부영그룹의 부영주택, 한진그룹의 진에어, 미래에셋그룹의 미래에셋컨설팅, SK그룹의 나래에너지서비스, 대림그룹의 고려개발 등 자산총액 10조 원 이상의 대기업집단에 속하는 기업집단 16곳의 계열사 25개가 포함됐다.
민간기업 중 상시근로자 1000명 이상 103곳를 비롯해 300명 이상의 기업 507곳의 장애인고용률이 낮았다.
GS엔텍, XI O&M, 삼호, 고려개발...
상신전자에 이어 연말까지 진에어, 티슈진, 스튜디오드래곤 등 굵직한 종목의 상장이 예정돼 있는 만큼, IPO(기업공개)의 시장 기대감도 한층 높아졌다는 평가다. IPO업계 한 관계자는 “공모가 부풀리기 논란이 제기되는 등 투자자들의 경계 심리가 없지 않았다”면서 “4분기의 마수걸이였던 상신전자가 높은 상승률을 기록한 것은 공모 시장 전반에 무척...
아울러 연말까지 진에어, 티슈진, 스튜디오드래곤 등이 상장 예정이어서 하반기 IPO(기업공개)에 대한 기대감도 커지고 있다. 거래소 관계자는 “올해는 우량기업 위주로 증시에 입성해 신규 상장 종목의 수익률이 강세를 이어가고 있다”면서 “증시 상승기와 맞물려 올해 공모 시장은 역대 최대가 될 것으로 전망된다”고 전했다.
특히, 진에어 5% 청구할인 혜택은 할인 한도 및 횟수 제한 없이 이용할 수 있다.
‘뉴 현대백화점 체크카드’는 우리카드, 대구은행에서 발급 받을 수 있으며, 향후 타 금융기관으로 발급처가 확대될 예정이다.
박동운 현대백화점 사장은 “구매실적과 상관없이 백화점 할인혜택이 제공되는 것은 물론, 아울렛 및 항공권 구매 할인 혜택도 제공되는 만큼 고객들의...
레드오션으로 전락한 저비용항공사(LCC) 시장에서도 단연 돋보이는 실적이라는 분석이다. 김 연구원은 “이미 매출 및 여객 규모 면에서 제주항공과 일부 LCC들이 크게는 두 배 가까이 차이가 벌어지고 있다”며 “사실상 LCC 시장은 제주항공과 진에어로 구성된 퍼스트 타이어와 뒤를 쫓는 세컨 타이어로 양분화됐다고 판단한다”고 밝혔다.
제주항공은 기단 확대를...
앞서 계열사인 진에어를 비롯해 티웨이항공, 이스타항공, 에어부산, 제주항공 등 국내 저비용항공사(LCC)들은 국내선 항공운임을 5~11% 인상했으며 아시아나항공도 평균 5% 수준 인상하기로 결정했다.
국제선의 경우 3월 이후 중국 노선 승객이 급감했는데, 이에 대응하는 노선 조정 등의 조치가 3월 중에는 충분하지 않았다는 평가다.
대한항공, 아시아나항공의 운송실적이 약 5.21% 늘어났을 때 LCC는 14.86% 증가한 것으로 나타났다. 2000년대 중반 저비용항공사(LCC)가 등장하면서 내외국인의 여행이 늘어난 탓이다. 이에 따라 소비자들의 피해 사례도 잦아지며 피해구제 건수가 지난해 처음으로 1000건을 돌파했다.
◇진에어·이스타 지연률 가장 높아 = 국토교통부가 지난달 26일 공개한...
이스타항공과 티웨이항공은 올해 자본잠식에서 탈출할 것으로 예상되며, 진에어는 LCC 가운데 두 번째로 상장사 대열에 오를 전망이다.
이스타항공과 티웨이항공은 지난 24일 1분기 실적 발표를 통해 올해 말 자본잠식 상태를 벗어날 것이라고 밝혔다.
이스타항공은 올 1분기 매출과 영업이익을 각각 1200억 원, 100억 원으로 전망했다. 이는 전년 대비...
진에어는 지난해 매출액 7197억 원, 영업이익 523억 원, 당기순이익은 393억원으로 역대 최대 실적을 이뤘다. 전년 대비 각각 56%, 76%, 73% 증가한 규모다.
진에어는 “상장을 위한 요건은 이미 2014년부터 모두 갖췄지만, 그 동안 여러 대내외적 사항을 검토한 결과 창립 10주년을 모멘텀으로 삼기 위해 올해 상장을 추진하기로 결정했다”며 “성공적으로 상장을...
국내 저비용항공사(LCC) 1위인 제주항공이 지난해 연간 사상 최대실적을 재경신 하며 2위인 진에어와 격차를 벌렸다.
