소 연구원은 “2021년 7월 테슬라의 독일 베를린 기가팩토리 공장(연간 50만대 규모의 전기차)이 가동될 예정으로, 유럽 자동차 시장의 판도를 재편할 전망”이라며 “폭스바겐 BMW, 메르세데스가 전기차 라인업을 강화하고 있고, 삼성SDI는 2021년 Gen5 배터리(하이니켈 NCA 양극재 실리콘 계열의 음극재)를 출시할 예정”이라고 밝혔다.
그는 “Gen5 배터리는...
자동차 공장 건설에 세제 혜택을 주는 일은 이번이 처음은 아니다. 2014년 테슬라는 네바다주에 배터리 공장을 건설하면서 14억 달러를 지원 받았으며 독일 완성차 업체 메르세데스 벤츠도 1990년대 앨라배마로부터 2억7600만 달러의 보조금을 받았다.
테슬라 향후 전망 기대감에 최근 주가가 고공 행진하는 등 몸값이 오르고 있어 막판 경쟁을 더 치열할 것이란 평가다.
데이빗 베일리 버밍엄대 경제학 교수도 SNS에 테슬라가 LG화학으로부터 배터리를 공급량을 늘린다는 내용의 기사를 올리고 "우리는 더 많은 배터리가 필요할 것이다. 영국 정부는 기록해달라"고 적었다.
국내 배터리 제조사들은 일찌감치 유럽에 생산공장을 짓는 등 공략을 강화하고 있다.
LG화학은 2018년 초 폴란드 브로츠와프에 배터리 공장을...
이어 FCA의 멕시코 공장, 토요타 터키 공장이 뒤를 이었다. 쏘울을 생산하는 광주 1공장은 아시아태평양 지역 29개 공장 중 생산 품질 3위를 기록했다.
J.D. 파워는 “고평가를 받은 공장이 미국, 독일, 일본, 한국 등 전통적인 지역 외부에 있다는 점은 자동차 산업이 얼마나 세계화됐는지 보여주는 신호”라고 설명했다.
GMC는 허머 전기차의 맞수로 테슬라 사이버 트럭, 포드 F150 전기차 등을 꼽았다.
이름답게 최고출력 1000마력을 낸다. 정지상태에서 시속 100㎞ 가속까지 3초대를 기록하는 것으로 알려졌다. 전동화의 핵심은 LG화학 배터리다.
◇영광이여 다시 한번, 쌍용 코란도와 무쏘 부활=쌍용차의 전성기는 2000년대 초반으로 거슬러 올라간다.
무쏘와 코란도를 앞세웠던...
올해 1월 7일만 해도 테슬라의 시가총액은 약 845억5000만 달러로, 도요타와 독일 폭스바겐에 이은 3위였다. 당시 도요타의 시총은 2317억 달러로, 테슬라와 격차는 무려 1471억5000만 달러에 달했다. 하지만 불과 반년 만에 테슬라의 시가총액이 2배나 뛰면서 세계 1위 자리를 넘보는 수준까지 이르렀다.
전문가들은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태...
이런 일련의 투자는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에 따른 봉쇄 조치로 자동차 판매가 줄었지만, 중국 내 최대 외국 자동차 업체로서 위상을 높이려는 전략의 일환이다.
폭스바겐은 중국 시장에서 미국 전기차 업체인 테슬라와 점유율 경쟁 중이다. 작년에 테슬라는 중국에서 자동차 공장을 완전 소유한 최초의 외국 자동차 회사로 주목을 받았다.
주요 12개 브랜드별 공장 가동률을 살펴보면, 테슬라와 르노가 100%로 가장 높은 비율을 보였고, 토요타 95%, 메르세데스-벤츠 92.3%, BMW 90.9%, GM 82.1%, 닛산 59.3% 순이었다.
이처럼 주요 브랜드의 공장 가동이 차례로 정상화함에 따라 세계 자동차 시장의 경쟁은 다시 격화할 전망이다.
세계 시장 수요도 올해 1분기 대비 2분기에 더 악화할 것으로 예상돼 수출...
26일 인사이드EV(Insideevs) 등 외신에 따르면 폭스바겐은 최근 독일 츠비카우(Zwickau)에 있는 공장을 다시 가동하기 시작했다. 코로나19로 지난달 20일 중단한 지 약 한 달 만이다.
이 공장은 미래형 전기차 ID.3와 SUV형 전기차 ID.4를 비롯해 아우디의 이트론(E-tron) 등을 생산하는 곳이다. 연산 33만 대 규모로 알려졌다.
폭스바겐에는 삼성SDI, LG화학, SK이노베이션...
지난해 말 본격 가동을 시작한 중국 상하이 기가팩토리의 설비투자도 계속되고 있으며 내년에는 독일 베를린 교외에 유럽 최초 완성차 공장을 가동시킬 계획이어서 자금 수요는 매우 크다.
일반적으로 이런 유상증자는 주가에 부정적 영향을 미친다. 이에 테슬라 주가는 장 초반 4%대의 급락세를 보였으나 이후 반등, 오히려 4.78% 급등한 804달러로 마감했다....
