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  • 韓 수출기업 10곳 중 7곳 "해운운임 증가세 내년 6월까지 이어질 것"
    韓 수출기업 10곳 중 7곳 "해운운임 증가세 내년 6월까지 이어질 것"
    우리나라 수출기업 10곳 중 7곳이 최근 해운운임 증가세 내년 6월까지 이어질 것으로 전망한다는 조사 결과가 나왔다. 전국경제인연합회는 조사전문기관 모노리서치에 의뢰해 매출 1000대 수출 기업을 대상으로 해운 물류 애로사항을 조사한 결과 올 상반기 물류비는 지난해 같은 기간보다 30.9% 증가한 것으로 집계됐다. 이들 기업은 하반기에도 23.8% 오를...
    2021-09-15 11:00
  • 중국 식량안보, 글로벌 시장 뒤흔든다…“옥수수 수입 늘리고, 해운·비료 값에도 영향”
    중국 식량안보, 글로벌 시장 뒤흔든다…“옥수수 수입 늘리고, 해운·비료 값에도 영향”
    중국, 미국산 옥수수 수입량 전년 대비 3.4배 확대 남미 수입도 늘려 해상 운임 상승 유발 비료 원료 확보에도 적극 나서 중국의 식량안보 정책이 글로벌 곡물·해운·비료 시장을 뒤흔들고 있다. 7일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 중국이 식량안보를 이유로 해외시장에서 옥수수 등의 수입을 급격히 늘리면서 올해 국제 상품시장에서 곡물 가격 상승이...
    2021-09-07 16:43
  • [상보] 경상수지 15개월째 흑자, 운송수지흑자 석달연속 사상최고
    [상보] 경상수지 15개월째 흑자, 운송수지흑자 석달연속 사상최고
    7월 82억1000만달러 흑자..수출호조에 항공해운 운송+배당소득 증가 영향외국인 주식에선 자금 빼고 채권에선 두달째 100억대 투자수출호조 등 분위기 이어지며 올 820억달러 흑자 전망 무난 경상수지가 15개월연속 흑자를 이어갔다. 수출호조가 이어지는 가운데 항공해운 운송증가에 운송수지 흑자폭이 석달째 사상최고치를 기록한데다, 해외투자 증가에...
    2021-09-07 08:33
  • HMM, 냉장 컨테이너 2300대 확보…신선화물 수송 경쟁력↑
    HMM, 냉장 컨테이너 2300대 확보…신선화물 수송 경쟁력↑
    3분기가 해운업계 성수기인 데다 글로벌 물류난으로 운임이 계속해서 오르기 때문이다. 실제 컨테이너 운송 15개 항로 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 3일 역대 최고치인 4502.65를 기록했다. 금융정보제공업체 에프앤가이드에 따르면 HMM의 올해 3분기 영업이익 전망치는 1조7912억 원이다. 노조와의 올해 임금협상도 2일 마무리되면서 HMM은...
    2021-09-06 13:38
  • 컨테이너선 발주 사상 최대…작년 대비 13배
    컨테이너선 발주 사상 최대…작년 대비 13배
    해상운임 급등하고, 운송량이 늘면서 올해 컨테이너선 발주가 사상 최대를 기록했다. 5일 영국의 조선·해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 올해 1~8월 전 세계 컨테이너선은 1507만1478 CGT(표준선 환산톤수·386척)가 발주됐다. 이는 클락슨리서치가 집계를 시작한 1996년 이후 최대 규모다. 조선업 초호황기였던 2007년 발주된 1321만7003 CGT도 크게...
    2021-09-05 10:12
  • [종합2] HMM 임단협 극적 타결에 한시름 놓은 기업들…남은 과제는?
    [종합2] HMM 임단협 극적 타결에 한시름 놓은 기업들…남은 과제는?
    글로벌 물류대란에 따른 운임 상승에 힘입어 HMM은 올해 상반기 역대 최고 실적(2조4082억 원)을 달성한 바 있다. TF 구성 방식 등 해결해야 할 과제 남아 있어 합의가 이뤄졌지만, HMM 노사가 해결해야 할 문제는 남아있다. 임금 인상 조치에도 HMM 직원 평균 연봉은 최대 8700만 원 받은 다른 해운사들과 비교했을 때 여전히 적다. 임금 정상화를 논의하는 TF 구성...
    2021-09-02 13:55
  • [2022 예산안] 해수부 내년 6.3조 편성, 올해대비 2.8%↑…탄소중립 대응 강화
    [2022 예산안] 해수부 내년 6.3조 편성, 올해대비 2.8%↑…탄소중립 대응 강화
    반면 해운·항만 부문은 2조74억 원으로 4.9% 감소했다. 해운·항만 부문은 지방재정 분권정책에 따라 내년부터 지방관리항만 관련 예산(1657억 원)이 지방으로 이양됨에 따라 항만 사회간접자본(SOC) 예산이 축소(1조5896→1조4980억 원, -5.8%)돼 줄었다. 지방이양 규모를 제외하고 해운·항만 부문을 재산정할 경우 3.3% 증가된 수준이다. 기후변화에 본격적으로...
