 중심으로 국적선사의 임시선박을 매월 2척 이상 투입하겠다고 밝혔다. 해수부는 이미 지난달부터 물동량이 급증한 미주항로를 중심

2020-12-09 18:00
숨 고르기 들어간 해운사들…운임 상승 약발 다했나

고공행진 하던 해운사들의 주가가 숨 고르기에 들어가면서 해상 운임 상승효과가 다했다는 평가가 고개를 들고 있다. 올해 역대 최고가를 경신 중인 운임이 내년까지 이어지진 않을 것이란 게 증권가의 분석이다. 26일 에프앤가이드에 따르면 해운 대장주 HMM(구 현대상선)의 5개 증권사의 평균 목표주가는 1만3700원이다. 이달 12일 이미 1만4350

2020-11-26 10:29
선박 부족·운임 상승…정부·국적선사, 임시선박 투입

해상 운임 급등과 선박 부족으로 수출 기업들이 어려움을 겪으면서 정부가 임시선박을 투입하고 항로를 재배치 하는 등 지원에 나섰다. 해양수산부는 25일 국적선사들이 해상운임 상승과 선적공간 부족으로 어려움을 겪고 있는 수출기업들을 지원한다고 밝혔다. 해수부에 따르면 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로 세계 물동량이 급감함에 따라 선사들도 선박

2020-11-25 14:18
[곽도흔의 共有하기] 아시아나항공과 한진해운의 엇갈린 운명

아시아나항공을 보면 한진해운이 떠오른다. 비단 기자만 그렇진 않을 것이다. 더 정확히 비유하자면 한진해운은 대한항공과 비교가 적절하다. 대표적인 국적선사였기 때문이다. 박근혜 정부는 그랬던 한진해운을 결국 파산하게 내버려 뒀다. 부동산 정책으로 폭격을 맞고 있는 문재인 정부가 그나마 잘하는 정책이 해운 분야다. 한국해양진흥공사를 설립해 HMM으로 이름을

2020-11-16 05:00
문성혁 해수부 장관 "한진해운 파산, 해운산업ㆍ수출입 물류에 큰 손실"

문성혁 해양수산부 장관은 11일 "한진해운 파산은 국가 수출입 물류의 동맥이자 국가 기간산업인 해운산업의 중요성을 고려하지 않고 금융논리에 입각한 구조조정에 따른 결과로 한진해운이 사라짐으로써 우리 해운산업과 수출입 물류에 큰 손실을 줬다"고 밝혔다. 문성혁 장관은 이날 서울 해운빌딩 10층 대회의실에서 열린 '국적 정기 컨테이너선사 간담회'에서 "최근

2020-11-11 15:30
전세계 스크러버 설치 선박 비중 20%대…HMM, 사실상 100%인 이유는

HMM이 다른 해운사들과 달리 사실상 모든 컨테이너선에 스크러버(탈황장치)를 설치했다. 스크러버는 배기가스 내 황산화물을 바닷물로 씻어내는 장치로, 올해부터 발효된 국제해사기구(IMO) 환경규제의 대응조치 중 하나다. 스크러버는 설치에 큰 비용이 들지만 다른 조치와 비교했을 때 엔진 고장을 일으키지 않는 등 여러 장점을 갖고 있다. 4일 프랑스

2020-11-04 11:05
팬오션, 4분기 안정적 실적 전망 '매수'-한화투자증권

한화투자증권은 4일 팬오션에 대해 3분기에 이어 4분기에도 안정적인 실적이 이어질 전망이라며 투자의견 '매수', 목표주가 5500원을 제시했다. 김유혁 한화투자증권 연구원은 "3분기 매출액은 전년 동기 대비 7.0% 감소한 6344억 원, 영업이익은 0.8% 감소한 629억 원을 기록하며 시장기대치에 부합했다"며 "3분기 평균 건화물선 운임지수(BDI)

