26일 컨테이너선 운임지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)에 따르면 유럽 항로 운임은 이날 TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)당 3742달러를 기록했다.
전주 대비 77달러 오르면서 5주 만에 상승세로 돌아섰다.
반면 15개 항로 운임 종합지수는 2570.68을 기록하며 13.19포인트 하락했다.
수에즈 운하 사고 복구가 예상보다 지연되면서 국내 해운업계에 영향을...
조선 3사의 수주 릴레이는 여기서 끝나지 않을 전망이다. 특히 물동량 증가로 컨테이너선에 대한 수주 문의는 계속 이어질 가능성이 크다.
전 세계 컨테이너선의 운임지표인 상하이 컨테이너선 운임지수(SCFI)는 19일 2584포인트를 기록했다. 작년 같은 기간(898포인트)과 비교했을 때 3배 가까이 올랐다.
전 세계 컨테이너선의 운임지표인 상하이 컨테이너선 운임지수(SCFI)는 19일 2584포인트를 기록했다. 작년 같은 기간(898포인트)과 비교했을 때 3배 가까이 올랐다.
한국조선해양 관계자는 “물동량 증가 및 운임 상승에 대한 기대감으로 컨테이너선을 포함한 다양한 선종에 걸쳐 수주 문의가 활발히 이어지고 있다”며 “기술 개발 노력을 바탕으로 수주...
상하이컨테이너 운임지수(SCFI)도 지난 해 4월24일 818.16까지 떨어졌지만 지난 12일 기준 2637.53까지 오르며 향후 해운주들의 실적 개선을 점치고 있다.
증권가에서도 해운주들의 실적 개선을 예상하며 당분간 이같은 추세가 이어질 것으로 전망했다.
방민진 유진투자증권 연구원은 "최근 BDI(발틱운임지수)의 강세는 철광석뿐 아니라 석탄과 곡물 등의...
이는 최근 해상 물동량 증가와 함께 운임도 오르면서 해운주들의 실적 개선에 대한 기대감이 투심을 자극하고 있기 때문으로 풀이된다.
특히 전날 해양수산부는 수출입 물류 체증 해소를 위해 정부가 발주한 초대형 컨테이너선 8척 중 1호 선박인 'HMM 누리호'가 HMM에 인도돼 부산에서 실제 항로에 투입된다고 밝혔다.
누리호는 컨테이너 1만6000개를 한 번에...
컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해보다 현재 3배가량 오른 상황이다.
19일 기준 SCFI는 2583.87을 기록했다. 연초보다는 하락했으나 여전히 예년보다 높은 수준이다. 지난해 3월 20일 기준 SCFI는 898.05였다.
일반적으로 컨테이너선의 장기계약 운임은 계약 시점의 스팟운임을 참고하게 된다. 스팟운임의 기준이 되는...
대상으로 설문 조사한 결과, 기업들은 올해 2분기 가장 어려움이 클 것으로 예상하는 요인으로 ‘원재료 가격 상승’(21.0%)에 이어 ‘물류비용 상승’(20.3%)을 꼽았다.
강성은 무역협회 연구원은 “수출 기업들의 물류 애로 해소를 위해서는 과도한 운임인상을 억제하고 공 컨테이너 공급을 확대해 적기 운송이 가능하도록 하는 지원이 필요하다”라고 말했다.
작년에는 물동량이 급증하면서 사상 최대 실적(9808억 원)을 달성한 바 있다. 매출은 전년 대비 16% 오른 6조4133억 원이다.
또 다른 해운업계 관계자는 “공급 부족 여파로 컨테이너운임지수가 올해 들어서도 크게 하락하지 않는 등 HMM을 둘러싼 긍정적 변수가 많다”며 “HMM의 상승세는 한동안 이어질 것”이라고 덧붙였다.
이중 컨테이너선 비중은 48%(120만2272CGTㆍ22척)에 달했다.
컨테이너선 발주 증가는 운임 급등에 따른 것으로 해석된다
컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 하반기부터 고공행진 중이다. 5일에는 전년 동기의 3배 수준인 2721.94를 기록했다.
컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 하반기부터 고공행진 중이다. 5일에는 전년 동기의 3배 수준인 2721.94를 기록했다.
