대동이 AI 기반 자율주행과 전동화 기술을 결합한 농기계를 개발한다. 내년까지 핵심 기술을 고도화하고 2030년 상용화 및 보급에 나설 계획이다.
대동은 다목적 AI 전기 트랙터 개발 사업이 한국형 녹색대전환 'K-GX(Korea-Green Transformation)' 시그니처 프로젝트에 선정됐다고 15일 밝혔다. K-GX는 탄소중립과 지속가능한 경제
민관합동 '조선 M.AX 얼라이언스' 출범…3대 플래그십 프로젝트 가동목포·영암에 4000억 규모 'AI 등대공장' 구축…거제·부산·군산 산단 맞춤형 지원2035년 '레벨4' 완전자율운항선박 수주 1위 목표…제1차 기본계획 공개
정부와 국내 조선업계가 생산성 제고와 인력난 극복을 위해 2030년까지 민관합동으로 1조4000억원 이상을 투입해 조선업 제조
박민우 사장 영입해 AVP·42dot 개발체계 통합데이터 플라이휠 구축…자체 E2E ‘아트리아 AI’ 고도화
정의선 현대자동차그룹 회장이 취임 6주년을 맞은 가운데 자율주행 경쟁력 강화에 속도를 내고 있다. 테슬라를 비롯한 글로벌 업체들이 자율주행 기술 상용화 경쟁을 벌이는 상황에서 현대차그룹은 모셔널과 포티투닷(42dot), 현대차·기아 첨단차플랫폼(
"언젠가 집집마다 로봇이 하나씩 있었으면 합니다. 세차를 돕고, 아이를 돌보는 로봇말입니다. 먼 미래의 일이 되겠지만, 실제가 되면 많은 사람이 만족할 겁니다."
6일 서울 강남구 코엑스에서 열린 '스마트라이프위크 2026(SLW 2026)' 개막식 기조연설에 나선 마크 레이버트 보스턴다이나믹스 창립자(현대자동차그룹 RAI연구소장)는 피지컬AI와 로
서울시가 현대차, 서울시버스운송사업조합과 손잡고 2030년까지 레벨 4 수준의 자율주행 시내버스 500대를 정규 노선에 도입한다. 일부 노선의 소규모 실증 단계에 머물렀던 자율주행버스를 전용 차량 개발부터 배차, 정비, 충전까지 일원화된 운행 체계를 구축해 대중교통 수단으로 격상한다는 목표다. 오세훈 시장은 “차량과 기술, 안전이 하나로 연결된 대한민국
자율주행 특화 버스 개발·공급…표준화 센서·이중화 부품 탑재실시간 운행·비상상황 관리 관제 플랫폼 구축해 실증사업 투입
현대자동차·기아가 서울시와 손잡고 레벨4 자율주행 시내버스 상용화에 속도를 낸다. 자율주행 시스템 탑재에 특화된 버스를 개발·공급하고 전용 관제 플랫폼을 구축해 자율주행 시내버스 산업 생태계를 조성한다는 계획이다.
현대차·기아는 서울시
서울시가 현대차와 서울시버스운송사업조합과 손잡고 2030년까지 레벨 4 수준의 자율주행 시내버스 500대를 정규 노선에 도입한다. 일부 노선의 소규모 실증 단계에 머물렀던 자율주행버스를 전용 차량 개발부터 배차, 정비, 충전까지 일원화된 운행 체계를 구축해 대중교통 수단으로 격상한다는 목표다.
1일 서울시는 시청에서 오세훈 시장과 박민우 현대차 사장,
정의선 “격차보다 중요한 건 안전”포티투닷·모셔널 이어 엔비디아와 협력 확대자동차 제조 경쟁서 AI·데이터 생태계 경쟁
테슬라보다 좀 늦었습니다. 격차보다 중요한 것은 안전입니다.