2020-11-04 08:39
컨테이너선 운임 또 최고치 경신…韓 해운 하반기 맑음

컨테이너선 운임이 끝을 모르고 치솟고 있다. 글로벌 주요 해운사들이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 피해를 최소화하기 공급을 조절한 데 따른 영향이다. 운임이 오르면서 우리나라 해운사들은 하반기 흑자를 달성할 가능성이 커졌다. 5일 해운업계에 따르면 컨테이너선 시황을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난달 30일 기준 14

2020-10-05 11:13
HMM, 2만4000TEU급 초대형선 12척 모두 출항

HMM이 2만4000TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개)급 세계 최대 컨테이너선 12척을 모두 아시아-유럽 항로에 투입했다. 13일 HMM에 따르면 삼성중공업에서 이틀 전 인도받은 12호선 ‘HMM 상트페테르부르크’ 호는 부산을 시작으로 중국 등을 거쳐 유럽으로 향할 예정이다. HMM은 올 4월 ‘HMM 알헤시라스’ 호를 시작으로 약 5개월

2020-09-13 13:42
[종합] 문성혁 "HMM 영업이익 21분기만에 흑자…해운재건 5개년 계획 성과"

문성혁 해양수산부 장관은 12일 "국적 대표 원양선사인 HMM(舊 현대상선)의 경영이 개선돼 영업이익이 21분기만에 흑자로 전환됐다"며 "'해운재건 5개년 계획'의 성과"라고 밝혔다. 문성혁 장관은 이날 정부세종청사에서 '해운재건 5개년 계획 성과점검 및 해운정책 운용방향' 브리핑을 통해 이같이 말했다. HMM은 올해 2분기 연결기준 영업이익

2020-08-12 15:56
[르포] 스스로 목적지 가는 ‘HMM 상트페테르부르크’…“초대형 선박으로 흑자 이어갈 것”

“선박 길이만 400m에 달합니다. 아파트 133층 높이와 같습니다.” 지난 11일 경남 거제시 삼성중공업 거제조선소에 정박해 있는 ‘HMM 상트페테르부르크’호. HMM의 12번째 2만4000TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급 선박은 내달 11일 인도되기 위해 막바지 건조 작업에 돌입하고 있었다. 상트페테르부르크호는 세계 최대 규모

2020-08-12 15:00
문성혁 "HMM 2분기 흑자 전환…2025년 해운 매출 51조ㆍ선복량 120만TEU 목표"

정부가 2025년까지 해운 매출 51조 원, 원양 선복량 120만TEU를 달성하기로 했다. 2018년 4월 발표한 '해운재건 5개년 계획'과 비교해 애초 2022년 목표였던 해운 매출 51조 원이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 3년 정도 늦춰진 것이다. 또 최대 국적선사인 HMM(구 현대상선)의 실적이 올해 2분기에 21분 기만에 흑자로 전환

2020-08-12 14:00
초대형 선박 통했다...HMM, 사상 첫 글로벌 선사 8위 등극

HMM(옛 현대상선)이 사상 처음으로 글로벌 컨테이너 선사 8위에 올랐다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 영향으로 경기 불확실성이 높아졌음에도 세계 최대 규모의 컨테이너선을 아시아~유럽 항로에 연이어 투입하는 등 공격적인 전략을 펼쳤기 때문이다. 3일 프랑스 해운분석기관 알파라이너에 따르면 이날 기준 HMM의 컨테이너 선복량은 6

2020-07-03 09:15
HMM, 사상 첫 글로벌 선사 8위 도약 눈앞...0.3%P 격차

HMM(옛 현대상선)이 사상 처음으로 글로벌 컨테이너 선사 8위에 오를 날이 얼마 남지 않았다. 오랫동안 8위 자리를 차지했던 경쟁사와의 격차를 0.3%포인트(P)로 좁혔다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이라는 악재를 만났지만 HMM은 초대형 컨테이너선을 앞세워 올해 3분기 흑자 전환을 노린다. 26일 프랑스 해운분석기관 알파라이

