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  • [특징주] 조선株, 연이은 수주 소식에 일제히 강세
    [특징주] 조선株, 연이은 수주 소식에 일제히 강세
    (47%), 현대미포조선(42%), 현대중공업(26%), 삼성중공업(25%)도 예상보다 높은 달성률을 기록했다. 국내 조선사의 올해 1분기 수주 실적도 중국을 제치고 글로벌 1위를 달성했다. 조선·해운 전문 분석기관 클락슨리서치에 따르면 한국 조선업의 1분기 수주 실적은 전 세계 선박 발주량 920만CGT(표준선환산톤수·259척)의 49.7%(457만CGT·97척)로 1위에 올랐다.
    2022-04-15 14:27
  • ‘LNG선 수혜’ 이어 ‘슈퍼 사이클’까지…조선株 훈풍 계속된다
    ‘LNG선 수혜’ 이어 ‘슈퍼 사이클’까지…조선株 훈풍 계속된다
    조선·해운 전문 분석기관 클락슨리서치에 따르면 한국의 3월 전세계 발주량은 51%로 1위다. 한국 조선업의 1분기 수주 실적도 전 세계 선박 발주량 920만CGT(표준선환산톤수·259척)의 49.7%(457만CGT·97척)로 1위에 올랐다. 7년만에 1분기 수주 규모에서 중국을 앞지른 것이다. 특히 선가가 상승했음에도 중국 조선사 대신 국내 조선사를 대거 선택한 점이 고무적이라는...
    2022-04-13 14:16
  • 탱커 운임 강세에 조선업계 촉각…“발주량 추이는 지켜봐야”
    탱커 운임 강세에 조선업계 촉각…“발주량 추이는 지켜봐야”
    8일 수에즈막스급 탱커 운임 전주 대비 52.5% ↑전략 비축유 방출, OPEC+ 증산 등이 원인그리스 선사, 턴어라운드 기대에 탱커 발주업계 관계자 “탱커 발주량 증가 전망은 일러” 원유·석유화학제품 운반선(탱커) 운임이 상승세를 타면서 조선업계의 신규 발주가 증가할 것이라는 기대가 모이고 있다. 조선업계에서는 탱크 시황이 회복될지는 발주량 추이를 좀...
    2022-04-11 16:58
  • 조폐공사, 작년 영업이익 10억 원 '흑자전환'
    조폐공사, 작년 영업이익 10억 원 '흑자전환'
    현금 없는 사회가 본격화됐지만 5만 원권에 대한 수요 증가로 은행권 발주량이 증가했으며, 차세대 전자여권 사업 본격 시행으로 이 부문도 증가했다. 무엇보다 고무적인 현상은 ICT 부문 매출이 가시화됐다는 점이다. 모바일 지역사랑상품권 서비스를 70여 개 지자체에 제공하여 이 부문에서 전년 대비 34억 원 증가한 70억 원의 매출액을 달성했다. 올해...
    2022-03-15 10:34
  • 수주 훈풍 부는 중형조선사...업계 호황 타고 기지개 켠다
    수주 훈풍 부는 중형조선사...업계 호황 타고 기지개 켠다
    시장 활황에 힘입어 대형선뿐 아니라 중형선 역시 발주량이 급증했다. 대형사들은 활황이었던 초대형 컨테이너선과 대형 LNG선 등 대형선 수주에 집중하면서 중형선 수주에 활발하게 참여하지 않아 중형조선사의 수주량이 높아졌다. 주목할 점은 중형조선사 수주의 90% 내외를 차지하던 탱커의 비중이 하락하고 컨테이너선의 비중이 늘면서 수주 선종도...
    2022-03-03 15:57
  • [우크라이나 침공] ‘러 천연가스 대체’에 LNG선 ‘풍선효과’…조선업 수혜 커진다
    [우크라이나 침공] ‘러 천연가스 대체’에 LNG선 ‘풍선효과’…조선업 수혜 커진다
    ◇조선 ‘빅3’, LNG선 시장 90.4%…노드스트림2 공급량, 연간 LNG선 발주량 맞먹어 유럽이 LNG선 수요를 늘리면 곧바로 국내 조선사들에게 수혜가 갈 전망이다. LNG선 건조는 높은 기술력이 필요한 만큼 중국 등 다른 국가들과의 격차가 큰 편이다. 다른 국가에서 수주한 물량이 보통 자국 발주인 만큼 LNG선 시장을 장악하고 있는 국내 조선 ‘빅3’사가...
