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[포토] 내년 4월부터 지하철·버스 요금 300원씩 오른다

서울시가 누적되고 있는 경영적자로 8년 만에 지하철과 버스 요금 인상을 추진한다. 지하철 무임수송 손실분에 대한 국고 지원이 무산된 것이 가장 큰 원인으로 이르면 내년 4월 말부터 300원씩 오를 것으로 예상된다. 29일 서울 신도림역에서 시민들이 교통카드를 구매하고 있다.

2022-12-29 13:21
[포토] 서울 지하철·버스 요금 300원 인상

서울시가 누적되고 있는 경영적자로 8년 만에 지하철과 버스 요금 인상을 추진한다. 지하철 무임수송 손실분에 대한 국고 지원이 무산된 것이 가장 큰 원인으로 이르면 내년 4월 말부터 300원씩 오를 것으로 예상된다. 29일 서울 신도림역에서 시민들이 발걸음을 옮기고 있다.

2022-12-29 13:21
[포토] 서울 지하철 · 버스 요금 '300원 인상' 추진…이르면 내년 4월

서울시가 누적되고 있는 경영적자로 8년 만에 지하철과 버스 요금 인상을 추진한다. 지하철 무임수송 손실분에 대한 국고 지원이 무산된 것이 가장 큰 원인으로 이르면 내년 4월 말부터 300원씩 오를 것으로 예상된다. 29일 서울 신도림역에서 시민들이 발걸음을 옮기고 있다.

2022-12-29 13:20
[포토] 서울 대중교통 요금 오른다…'내년 4월 300원 인상'

서울시가 누적되고 있는 경영적자로 8년 만에 지하철과 버스 요금 인상을 추진한다. 지하철 무임수송 손실분에 대한 국고 지원이 무산된 것이 가장 큰 원인으로 이르면 내년 4월 말부터 300원씩 오를 것으로 예상된다. 29일 서울 신도림역에서 시민들이 발걸음을 옮기고 있다.

2022-12-29 13:20
[포토] ‘8년 만에’ 서울 지하철·버스 요금 300원 오른다

서울시가 누적되고 있는 경영적자로 8년 만에 지하철과 버스 요금 인상을 추진한다. 지하철 무임수송 손실분에 대한 국고 지원이 무산된 것이 가장 큰 원인으로 이르면 내년 4월 말부터 300원씩 오를 것으로 예상된다. 29일 서울 신도림역에서 시민들이 교통카드를 구매하고 있다.

2022-12-29 13:20
내년 '전기·가스·지하철' 공공요금 줄줄이 오른다

무임수송 예산 반영이 최종 무산되면서 오세훈 서울시장은 '자구책 마련'에 나설 것으로 보인다. 최근 오 시장은 국회 예산 의결을 앞두고 한 언론 인터뷰에서 "정부가 도와주지 않는 것으로 정리된다면 요금 인상을 고려할 수밖에 없는 처지가 될 수도 있다"며 지하철 요금인상 가능성을 공식적으로 언급했다. 서울 지하철 기본운임은 2015년...

2022-12-25 14:49
서울 지하철요금 오르나…무임수송 정부 지원 무산

내년 정부 예산안에 도시철도 무임수송 손실 지원분이 반영되지 않으면서 서울 지하철 요금이 불가피할 것으로 보인다. 25일 서울시에 따르면 전날 국회 본회의를 통과한 내년도 정부 예산안에서 지방자치단체 도시철도 PSO(공익서비스에 따른 손실보전 지원) 예산이 결국 배제됐다. PSO 예산은 노인과 장애인 등 노약자 무임수송에 따른 비용을...

