전작(YF)보다 후륜의 추종성이 개선됐고, 전륜구동 세단에게 종종 일어나는 ‘피쉬 테일(주행중 뒷부분이 물고기의 꼬리처럼 요동치는)’현상도 크게 개선됐다고 하더군요.
이러한 개선의 근원지에는 역시 후륜 서스페션의 지오메트리(구조) 변화가 있습니다. 새롭게 바뀐 LF쏘나타의 후륜 서스펜션은 ‘듀얼 로어암’입니다. 많은 LF쏘나타의 시승기가 이 ‘듀얼...
단종된 YF쏘나타의 경우 전작(NF)과 달리 디젤 엔진을 얹지 않았는데요. 잠깐이지만 기아차 로체 역시 VGT 디젤 엔진을 출시했지만 큰 인기를 끌지 못했습니다.
그렇게 YF가 등장하고 단종되는 사이, 시장에서는 디젤 중형세단에 대한 요구가 끊임없이 이어졌습니다.
되돌아보면 우리가 모르는 사이, 우리나라는 일찌감치 디젤 중형차를 여러대 개발해 판매했습니다....
6세대 YF쏘나타가 2009년 9월에 선보였다는 것을 고려할 때, 4년6개월 만이다. 기존 5년 간격에서 6개월 가량 줄어든 셈이다. 현대차는 앞으로 6개월을 더 줄여 4년마다 한 번씩 신차를 내놓을 계획도 검토 중이다.
디지털 디자인 기술이 발달하면서 제품 개발주기는 더 단축될 가능성이 커졌다.
예를 들어 공장설비를 최소한으로 변경하면서 신차를 개발해 만든다면...
현대차도 기존 YF쏘나타의 제원표에는 16∼18인치 타이어를 통틀어 11.9㎞/ℓ의 단일 연비를 적용했다. 18인치 타이어가 장착된 경우만 비교하면 신차 연비가 오히려 뒷걸음질친 셈이다.
업계에서는 LF쏘나타의 '2중 연비'가 최근 연비 과장 문제에 엄격해진 사회 분위기를 반영한 결과라는 분석도 나온다.
국내 완성차의 실연비가 공인연비에 못 미친다는...
7세대로 거듭난 LF소나타(쏘나타)는 지난 2009년 YF소나타 출시 이후 5년 만에 풀체인지 모델이다.
특히 기교가 아닌 차의 기본기로 본질에 다가가고자 하는 개발팀의 오롯한 의지가 엿보인다. 앞서 나온 모델인 쏘나타 YF는 브릴리언트(brilliant)로 '뛰어난' 의 콘셉트를 내세우기도 했다.
신형 LF 쏘나타는 외관은 현대자동차의 디자인 언어 '플루이딕 스컬프처 2.0'을...
지난 2009년 YF소나타 출시 이후 5년 만에 풀체인지다.
외관은 현대자동차의 디자인 언어 '플루이딕 스컬프처 2.0'을 도입했다.
같은 맥락으로 실내 역시 새로운 느낌이 가득하다. 전작이었던 YF소나타에 비해 파격적인 디자인 터치는 줄어들면서 한결 안정감을 지녔다는 평가가 이어졌다.
특히 스티어링 휠(핸들)은 기존의 4스포크를 유지하되 각종 컨트롤...
전작이었던 YF쏘나타가 사전계약 하루만에 1만대를 돌파했던 것과 비교해 다소 더딘 행보로 풀이된다.
현대차 LF쏘나타는 지난 5일 전국 현대자동차 지점에서 사전예약을 실시했고 예약 3일 만에 1만15대를 기록하며 1만대를 돌파했다.
반면 LF쏘나타의 전작인 YF쏘나타의 초반 인기에는 못 미친 실적이다. 2009년 9월 처음 출시된 YF쏘나타는 사전계약 하루만에...
지난 2009년 YF소나타 출시 이후 5년 만에 풀체인지다.
외관은 현대자동차의 디자인 언어 '플루이딕 스컬프처 2.0'을 도입했다. 이와 같은 맥락으로 실내 역시 새로운 느낌이 가득하다. 전작이었던 YF소나타에 비해 파격적인 디자인 터치는 줄어들면서 한결 안정감을 지녔다는 평가가 이어졌다.
먼저 좌우 대칭형이었던 기존 방식을 탈피했다. 전체적인...
김충호 현대차 사장은 “쏘나타는 1985년 1세대 출시 모델 이후 30년간 세계 자동차 시장에서 의미 있는 기록을 세웠다”며 “신형 쏘나타 개발 프로젝트를 위해 생산·영업·마케팅을 기존 YF쏘나타 고객의 시각과 평가를 바탕으로 개선했다”고 강조했다.
김 사장은 신형 쏘나타 개발을 위해 주행성능, 안전성, 디자인, 고객중심 등 4가지 요소에 심혈을...
이 부사장은 또 전작인 YF 쏘나타의 디자인과 비교하는 질문에 "6세대 쏘나타(YF)는 화려한 곡선의 미를 강조하는 디자인이었는데, 이러한 디자인을 좋아하는 고객과 그렇지 않은 고객이 있었던 것이 사실"이라며 "그러나 신형 쏘나타는 드러나는 화려함보다 절제된 품격과 가치를 표현하려 했다"고 강조했다.
현대차는 이날 코엑스(COEX, 서울...
