일본제품 불매운동이 일어나는 등 중국에서 반일시위가 격화되면서 일본 자동차의 중국 시장 점유율은 하락세를 지속하고 있다고 신문은 전했다.
영국 리서치회사 LMC오토모티브에 따르면 지난해 일본 자동차(현지 생산차와 수입차)의 중국 시장 점유율은 4% 포인트 하락한 19%로, 최고점을 기록했던 2008년의 30% 에서 10%포인트 이상 떨어졌다.
주요 5사의 2013...
앞서 간바레닛폰은 지난해 8월에 상륙 계획이 없다면서 댜오위다오로 배를 띄운 뒤 회원 10여 명이 섬에 기습상륙해 중국에서 대규모 반일 시위를 촉발했다.
양국 정부는 이날 서로의 행동을 비판하며 신경전을 벌였다.
중국 국가해양국은 이날 기자회견에서 8척의 감시선을 진입시킨 사실을 인정하면서 “우리는 일본의 주권 침해 행위를 감시하고 정보를 수집하는 등...
중국에서 대대적인 반일시위가 일어나면서 일본 수출기업들은 매출에 큰 타격을 받았으며 일본 경제에도 부정적으로 작용했다.
일본무역진흥기구(JETRO)에 따르면 지난해 일본의 대 중국 수출액은 전년 대비 10.4% 감소한 1447억944만 달러(약 157조원)를 기록했다. 같은 기간 무역적자는 전년 대비 2배 이상 늘어난 442억4500만 달러로 사상 처음 400억 달러대를 돌파했다....
이 자리에서 김장훈은 "일본에서 저를 반일 가수로 보도하기도 하는데 저는 반일을 추구하지 않는다. 한국과 일본이 친구가 돼서 손을 잡고 세계로 나가야 한다고 생각한다"고 말했다. 이어 "한국과 일본은 규모의 경제를 이루지 못한다. 자원도 없고 땅도 좁다. 오로지 기술력과 우수함, 근면성 뿐이다. 그래서 전 세계로 나가기 위해 한국과 일본이...
스위스 다보스에서 열리고 있는 세계경제포럼(WEF)에 참석한 브레머는 중국과 일본이 현재 댜오위다오를 둘러싼 양국 간의 영토분쟁으로 지난해 9월 중국에서는 반일 시위가 일어났으며 지금도 양국 사이에 최고조의 긴장감이 흐르고 있다고 지적했다.
지난주 아베 신조 일본 총리가 남중국해를 둘러싸고 중국과 영토분쟁 중인 베트남과 필리핀 등 동남아국가 순방을...
중·일 간의 영토분쟁은 지난해 9월 일본 정부가 댜오위댜오 섬의 민간 소유자로부터 3개의 섬을 사들이는 등 국유화하면서 본격화했다. 중국에서는 이에 사상 최대 규모의 반일시위가 벌어졌으며 일본 기업들의 중국 사업이 큰 지장을 받았다.
방위성은 또 내년 국방예산을 올해보다 약 1200억 엔 증액할 계획이다. 일본이 국방비를 늘리는 것은 11년 만에 처음이다.
일본 자동차업체들은 지난해 8월 중국과의 영유권 분쟁을 둘러싸고 반일 감정이 확산하면서 판매가 급격히 감소하는 등 어려움을 겪었다.
일본 자동차의 지난해 12월 판매 실적을 감안하면 일부 업체들은 올해 중국 판매가 증가할 전망이라고 WSJ는 전했다.
일본 1위 자동차 생산업체 토요타는 올해 판매가 전년보다 7% 늘어 90만대에 이를 것으로 예상했다....
중국에서의 반일 시위 여파로 3분기 수출에 직격탄을 맞으면서 일본 경제는 기술적인 침체에 빠진 상황이다.
내각부는 지난 10일 3분기 국내총생산(GDP)이 전년 동기대비 - 3.5%를 기록했다고 발표했다.
이는 유럽 재정위기와 댜오위다오(일본명 센카쿠)를 둘러싼 중국과의 영유권 분쟁으로 수출이 크게 감소한 데 따른 것이다. 중국은 일본의 최대 수출국으로...
아직 정상화에는 시간이 필요하며 회사는 계속해서 상황을 면밀히 주시할 것이라고 전했다.
토요타와 닛산, 혼다 등 일본 자동차업체들은 지난 9월 댜오위다오(일본명 센카쿠) 영유권 분쟁으로 중국 전역에서 사상 최대 규모의 반일 시위가 벌어진 이후 판매가 급감하는 등 어려움을 겪고 있다.
혼다는 빨라야 내년 구정 이후에나 판매가 정상화할 것이라고 밝혔다.
혼다는 중국에서 발생한 반일 시위로 차량 파손 피해를 당한 고객들에 보상해 줄 방침이라고 밝혔다.
양사 모든 전날 프레스데이를 시작으로 중국 광저우모터쇼에 참여했다. 이는 일본의 댜오위다오(일본명 센카쿠) 국유화 방침에 반발해 지난 9월 격렬한 반일 시위가 벌어진 이후 진정 국면에 들어섰다는 현지 파트너들의 판단에 따른 것이라고 통신은 전했다....
