최근 국가 전략기술에 포함된 전기차 부품 기업들과 면밀히 협력해 내연기관 분야에서 국내 부품 기업들이 확보한 글로벌 리더십을 전동화 분야에서도 이어갈 수 있도록 지원함으로써 한국 자동차 산업 발전에 기여해 나간다는 계획이다.
테슬라 등 여러 글로벌 기업이 전기차 산업 선점을 위해 경쟁 중인 상황에서 현대차그룹의 전기차 관련 투자는 전기차 산업의...
중국 전기차 업체 300개 넘어전기차 생산 단순해 비용 절감·수익은 높여신생 분야여서 중국 브랜드 거부감 적어정부 지원과 수월한 자본 조달도 긍정적인 측면“26년 전 세계 전기차 50% 이상이 중국산 전망”
자동차 산업 패러다임이 내연기관에서 전기자동차 등 친환경차로 빠르게 옮겨가면서 중국이 신흥강자로 부상하고 있다. 자동차 산업은 대규모 자본과 설비...
미국 보스턴컨설팅그룹은 전기차 보급 확대로 내연기관차 부품을 통해 창출되는 자동차업계의 영업이익이 2021년 총 190억 달러(약 25조2000억 원)에서 2035년 70억 달러로 감소할 것으로 추정했다. 반면 같은 기간 모터와 같은 전기차 부품은 30억 달러에서 220억 달러로 급증할 것으로 전망했다. 주목할 만한 점은 차량용 소프트웨어 시장이 100억 달러에서 260억 달러로...
이미 내연기관 자동차를 개발하면서 다양한 경량화 소재가 차 곳곳에 쓰이고 있다.
실제로 독일 프리미엄 브랜드 BMW의 경우 차의 앞뒤 50:50 무게 배분을 맞추기 위해 차 앞쪽 범퍼와 좌우 펜더 등을 일찌감치 플라스틱으로 교체했다. 그런데도 충분한 충돌 안전성을 확보하고 있다.
◇소재 달라지니 용접 대신 접착으로
소재의 경량화와 함께 조립 방식도 달라진다....
한국형 Green NCAP 평가기술 개발 △자동차 생애 전주기 온실가스 평가(A-LCA) △내연기관차 연료소비율과 전기차 1회 충전 후 주행거리 등 자동차 성능 평가 △자동차 실내공기질 평가 방법 및 등급화 개발로 구성된다.
특히 A-LCA는 국제연합(UN) 산하 국제기구인 WP.29에서 논의되고 있는 국제기준에 반영하기 위한 연구기반으로 적극 활용할 계획이다. 지난해...
“자동차의 트렌드가 바뀌고 있다. 내연기관 중심의 이동 수단에서 인공지능(AI), 반도체, 통신 기술, 자율주행 등의 개념이 융복합되며 발전하고 있다”
강남훈 한국자동차산업협회(KAMA, 이하 협회) 회장은 최근 몇 년간 자동차 업계에서 일어나는 변화를 ‘융복합’이라고 분석했다. 강 회장의 말처럼 자동차 업계는 전기차를 필두로 한 친환경차로의 전환, 자율주행 등...
특히 구리는 전기차의 필수소재로써 기존 내연기관 자동차 1대에 들어가는 구리량이 8.16~22.22kg 수준인데 반해 전기차는 약 83kg로 4배가량 더 들어가고, 전기버스는 대당 약 369kg에 이르는 구리가 필요하다.
이브이첨단소재 관계자는 “자사는 FPCB와 투명LED FILM사업부문의 지속적인 성장을 기반 으로 전기차 배터리 관련 사업에 대한 투자와 더불어 2차전지...
폭스바겐은 2008년 이후 줄곧 중국 자동차 시장에서 판매 1위 자리를 지켜왔다. 중국 내에서 독일의 폭스바겐은 전기차 비중이 전체의 6%에 불과하며 나머지는 내연기관차다.
블룸버그는 중국 전기차 제조업체가 점점 더 저렴한 가격에 정교한 기술력으로 전기차를 생산하면서 해외 자동차 브랜드 파워가 줄어들고 있음을 시사한다고 지적했다.
올리버...
자동차 변속기 부품과 내부 파이프류 제조기업 삼보모터스가 올해 전기차 관련 제품 생산 시설의 추가 증축을 마무리하고 본격 양산에 들어간다. 특히 미국 인플레이션 감축법(IRA)의 규제에도 자유로운 멕시코 공장에서 출하된 제품으로 향후 고객사의 미국 판매와 동반 성장할 전망이다.
21일 본지 취재를 종합하면 삼보모터스는 올해 현대모비스에 공급하기로...
내연기관 AWD의 경우 차 바닥을 가로지르는 ‘드라이브 샤프트’가 필요하다. 앞쪽에 얹은 엔진의 회전력을 뒷바퀴로 전달하는, 철봉 모양의 회전축이다.
이 드라이브 샤프트 탓에 AWD 승용차는 2열 바닥이 ‘불룩’ 솟아 있다. 이른바 ‘센터 터널’이다. 이 안으로 구동과 배기 관련 부품이 지나가는 셈이다.
반면 2WD의 경우 이런 모양의 구동축 자체가 없다....
