올해보다 10.8% 늘어난 8조2636억원…해수부 재출범 이후 최대 증가율북극항로 시범운항 125억·근해어선 감척 3488억…마른김 비축도 첫 도입
해양수산부의 내년도 예산이 올해보다 10% 넘게 늘어난 8조3000억원 규모로 편성됐다. 해양수도권 육성과 북극항로 개척, 총허용어획량(TAC) 중심의 어업관리체계 전환 등 해양수산업의 구조를 바꾸는 사업에
피겨스케이팅 남자 싱글 이재근(고려대)이 국제빙상경기연맹(ISU) 주니어 그랑프리 2차 대회 쇼트프로그램에서 개인 최고점을 경신하며 2위에 올랐다.
이재근은 27일(현지시간) 라트비아 리가 볼보 스포츠센터에서 열린 2026-2027 ISU 피겨스케이팅 주니어 그랑프리 2차 대회 남자 싱글 쇼트프로그램에서 기술점수(TES) 47.12점, 예술점수(PCS)
브루스 러셀 첫 아카이브 프로젝트…국내 2000병 이상 공급“한국은 하이볼·칵테일 등 음용 방식 다양…버번 성장 가능성 커”
캄파리코리아가 1980년대 와일드 터키의 대표 제품을 현대적으로 재해석한 16년 숙성 한정판 버번 위스키를 국내에 선보인다. 와일드 터키 러셀 가문의 3세대 브루스 러셀이 직접 개발을 주도한 첫 제품이다.
캄파리코리아는 20일 서
서울시가 강남 심야 자율주행 택시를 20일 오후 10시부터 기존 7대에서 19대로 늘린다고 19일 밝혔다. 자율주행 택시의 배차 효율을 높이고 더 많은 시민이 심야 이동수단으로 이용할 수 있도록 하기 위해서다.
이날 시에 따르면 증차와 함께 자율주행 기술 고도화도 함께 이뤄진다. 어린이 보호구역을 포함한 강남 운행구역 전 구간에서 자율주행이 가능하도록
정부가 운전자 없는 레벨4 자율주행차의 안전운행 기준을 마련했다. 기업은 명확한 기준에 따라 완전 무인 자율주행 기술을 개발하고 정부는 안전성이 확보된 무인 자율주행 서비스 상용화를 지원한다는 방침이다.
국토교통부는 ‘무인 자율주행차 안전운행 요건 가이드라인’을 마련했다고 7일 밝혔다. 이번 가이드라인은 지난해 11월 발표한 ‘자율주행차 산업 경쟁력 제
SK텔레콤은 덴마크 코펜하겐에서 열린 TM 포럼 ‘DTW 이그나이트 2026’에서 자율 네트워크 추진 전략을 공식 발표했다고 25일 밝혔다. SKT는 TM 포럼 표준을 기반으로 자율 네트워크 구현에 박차를 가할 방침이다.
TM 포럼은 전 세계 240여 개 통신사, IT 기업 및 소프트웨어 공급업체가 참여하는 글로벌 통신 산업 협회다. SKT는 이번 행
글로벌 산업 지형이 거대한 전환기를 맞고 있다. 과거에는 우수한 생산설비와 규모의 경제, 그리고 가격 경쟁력을 갖춘 기업이 시장을 주도할 수 있었다. 그러나 AI가 산업 전반에 스며들면서 단순한 제조 역량이나 하드웨어 경쟁력만으로는 더 이상 미래 시장의 주도권을 확보하기 어려운 시대가 됐다. 이제 경쟁의 중심은 제품 자체가 아니라 데이터를 얼마나 확보하고
와카야마현, 최고 단계 ‘레벨5’ 경보 첫 발령6월 태풍 상륙, 2012년 이후 처음학교 휴교·항공편 대거 결항
제6호 태풍 장미가 일본 본토에 상륙하면서 도쿄를 비롯한 수도권 전역에 폭우가 내렸다. 일본 기상청은 도쿄 도심 하천에 범람 위험 경보를 발령했으며 와카야마현에서는 최고 단계인 ‘레벨5 범람 특별경보’가 처음 발령됐다.