지난해 12월 기아 80주년 행사에 참석한 정의선 현대자동차그룹 회장은 글로벌 자율주행 경쟁에서 현대차가 처한 현실을 숨기지 않았다. 중국 업체와 테슬라보다 “격차가 조금 있
TU 브라운슈바이크 연구기관·국내 4개 대학과 협력체계 구축2027년부터 매년 최대 10명 독일 파견…자율주행·AI 실전 연구
폭스바겐그룹코리아가 독일 연구기관 및 국내 대학들과 손잡고 소프트웨어중심차(SDV), AI, 자율주행 등 미래차 분야 전문인재 양성에 나선다.
폭스바겐그룹코리아는 비영리재단 폭스바겐그룹 우리재단을 통해 독일 브라운슈바이크 공과대
엔비디아 기반 레벨 2+·2++ 2028년 순차 양산40여대 전용차로 데이터 수집·AI 학습…‘데이터 플라이휠’ 구축자체 ‘아트리아 AI’ 레벨 2++ 2029년 하반기 양산
결국 미래의 자율주행 경쟁력은 하나의 기능이나 한 번의 기술 개발 성과가 아니라, 이 선순환 구조를 얼마나 빠르고 안정적으로 운영할 수 있는지에 달려 있다고 생각합니다.
박민우 현
HL그룹의 자율주행 솔루션 전문기업 HL클레무브가 글로벌 IT 기업 레노버와 차량용 AI 고성능 컴퓨팅(HPC)을 공동 개발한다. 양사의 기술과 생산·영업망을 결합해 글로벌 완성차 업체(OEM) 수주와 양산으로 협력을 확대한다는 계획이다.
HL클레무브는 중국 상하이 레노버 연구개발(R&D)센터에서 전날 레노버와 자율주행 시장 공략을 위한 파트너십을 체결
피겨스케이팅 남자 싱글 기대주 정재욱(경기고)이 2026-2027 국제빙상경기연맹(ISU) 피겨스케이팅 주니어 그랑프리 3차 대회 남자 싱글 쇼트프로그램에서 10위에 올랐다.
정재욱은 3일(현지시간) 태국 방콕에서 열린 대회 남자 싱글 쇼트프로그램에서 기술점수(TES) 34.55점, 프로그램 구성점수(PCS) 30.21점에 감점 1점을 받아 총점 63
국내 벤처투자회사 SBI인베스트먼트가 초기부터 발굴·투자해 온 유망 기업들의 증시 입성 성과가 이어지고 있다. 자율주행, AI, 반도체·디스플레이 등 여러 사업군의 포트폴리오 기업들이 연이어 상장 절차에 돌입하며, SBI인베스트먼트의 투자 성과가 가시화되고 있다.
3일 금융투자업계에 따르면 자율주행 AI 기업 라이드플럭스는 지난달 14일 한국거래소에 코
올해보다 10.8% 늘어난 8조2636억원…해수부 재출범 이후 최대 증가율북극항로 시범운항 125억·근해어선 감척 3488억…마른김 비축도 첫 도입
해양수산부의 내년도 예산이 올해보다 10% 넘게 늘어난 8조3000억원 규모로 편성됐다. 해양수도권 육성과 북극항로 개척, 총허용어획량(TAC) 중심의 어업관리체계 전환 등 해양수산업의 구조를 바꾸는 사업에
피겨스케이팅 남자 싱글 이재근(고려대)이 국제빙상경기연맹(ISU) 주니어 그랑프리 2차 대회 쇼트프로그램에서 개인 최고점을 경신하며 2위에 올랐다.
이재근은 27일(현지시간) 라트비아 리가 볼보 스포츠센터에서 열린 2026-2027 ISU 피겨스케이팅 주니어 그랑프리 2차 대회 남자 싱글 쇼트프로그램에서 기술점수(TES) 47.12점, 예술점수(PCS)
브루스 러셀 첫 아카이브 프로젝트…국내 2000병 이상 공급“한국은 하이볼·칵테일 등 음용 방식 다양…버번 성장 가능성 커”
캄파리코리아가 1980년대 와일드 터키의 대표 제품을 현대적으로 재해석한 16년 숙성 한정판 버번 위스키를 국내에 선보인다. 와일드 터키 러셀 가문의 3세대 브루스 러셀이 직접 개발을 주도한 첫 제품이다.
