앞서 지난 27일 장 마감 후 골프존은 올해 3분기 연결기준 영업이익이 275억5400만원으로 전거래일 대비 38.7% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 27일 공시했다. 같은 기간 매출액은 1700억800만원으로 전년보다 3.4% 감소했다. 이는 시장이 기대한 영업익을약 28.7% 하회하는 수치다.
박종선 유진투자증권 연구원은 “영업이익률이 전년동기대비 하락한 것은...
조 연구원은 “3분기 매출액과 영업이익은 각각 2조1191억 원, 815억 원으로 NH투자증권 예상대비 부진했다”며 “3분기 주요 고객인 북미전기차 기업의 글로벌 생산량 조정, 고금리 환경 지속과 북미 노사이슈 등이 주요 영향 요인”이라고 했다.
그는 “4분기는 북미전기차기업 생산정상화, 노사이슈 안정화 등으로 4%대 영업이익률을 회복할 것으로 예상한다”...
8%
백두산 한국투자증권 연구원
◇ LG전자
3분기 비용구조 개선 영향으로 영업이익 8235억 원
4분기는 비수기나 이익률은 정상화 전망
계절적 비수기임에도 지난해 대비 크게 개선될 것으로 기대
김운호 IBK투자증권 연구원
◇ 현대오토에버
영업이익 452억 원으로 컨센서스 10.1% 하락
지난해 4분기 높은 기저로 올해 4분기 높은 성장 기대하기 어려울 것으로...
전혜영 다올투자증권 연구원은 “효성중공업의 3분기 영업이익은 전년 동기 대비 68.6% 증가한 946억 원으로 컨센서스를 대폭 상회하는 어닝 서프라이즈를 시현했다”며 “중공업 부문의 영업이익률(OPM)은 12.3%로 분기 기준 역대 최고 이익률을 달성했다”고 전했다.
이어 “중공업 부문의 수익성 개선으로 두 분기 연속 어닝 서프라이즈를 시현하며 2024년 이후 두...
이 연구원은 “4분기 영업이익은 성수기 효과로 인한 물량 증가, 달러 강세 등으로 인해 3분기 대비 영업이익은 증가할 전망”이라며 “견조한 판매량과 믹스(Mix)·평균판매가격(ASP) 효과를 중심으로 내년에도 높은 영업이익률을 유지할 수 있을 것”이라고 전했다.
이어 “기아의 주가는 주가수익비율(PER) 3.3배 수준으로 지나치게 저평가”라며 “현재는...
9% 하회했고 영업이익은 28.7% 하회했다”면서 “매출액이 전년동기 대비 감소한 것은 가맹, 비가맹 등에서 전년동기 대비 각각 20.4%, 4.4% 증가했지만 GDR 사업이 전년동기 대비 62.9% 감소했기 때문”이라고 전했다.
이어 박 연구원은 “영업이익률이 전년동기대비 하락한 것은 업그레이드 제품 출시로 판매 프로모션 및 광고가 진행되며 비용이 증가했고, 해외...
영업이익률은 11.2%로 지난해 4분기를 시작으로 4개 분기 연속 10%를 넘었다.
앞서 현대차는 올해 3분기 영업이익이 지난해 같은 기간보다 146.3% 증가한 3조8218억 원으로 집계됐다고 전날 공시했다.
현대차와 기아의 3분기까지 누적 영업이익은 각각 11조6524억 원, 9조1421억 원으로 총 20조7945억 원에 달한다. 현대차와 기아는 지난해 각각 9조8198억 원, 7조2331억...
3분기 영업이익경비율(C/I Ratio)은 전년 동기 대비 4.1%p 개선된 37.8%로, 비용 상승 압력에도 불구 전사적인 비용절감 노력을 통해 3분기 연속 37% 수준의 비용 효율성을 유지하고 있다.
주요 경영지표인 자기자본이익률(ROE)은 10.49%, 총자산이익률(ROA)은 0.68%이다. 그룹의 3분기 말 기준 총자산은 신탁자산 173조1836억 원을 포함한 774조9831억 원을 기록했다....
기아는 앞선 2분기 실적발표를 통해 △판매 320만 대 △매출액 100조 원 △영업이익 11조5000억 원~12조 원 △영업이익률 11.5~12.0% 등으로 연간 목표를 상향 제시한 바 있다. 올 3분기까지 기아는 △판매 235만4229대 △매출액 75조4803억 원 △영업이익 9조1421억 원을 기록 중이다.
주 부사장은 “(연간 가이던스에서) 물량은 조금 영향을 받을 것 같다”면서도 “재료비는...