김충호 현대차 사장은 “쏘나타는 1985년 1세대 출시 모델 이후 30년간 세계 자동차 시장에서 의미 있는 기록을 세워왔다”며 “신형 쏘나타 개발 프로젝트를 위해 생산·영업·마케팅을 기존 YF쏘나타 고객의 시각과 평가를 바탕으로 개선했다”고 강조했다.
김 사장은 신형 쏘나타 개발을 위해 주행성능, 안전성, 디자인, 고객중심 등 4가지 요소에 심혈을...
현대자동차는 지난 4일 경기도 화성시 남양연구소에서 언론 설명회를 열어 LF소나타를 공개하면서 "지난 30여 년간 7세대 모델을 거치며 축적한 기술과 역량을 LF소나타에 모두 집약했다"며 안전성을 강화한 탓에 차체 무게가 1460㎏으로 YF쏘나타보다 45㎏ 늘어났지만 엔진과 주행 효율성을 강화해 연비는 12.6㎞/ℓ로 YF쏘나타(11.9㎞/ℓ)보다...
결국 LF쏘나타는 기존 모델인 YF쏘나타의 2.0ℓ 모델과 비교할 때 45만~75만원 수준 인상됐다. 2.4ℓ급은 이번 LF쏘나타에서 새롭게 추가된 모델이다.
현대차는 LF쏘나타의 가격을 정하는데 있어 기존모델과의 가격 차이를 어떻게 할 것인지를 두고 논의를 거듭했다.
이전 모델에 비해 초고장력 강판 비율 확대와 자동으로 트렁크가 열리는 ‘스마트 트렁크’...
안전성을 강화한 탓에 차체 무게가 1460㎏으로 YF쏘나타보다 45㎏ 늘어났지만 엔진과 주행 효율성을 강화해 연비는 12.6㎞/ℓ로 YF쏘나타(11.9㎞/ℓ)보다 좋아졌다고 홍보했다.
그러나 현대차는 불과 2주 만에 자체 측정한 연비보다 정부 사전 인증검증 연비가 낮게 나와 애초 홍보했던 연비를 수정했다.
현대차의 연비 수정과 사과에도 소비자들은 이번 일로...
안전성을 강화한 탓에 차체 무게가 1460㎏으로 YF쏘나타보다 45㎏ 늘어났지만 엔진과 주행 효율성을 강화해 연비는 12.6㎞/ℓ로 YF쏘나타(11.9㎞/ℓ)보다 좋아졌다고 홍보했다.
그러나 현대차는 불과 2주 만에 자체 측정한 연비보다 정부 사전 인증검증 연비가 낮게 나와 애초 홍보했던 연비를 수정했다.
현대차의 연비 수정과 사과에도 소비자들은 이번 일로...
이전 모델인 ‘YF쏘나타’는 2011년 10만4080대, 2012년 10만3994대가 국내에 판매됐다. 그러나 지난해에는 8만9400대 판매에 그쳤다. 현대차 대표 모델이 연간 10만대 판매를 달성하지 못하면서 수입차에 안방을 내준 셈이다.
그러나 LF쏘나타의 기세는 이전 모델과 다르다. 이 차량은 사전계약 개시 3일 만에 누적 계약대수 1만15대를 기록했다. 이는 2009년 9월 출시된...
소나타LF, LF소나타
‘LF쏘나타’의 최저 가격이 이전 모델인 ‘YF쏘나타’보다 200만원 이상 비싸질 것이란 전망이 나오고 있다.
16일 관련업계에 따르면 LF쏘나타의 가격은 2.0ℓ CVVL 엔진을 장착한 모델이 2270만~2880만원, 세타 2.4ℓ GDI 엔진을 단 모델은 2400만~3010만원 선이 될 것으로 관측되고 있다.
LF쏘나타의 가격이 이 같이 결정되면 2014년형...
LF쏘나타(소나타)는 지난 2009년 6세대 YF쏘나타가 첫 선을 보인지 5년 만이다. 독일과 일본 메이커가 매 7년마다 풀모델 체인지(완전변경) 신차를 선보이는 것과 달리 현대차는 주력모델의 경우 5년으로 출시 주기를 축소했다.
모델 개발주기를 5년을 축소한 이유는 신기술과 안전기준, 디자인 트렌드 등에 발빠르게 대처할 수 있기 때문이다. 지난해부터...
전작이었던 YF쏘나타가 사전계약 하루만에 1만대를 돌파했던 것과 비교해 다소 더딘 행보다.
10일 현대차에 따르면 지난 5일 전국 현대차 지점에서 시작한 사전예약이 예약 3일 만인 7일 1만15대를 기록했다.
현대차 관계자는 "6세대 쏘나타인 ‘YF 쏘나타’의 출시 초기 사전계약대수 1만2787대에 이어 현대차 역대 차종 중 2번째로 높은 수치다"고 밝혔다....
현대차는 2009년 YF 쏘나타에 이어 7년 만에 풀 체인지(완전변경) 모델인 신형 LF쏘나타를 지난 4일 처음 언론에 공개하고 5일부터 사전계약에 들어갔다.
판매 가격은 가솔린 누우 2.0 CVVL 모델은 2270만∼2880만원, 세타 2.4 GDI는 2400만∼3010만원(자동변속기 포함) 사이에서 결정될 전망이다. 최종 가격은 24일 신차 발표회에서 공개한다.
회사...