운임이 급등하면서 선사들이 신규 투자에 나설 여력을 갖추고 경기 회복 추세로 물동량 증가가 전망되면서 컨테이너선에 투자하고 있다는 분석이다.
아울러 국제해사기구(IMO)의...
양지환 대신증권 연구원은 "2020년 하반기부터 급격한 운임상승으로 사상 최대의 호황을 구가하고 있는 컨테이너부문은 2021년 역대급 실적이 예상되는 상황이며, 건화물해운부문도 2021년부터 업황 회복이 본격화될 것"이라고 전망했다.
포스코(POSCO)는 지난 2018년 3100억 원에 인수한 아르헨티나 리튬 호수의 가치가 치솟았다는 소식이 전해지며...
배를 이용한 화물 운임이 늘어나면서 컨테이너 박스 부족 현상이 나타날 정도로 수요가 늘어나고 있어서다.
이한준 KTB투자증권 연구원은 "1분기에만 약 9000억 원에 달하는 실적을 시현할 전망“이라면서 ”올해 영업이익은 2조1000억 원에 달할 것으로 보인다“고 전망했다.
양지환 대신증권 연구원은 "2020년 하반기부터 급격한...
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 최근 급상승한 해운 운임 탓에 철도가 유럽 물류운송의 대안으로 부상한 상태라 ETC는 강한 경쟁력을 갖출 것으로 보인다. 철도로 중국에서 유럽으로 40피트 컨테이너 하나를 운송하려면 3800~6000달러, 해상운송은 800~2500달러가 소요됐지만, 코로나19로 상황이 변했다. 상하이 해운거래소에 따르면 지난해 12월 유럽...
컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 19일 기준 2875.93포인트이다. 10일(2825.75포인트)과 비교했을 때 50.18포인트 올랐다. 예년보다는 2배 이상 높다.
운임 상승세가 이어진다면 우리나라 컨테이너선사들은 작년에 이어 올해도 호실적을 기록할 수 있다.
HMM은 지난해 사상 최대 실적(9808억 원)을 달성한 바 있다. 팬오션은 전년...
24일 해운업계에 따르면 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 19일 기준 2875.93으로 전주보다 50포인트 증가했다.
철광석과 석탄, 곡물 등 건화물(벌크) 운임 시황을 보여주는 발틱운임지수(BDI)는 19일 기준 1698을 기록해 전주 1339에서 약 27% 상승했다. 22일에는 1709를 기록해 상승 기대감이 커지고 있다.
이달 초 BDI와 SCFI는...
해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 12일 2825.75를 기록하며 고공행진을 이어나가고 있다.
원유 가격도 지속적으로 상승 중이다. 17일(현지시간) 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 3월 인도분 서부 텍사스산 원유(WTI)는 전날보다 배럴당 1.8%(1.09달러) 오른 61.14달러에 거래를 마쳤다. 런던 ICE선물거래소의 4월물 브렌트유도 오후...
HMM은 1만6000TEU 선박의 조기 투입에 맞춰 3월 중순 이후 40피트 컨테이너 4만3000개를 매월 1만 개씩 인도받을 예정이며 올해 하반기에 활용할 컨테이너도 사전에 충분히 확보하기 위해 1만7000개를 추가로 제작할 예정이다.
정부는 통상 중국 춘절 이후에는 운임이 하락하는 경향이 있으므로 머지않아 해상운임은 조정국면에 진입할 것으로 예상했다.
전재우...
이어 “비벌크와 기타 부문 영업이익은 77억 원으로 전년보다 196.9% 증가했다”면서 “탱커 시황 부진에도 컨테이너 부문(전체 매출의 10% 수준)이 운임 강세로 71억 원의 호실적을 기록했고 곡물 사업이 3개 분기 연속 소폭의 흑자를 기록하고 있다”고 설명했다.
다만 방 연구원은 “견조한 영업실적에도 선박 유형자산 손상차손 인식으로 136억 원의...
컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 10일 기준 2825.75포인트이다. 전주(5일 기준)와 비교했을 때 58.86포인트 떨어졌다.
SCFI는 작년 10월 9일 이후 14주 연속 상승하다 지난달 22일에 내림세로 전환했다.
벌크선 및 컨테이너선 운임지수가 모두 감소한 것은 중국 춘절 연휴와 연관 있다. 중국의 공장들은 춘절을 전후해 장기...