현대자동차의 전기차코나의 화재 원인으로도 또다시 배터리가 원인일 수 있다는 가능성이 제기됐다. 정확한 원인을 밝히지 못했지만, 국토교통부가 코나에 대해 시정조치(리콜)를 명령하며 배터리 셀이 원인일 수 있다고 밝힌 것이다.
LG화학은 즉각 “정확한 원인이 규명되지 않은 상태에서 발표한 것”이라고 항변했다. 업계에서도 BMS(배터리 관리 시스템)...
그는 “펀더멘털적인 부분에서 리레이팅 요소는 현대차 그룹의 상승세”라며 “2019년 현대차 그룹의 시장점유율이 본격적으로 반등했고 최근 코나EV 판매 호조에 힘입어 전기차 시장에서 글로벌(중국 제외) 점유율 9.6%를 달성했다”고 분석했다.
또한 류 연구원은 “최근 지배구조 개편에 대한 불확실성이 해소될 수 있다는 기대감 역시 주가에는 긍정적”이라며...
발생한 전기차 화재 사고로 발목이 잡혔다.
화재의 주된 원인으로 배터리가 지목되면 산업의 성장세에 제동이 걸릴 수 있는 만큼, 배터리 업계는 책임 소재를 두고 완성차 업계와 치열한 공방을 벌일 것으로 보인다.
15일 관련 업계에 따르면 제너럴 모터스(GM) 쉐보레 볼트, 포드 쿠가 PHEV, 현대자동차 코나 등에서 화재가 발생하면서 배터리 업계는 화재 원인을 규명하는...
실제로 최근 화재 논란에 휩싸인 니로, 코나 등 전기차들 모두 주행거리 연장형 모델들이다.
업계에서는 명확한 원인이 밝혀진다면 최악의 경우 소송전까지 갈 수 있다는 전망이 나온다.
다만 아직 초기 단계인 전기차 시장에서 완성차 업체와 배터리 업체 간의 협력이 앞으로 중요한 만큼 서로 적당한 선에서 책임을 질 것이라는 전망도 나온다.
한 업계 관계자는...
현대차는 최근 코나 전기차가 국내외에서 13건의 9건 화재가 발생하면서 2017년 9월부터 올해 3월까지 제작된 7만7000대를 리콜하기로 했다.
국토교통부에서는 배터리 문제일 수 있다고 언급했고, 코나에 배터리를 공급한 LG화학은 아직 조사 결과가 안 나왔다며 반박했다.
LG화학 관계자는 "NHTSA가 조사에 들어간 건 맞다"며 "아직 원인은...
테슬라를 비롯한 다른 전기차들도 화재사고는 여러 건 일어났다. 하지만 국내에서는 유독 코나 일렉트릭에 화재가 집중되면서 차주들의 불안감이 높아졌다. 2018년 5월 첫 화재 발생 이후 지난해 8월까지 6건의 화재가 잇따르자 국토교통부는 지난해 9월 자동차안전연구원에 제작결함 조사를 지시했다. 하지만 1년이 지난 지금까지 화재원인에 대해 결론을 내지 못하고...
향후 배터리 부문 전망에 대해서는 코나 전기차 리콜, 배터리 사업 분할 등 불확실성을 제거하는 것이 관건이라고 입을 모았다.
조현렬 애널리스트는 "화재의 원인으로 배터리 셀 결함 가능성이 제기됐지만, 배터리관리시스템(BMS) 업데이트가 최우선 조치임을 고려하면 배터리 셀만의 문제는 아닌 것으로 판단한다"며 "배터리를 교체할 경우...
윤진환 국토교통부 자동차관리관은 12일 현대자동차 코나 전기차 리콜과 관련해 "한국교통안전공단 자동차안전연구원의 결함조사가 완벽히 끝나지 않았다"며 "끝나면 화재 원인이나 현대차의 시정방법 적절성을 재검토하겠다"고 밝혔다.
윤진환 국장은 이날 국회 국토교통위원회의 한국도로공사, 교통안전공단에 대한 국정감사에서...
최근 코나 전기차 화재 등 배터리 관련 악재에 대한 언급도 나왔다. 한 주주는 “실적 호재보다 배터리 악재 터진 게 더 크다”며 “확실한 결과는 좀 더 기다려봐야겠지만 배터리 화재 불확실성이 더 크다”고 우려했다.
주주뿐만 아니라 이번 호실적으로 내부 구성원들의 반발도 거세질 것으로 보이면서 전지 부문의 분사 전 구성원의 불만을 잠재우는 것도...
앞서 국토부는 이달 8일에 충전이 완료된 코나 전기차에 장착된 고전압 배터리 셀의 제조 불량으로 화재가 발생할 가능성이 확인됐다고 밝혔다. 제작사인 현대차는 자발적 리콜을 발표했다. 코나 전기차는 2018년 5월 19일부터 이달 4일까지 국내외에서 13건이 발생해 배터리 안정성 논란을 빚었다.