기존에는 전기차 전용 모델을 제외하면 제네시스 G80처럼 내연기관 모델에서 파생해 전기차 모델을 만들어왔다.
코나 일렉트릭은 64.8kWh 배터리를 장착해 국내 산업부 인증 기준으로 417km(롱레인지, 17인치 휠 기준)에 달하는 동급 최고 수준의 1회 충전 주행가능거리를 갖췄다.
코나 일렉트릭은 소프트웨어중심자동차(SDV) 기반의 편의 사양과 첨단 안전 사양을...
전기자동차 시장의 성장과 함께 맞춤형 소재 시장 역시 각광을 받는 가운데, 금호석유화학의 합성고무부문은 내연기관 자동차 대비 높은 하중을 견뎌야 하는 전기차용 타이어 제품, 합성수지부문은 차체 경량화에 기여하는 고강도 합성수지 제품, CNT사업부는 이차전지 소재로서의 CNT제품에서 각각 연구개발 활동에 박차를 가하며 미래 성장 가능성을 키워가고...
KG모빌리티 사명 변경 후 첫 기자 간담회전동화 모델, SDV, 자율주행차 등 개발 중곽재선 회장 “SUV 중심 라인업 이어간다”“수출 위해 KG모빌리티 이름도 포기 가능”
KG모빌리티(구 쌍용자동차)가 전동화, 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 등 미래 모빌리티 기업으로의 진화를 선언했다. 다만 기존에 쌍용자동차가 가지고 있던 스포츠유틸리티차(SUV) 중심의 라인업은...
KG모빌리티는 지난 달 22일 주주총회에서 사명 변경을 확정하고 자동차 산업의 변화 흐름에 맞춰 전동화, 소프트웨어 중심 자동차(SDV), 자율주행차 등 모빌리티 기술분야에 집중한다고 밝힌 바 있다.
이를 위해 이번 ‘2023 서울모빌리티쇼’에서 공개한 ‘토레스 EVX’를 비롯해 내연기관 기반 전기차 O100과 KR10 등 전동화 모델을 개발 중이다. 이와 함께 전기차...
쌍용자동차가 겪어온 굴곡을 떨쳐내고 새로운 회사로 다시 태어나겠다는 포부도 밝혔다.
KG모빌리티는 30일 경기 고양시 킨텍스에서 열린 ‘2023 서울모빌리티쇼’ 프레스데이 행사에서 사명 선포식을 개최했다. 중형급 전기 SUV 토레스 EVX를 비롯해 디자인 콘셉트 모델인 O100, F100, KR10 등을 공개하며 모빌리티 기업으로 나아가는 미래 비전도 발표했다.
곽재선...
EV9은 현대자동차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 기아의 두 번째 전용 전동화 모델이다.
기아의 이번 전시 콘셉트는 ‘지속가능한 모빌리티 솔루션 프로바이더가 되기 위한 기아의 또 하나의 움직임’이다. 기아는 이번 모빌리티쇼에서 EV9을 비롯한 모든 차량을 전기차로 전시한다.
기아는 일반 관람객 공개 하루 전 진행된 프레스데이에서...
중국 등 신흥 자동차 생산국은 내연기관차에서의 경쟁 열위를 전기차를 통해 역전시키기 위해 배터리 산업에 집중하고 있다. 유럽 등 완성차 강국들도 향후 2035∼2040년경 내연기관차의 생산을 축소 또는 중지를 목표로 배터리 육성정책을 시행하고 있다. 이에 소재 부문의 대외의존도가 높은 배터리 산업의 특성상 일본과의 협력 효과가 클 것으로 봤다.
지난 2월 말 한...
다만 자동차 산업의 중심이 내연기관에서 빠르게 전기차로 이어지는 만큼, 기존 내연기관에 국한된 제품개발 프로젝트는 상당 부분 변화의 바람에 편승할 것이라는 게 현대차 안팎의 전언이다.
한국자동차공학회 관계자는 “시장에서 경쟁이 치열한 등급은 제품교체 주기가 빠를수록 좋지만, 상대적으로 경쟁이 덜한 대형차급의 경우 한번 신차를 내놓으면...
하지만 역내 최대 자동차 생산국 독일이 합성연료를 사용하는 내연기관차를 예외로 허용하자고 주장했다. 이탈리아와 폴란드 등도 독일의 입장에 동조했다.
독일은 재생에너지로 만든 수소와 공기에서 채집한 이산화탄소를 합성해 생산한 합성연료가 탄소 중립적이라고 주장했다. 합성연료는 이산화탄소를 배출한다. 하지만 대기 등에서 이산화탄소를 회수해...
일반 내연기관 자동차의 경우 동력전달·안전·주행·인포테인먼트 시스템 등에 약 3000개~1만 개의 MLCC가 탑재되며 전기차에 약 2만 개가 쓰인다. 현재 삼성전기는 ADAS(첨단운전자보조시스템), ABS(잠김방지 브레이크 시스템), 파워트레인(동력장치) 등에 사용하는 다양한 전장용 MLCC를 미래 먹거리로 낙점하고 생산 중이다.
이 회장이 방문한 삼성전기 톈진...