독일 폭스바겐도 중국 일부 공장의 조업 재개 시기를 17일로 다시 연기한다고 발표했다. 원래 폭스바겐은 춘제 연휴가 끝나는 3일부터 가동에 들어갈 예정이었으나 신종코로나로 직원들의 이동이 제한되는 등 정상 가동에 차질이 생겼다.
한편 미국 전기자동차업체 테슬라는 예정대로 10일부터 가동에 들어갈 수 있을 것으로 보인다. 테슬라의 첫 중국 공장이 있는...
테슬라의 첫 중국 공장이 있는 상하이시가 8일 테슬라의 생산 재개를 지원하기로 약속한 덕분이다. 앞서 테슬라는 신종코로나로 상하이에서 생산되는 신형 ‘모델3’ 출고가 미뤄졌다는 소식이 전해지면서 5일 주가가 17% 넘게 주저앉았다.
이외에 중국 전기차 업체 비야디도 10일부터 조업을 시작할 것으로 보이며, 현지 통신장비업체 ZTE도 마찬가지다.
다만...
또 올해부터는 한정된 수량의 전기 세미 트럭도 생산할 예정이다. 이어 오는 2021년에는 독일 브란데르부르크에 신설할 공장에서 ‘모델 Y’를 양산한다는 계획을 갖고 있다.
어닝서프라이즈와 낙관적 전망에 테슬라 주가는 이날 정규 거래에서 2.49% 상승으로 마감하고 나서 시간외 거래에서는 최대 13% 폭등했다.
그는 또 “1년 전을 돌아 보라”면서 “당시 회사의 폐업을 이야기하던 사람들이 지금 실적에 놀라고 있다”고 말했다. 그러면서 “미국이 그의 성공이 도왔으니 그도 미국을 도와야 한다”며 미국에 공장을 설립해 줄 것을 요청했다.
테슬라는 미국 공장 설립 계획이 아직은 없으며, 현재 건설 중인 독일 공장은 내년에 가동 예정이다.
또 16억7000만 달러(약 2조 원)를 들여 SK이노베이션이 미국에 신설한 공장에 필요한 배터리 부품 수입도 금지될 가능성이 있다.
이는 SK이노베이션은 물론 자동차 업체들에도 문제가 된다. 테슬라 모델3와 경쟁하기 위해 다양한 전기차 생산에 착수한 폭스바겐은 지난해 SK이노베이션이 북미 주요 배터리 공급업체가 될 것이라고 발표했다. SK이노베이션이...
테슬라는 기존 미국 캘리포니아주 프리먼트 공장과 네바다주 리오의 기가팩토리, 지난달 시험 생산을 시작한 중국 상하이 기가팩토리에 이어 독일 수도인 베를린에 유럽 전초기지를 세우면서 미국과 중국, 유럽 등 글로벌 3극 생산 체제를 구축하게 된다.
테슬라는 지금까지 자사의 유일한 완성차 생산 거점이었던 프리먼트 공장에서 모든 전기차를 조립, 전 세계에...
독일 폭스바겐이 전기자동차의 선두주자인 테슬라의 아성에 도전한다.
29일(현지시간) CNBC방송에 따르면 폭스바겐은 2022년까지 전기차 생산을 100만 대까지 확대한다는 계획을 밝혔다. 이를 위해 내년까지 중국에 전기차 생산 공장 2곳을 건설할 예정이며 연간 60만 대 생산을 목표로 하고 있다.
세계 최대 전기차 시장인 중국 공략에 일찌감치 나선 테슬라 역시...
현대차가 2025년까지 테슬라보다 더 많은 전기차를 판매하겠다는 목표에 대해서는 “(달성 가능성을) 의심하지 않는다”며 “테슬라도 훌륭하지만, 고급전기차 시장에 가깝다. 중요한 건 대량생산 체제”라고 강조했다.
실제 노이먼 이사는 현대모비스의 장점으로 효율적인 대규모 양산시스템을 꼽았다. 그는 “전기차의 어려움은 이익창출”이라며 “효율적인...
폭스바겐은 전기차 시장의 선두주자인 테슬라에 도전하기 위해 순수 배터리 구동 자동차 제품군에 300억 유로를 투자하고 있다. 폭스바겐은 올해 말 3세대 전기차인 ID3 해치백 생산을 시작한다.
폭스바겐은 안정적인 배터리 공급을 위해 이달 스웨덴 스타트업 기업과 함께 독일에 자체 배터리 생산 공장을 세우는 데 10억 유로는 투자하는 구상을 밝히기도 했다....
테슬라는 현재 중국 상하이에 대규모 전기차 전용 배터리 생산공장 ‘기가팩토리3’을 건설 중이다. 폭스바겐은 최근 전기차 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘ID’ 시리즈를 선보였다. 또 중국 토종업체 중에서도 세계 최대 전기차업체 비야디(BYD)가 굳건하게 자리잡고 있어 스타트업의 입지는 앞으로 더욱 좁아질 전망이다.
중국 전국자동차승객협회(CPCA)의 추이둥슈...