앞서 디디추싱은 동남아시아의 그랩, 중동과 북아프리카의 카림, 유럽의 택시파이 등 각국 업체의 지분 일부를 인수하고 동반자 관계를 구축해왔다.
마이클 램지 가트너 애널리스트는 “디디추싱이 중국을 넘어 인지도를 키울 필요가 있다”고 말했다. 그는 “이것은 브랜드 싸움”이라면서 “디디추싱은 우버와 같은 수준의 글로벌 브랜드를 갖고 있지 않다”고...
당초 카풀 앱 끝장토론에는 우버코리아를 비롯해 카카오모빌리티, 풀러스, 럭시 등 4곳과 택시 관련 협회, 조합 관계자 등이 참석할 예정이었다.
이에 대해 풀러스 관계자는 “토론회가 갑자기 취소돼 당황스럽다”며 “핵심안건이었던 카풀 앱이 빠지면서 4차 산업혁명위원회가 첫 회의부터 제 구실을 못하는 것 아닌가 하는 생각이 든다”고 말했다....
유럽연합(EU) 최고법원인 유럽사법재판소(ECJ)가 우버를 택시회사로 규정해 규제 부담이 대폭 늘어날 전망이다.
20일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 ECJ는 이날 “우버가 제공하는 서비스는 운송 서비스”라며 “EU 회원국은 우버를 운송 기업으로 분류해 규제할 수 있다”고 판결했다. 이는 스페인 바르셀로나택시기사협회의의 주장을 ECJ가 받아들인 것이다....
여기에 카카오T를 통해 택시 등 교통 서비스까지 보유하고 있는 기업이다. 해외에서 많은 이용자를 보유하고 있는 왓츠앱, 구글, 스포티파이, 우버 등의 서비스를 갖고 있는 회사가 카카오라는 설명이다.
그는 “카카오에 대해 이야기하기 전에 디지털 혁신, 정보 시스템 , 서비스, 빅데이터 등 이것을 가능하게 만들어 준 사람들에게 감사하게 생각한다”며 “여기...
구글 모회사 알파벳 산하 자율주행차량 업체인 웨이모는 최근 운전자가 없는 무인 택시 시험에 들어갔지만 언제 서비스를 시작할지 밝히지는 않았다. 우버는 2019년부터 2021년까지 볼보로부터 자율주행차량 2만4000대를 공급받기로 했으나 역시 서비스 시작 시점은 미정이다.
스티븐스 CFO는 “오는 2025년에 자율주행 택시 요금을 1달러 미만으로 낮출 것이라며...
앱을 출시하자마자 택시조합에서 우리를 불법이라며 서울시에 단속 요청을 했다. 당시 서울시는 콜버스가 불법인지 아닌지 판단을 못했다. 규제를 하자니 우버 사태 때문에 한 차례 홍역을 치른 상태라 부담이 됐던 것 같다. 결국 서울시는 책임을 국토교통부로 넘겼다. 당시 여론이 콜버스에 대해 우호적이었고 택시의 승차거부에 대한 반발이 컸다. 여기에 창조경제를...
스웨덴 볼보가 세계 최대 차량공유서비스 업체 우버에 자율주행 택시용 차량을 대규모로 공급하는 계약을 따냈다. 볼보는 재무적인 성과는 물론 미래 자동차산업의 핵심으로 꼽힐 자율주행 부문에 더욱 확고하게 발을 내딛게 됐다.
20일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 볼보는 2019년부터 총 2만4000대에 달하는 차량을 우버에 공급하기로 합의했다. 볼보의...
진출 초기 우버는 캐나다 택시 산업계의 저항에 부딪혔으며 택시업계는 우버를 상대로 소송을 제기했다. 그러나 온타리오 법원이 우버의 손을 들어주면서 우버는 토론토 택시 산업을 바꾸었다. 지난 5월에는 토론토에 자율주행차 연구소를 설립하겠다고 발표하고 시험운전을 진행하는 등 토론토는 우버의 핵심 도시로 자리 잡았다.
최근 우버는 각종 스캔들로...
우버의 톰 엘비지 매니저는 “우버 앱이 출시되기 택시들은 수십 년간 자영업자로 존재해왔다”며 “우버 드라이버들이 우버를 택하는 이유도 자신의 근로시간을 자율적으로 정하는 등 자유를 중시하기 때문”이라고 주장했다. 또 그는 “작년에 우리는 우버 운전자에게 더 많은 편의를 제공하고자 앱을 발전시켰고, 질병 및 상해 보험과 같은 조건들을 추가했다”고...
카풀 스타트업에 대한 지나친 규제로 ’한국판 우버’의 탄생을 가로막고 있다는 지적이다.