    2021-09-01 09:00
  • 해운주, BDI 지수 2달 만에 최고치 재경신에 다시 '방긋'
    해운주, BDI 지수 2달 만에 최고치 재경신에 다시 '방긋'
    벌크선 운임지표인 발틱운임지수(BDI)가 14년 만에 최고치를 경신하면서 해운 관련주가 반등하고 있다. 지난 6월 최고치를 기록한 후 하락전환한지 2달여 만이다. 31일 금융투자업계에 따르면 BDI 지수는 4235포인트로 2009년 11월 이후 최고치를 기록했다. 지수는 6월 말 3418포인트로 11년 만에 최고치를 경신한 후 내림세로 전환했다가 지난달부터 다시...
    2021-08-31 15:02
  • 델타발 경기 둔화, 글로벌 경제 곳곳 어두운 그림자
    델타발 경기 둔화, 글로벌 경제 곳곳 어두운 그림자
    가장 큰 폭 상승은 중국에서 네덜란드로 가는 운임으로 659%나 뛰었다. 또 FT는 “세계 메이저 해운업체들이 수요 증가와 코로나19로 인한 글로벌 물류 압력에 따른 컨테이너 부족과 항만 혼잡 등의 문제로 고전했지만, 이제는 선박 자체가 부족하다는 새로운 문제에 직면하게 됐다”고 전했다. 이스라엘 선사 ZIM의 자비에르 데스트리아우 최고재무책임자(CFO)는...
    2021-08-24 17:19
  • 영국 경제, 코로나 봉쇄 해제에도 위기 지속
    영국 경제, 코로나 봉쇄 해제에도 위기 지속
    뒤늦은 자재 공급에 해운업계 발틱운임지수(BDI)는 최근 몇 주간 상승해 10년 내 최고치를 경신하는 등 비용 문제로까지 이어지고 있다. 가디언은 “공급 차질은 코로나19와 함께 사는 것이 어떤 모습일지 보여주는 초기 신호”라며 “전문가들은 공급망 비용 상승이 사라지려면 내년 말까지 시간이 걸릴 수 있다고 경고한다”고 전했다.
    2021-08-23 15:55
  • 13년만 최대 이익 팬오션, 몸집 키운다
    13년만 최대 이익 팬오션, 몸집 키운다
    건화물선 운임을 나타내는 발틱운임지수(BDI)는 전 세계적으로 경제 회복을 위한 부양책이 시행되면서 상승세다. 올해 상반기 BDI 지수 평균은 2257포인트로 2010년 이후 최고치를 썼다. 11일 기준 BDI는 3410을 기록했다. 연중 최고치인 6월 29일의 3418포인트에 가까운 수준이다. 팬오션은 이를 바탕으로 해운 성수기인 3분기에도 호실적을 지속할 것으로 기대하고...
    2021-08-15 10:00
  • 공정위, 해운업계에 이어 가금업계 담합 조사…부처 간 갈등 고조
    공정위, 해운업계에 이어 가금업계 담합 조사…부처 간 갈등 고조
    문제는 해운법에는 해운사들의 운임 등 공동행위를 허용하고 있다는 점이다. 공정위는 해수부가 해운법에 근거 규정이 있더라도 독자적으로 공동행위를 승인하기에 앞서 먼저 공정위와 상의했어야 한다는 입장이다. 그렇게 했다면 담합이 되지 않을 방법을 전달해줬을 것이라는 것이다. 정부 관계자는 "그동안 관행적으로 추진됐던 농식품부와 해수부의 시장...
    2021-08-14 07:00
  • 대한항공, 2분기 영업익 1969억 원…화물 수송 극대화에 5분기 연속 흑자
    대한항공, 2분기 영업익 1969억 원…화물 수송 극대화에 5분기 연속 흑자
    이는 경기 회복 기대에 따른 기업의 재고 확충 수요 증가 및 해운 공급 적체로 인한 긴급 물자의 항공수요 전환 확대에 따른 것이다. 또한, 여객기 운항 회복 지연에 따른 여객기 벨리(하부 화물칸) 공급 확대 부진으로 수요 대비 공급이 부족해지면서 운임 강세도 지속 중이다. 2분기 여객사업은 코로나19 변이 바이러스 확산에 따라 수요 부진 추세가 계속 이어지고...