한국교통안전공단 자동차안전연구원의 결함조사...
한국투자증권이 12일 코나 전기차에 대한 현대차의 자발적 리콜 결정으로 주가 조정이 찾아올 경우 투자기회로 판단해야 한다고 분석했다. 이에 목표주가 22만 원, 투자의견 '매수'를 유지했다.
현대차는 코나 전기차 화재 위험으로 자발적 리콜에 돌입했다. 회사는 지난 8일 리콜을 발표했으며 16일부터 실행한다. 유럽과 기타 지역도 곧 리콜을 진행할...
현대자동차가 최근 잇단 화재로 논란이 된 전기차코나를 국내에서 리콜한 데 이어 해외에서도 대규모 리콜을 시행한다.
11일 차 업계에 따르면 현대차는 2017년 9월부터 올해 3월까지 제작된 코나EV 7만7000대를 리콜한다.
국내에서 2만5564대를 리콜하기로 한 데 이어 △북미 1만1137대 △유럽 3만7366대 △중국과 인도 등 기타 지역 3000여 대 등 해외에서도...
국토교통부가 현대자동차의 코나 전기차(OS EV)의 리콜을 실시한 것에 대해 LG화학이 배터리 셀 불량을 화재의 원인이라고는 할 수 없다고 주장했다.
LG화학은 8일 입장문을 내고 "(국토부의 리콜 실시는) 화재의 정확한 원인이 규명되지 않은 상태에서 발표한 것"이라며 "현대차와 공동으로 실시한 재연 실험에서도 화재로 이어지지 않아 분리막...
현대자동차가 잇단 화재 사건이 발생한 코나 전기차를 시정조치(리콜)하기로 했다.
국토교통부는 현대차에서 제작 판매한 코나 전기차에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 8일 밝혔다. 리콜 대상 차량은 2017년 9월 29일부터 올해 3월 13일까지 제작된 차량 2만5564대다.
이번 코나 리콜은 한국교통안전공단 자동차안전연구원(KATRI)이 결함조사과정에서 검토한 다양한...
현대자동차가 잇따른 화재사고를 일으킨 코나 전기차 모델 '코나 일렉트릭'에 대개 고객 사과문을 휴대전화 문자로 발송했다.
현재 방안 마련을 위해 최종적인 유효성을 검증 중이며 10월 안에 대안을 마련, 조치에 나서겠다고 밝혔다.
6일 전기차 업계에 따르면 현대차는 최근 잇따라 불거진 코나 일렉트릭 화재와 관련, 전날 고객에게 사과 메시지를 발송했다....
현대자동차그룹이 제작ㆍ판매하는 전기차코나 EV가 최근 1년간 같은 화재 사고가 7건에 이르는 것으로 나타났다. 그러나 정부와 현대차는 1년째 제작결함조사 중이라 추가적인 피해가 우려된다. 코나 EV는 국내외에서 10만대 이상 팔렸다.
5일 국회 국토교통위원회 소속 장경태 더불어민주당 의원(동대문구을)이 한국교통안전공단으로부터 제출받은 국정감사 자료에...
앞서 지난달 26일에는 제주도 한 아파트 주차장에서 충전 중이던 코나 전기차에 불이 나기도 했습니다.
추석에 버섯을 따러 집을 나섰다가 실종된 70대를 찾기 위한 수색이 닷새째 이어지고 있습니다.
5일 전북도 소방본부 등에 따르면 경찰과 소방당국, 군부대 등은 이날 오전 420명과 구조견 2마리를 투입해 실종자 찾기에 나섰습니다.
실종된 A(76) 씨는 추석...
현대차는 코나 EV 수요가 부진했지만, 전기 트럭인 포터Ⅱ 일렉트릭이 판매 호조를 보이며 판매량이 증가한 것으로 나타났다.
기아차는 봉고 EV와 니로 EV, 쏘울 부스터 EV의 수요가 증가하며 판매량 2만 대를 돌파했다.
특히 기아차는 플러그인하이브리드(PHEV) 판매도 글로벌 브랜드 중 7위를 차지하며 선방했다.
SNE리서치 통계에 따르면 기아차는...
RM20e 플랫폼은 전용 전기차 외에도 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 수소연료전기차 등에도 다양하게 활용할 수 있다고 현대차그룹 측은 강조했다.
내년 전 세계 TCR 무대에서 본격적으로 활약이 기대되는 판매용 경주차 엘란트라 N TCR도 공개했으며, 고성능 N 모델 △i20 N △코나 N △아반떼 N을 내년 출시할 계획도 공개했다.
온라인 판매 서비스도...