당시 조이스 CEO는 3개년 계획을 제시하며 “단기적으로 규모가 작은 항공사가 된다는 의미”라고 설명했다.
코로나19로 시작된 항공업계의 불황은 내년까지 이어질 전망이다. 국제항공운송협회(IATA)는 올 한해 항공업계가 840억 달러(약 100조9344억 원)의 손실을 볼 것으로 내다봤다. 내년 항공업계의 손실은 150억 달러에 달할 것으로 관측된다.
6일 국제항공운송협회(IATA)에 따르면, 5월 글로벌 승객 수요가 4월보다 다소 증가하며 지난해 대비 감소폭을 줄이고 있다. 4월 수요는 전년 동기 대비 94% 감소한 데 이어 5월에는 91.3% 줄었다.
이는 일부 국가들의 국내선 수요 증가와 중국을 중심으로 한 회복세에 힘입은 결과라는 분석이다.
실제 4월 전세계 각국 국내 수요는 전년 동기 대비 86.2...
국제항공운송협회(IATA)는 6월 초 전망 보고서에서 “올해 항공여객 수는 전년보다 55% 급감할 것”이라며 “전 세계 항공업계가 코로나19 팬데믹 여파로 올해 총 840억 달러(약 101조 원)의 적자를 기록하고 내년에도 적자 규모는 160억 달러에 달할 것”이라고 내다봤다. 또 올해 항공여행 분야 일자리가 3200만 개 사라질 것으로 예상됐다.
항공사는 물론 호텔과 여행사...
1일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 국제항공운송협회(IATA)는 최근 미국에서의 코로나19 감염률이 글로벌 여행의 회복세를 저해할 우려가 있다고 지적했다. IATA 이코노미스트는 이날 신흥국과 미국에 대한 입국 제한이 계속될 경우 올해 항공 수요가 기본 예측이었던 35% 감소에서 53% 감소에까지 악화할 수 있을 것으로 내다봤다.
앞서 유럽연합(EU) 27개...
국제항공운송협회(IATA)가 최근 발표한 5월 항공화물 통계치에 따르면, 전 세계 항공화물 수요 및 공급 규모가 전년 동기 대비 각각 20.3%, 34.7% 감소하며 4월보다는 하락폭을 줄였다.
다만, 1년 전보다 감소세는 여전히 가파르다. 특히 5월 화물 공급은 규모를 보다 늘리기 위해 전 세계 주요 항공사들이 여객기까지 투입시키며 비상 대첵을 마련했음에도 불구하고...
1일 국제항공운송협회(IATA)가 최근 발표한 5월 항공화물 통계치에 따르면, 전 세계 항공화물 수요는 전년 동기 대비 20.3% 감소했으며, 공급은 34.7% 줄었다. 4월보다는 하락 폭이 다소 줄었지만, 1년 전보다 감소세는 여전히 가파르다.
특히 5월 화물 공급은 규모를 보다 늘리기 위해 전 세계 주요 항공사들이 여객기까지 투입시키며 비상 대첵을 마련했음에도...
에어버스는 3월 150억 유로(약 20조2000억 원) 규모의 자금 유동성을 확보했지만 1분기 80억 유로가 소진된 상태다.
국제항공운송협회(IATA)는 올해 글로벌 항공 수요 급감으로 전 세계 항공사들이 840억 달러 손실을 기록할 것으로 추산했다. 세계 경제 활동이 급격히 반등하지 않으면 내년까지도 수익성 회복이 어려울 것으로 전망된다.
국제항공운송협회(IATA) 역시 올해 세계 항공업계의 순손실이 843억 달러(약 100조 원)에 이를 것으로 전망했다. 한국도 지난달 국제선 여객실적이 전년 같은 달보다 98.2% 감소했고, 전체 여객 실적은 80.3% 감소하는 등 시장 위축이 지속하고 있다.
주요국 정부는 이러한 위기 상황을 극복하기 위해 총력을 기울이고 있다.
미국은 항공산업 일자리를 지키기 위해...
아울러 항공사들은 화재 등 발생 가능한 위험별 경감대책 등 자체 안전대책을 수립ㆍ제출하고 국토부는 국제항공운송협회(IATA) 권고사항, 미국항공청(FAA) 관련 지침 등을 참고해 안전요건을 충족했다고 판단될 때만 허용하는 등 위험요인을 사전에 제거한다는 방침이다.
이번 추가 조치에 따라 항공사가 좌석 위에 화물을 수송할 경우 객실 천장 선반(오버헤드빈)에만...
1일 항공업계 및 세계 최대 항공컨설팅 전문업체 CAPA, 국제항공운송협회(IATA) 등의 분석에 따르면, 코로나19 충격으로 지난달 15일 기준 전세계 항공사들이 현재 운항하고 있는 항공기 수는 1만3955대로 연초 대비 절반도 안되는 수준으로 급감했다. 이는 24년 전인 1996년 수준과 맞먹는다.