    2021-08-13 17:30
  • HMM, 2분기 영업익 1조3889억 원…사상 최대
    HMM, 2분기 영업익 1조3889억 원…사상 최대
    실제 컨테이너 운송 15개 항로 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 이날 4281.53포인트를 기록했다. SCFI가 2009년 10월 집계를 시작한 이래 최고치이다. HMM은 실적 호조세를 이어나가고자 상반기에 투입한 1만6000TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)급 초대형 컨테이너선 8척의 화물 확보에 주력한다. 또 고객 중심의 차별화된 해운 서비스 제공, IT...
    2021-08-13 16:19
  • 오늘의 증시 리포트(8/13)
    오늘의 증시 리포트(8/13)
    다품종 소량 생산 방식으로 고객사별 생산 공장 이미 구축한 상태 - 투자의견 ‘매수’, 목표주가 4만2000원 ◇팬오션 – 최고운 한국투자증권 - 해운은 올해 무엇을 해도 되는 해 - 이익 레버리지에 대한 우려를 허문 서프라이즈 실적 - 3분기 영업이익은 17% 증가한 1310억 원으로 예상 - 선박 부족은 갈수록 심해져 운임의 추세적인 상승을 뒷받침할 전망...
    2021-08-13 08:27
  • 현대LNG해운, 7년 만에 시장 매물로 나왔다
    올해 LNG 수요가 급증하면서 현대LNG해운은 말레이시아 국영 에너지기업인 페트로나스와 장기 용선 계약을 체결하기도 했다. 업계 관계자는 "운임 상승 등으로 해운시장이 호황기를 맞은 상황에서 적절한 매각 시점이라고 볼 수 있다"며 "사상 최대 실적으로 자금력을 갖추게 된 HMM의 입찰 가능성도 있다"고 말했다.
    2021-08-12 20:17
  • 팬오션, 2분기 영업이익 1000억 돌파…2008년 이후 최초
    팬오션, 2분기 영업이익 1000억 돌파…2008년 이후 최초
    증권가에선 실적 발표를 앞두고 건화물선 운임을 나타내는 발틱운임지수(BDI) 상승 및 스팟 영업 활성화 등의 이유로 영업이익 컨센서스를 약 850억 ~900억 원 수준으로 예상했었으나, 팬오션은 예상 대비 20% 이상 웃도는 실적을 달성했다. BDI 시황의 폭발적인 상승(전년 동기 대비 약 357%)에 따른 스팟 영업 수익성 증대 및 컨테이너 부분의 영업이익 상승(전년...
    2021-08-12 14:28
  • 3분기 물류 성수기 대비 13척의 임시선박 공급…물류 지원방안
    3분기 물류 성수기 대비 13척의 임시선박 공급…물류 지원방안
    올해 1월 2872던 운임지수(SCFI)는 8월 4226으로 크게 상승했다. 물동량 증가와 함께 항만 적체에 따른 선복 부족 등으로 수출기업은 어려움을 겪고 있다. 이에 정부는 국적선사의 가용선박을 총 동원해 8월 중 미주항로에 임시선박 9척, 9월 이후에도 최소 6척 이상을 지속 투입할 계획이다. 이달 동남아항로에도 4척을 투입하기로 했다. 또 수출화물 처리실적, 적재...
    2021-08-12 14:27
  • 최대실적 앞두고 웃지 못하는 HMM…노조 "임금 25% 인상, 성과급 1200% 달라"
    최대실적 앞두고 웃지 못하는 HMM…노조 "임금 25% 인상, 성과급 1200% 달라"
    올해 들어 가파르게 상승 중인 해운 운임은 내년 상반기까지 지속해서 오를 것으로 관측된다. 하반기 실적 역시 상반기 기록을 넘어설 것이라는 게 해운업계의 중론. 결국, 금융투자업계에서는 올해 HMM의 영업이익이 5조 원이 넘을 것으로 관측했다. HMM 노조는 이런 호실적을 협상 테이블 위에 꺼내 들었다. 동시에 역대 최대 규모의 임금인상과 성과급 지급을...
    2021-08-08 16:11
  • 컨테이너선 호황 지속에 올해 실적 전망 높이는 글로벌 해운사
    컨테이너선 호황 지속에 올해 실적 전망 높이는 글로벌 해운사
    5일 해운 전문 매체 스플래시247 등에 따르면 글로벌 선사들은 하반기에도 컨테이너 해운 수요 강세와 공급 부족, 운임 상승이 이어질 것으로 전망하고 있다. 이에 올해 실적 예상치를 높이는 분위기다. 세계 최대 컨테이너선사인 머스크는 올해 상각전영업이익(EBITDA)을 180억~195억 달러(22조3060억 원)로 전망한다고 최근 밝혔다. 이는 4월 내놓은 올해 실적...
    2021-08-05 13:33
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