◇서울시가 스타트업 ‘풀러스’ 고발...서비스 존폐 위기= 8일 서울시와 관련 업계에 따르면 서울시 택시물류과 택시정책팀은 7일 서울지방경찰청에 카풀(승차공유) 스타트업인 ‘풀러스’를 고발 조치한 것으로 밝혀졌다. 풀러스가 이날부터 시범 서비스한 ‘출퇴근...
웨이모는 이날 성명에서 지난달 19일부터 피닉스 메트로 지역에서 로봇 밴 시험을 시행해왔다며 앞으로 수개월 안에 사람들이 차량공유 앱을 통해 자율주행 택시 서비스를 이용할 수 있게 할 것이라고 밝혔다.
크라이슬러의 퍼시피카 미니밴에 자율주행 장비가 장착돼 실제 도로 위를 달렸다. 웨이모 직원들이 차에 탑승하기는 했지만 운전석이 아니라 뒷좌석에...
소프트뱅크는 이미 중국과 인도, 동남아시장을 각각 장악하고 있는 디디추싱과 올라(Ola), 그랩택시에 투자한 상황에 우버라는 큰 조각을 맞추면 글로벌 차량공유시장에서 막대한 영향력을 행사할 수 있게 된다. 그런 손 회장의 전략이 차질을 빚고 있는 셈이다.
여전히 소프트뱅크의 우버 투자 협상이 타결될 가능성도 있다. 소식통들에 따르면 칼라닉 자신도...
일본 배차 앱 시장에는 우버도 상륙, 도쿄에서 택시와 전세 차량 배차 서비스를 담당하고 있다. 신문은 공유 자전거 서비스 모바이크와 알리바바의 전자 결제 등 중국발 서비스가 잇따라 일본에 상륙하고 있다며 규제 등 장애물 등으로 인해 일본 기업들이 수수방관하는 사이에 중국 등 신흥국 기업들에 해당 시장을 점령당할 수도 있다며 우려를 나타냈다.
이 회사는 ‘동남아시아 우버’라고 불리는 그랩택시홀딩스와 손잡고 싱가포르 자율주행차 시장에 진출했다. 이 과정에서 약 1500만 달러를 투자받아 총 7700만 달러(약 881억 원)의 자금을 확보했다.
일본 소프트뱅크그룹도 자율주행차 관련 기술을 개발하는 스타트업 맵박스(MapBox)에 1억4600만 달러(약 1645억 원)를 투자했다. 2010년 설립된 맵박스는 자율주행의...
이 회사는 ‘동남아시아 우버’라 불리는 그랩택시 홀딩스와 손잡고 싱가포르 자율주행차 시장에 진출한다. 더불어 약 1500만 달러를 투자받아 총 7700만 달러(약 881억 원)의 자금을 확보하게 됐다.
스탠포드 대학교 인공지능 연구팀이 설립한 드라이브닷 에이아이는 딥 러닝 등 인공지능(AI) 기술을 자율주행차에 적극 도입하고 있다. 무엇보다 그랩택시와...
하지만 우버엑스는 국내 택시업계의 반발과 서울시의 무허가운송업을 이유로 한 고발 등에 가로막혀 2년 만에 서비스를 중단했다.
우버코리아는 이에 굴하지 않고 고급택시 호출 서비스인 ‘우버블랙’과 음식배달 서비스 ‘우버이츠’를 서비스하고 있다. 우버블랙은 카카오의 ‘카카오블랙’, 우버이츠는 ‘배달의 민족’ 등의 국내 서비스가 경쟁상대다....
400억 달러가 넘는 기업가치로 비상장 벤처기업 중 세계 1위인 차량공유업체 우버와 숙박공유업체 에어비앤비, 글로벌 상업용 드론시장을 장악하고 있는 중국 DJI 등은 모두 역사가 10년 안팎으로 짧지만 4차 산업혁명을 주도하고 있다. 이들 기업 모두 정부의 정책으로 성공했다기 보다는 뛰어난 아이디어와 과감한 도전정신을 바탕으로 자수성가했다는 공통점을...
이는 구글맵을 확보한 알파벳이 자율주행기술 개발 분야를 선도하고 있다는 평가를 받는 이유이기도 하다.
소프트뱅크는 비전펀드를 통해 차량공유서비스는 물론 인공지능(AI)과 자율주행기술에 투자하고 있다. 소프트뱅크는 현재 세계 최대 차량공유업체 우버를 비롯해 싱가포르의 그랩택시와, 인도의 올라, 중국의 디디추싱에 투자하고 있다.
그는 “우리는 운전자 교육이 중요하다는 데 동의한다”며 “그러나 전통적인 택시 운수업에서 했던 방식을 그대로 적용하는 것은 산업 발전에 전혀 도움이 안 된다고 본다”고 말했다.
우버는 퀘백 주에 있는 우버 운전자가 약 1만 명이며 퀘백 주에 상주하는 정규직 직원은 50명이라고 밝혔다. 또 퀘백 주에서 매주 5000명의 우버 드라이버가 우버 플랫폼을 이용해...