17일 제주항공은 올해 연간 영업이익이 지난해 비해 14.2% 증가한 587억 원을 기록했다고 밝혔다. 같은 기간 매출액은 22.9% 늘어난 7476억 원, 당기순이익은 12.7% 증가한 472억 원을 기록했다. 2015년 연간 매출액 6081억 원, 영업이익 514억 원...
증가하기 힘들기 때문에 브랜드 업체별 이익 감소폭 또한 이 이상 확대 해석한 것이 과도하다”고 말했다.
항공주 또한 별 영향을 받지 않을 것이라는 전망이다. 김 연구원은 “전세기에 대한 운항 규제가 1~2월이 아닌 연간 지속된다고 가정시, 해당 규제에 노출된 매출비중은 대한항공 0.2%, 아시아나항공 0.4%, 제주항공 1.3%, 진에어 0.8% 수준에 그칠 것”이라고 전망했다.
2%, 53.6%, 36.0%로, 국적항공사 중 가장 높은 성장세를 시현했다”고 설명했다.
이어 “10월에도 진에어의 여객수 증가율은 전년 동월 대비 34.8%로 양호한 성장세를 이어가고 있어 4분기에도 양호한 실적이 기대된다”며 “한진해운 법정관리로 지원에 대한 불확실성이 해소됐고 올 3분기에는 한진해운 상표권 관련 손상차손도 반영했다”고 덧붙였다.
전용기 현대증권 연구원은 “진에어의 실적이 노선 다양화와 운항 대수 증가 영향으로 예상치를 상회했고 정석기업, 여행정보, 한진관광, 호텔 전 부문에서 고른 실적 성장을 기록했다”면서 “칼호텔네트워크가 3분기 330억 매출로 전년 동기대비 28% 성장했고, 예약률 상승에 따라 흑자 전환돼 내년 양호한 실적이 기대된다”고 밝혔다.
그는 “진에어의 3분기...
단기목표가는 2만3000원, 손절가는 1만7000원이다.
한진칼의 주가 상승 모멘텀은 실적이다. 한진칼은 올해 3분기 매출액이 2939억 원으로 지난해 같은 기간 대비 55.71% 증가했다. 영업이익 역시 526억 원으로 139.66% 증가해 어닝서프라이즈를 달성했다.
뉴지스탁은 진에어의 영업이익이 크게 늘며 저비용 항공사 중 가장 높은 실적을 달성했다고 분석했다.
전용기 현대증권 연구원은 “진에어 포함 여행정보, 호텔부문 등에서 성수기와 추석연휴 등의 영향으로 3분기 양호한 실적이 기대된다”며 “3분기 연결매출 2640억 원, 연결영업이익 430억 원 달성은 무난할 것으로 예상된다”고 밝혔다.
전 연구원은 “2분기 말 대한항공은 한진해운 보유 지분 장부가를 1600억 원 인식하고 있는 가운데 이는 손상차손 인식을...
특히 제주항공, 진에어 등 국적 5개 LCC의 수송규모는 169만200여 명으로 전체의 36.4% 비중을 자치했다. 이는 지난해 같은 기간 27.9%보다 1년 사이 10%p 가량 성장했다. 더불어 한일 두 나라 LCC의 수송실적을 모두 더한 규모는 193만5500여명으로 이용 비중은 50% 돌파를 눈앞에 둔 41.7%를 기록했다. 이 역시 지난해 32%보다 약10%p 성장한 수치다.
항공업계 관계자는...
진에어 역시 신규 취항, 추가 항공기 도입 등의 하반기 사업계획을 마련했다. 우선 12월 14일부터 주 2회 스케줄로 인천-케언즈 노선을 신규 취항한다. 이 노선은 국내 유일한 직항 노선으로 393석 규모의 B777-200ER 중대형 항공기를 투입할 예정이다.
신규 항공기는 7월 중 B737-800 1대, B777-200ER 1대 등 총 2대를 도입할 예정이며, 이에 맞춰 신규 채용도 진행할...
ktb투자증권은 22일 한진칼에 대해 “진에어와 호텔의 실적이 좋다”며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 3만2000원을 유지했다.
신지윤 ktb투자증권 연구원은 “핵심계열사인 LCC와 호텔이 좋은 실적을 내고 있다”며 “칼호텔은 지난 4분기 12억원의 흑자를 기록해 예상보다 이른 흑자를 기록했다”고 설명했다.
한진칼의 실적 개선에도 주목했다. 그는 “진에어의...
항공사별 제주발 국내선 좌석의 공급실적은 대한항공 83편(1만8000여석), 아시아나항공 73편(1만4000여석), 제주항공 42편(7800여석), 진에어와 에어부산 각각 37편(6900여석), 이스타항공 39편(6600여석), 티웨이항공 31편(5800여석)이다. 다만 이는 일반승객을 위한 좌석을 포함한 수치다.
한편 체류객 수송작전은 전날 밤 모두 마무리됐다. 제주발 임시편...