국내 항공사의 경우 국내 여객에서는 결항 시 1~3시간 이내 대체 편을 제공하면 운임의 20%를 배상하고, 3시간 이후 대체 편을 제공하면 운임의 30%를 배상해야 한다. 대체 편을 제공하지 못했다면 운임을 돌려주거나 해당 구간 항공권이나 교환권을 제공해야 한다.
지연의 경우 1~2시간 이내로 지연됐다면 운임의 10%를, 2~3시간 이내라면 20%를, 3시간 이상이라면 30%를...
특히 같은 대양주 노선인 인천~사이판 노선의 경우 2018년과 2019년에 각각 47%, 51%의 여객점유율을 기록하며 국적 항공사 중 가장 많은 수송객수를 기록했다.
괌·사이판 등 대양주 노선에서 제주항공의 높은 점유율은 포스트코로나 시대에도 계속될 전망이다.
제주항공은 5월 한 달간 괌·사이판 노선에서 6986명을 수송해 25%의 점유율을 기록했다. 약 33%의...
김평모 DB금융투자 연구원은 “2분기 국제여객 수요 개선될 것으로 본다”며 “글로벌 공급망 적체가 지속되며 화물 부문의 운임·수송량 강세도 올해 하반기까지 지속될 것”이라고 내다봤다.
그는 대한항공의 2분기 매출액과 영업이익을 지난해 같은 기간과 비교해 각각 38%, 142% 증가한 2조6589억 원과 4681억 원으로 예상했다. 이는 기존 전망치를 각각 33...
김 연구원은 "여행객 증가로 1분기 국제여객 RPK(수송량)는 전년 대비 115% 증가했고, 일드(단위당 운임)는 14% 증가한 것으로 추정된다"며 "2분기에는 해외 입국 시 격리 면제 및 연휴 등으로 국제 여객 수요가 본격적인 반등이 시작될 것으로 예상된다"라고 내다봤다.
또 "글로벌 공급망 적체가 지속되며 화물 부문의 운임 및...
지난 1월 홍콩∼북미 노선의 항공 화물운임은 1㎏당 10.90달러를 기록했다. 3월에는 8.18달러로 운임이 낮아졌지만, 코로나19 이전인 2019년과 비교하면 높은 수준이다. 2019년 1월 항공 화물운임은 3.66달러에 그쳤다.
증권가 평균 전망치에 따르면 대한항공은 올해 1분기에 6173억 원의 영업이익을 거둘 전망이다. 지난해보다 6배 이상 늘어난 수치다. 아시아나항공 역시...
나 연구원은 “유가상승 영향으로 1분기 항공유 가격은 지난해 4분기 대비 24% 증가한 배럴당 109달러로 상승했다”고 설명했다.
이어 “국제선 운항이 정상화 수순을 밟아가면서 화물 운임 역시 우호적인 상황은 아니다”며 “여객기 하단의 화물칸(Belly Cargo) 공급이 증가하기 때문”이라고 덧붙였다.
지역별로는 유럽 항공사의 여객 수요가 380.6%, 북미가 236.7%, 중동은 215.3%, 아시아는 144.4% 각각 증가했다.
주요국 공항은 넘쳐나는 여행객들로 홍역을 치르고 있다. 영국은 코로나 방역 조치를 모두 해제한 첫 국가로, 여행 수요도 일찌감치 급증했다. 최근 잉글랜드 북부 맨체스터 공항은 늘어난 수요를 처리하지 못해 비행시간이 90분 지연되면서 승객들에게 사과...
당시 홍콩은 미국과 캐나다 등 9개국 발 여객기의 운항을 전면금지한 상태였기 때문에 글쓴이는 다른 곳을 경유해야만 했습니다. 문제는 글쓴이가 상하이에 도착한 후 펑셴구의 한 호텔에서 14일간 격리하던 동안 상하이 전역이 봉쇄됐다는 것입니다.
격리가 끝난 후 호텔마저 그를 내보내면서 글쓴이는 오도 가도 못하는 처지가 됐습니다. 대중교통이 끊겨 공항까지...
중순 이후부터 해외 여행에 대한 기대감이 커지면서 리오프닝 항공주에 관심이 쏠리고 있다.
박수영 한화투자증권 연구원은 “국제선 여객 수요 회복 및 운임 상승 기대는 국내 주요 항공사 어느 한 곳도 빼놓지 않고 적용될 수 있는 주가 상승의 트리거”라며 “방역 완화 기조에 따라 국내 주요 항공사들은 다시 리오프닝 분위기를 타고 있다”고 전했다.
정부가 해외여행과 관련한 방역 정책을 완화함에 따라 국제선 여객 수요가 살아나고 있다. 지난주 국제선 여객수는 1년 전보다 세 배 가까이 급증했는데, 항공업계는 국제선 재운항ㆍ증편 소식을 알리며 늘어난 여객 수요에 대비하고 나섰다.
11일 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 지난주(4~10일) 7일간 인천국제공항을 이용한 국제선 여객수는...