    2022-03-01 07:27
  • 현중-대우조선해양 합병 무산 이후…조선업계 ‘경쟁력 강화’ 움직임 분주
    현중-대우조선해양 합병 무산 이후…조선업계 ‘경쟁력 강화’ 움직임 분주
    구체적으로 2017년~2019년 초와 최근의 조선업계 환경을 비교하고 발주량과 건조능력 등의 업계의 현황을 분석한다. 이를 토대로 국내 조선산업의 경쟁력 강화를 위한 미래 비전과 정책적 대응방안을 도출하는 것이 목적이다. 특히, 중국과 일본, 유럽 등 주요국들의 조선산업 구조개편 움직임에도 대응한다. 업계에서는 최근 글로벌 조선사들이 합병을 통해 몸집을...
    2022-02-09 16:39
  • 韓 조선 수주, 전월 대비 160%↑…中과 양분체제
    韓 조선 수주, 전월 대비 160%↑…中과 양분체제
    선박 발주량은 307만 CGT(81척)로 지난해 10월 이후 최고치를 기록했다. 특히 지난달 발주량 중 한국은 주력 선종인 LNG운반선과 1만2000TEU 이상 대형 컨테이너선의 비중이 67%에 달했다. 1월 말 전 세계 수주잔량은 지난해 12월 말 대비 11만 CGT 상승한 9128만 CGT를 기록했다. 국가별로는 중국은 4만 CGT, 일본은 24만 CGT가 감소했지만 한국은 69만 CGT...
    2022-02-08 09:40
  • 조선주 주가 약세...업계 ‘BIG 3’ 재무지표 ‘적색 경보’
    조선주 주가 약세...업계 ‘BIG 3’ 재무지표 ‘적색 경보’
    김봉환 나이스신용평가 책임연구원은 “2021년 고부가가치 선박의 발주량이 증가하면서 신조선가가 상승하고 조선 3사의 신규 수주도 크게 증가하는 등 단기적으로 과당 경쟁의 우려는 완화된 것으로 보인다”며 “다만 장기적인 관점에서 공급망 문제로 다시 불황기가 도래할 경우 국내 조선 3사의 저가 수주 경쟁이 재현될 가능성이 존재한다”고 설명했다....
    2022-02-07 06:46
  • [자본시장 속으로] 원재료가격에 발목 잡힌 조선소의 턴어라운드를 기대하며
    [자본시장 속으로] 원재료가격에 발목 잡힌 조선소의 턴어라운드를 기대하며
    영국 조선·해운 시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 국제해사기구(IMO)의 환경규제와 탄소중립을 위한 친환경 선박 교체 본격화 등 수요 증가로 2023년부터 2031년까지 연평균 발주량은 2020년 대비 2배 이상 늘어날 것으로 전망했다. 실제로 2021년 3분기까지 전 세계 선박 발주량은 2020년도 같은 분기 대비 184%나 증가하며 글로벌 조선업계가 완전히 회복됐음을...
    2022-01-20 07:42
  • 현대중공업ㆍ대우조선해양 합병 무산…“주가 영향은 제한적”
    현대중공업ㆍ대우조선해양 합병 무산…“주가 영향은 제한적”
    김홍균 DB금융투자 연구원은 “선박 발주량 개선 추세는 지난해 말부터 이어지고 있다”며 “견조한 해운 운임과 중고선가의 상승, 주요 선종에서 여전히 낮은 선복량 대비 수주 잔고 비율 등은 상선 발주 전망을 밝게 한다”고 설명했다. 이어 “우상향하는 신조선가 움직임 아래 선별 수주로 수익성 개선이 기대된다”며 “물량 측면에서 수주량 개선을 경험하고...
    2022-01-14 14:32
  • 韓 조선 작년 수주량 세계 2위…LNG운반선 87% 싹쓸이
    韓 조선 작년 수주량 세계 2위…LNG운반선 87% 싹쓸이
    전 세계 수주 1위 자리를 중국에 내줬지만, 액화천연가스(LNG) 운반선의 경우 발주량의 87%를 싹쓸이한 것으로 나타났다. 11일 영국의 조선ㆍ해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 한국은 지난해 전 세계 선박 발주량 4664만CGT(표준선 환산톤수) 중 1744만CGT(403척, 37%)를 수주했다. 지난 2013년(1845만CGT) 이후 8년 만에 최대 기록이다....
    2022-01-11 15:15
  • 韓 조선 8년 만에 최대 수주…고부가·친환경 선박 수주량 1위
    韓 조선 8년 만에 최대 수주…고부가·친환경 선박 수주량 1위
    또한, 지난해 전 세계 발주량(4696만CGT) 중 국내 수주비중은 37.1%이며, 2019년 이후 비중이 지속해 상승하고 있다. 특히, 전체 수주량 중 고부가가치 선박(1252만CGT)이 72%, 친환경 선박(1088만CGT)이 62%를 차지하면서 고부가·친환경 선박이 우리나라 주력 선종으로 자리매김했다. 국내 수주실적의 대부분을 차지하고 있는 고부가가치 선박의 경우, 전...