전 세계 하늘길을 오가는 전체 항공 편수의 경우 5월 기준으로 전년...
국제항공운송협회(IATA)가 제주항공에 부여한 코드명인 7C에 착안한 것이다.
김 대표는 “향후 5년, 10년 후에도 제주항공이 항공업계의 새로운 기준(New Standard)을 만들어 갈 수 있도록 도전을 계속하자"며 “도전이 이루어지는 현장에서 여러분과 함께 모든 노력을 다하겠다”고 포부를 밝혔다.
주요국을 중심으로 영업 재개와 국경 봉쇄 해제 등 경제 재개에 박차를 가하고 있지만, 글로벌 항공 수요가 코로나19 사태 이전 수준으로 회복될지는 미지수다.
국제항공운송협회(IATA)에 따르면 코로나19 사태의 여파로 글로벌 항공 운송 능력의 70%가량이 ‘개점 휴업’ 상태다. 항공사들은 올해 항공 티켓 판매에서만 3140억 달러의 손실을 낼 것으로 추산된다.
국제항공운송협회(IATA) 역시 항공기 탑승객과 승무원의 마스크 착용을 권고하고 있으며, 마스크 착용을 의무화하는 해외항공사들도 확대되는 추세다.
이에 따라 대한항공 국내선을 이용하는 승객은 기내에서는 물론 탑승 수속부터 탑승구 대기 등 비행 출발 이전 과정에서도 마스크 또는 적절한 안면 가리개를 반드시 착용해야 한다.
단 생활 속 거리두기 지침에...
13일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 국제항공운송협회(IATA)는 이날 열린 언론 브리핑에서 글로벌 항공 수요가 코로나19 이전 수준으로 회복하는데 최소 5년이 걸릴 것이라고 경고했다. 그러면서 2025년에도 전 세계 항공 승객 수가 코로나19 이전에 내놓은 전망치를 10%가량 밑돌 것이라고 강조했다.
IATA는 내년 항공 수요는 코로나 이전 전망치보다 최대 40...
7일 항공업계에 따르면 국제항공운송협회(IATA)는 최근 "엄청나게 쌓여만가고 있는 항공 화물 운송을 위해 각국 정부들은 불필요한 규제를 최대한 완화시켜 항공사들이 화물 수요 충족시키기 위해 유연하게 대처해야 한다"고 지적했다.
주요20개국(G20) 역시 최근 긴급회의에서 "무역 및 글로벌 공급망 중단을 최소화하고 항공 물류망을 효율적으로...
없는 속도로 현금이 고갈되고 있다”면서 “회사의 앞날이 더 가혹할 수 있다”고 우려를 나타냈다.
항공업계에 드리운 암울한 전망은 끝이 보이지 않는다. 알렉산더 드 주니악 국제항공운송협회(IATA) 사무총장은 “글로벌 항공 수요가 연말까지 평소의 60%에 그칠 것으로 보고 있다”면서 “올해 비행기 티켓 매출도 3140억 달러 손실을 볼 것”이라고 추산했다.
국제항공운송협회(IATA)에 따르면, 항공산업에서 창출되는 모든 일자리는 또 다른 24개 분야의 일자리와 연계돼 있으며, 결과적으로 경제 전반에 확산될 수 밖에 없다.
항공 산업이 벼랑 끝에 몰리면서 약 2500만 명의 일자리가 위태해졌고 항공산업과 연계된 모든 분야까지 확대하면 관련 일자리는 약 6500만 개까지 늘어날 수 있다. 라파엘 슈바르츠만 IATA...
국제항공운송협회(IATA) 기준 300여개 항공사들 중 가장 큰 규모의 항공사마저 이 같은 결단을 내려, 국적사 역시 인력 감축 강도를 휴직에서 해고로 더욱 높일 가능성이 커졌다.
13일 항공업계에 따르면 아메리칸항공은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 장기화되자 최근 일부 직원들은 물론 상당수 조종사들을 내보내기로 했다.
지난 1월 기준...
국제항공운송협회(IATA)는 향후 3개월간 각국의 여행제한 조치가 지속될 경우 올해 중 항공여객수입은 전년 대비 38%(2520억 달러) 줄어들 것으로 추정했다.
공급망 훼손으로 인한 글로벌 제조업 피해도 불가피할 것으로 봤다. 글로벌 가치사슬(GVC)에서 미국과 독일, 중국 등 주요국은 지역별 중간재 공급자로서 완제품을 생산하는 주변국과 연결돼 있기 때문이다....
알렉산드르 드 주니악 국제항공운송협회(IATA) 사무총장은 7일(현지시간) "자유낙하 중인 전 세계 항공 수요가 지난해 대비 70% 감소했고 유럽은 무려 90%가량 급감했다"면서 "2분기에만 약 610억 달러(약 74조 원)에 달하는 현금보유액이 사라질 수 있다"고 우려했다.
IATA가 당초 올 한해동안 발생할 것으로 추정되는 손실액 293억 달러(약 35조 원)...