적극적인 마케팅 비용 집행으로 영업이익은 6%, 영업이익률은 0.7%p 줄었다.
3분기 누적 매출액은 7조4433억 원, 영업이익은 1조1338억 원으로 전년대비 각각 19%, 38% 성장했다. 지난해 연간 영업이익이었던 1조 716억 원을 3분기만에 돌파하면서 2년 연속 영업이익 1조 원 달성을 기록했다.
두산밥캣은 순차입금을 상반기 말 6700만 달러에서 이번 분기 -9600만...
3분기 영업이익경비율(C/I Ratio)은 전년 동기 대비 4.1%p 개선된 37.8%로, 비용 상승 압력에도 불구 전사적인 비용절감 노력을 통해 3분기 연속 37% 수준의 우수한 비용 효율성을 유지하고 있다.
주요 경영지표인 자기자본이익률(ROE)은 10.49%, 총자산이익률(ROA)은 0.68%이다. 3분기 말 기준 총자산은 신탁자산 173조1836억 원을 포함한 774조9831억 원이다....
이에 따라 영업이익률도 7.9%포인트 상승한 11.2%를 나타냈다.
3분기까지 누적 경영실적은 △판매 235만4229대(8.4%↑) △매출액 75조4803억 원(19.1%↑) △영업이익 9조1421억 원(98.4%↑)으로 3분기 누계 기준 역대 최고치를 달성했다.
기아 관계자는 3분기 실적과 관련해 “글로벌 시장의 견조한 수요를 바탕으로 판매 호조가 지속되는 가운데 RV 등 고부가가치 차종...
높은 수준의 여객운임과 탑승률을 바탕으로 고유가 등 비우호적인 외부변수 영향을 상쇄하며 상반기 영업이익률 12.9%, 영업이익 9627억 원을 기록했다.
박종도 한신평 선임애널리스트는 "잠재적 여객수요 대비 공급 부족으로 국제선 여객운임 강세가 이어지는 가운데 고수익성 노선을 중심으로 한 기재 운용전략 등을 감안할 때 향후에도 견조한 영업수익성을...
순이익은 99억 달러(약 14조 원)로 1년 전 29억 달러보다 241% 늘었다. 즉 3배 이상 수준으로 오른 것이다. 영업이익률은 7.8%로 2021년 1분기 이후 최고치로 집계됐다.
이는 작년 말부터 2만7000여 명의 직원을 해고하고 수익이 나지 않는 사업을 축소하는 등 비용을 절감한 데 따른 것도 영향을 미쳤다고 분석한다.
1년 전 투자자들은 팬데믹 기간 과도한 확장으로...
이 연구원은 “3분기 매출액은 2조3609억 원, 영업이익은 1840억 원을 기록했다”며 “매출은 시장의 기대치 수준이었으나, 영업이익은 컨센서스(시장 전망치)를 20% 하회했다”고 말했다.
그는 “가장 중요한 원인은 적층세라믹콘덴서(MLCC)의 이익률 하락”이라며 “매출과 가동률 상승에도 정보기술(IT) 부문의 제품 믹스 변화로 이익률 감소가 나타났는데...
3분기 기준 최대 영업이익 달성고부가 차종 중심 믹스 개선 유효미국 판매 호조에 우호적 환율 효과"미국 전기차 공장 내년부터 양산 시작"
현대자동차가 글로벌 자동차 수요 둔화와 계절적 비수기에도 불구하고 3분기 기준 역대 최대 영업이익을 달성했다. 올해 초 제시했던 연간 실적 가이던스를 한 차례 상향 조정했던 현대차는 이를 초과하는 연간 실적을...
서강현 현대차 기획재경본부장은 26일 3분기 실적 컨퍼런스콜에서 “지난 2분기 실적 발표 시 연간 가이던스를 매출액 성장률은 14~15%로, 영업이익률은 8~9%로 상향해 말씀드렸다”며 “4분기에는 금리 인상, 이스라엘 하마스 전쟁, 러시아 우크라의 전쟁 장기화, 전기차 시장 환경의 급격한 변화 등의 매크로 불확실성이 크게 확대될 것으로 전망된다”고 말했다.
이어...
영업이익은 4118억 원으로 전년 동기 대비 15.1% 줄었다. 영업이익률은 7.7%를 기록했다.
중대형 전지 중 자동차 전지는 헝가리 신규 라인 조기 증설 완료에 따라 주요 고객의 프리미엄 차량에 탑재되는 P5 매출이 확대되며 분기 최고 수익률을 기록했다. 에너지저장장치(ESS) 전지는 4분기 신제품 대기 수요 영향으로 3분기 매출이 소폭 감소했다.
소형 전지는 전...