2022-12-25 13:44
“무임수송 적자 24조” 전국 도시철도·서울연구원, 무임수송제도 개선연구 추진

이에 따라 무임수송 국비 지원 문제를 위한 공동협력 및 대응을 위한 정책토론회를 이날 오후 3시부터 개최한다. 이번 무임수송 국비 지원을 위한 정책토론회는 서울연구원을 비롯한 전국 도시철도 운영 지자체 연구기관이 공동주관한다. 토론회에서는 도시철도에 대한 이해를 높이기 위해 ESG의 협력 연구체계를 구축하는 방안도 모색한다. 아울러 3회째 개최되는...

2022-11-24 06:00
'1조 적자' 서울교통공사 공사채 3494억 발행 추진

개선을 위해 지하철 역명 판매와 공유 오피스 운영 등 수익구조 다각화를 꾀하고 있지만 이로 인한 추가 수익은 적자를 해소하기에는 턱없이 부족한 수준이다. 적자의 주원인인 노약자 무임수송 비용 지원을 정부가 받아들이지 않는 상황에서 남은 해결책으로는 지하철 요금 인상이 꼽힌다. 그러나 고물가 상황이 이어지고 있어 요금 인상도 쉽지 않은 상황이다.

2022-09-27 14:52
도시철도 무임승차로 지난해 4717억 원 손실…"국고 지원 필요"

12일 민간연구기관인 나라살림연구소가 발표한 '2021년 도시철도 관련 법령에 따른 무임수송손실 분석' 보고서에 따르면, 지난해 전국 6개 도시철도 운영기관(서울, 부산, 대구, 인천, 광주, 대전)의 무임승차에 의한 손실은 4717억 원으로 나타났다. 최근 5년간 손실은 2조7048억 원에 달하며, 연평균으로 보면 5410억 원 수준이다. 현재 노인복지법 등에 따라 만 65세...

2022-09-12 09:56
서울지하철 승객, 코로나 이후 27% '뚝'…거리두기·재택 여파

공사의 대규모 적자 주 요인으로 꼽히는 무임수송 인원은 지난해에만 2억574만 명으로 전년 대비 1006만 명 증가했다. 전체 승차인원 중 비율은 15.9%였다. 이들의 수송을 운임으로 환산하면 약 2784억 원에 달한다. 김상범 서울교통공사 사장은 “2020년에 이어 2021년도 역시 코로나19로 인해 승객이 크게 감소하는 등 공사에게는 매우 힘겨운 한 해였다”며...

2022-02-03 08:54
SRT 설 승차권 예매율 78%…지난해 추석 대비 5.3%P↑

SR은 설 명절 기간 코로나19 확산 방지를 위해 명절 대수송기간 전체 좌석 35만5470석 중 절반인 창 측 18만3804석만 판매했다. 전체 좌석 대비 예매율은 40.3%다. 이번 설 명절 승차권 예매율은 지난해 추석과 비교해 5.3%포인트(P) 증가했고 설보다는 14%P 증가한 수준이다. 예매한 명절 승차권은 23일 자정까지 결제해야 한다. 기간 내 결제하지 않은 승차권은 자동으로...

2022-01-20 16:52
"도시철도 재정 최악"…6개 지자체장, 무임승차 손실 정부지원 촉구

도시철도 무임수송은 1984년 노인과 장애인, 유공자들의 보편적 이동권을 보장한다는 취지 아래 대통령 지시로 시작한 서비스다. 대통령의 지시로 시작한 만큼 국가가 책임지고 지원해야 한다는 것이 협의회의 입장이다. 6개 지자체장은 매년 수조 원의 여유 재원이 쌓이는 정부 교통시설특별회계를 활용하면 기존 SOC 예산 영향 없이 지원할 수 있다고 주장했다....

2021-11-04 14:19
서울 지하철 파업 피했다…노사 막판 극적 타결

또 노사는 정부와 서울시에 무임수송(공익서비스) 비용 손실 보전 등을 공동으로 건의하기로 했다. 심야 연장운행 폐지와 7호선 연장구간 이관 관련 근무조건은 별도로 협의키로 했다. 임금은 지난해와 동일한 수준을 유지하기로 했다. 잠정 합의안을 도출한 만큼 협상 타결에 따라 14일 첫 차 시간부터 예고됐던 파업은 철회됐다. 이날 합의안은 노조 조합원 과반수...