    2022-01-05 11:06
  • ‘역대급’ 수주 랠리에도 조선株 부진
    ‘역대급’ 수주 랠리에도 조선株 부진
    영국의 조선·해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 한국은 11월 한 달간 전 세계 선박 발주량 132만CGT 중 58%에 달하는 77만CGT를 수주하면서 중국을 제치고 1위에 올랐다. 여기에 신조선가도 오름세인 데다가, 온실가스 규제 등으로 노후 선박 교체 수요도 더해지면서 조선업의 호재는 지속될 것으로 보인다. 업황이 회복세를 보이면서 주가도 힘을...
    2021-12-21 15:47
  • 우리나라 조선사, 11월 발주량 중국 제치고 1위
    우리나라 조선사, 11월 발주량 중국 제치고 1위
    11月 수주 한국 77만CGT…중국은 46만CGT한국 선박 척당 평균 선가 1억2300만 달러…중국의 3.6배클락슨 신조선가 지수는 12개월 연속↑ 우리나라 조선사가 중국을 제치고 지난달 선박 발주량 1위를 차지했다. 척당 평균 선가도 중국과 비교해 3.5배나 높아 양과 질에서 모두 세계 최고 수준을 입증했다. 7일 영국의 조선해운시황...
    2021-12-07 10:33
  • 현대중-대조양 합병 올해 넘길듯…“입장바뀐 EU, 설득 어렵다”
    현대중-대조양 합병 올해 넘길듯…“입장바뀐 EU, 설득 어렵다”
    최근 두 조선사의 LNG 선박 발주량이 늘어나면서 점유율을 높이고 있는데, 이것이 현대중공업으로선 웃지도, 울지도 못하는 결과가 됐다. 해외 기업결합 심사에는 별다른 정량 기준이 없어 이 심사를 받는 기업들은 보통 사전에 어떤 예고 없이 통지를 받는다. 이러한 특성 때문에 기업이 EU 측과 일종의 주고받는 협상을 할 수 없다. EU는 기업이 제시한 내용을...
    2021-11-15 05:00
  • 적자 개선된 조선사 빅3, 올해 수주도 ‘기대감’ 솔솔
    적자 개선된 조선사 빅3, 올해 수주도 ‘기대감’ 솔솔
    영국 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 우리나라의 1월부터 10월까지의 선박 발주량은 1579만CGT(373척)으로 중국(1993만CGT) 다음으로 많았다. 수주 호황으로 조선 3사는 올해 각 사의 목표량을 이미 채웠다. 한국조선해양은 지난 5일 오세아니아 선사에 LNG 운반선 3척을 수주하는 등 올해 누적 수주액 209억 달러(약 24조7000억 원)를 돌파했다....
    2021-11-10 08:00
  • 한국 조선사 10월 수주량 세계 1위…5년 만에 최대
    한국 조선사 10월 수주량 세계 1위…5년 만에 최대
    우리나라 조선사의 선박 수주량이 10월 한 달 동안 전 세계 발주량의 절반을 휩쓸었다. 수주량 1위다. 9일 영국의 조선ㆍ해운 시황 분석기관인 '클락슨리서치'에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주는 213만CGT(표준선 환산톤수 71척)다. 한국은 이 가운데 52%인 112만CGT(26척)를 수주해 전체 1위에 올라섰다. 올해 10월까지 전 세계 누계...
    2021-11-09 13:10
  • 현대두산인프라코어, 중남미서 138대 건설장비 '수주 릴레이'
    현대두산인프라코어, 중남미서 138대 건설장비 '수주 릴레이'
    특히 아라우코는 건설장비 발주량이 많은 고객사로, 발주 규모가 커 입찰 시마다 건설장비 글로벌 업체들과의 경쟁이 치열한 것으로 알려져 있다. 이번 수주 계약은 아라우코가 그간 구매한 현대두산인프라코어 장비가 1만 시간 이상 아무 문제 없이 원활하게 작동함으로써 품질 면에서 신뢰를 준 것이 주효했다. 이어 현대두산인프라코어는 콜롬비아 현지...
    2021-10-26 13:54
  • LNG선 가격 파죽지세…K-조선 ‘함박웃음’
    LNG선 가격 파죽지세…K-조선 ‘함박웃음’
    클락슨리서치에 따르면 올해 1~9월 대형 LNG선(14만㎥ 기준) 발주량은 398만CGT(46척)로 작년 같은 기간보다 133% 증가했다. LNG선 인기가 상당한 만큼 LNG선 가격은 당분간 크게 꺾이지 않을 전망이다. 클락슨리서치는 올해와 내년 LNG선 평균 발주 척수가 64척으로 지난해(53척)보다 21% 늘어난다고 예측했다. LNG선 가격 상승세는 우리나라 조선사들에 호재이다....
    2021-10-21 11:20
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