3일 니혼게이자이신문(
VLA 모델 개발 본격화현대차그룹 자율주행 내재화 속도
현대자동차그룹의 포티투닷(42dot)이 엔비디아 출신 자율주행 전문가를 영입하며 소프트웨어 중심 차량(SDV) 경쟁력 강화에 속도를 내고 있다. 현대차그룹이 글로벌 빅테크와 협력을 확대하는 동시에 자체 자율주행 기술 내재화에도 힘을 싣는 모습이다.
26일 완성차 업계에 따르면 포티투닷은 최근 컴퓨터
국토교통부가 광주광역시를 무대로 한 대규모 자율주행 실증사업에 본격 착수한다. 광주 전역에 자율주행차 200대를 투입해 실제 도심 환경에서 데이터를 축적하고 이를 기반으로 2027년 레벨4 자율주행 상용화를 추진한다는 구상이다.
국토교통부는 13일 광주 김대중컨벤션센터에서 ‘대한민국 자율주행팀 업무협약식’을 열고 사업 출범을 공식 선언한다고 밝혔다.
전기차를 구매할 때 차체만 사고 배터리는 빌려 쓰는 구독형 서비스가 실증에 들어간다.
국토교통부는 11일 제8차 모빌리티 혁신위원회에서 ‘전기차 배터리 소유권 분리 기반 배터리 구독 서비스’, ‘광주 자율주행 실증차량 자기인증 특례’ 등 16건의 안건을 심의·의결했다고 밝혔다.
모빌리티 혁신위원회는 모빌리티 혁신 및 지원에 관한 법률에 따라 실증특례
국토교통부가 광주 자율주행 실증도시에서 200대 규모의 전용 차량을 활용해 인공지능(AI) 기반 자율주행 기술을 개발할 참여기업으로 현대자동차, 오토노머스에이투지, 라이드플럭스 등 3곳을 선정했다고 28일 밝혔다.
이번 공모는 자율주행 실증도시 전담기관인 한국교통안전공단이 주관했으며 서면평가와 K-CITY 내 실차 주행능력 평가 등을 거쳐 참여 기업을
BYD, 세단·슈퍼카·럭셔리 SUV까지 풀라인업 확대지커·지리, AI 주행·하이브리드·로보택시 전면 배치전동화 넘어 지능화 경쟁…글로벌 완성차 압박 커져
중국 완성차 업체들이 ‘2026 베이징 국제 모터쇼(오토 차이나)’에서 전기차 기술 경쟁의 주도권을 과시했다. 과거 저가 전기차 중심으로 시장을 흔들던 단계에서 벗어나 초고속 충전, 인공지능(AI) 주행
카카오모빌리티는 피지컬 인공지능(AI) 시대를 선도할 자율주행 기술 비전과 상생 생태계 구축 전략을 공개했다. 김진규 카카오모빌리티 부사장 겸 피지컬 AI 부문장은 22일 코엑스에서 열린 ‘2026 월드 IT쇼’ ‘글로벌 ICT 전망 콘퍼런스에서 '피지컬 AI 시대, 모빌리티 플랫폼이 여는 자율주행 서비스의 미래'를 주제로 발표를 진행했다.
김 부사장
제주도는 올해 25t급 대형 화물트럭 싫증과 함께 운전자 없이 스스로 주행하는 완전 자율주행단계인 레벨4(Lv4) 기술 도입 검토에 나선다고 21일 밝혔다.
자율주행 서비스의 내실을 다지는 동시에 싫증 영역을 확대하고 조례 개정을 통한 실질적인 지원체계를 구축해 제주를 차세대 모빌리티 산업의 확고한 거점으로 굳힌다는 전략이다.
올해부터는 여객에 집중
HL그룹 자율주행 솔루션 전문 기업 HL클레무브가 오토노머스에이투지와 레벨 4 자율주행 시스템 공동 개발에 나선다.