또 고공행진을 이어온 국제유가에 유류비가 커지긴 했으나 ‘보복 해외여행 수요’ 폭발로 여객이 회복되고, 유류할증료 상승으로 운임이 비용을 상회할 거란 전망도 나왔다.
정유·화학주도 실적 전망폭이 컸다. OCI는 1분기 영업익 추정치 1849억 원으로 3개월 전보다 76% 상승할 것으로 예측됐다. 국제유가가 오르면서 대체 에너지 수요가 증가, 태양전지 생산용...
5% 상승한 고운임세는 맞지만, 항공화물 운임은 지난해 12월 고점을 기록한 후 상승세가 멈추며 추가적인 운임 상승 가능성은 제한적”이라고 내다봤다.
이어 “유가 상승에 따른 1분기 연료비는 전년 동기 대비 119.1% 늘어난 7191억 원으로 예상한다”며 “WTI 기준 유가가 전년 대비 63.4% 상승했고, 여객과 화물 부문 공급력이 각각 70.1%, 10.5% 증가한...
박수영 한화투자증권 연구원은 "동사 1분기 실적은 매출액 3조3000억 원, 영업이익 7879억 원을 기록하며 시장 예상치를 상회할 것으로 보인다"며 "3월까지 여객 실적 부진이 불가피했지만, 화물은 역대 최고 운임 기록을 경신하며 호실적에 기여할 것"이라고 판단했다.
박 연구원은 이어 "바뀐 해외 입국자 격리 규정에 따라 2분기부터는 동사...
그러면서 “러시아의 우크라이나 침공 영향으로 항공유 가격이 급등해 유류할증료가 상승한 부분도 높은 운임 유지에 영향을 준 것으로 판단한다”고 했다.
그는 “2022년 1~2월 인천공항의 국제여객 수는 일평균 약 1만1000명 수준이었으나, 3월 21일부터 정부의 입국자 격리해제조치로 인해 일평균 1만5000~1만7000명 수준으로 회복되고 있는 것으로 추정한다”고...
경우 2분기 급유단가는 전 분기 대비 30% 이상 급등한다”며 “수익성 측면에 서는 이를 가격 전가하는 것이 관건”이라고 강조했다.
그는 “운임은 결국 여객 수요 회복 강도와 항공사들의 공급 억제 노력이 결정하게 될 것”이라며 “다만 동사는 화물 시황이 연착륙할 경우 상대적으로 제한적인 비용 부담으로 여객 수요 회복에 대응할 수 있는 여력이 있다”고 했다.
2년 넘게 해외여행 수요가 축적된 만큼, 국제선 여객도 빠르게 늘어날 수 있다는 판단에서다.
중앙재난안전대책본부의 결정에 따라 21일부터 코로나19 백신 접종을 완료한 사람은 국내 입국 시 7일간의 격리가 면제된다. 지금까지 방역 당국은 해외 입국자가 유전자 증폭검사(PCR) 음성 확인서를 제출해도 자가격리를 의무화했다.
항공업계는 당국의 결정에 환영의 뜻을...
정홍근 티웨이항공 대표는 “합리적인 운임과 서비스를 바탕으로 장거리 LCC라는 새 시장을 개척하며 제2의 도약을 일궈 나가겠다”며 “2027년에는 연 매출 3조 원 이상을 달성하려 노력하겠다”고 강조했다.
국내 LCC(저비용항공사) 가운데 대형기를 자체 도입한 건 티웨이항공이 처음이다. 에어버스가 제작한 A330-300은 중장거리 노선에 주로 투입되는 대형기로...
국제유가 상승에 항공유ㆍ연료유 가격 일제히 ↑여객수요 회복될 하반기에도 고가일 경우 실적 악화운임 높아 안심하던 해운업계도 ‘예의주시 중’HMM은 우크라 사태로 극동 노선 잠정 중단도
국제유가가 상승하면서 항공유ㆍ연료유 가격도 급격하게 상승하고 있다. 이에 따라 매출 원가에서 연료비 비중이 큰 항공업계와 해운업계의 시름이 깊어질...
이에 대해 나민식 이베스트투자증권 연구원은 “점유율이 높았던 노선을 타 항공사에 배분하는 만큼 M&A 시너지 효과는 제한적일 것”이라며 “수익성이 높은 노선을 경쟁사에 반납하면 가격 결정권이 약해지기 때문에 국제선 운임은 내려갈 것”이라고 예상했다. 다만 나 연구원은 “대한항공의 실적추정치를 내릴만한 요인은 아니다”라고 덧붙였다....
25일 항공업계에 따르면 지난 22일 공정거래위원회는 양사의 기업 결합과 관련해 경쟁 제한성이 있다고 판단한 국내외 여객 노선 40개(국제선 26개, 국내선 14개)에 대해 구조적 및 행태적 조치를 부과하는 등 조건부 승인을 결정했다.
주요 조건은 기업결합일로부터 10년간 경쟁 제한 노선에 대한 슬롯/운수권 이전 등이며, 구조적 조치의 이행기간 등을 감안하여 운임 인상...