2020-05-26 14:29
[가보니] 첨단기술집약체 HPNT(현대부산신항만)…"29일 HMM 알헤시라스호 첫 입항"

“다른 항만에서는 수동으로 작업이 이뤄지는 것과 달리 HPNT의 야드 크레인 자동화율은 95%이다.” 29일 수많은 컨테이너가 쌓여있는 HPNT(현대부산신항만). 이진철 HPNT 영업담당 상무는 자사 항만의 장점으로 ‘자동화’를 꼽았다. 2010년 설립된 HPNT는 HMM(옛 현대상선)이 지분 50%를 보유하고 있다. 컨테이너를 나르는 수

2020-04-30 10:00
세계 최대 컨테이너 1호선 이름은… ‘HMM 알헤시라스’호

전 세계에서 가장 규모가 큰 컨테이너선이 드디어 그 모습을 드러냈다. HMM은 23일 세계 최대 컨테이너선 'HMM 알헤시라스(Algeciras)호'의 명명식을 개최했다고 밝혔다. 대우조선해양 옥포 조선소에서 개최된 이날 명명식에는 문재인 대통령을 비롯해 홍남기 경제부총리, 문성혁 해양수산부 장관, 은성수 금융위원회 위원장, 이동걸 한국산업

2020-04-23 15:30
정부, HMM 4700억 등 해운선사에 1.25조 규모 유동성 지원

정부가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 미국·유럽 등 주요국의 물동량 감소가 본격화하는 2분기 이후 해운산업의 피해가 확대될 것으로 전망하고 선제적 유동성 공급에 나선다. 정부는 23일 제15차 코로나19 대응 경제관계장관회의 겸 제5차 위기관리대책회의를 열고 해운산업에 1조2500억 원 규모의 추가 금융지원을 시행한다고 밝혔다.

2020-04-23 11:21
"해운재건 신호탄 쏜다"…내달부터 현대상선 '디 얼라이언스(해운동맹)' 개시

현대상선이 4월 1일부터 새 해운동맹(이하 ‘디 얼라이언스’) 협력을 개시한다. 이에 따라 노선이 7개 확대되고 주간 선복량도 11.3% 늘어난다. 정부는 현대상선의 디 얼라이언스 협력을 통해 해운재건의 신호탄이 될 것으로 기대하고 있다. 해양수산부는 우리나라 대표 원양국적선사인 현대상선이 내달 1일부터 디 얼라이언스 체제의 협력을 본격 개시하고 사

2020-03-31 11:00
배재훈 현대상선 사장 취임 1년...‘코로나19’ 딛고 흑자전환 성공할까

현대상선이 신종 코로나바이러 감염증(코로나19) 등으로 위기를 맞았음에도 배재훈 사장 취임 1주년을 맞아 흑자 전환을 위해 분주히 움직이고 있다. 특히 배 사장의 최대 업적인 ‘디 얼라이언스(THE Alliance)’ 정식 회원사 가입에 따른 성과가 내달부터 본격화되는 만큼, 실적 개선에 대한 기대감은 더욱 커지고 있다. 22일 현대

2020-03-22 10:00
[한계기업 돋보기] 현대상선, 2010년 마지막 흑자…9년 누적 적자 4조 원

현대상선의 한계기업 상황이 10년 가까이 계속되고 있다. 누적된 적자만 4조 원에 육박한다. 정부 지원으로 호전됐던 재무구조 역시 추가적인 유동성 지원이나 개선이 필요한 상황이란 평가다. 일각에서는 내년부터 점차 원가 경쟁력이 나아질 것이란 관측도 나온다. 16일 금융감독원 전자공시에 따르면 현대상선은 지난해 별도기준 매출 5조3335억 원에 32

2020-03-16 15:35

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