2021-09-14 06:47
'파업 D-2' 서울 지하철 결국 멈추나…"해결 실마리 안 보여"

오 시장은 정부 지원도 촉구했다. 무임수송 비용이 국가 복지정책을 이행하는 과정에서 발생한 만큼 정부도 일정 부분 책임을 져야 한다는 뜻이다. 오 시장은 지난달 31일 국무회의에서 지하철 파업 문제를 거론하면서 "정부가 직접 손실을 보전하는 게 문제 해결의 유일한 길"이라고 말했다.

2021-09-12 14:13
우이신설선 적자·DDP 상인 이전…시의회, 서울시 사업 '정조준'

노인 등 무임수송 비용 역시 서울시가 일정 부분 부담해야 한다고 덧붙였다. 설계 당시 수요 예측이 제대로 되지 않았다는 점도 거론됐다. 권 의원은 "수요 예측이 맞지 않은 상황도 존재한다. 수요 과대 추정이 맞다"고 재차 비판했다. 이어 "일 평균 13만여 명으로 예상 수요를 잡았지만 실제 수요는 50% 내외를 오간다"며 "막대한 손실의...

2021-09-02 16:44
"내달 14일 파업" 서울교통공사 노조-서울시 협상 '안갯속'

서울시는 '더딘 경영 효율화'를 원인으로 꼽았지만 노조는 지하철 '무임수송 손실'이라며 맞서고 있다. 오세훈 서울시장이 취임 후 공사에 강도높은 자구책을 마련하라고 지시한 만큼 양측이 이견을 조율할 수 있을지 불투명한 상황이다. 서울교통공사 관계자는 "오 시장이 자구책 없이 재정을 지원할 수 없다고 못 박은 데다 처음 내놓은 자구책도 반려된...

2021-08-23 14:52
다음 달 지하철 멈추나... 서울교통공사노조, 협상 결렬 시 총파업 예고

서울교통공사 노조 등 6개 노조는 모두 무임수송에 대한 손실보전을 요구하고 있다. 이들은 도시철도의 고질적인 재정난의 원인이 노약자 무임수송이라 주장하며 코레일(한국철도)과 마찬가지로 정부가 손실금을 보전해줘야 한다는 입장이다. 서울교통공사의 경우 10%의 달하는 구조조정도 문제가 되고 있다. 사측은 전체 인력의 10% 감축과 임금 동결을 요구했다....

2021-08-20 17:47
'시민의 발' 멈출까…서울교통공사 노조, 쟁의행위 가결

6개 노조는 무임수송 손실을 보전해달라고 요구하고 있다. 지하철 운영회사가 적자를 기록하는 이유는 노약자 등 무임수송인 만큼 정부가 손실금을 지원해야 한다는 것이다. 코레일(한국철도)는 정부 지원금이 투입된다. 서울교통공사는 대규모 구조조정이 또 하나의 쟁점이다. 1조 원대 적자를 기록한 서울교통공사는 자구책 중 하나로 전체 인력의 10% 감축안을...

2021-08-20 17:23
인력 줄이라는데 콜센터 정규직 전환 요구…'내우외환' 서울교통공사

노조는 적자 원인이 2015년부터 동결된 지하철 요금뿐 아니라 무임수송 손실 등 구조에 있는데 인력 감축으로 손쉬운 길을 택했다며 사측의 자구안을 받아들이지 않았다. 특히 인력이 줄어들면 안전 문제 발생을 배제할 수 없다고 반대했다. 노조 관계자는 "정부와 서울시가 추가로 재정지원은 하지 않으면서 구조조정만 하려고 한다"며 "인력...

2021-08-10 15:28

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