현대다이모스와 현대파워텍이 합병해 2019년 출범한 현대트랜시스도 전용 플랫폼 출시로 수혜를 입을 전망이다. 현대트랜시스는 내연기관 변속기 위주의 제품군을 전동화 모듈 영역으로 확대한다는 계획을 세우고, 지난해 5월부터 현대차 코나 EV 등에 사용되는 전기차용 감속기(변속기)를 생산하고 있다.
부품업계 관계자는 “전동화전용 부품의 공급이 시작되면...
앞서 변속기 관련 부품 계열사인 현대다이모스와 현대파워텍 합병을 추진해 통합법인 ‘현대트랜시스’가 출범했다. 이처럼 자회사 합병은 단순하게 몸집을 부풀리는 데 머물지 않고 합병 시너지 확대를 위해 역량 강화에 집중하겠다는 게 현대차그룹의 전략이다.
◇지배구조 개편 재추진 앞둔 정 회장 운신의 폭 확대
자동차 전자제어 분야 관련 제품을 생산하는...
8%↑
△현대로템, 창원공장 생산중단
△DSR, 주당 50원 현금배당 결정
△오뚜기, 주당 7500원 현금배당 결정
△넥스트사이언스, 지난해 연결 영업손실 212억...적자 확대
△연이정보통신, 지난해 연결 영업익 116억...전년비 99.1%↑
△DMS, LG디스플레이와 112억 규모 장비 공급 계약 체결
△보성파워텍, 지난해 연결 영업손실 11억...적자지속
△서호전기...
5%)로 가장 많았다.
이어서는 △서울 105명(27.3%) △해외 43명(11.2%) △호남 40명(10.4%) △충청 32명(8.3%) △경기ㆍ인천 25명(6.5%) △강원 10명(2.6%) △제주 1명(0.3%) 등의 순이었다.
한편, 이번 조사에서는 흡수합병된 현대파워텍, 롯데로지스틱스, 도레이케미칼과 대표이사 직무대리 체제인 한국가스공사, 현대엘리베이터는 이번 조사에서 제외됐다.
앞서 현대트랜시스는 지난해 10월 현대차그룹 내 계열회사인 현대파워텍을 흡수합병하는 계약을 체결한 바 있다. 올해 초 합병등기를 완료했다. 합병비율은 1대 0.56 수준이다.
한국신용평가와 한국기업평가 등 신평사들은 이번 합병에 따른 사업역량 강화와 재무안정성 지표 개선, 그룹 내 위상 제고 등을 감안해 회사의 신용등급을 상향했다. 외형 확대 및...
한국의 현대모비스, 현대파워텍도 현지에 진출해 있다.
특히 누에보레온주의 경우 2016년부터 기아자동차 공장이 생산을 시작하며 많은 한국 자동차부품 업체가 함께 활동 중이다.
◇日토요타, 닛산, 마쓰다 주가도 급락=트럼프 발 관세 폭탄은 규모를 더 확대할 것으로 전망된다.
백악관 성명에서는 이민 '위기'가 계속되면 7월 1일부터 관세를 10%로...
합병법인의 2018년 9월말 누계 사업 부문별 매출 비중(단순 합산 기준)은 자동변속기(현대파워텍) 40.6%, 시트 34.3%, 수동변속기 및 기타 파워트레인 25.1% 순이다.
합병법인의 2018년 9월말 기준 부채비율과 차입금의존도는 각각 123.6%, 23.2%로 재무안정성 지표 역시 우수한 수준을 보이고 있다는 게 한기평의 분석이다.
이지웅 한기평 평가3실 수석연구원은 “합병에...
현대자동차그룹의 부품 계열사인 현대다이모스와 현대파워텍이 통합법인명을 '현대트랜시스'로 확정하고 공식 출범했다.
3일 현대차그룹에 따르면 통합법인 현대트랜시스는 전날 주주총회를 통해 새로운 사명을 확정하고 통합법인 출범을 알렸다. 앞서 현대다이모스와 현대파워텍은 지난해 10월 이사회를 통해 양사간 합병안을 의결했다. 이어 11월 29일...
한진그룹의 대한항공, 포스코그룹의 포스코건설, 현대자동차그룹의 현대파워텍, 케이티그룹의 케이티엠앤에스 등 대기업집단(자산총액 10조 원 이상)에 속하는 34곳이 들어있다.
장애인 인식개선교육 등에 중추적 역할을 해야할 교육청(인천, 경기, 전남, 부산, 서울, 충남) 6곳도 포함됐다.
최근 3년 연속 대상에 포함된 기관과 기업도 168곳에 달했다. 기관은...
이번 경영닥터제에 참가한 LG이노텍, LG하우시스, 포스코켐텍, 현대파워텍, 두산건설, 효성 등 대기업들의 협력사들은 자금·재무(26.2%), 인사·노무(23.8%), 기술·생산(19%) 분야 자문을 주로 희망했다.
배명한 협력센터 소장은“전경련은 경영닥터제를 통해 최근 최저임금 인상, 근로시간 단축 등으로 어려움을 겪고 있는 협력사들의 경영애로에 적극 나설 방침이다”...