8일 HL클레무브는 서울 청계광장에서 전날 열린 체결식에서 HL클레무브 이윤행 사장, 홍대건 CTO, 에이투지 한지형 사장, 오영철 CTO 등 양사 주요 관계자들이 참석했다고 밝혔다. 청계천 일대는 자율주행 특화 지역, 에이투지의 ‘로이(
SWM과 협력해 토레스 EVX 추가운행 구역도 강남 전역으로 서비스 확대
KG모빌리티(KGM)가 SWM과 협력해 강남구 일대에서 구역형 자율주행 로보택시의 서비스 확대를 지원한다고 6일 밝혔다.
KGM은 이번 협력으로 기존 코란도 EV 모델 외에 새롭게 토레스 EVX를 추가 공급할 예정이다. 로보택시 생산도 올해 연말까지 20대 이상으로 늘려 향후 이용
2026 밀라노·코르티나담페초 동계 올림픽 8위를 기록했던 피겨 스케이팅 여자 싱글 이해인이 세계선수권대회에서 6년 연속 톱10 진입 가능성을 키웠다.
이해인은 26일(한국시간) 체코 프라하 O2 아레나에서 열린 2026 국제빙상경기연맹(ISU) 피겨스케이팅 세계선수권대회 여자 싱글 쇼트프로그램에서 기술점수(TES) 36.12점, 예술점수(PCS) 3
현대차, 엔비디아와 자율주행 플랫폼 구축…2027년 SDV 전환 본격화“HW 판매 넘어 SW 구독으로 수익 극대화”
전 세계 자동차 산업이 단순한 이동 수단 제조를 넘어 인공지능(AI) 플랫폼과 소프트웨어 중심 차량(SDV)으로의 급격한 패러다임 전환기를 맞이하고 있다. 현대차그룹은 글로벌 인공지능(AI) 선두 기업 엔비디아와 손잡고 자율주행 기술 고도화
엔비디아 하드웨어 표준설계 적용모셔널과 로보택시 기술 고도화향후 알파마요 도입 가능성도 거론
현대자동차그룹이 엔비디아와 자율주행 및 소프트웨어 중심 차량(SDV) 기술 협력을 확대하며 차세대 경쟁력 확보에 속도를 낸다. 자율주행 플랫폼과 인공지능(AI) 기술을 결합해 차량 소프트웨어 구조를 고도화하고 중장기적으로 로보택시까지 협력 범위를 넓히겠다는 구상이
일본 지방 곳곳에서 인구 감소와 고령화로 인한 ‘지역 소멸’ 위기가 심화되는 가운데, 지자체와 민간 기업이 드론을 활용해 생활물자와 의약품을 배송하는 실험을 잇따라 진행하고 있다. 산간 지역과 섬 마을에서 마트와 병원이 사라지며 생긴 ‘쇼핑 난민’, 의료 서비스 공백을 사람이 아닌 드론이 메우는 ‘하늘 길 인프라’를 현실 모델로 만들겠다는 시도다.
한국언론진흥재단 지원 특별기획 [고령화에 갈 곳 잃은 교통난민]
제1부 인국절벽에 가로막힌 노인 이동권
제2부 전용 교통수단으로 활로 찾은 일본
제3부 첨단 기술과 공유경제, 미래 이동권의 키워드
노인·장애인 등 교통약자를 포함해 누구든 편하고 안전하게, 자율주행차를 타고 어디든 갈 수 있는 세상. 당장은 실감하기 힘든 유토피아라 여길지도 모른다
한국언론진흥재단 지원 특별기획 [고령화에 갈 곳 잃은 교통난민]
제1부 인국절벽에 가로막힌 노인 이동권
제2부 전용 교통수단으로 활로 찾은 일본
제3부 첨단 기술과 공유경제, 미래 이동권의 키워드
광활한 면적의 미국은 자동차 없이는 이동이 어렵다. 한국과 마찬가지로 운전자가 고령화되어가는 가운데, 미국 각 주에서는 고령 운전자의 사고