캄파리코리아는 20일 서
서울시가 강남 심야 자율주행 택시를 20일 오후 10시부터 기존 7대에서 19대로 늘린다고 19일 밝혔다. 자율주행 택시의 배차 효율을 높이고 더 많은 시민이 심야 이동수단으로 이용할 수 있도록 하기 위해서다.
이날 시에 따르면 증차와 함께 자율주행 기술 고도화도 함께 이뤄진다. 어린이 보호구역을 포함한 강남 운행구역 전 구간에서 자율주행이 가능하도록
정부가 운전자 없는 레벨4 자율주행차의 안전운행 기준을 마련했다. 기업은 명확한 기준에 따라 완전 무인 자율주행 기술을 개발하고 정부는 안전성이 확보된 무인 자율주행 서비스 상용화를 지원한다는 방침이다.
국토교통부는 ‘무인 자율주행차 안전운행 요건 가이드라인’을 마련했다고 7일 밝혔다. 이번 가이드라인은 지난해 11월 발표한 ‘자율주행차 산업 경쟁력 제
SK텔레콤은 덴마크 코펜하겐에서 열린 TM 포럼 ‘DTW 이그나이트 2026’에서 자율 네트워크 추진 전략을 공식 발표했다고 25일 밝혔다. SKT는 TM 포럼 표준을 기반으로 자율 네트워크 구현에 박차를 가할 방침이다.
TM 포럼은 전 세계 240여 개 통신사, IT 기업 및 소프트웨어 공급업체가 참여하는 글로벌 통신 산업 협회다. SKT는 이번 행
글로벌 산업 지형이 거대한 전환기를 맞고 있다. 과거에는 우수한 생산설비와 규모의 경제, 그리고 가격 경쟁력을 갖춘 기업이 시장을 주도할 수 있었다. 그러나 AI가 산업 전반에 스며들면서 단순한 제조 역량이나 하드웨어 경쟁력만으로는 더 이상 미래 시장의 주도권을 확보하기 어려운 시대가 됐다. 이제 경쟁의 중심은 제품 자체가 아니라 데이터를 얼마나 확보하고
일본 지방 곳곳에서 인구 감소와 고령화로 인한 ‘지역 소멸’ 위기가 심화되는 가운데, 지자체와 민간 기업이 드론을 활용해 생활물자와 의약품을 배송하는 실험을 잇따라 진행하고 있다. 산간 지역과 섬 마을에서 마트와 병원이 사라지며 생긴 ‘쇼핑 난민’, 의료 서비스 공백을 사람이 아닌 드론이 메우는 ‘하늘 길 인프라’를 현실 모델로 만들겠다는 시도다.
한국언론진흥재단 지원 특별기획 [고령화에 갈 곳 잃은 교통난민]
제1부 인국절벽에 가로막힌 노인 이동권
제2부 전용 교통수단으로 활로 찾은 일본
제3부 첨단 기술과 공유경제, 미래 이동권의 키워드
노인·장애인 등 교통약자를 포함해 누구든 편하고 안전하게, 자율주행차를 타고 어디든 갈 수 있는 세상. 당장은 실감하기 힘든 유토피아라 여길지도 모른다
한국언론진흥재단 지원 특별기획 [고령화에 갈 곳 잃은 교통난민]
제1부 인국절벽에 가로막힌 노인 이동권
제2부 전용 교통수단으로 활로 찾은 일본
제3부 첨단 기술과 공유경제, 미래 이동권의 키워드
광활한 면적의 미국은 자동차 없이는 이동이 어렵다. 한국과 마찬가지로 운전자가 고령화되어가는 가운데, 미국 각 주에서는 고령 운전자의 사고