토요타와 중국 광저우오토모빌그룹의 합작사인 GAC-토요타모터스의 펑싱야 수석 부대표는 전일 기자회견에서 “자동차 판매가 중국 내 반일 감정이 고조되기 이전 수준으로 회복하고 있다”고 말했다.
그는 이어 “토요타가 딜러들의 부담을 덜기 위해 생산을 줄이면서 재고도 지난 2개월간 급격히 감소했다”고 설명했다.
이날 기자회견에 동석한 오구라 쿠니히코 GAC...
지난 9월 일본이 댜오위다오(일본명 센카쿠)의 국유화를 선언한 이후 중국내 반일시위가 끊이지 않고 있다.
유로존(유로화 사용 17국) 재정위기도 수출 악화의 원인으로 지목됐다.
일본의 유로존 수출은 전년 대비 20.1% 감소한 5088억 엔을 기록하며 13개월 연속 감소세를 나타냈다.
일본이 댜오위다오를 국유화한 지난 9월 이후 중국에서는 반일 시위와 함께 일본 제품 불매운동이 일어났다.
토요타와 혼다, 닛산 등 일본 7개 자동차업체는 내년 3월 마감하는 회계연도에 중국 판매가 71만대 줄어 순이익이 예상보다 1300억엔(약 1조7800억원) 감소할 전망이다.
영토분쟁 여파로 가장 큰 타격을 입은 곳은 닛산이다.
중국 시장 의존율이 30%에...
일본의 댜오위다오 국유화에 반발해 지난 9월 벌어진 사상 최대 규모 반일 시위는 중국 정부의 묵인이나 유도 없이는 불가능했다는 평가다.
시진핑 중국 국가 부주석은 9월 리언 패네타 국방장관과의 회동에서 “일본 정부의 댜오위다오 매입은 웃기는 짓”이라며 “미국은 영토분쟁에 개입하지 않겠다는 약속을 지켜야 할 것”이라고 외교적으로 강한 수사를...
댜오위다오(일본명 센카쿠) 영유권 분쟁에서 비롯된 중국 내 반일시위로 일본 자동차업체가 막대한 타격을 받은 가운데 많은 일본 제조업체들이 중국 투자 계획을 연기하고 있다고 12일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
일본 1위 자동차업체인 토요타의 부품 공급업체인 코이토제작소는 중국 생산규모를 세 배 늘리려던 애초 계획을 연기했다.
카라사와 신지...
판매 악화는 일본 정부가 지난 9월11일 댜오위다오 국유화 방침을 발표한 이후 심화했다.
당시 중국에서는 반일 시위와 함께 일본 제품 불매운동이 일어났다.
그러나 중국을 제외한 동남아시아와 북미 지역에서는 판매 호조를 보이면서 일본 자동차업계는 올 회계연도 순익은 총 1조6350억 엔(약 22조4000억원)으로 전년보다 93% 증가할 것으로 예상된다.
영토 보존을 심각하게 침해했다며 일본은 양국 무역관계를 악화시킨 책임을 전적으로 져야 한다고 덧붙였다.
그는은 일본 정부가 중·일 무역관계를 정상적으로 돌려놓도록 올바른 행동을 취하길 바란다며 일본 정부를 압박했다.
앞서 일본 정부는 지난 9월 댜오위다오 국유화 절차를 끝냈다고 발표했다.
이로 인해 중국 전역에서 반일 시위와 규탄집회가 끊이지 않았다.
중국에서 지난 9월 일본의 댜오위다오 국유화 방침에 반발해 벌어진 사상 최대 규모의 반일 시위는 이런 성향을 반영한다는 평가다.
시진핑 중국 국가 부주석은 지난 7월 칭화대에서 열린 세계평화포럼에서 “중국과 미국은 상호 존중하며 협력 공영하는 ‘새로운 대국관계’를 구축해야 한다”고 강조했다.
이는 G2인 중국과 미국이 대등한 관계에서 큰 틀을...
일본의 댜오위다오 국유화 방침에 지난 9월에 중국에서는 격렬한 반일시위가 일어났으며 분노한 시위대가 일본 자동차를 파손하거나 현지 매장을 급습하기도 했다.
혼다는 지난달 29일에 “중국의 수요가 내년 2월 설날 전까지는 정상으로 돌아오지 않을 것”이라며 내년 3월 마감하는 2012 회계연도 순이익 전망치를 3750억 엔으로 종전보다 20% 하향...
도요타 역시 중국에서 부진을 면치 못하고 있다.
도요타의 지난 3분기 중국 판매는 전년보다 23% 줄어든 19만7700대를 나타냈다.
댜오위다오(일본명 센카쿠) 영유권 분쟁으로 지난달 중국에서 발생한 격렬한 반일시위가 영향을 미쳤기 때문이다.
중국에서의 지난 9월 판매는 전년 동월 대비 49% 급감한 4만4100대로 지난 2002년 1월 이후 가장 큰 감소폭을 보였다