WDR(Wet Dress Rehearsal)는 발사 전 발사체의 최종 점검 과정으로, 발사체를 발사대에 기립하고 극저온 환경에서 발사체가 정상 작동하는지를 확인하기 위해 영하 183°C의 산화제를 충전ㆍ배출하는 절차를 말한다.
WDR을 위해 7월부터 전체 기체 조립이 착수됐으며, 9월 초까지 WDR을 실시하고 특별한 문제가 없는 경우 본격적인 발사 준비에 들어갈 예정이다. 실제...
WDR은 극저온 환경에서 발사체의 구성품 및 시스템이 정상 작동하는지를 확인하기 위해 영하 183°C의 산화제를 충전ㆍ배출하는 것으로, WDR 결과에 따라 발사시기 변동이 있을 수 있다.
한편 15명의 외부전문가로 구성된 전담평가단에 따르면 한국형발사체는 75톤 및 7톤 엔진, 추진제 탱크 등 발사체의 부분품들이 모두 개발 완료됐고, 각 단별 성능검증 또한 모두...
한편 현대제철은 최근 극저온에도 견딜 수 있는 후판 제품에 대한 양산체제를 구축하고 본격 공급을 시작하며 액화천연가스(LNG) 시장을 공략하고 있다. 올해 2월 LNG 추진 초대형 컨테이너선의 연료탱크용 소재로 9%니켈(Ni)강 수주 계약을 체결했다.
LNG 추진선 연료탱크는 물론 LNG 플랜트 등 최근 수요가 급증하고 있는 LNG 관련 시장을 적극적으로 공략한다는...
아시아나항공은 작년 극저온, 냉동, 냉장 수송 콜드체인 구축이 필요한 코로나 백신을 국내 최초로 운송한 바 있다.
이달에는 국내에 도입된 모더나 백신 약 26만4000명분을 운송하는 등 안전한 백신 수송에 앞장서고 있다.
올해 상반기에 미국산 달걀 총 7000톤을 운송하는 등 운송 온도 유지, 움직임 방지를 위한 전용 완충재 사용과 같이 운송 노하우가 필요한...
현대제철은 극저온에도 견딜 수 있는 후판 제품에 대한 양산체제를 구축하고 고객사에 본격 공급을 시작한다고 15일 밝혔다.
현대제철이 작년 12월 개발을 완료한 9% 니켈(Ni)강은 영하 196도와 같은 극저온 환경에서도 충격에 대한 내성이 뛰어나다.
용접성능 또한 우수해 액화천연가스(LNG) 저장시설의 소재로 널리 사용되는 강종이다.
현대제철은 올해 2월...
차세대 에너지원으로 주목받는 수소는 부피가 아주 크고 폭발성이 강한 데다 액화를 위해서는 극저온에서의 냉각이 필요해 이송과 저장이 까다롭다.
그래서 상대적으로 합성과 이송이 쉬운 암모니아로 변환한다. 그중에서도 재생에너지를 기반으로 생산한 그린 수소를 변환한 것이 그린 암모니아다.
협약 당사자들은 생산과 이송, 추출 등의 각 분야에서 그린...
2015년 수소액화기로 미국 극저온학회 최고상을 수상했고, 2016년 세계최초로 액화수소 파워팩으로 드론 비행에 성공한데 이어 2018년 평창올림픽에서 세계최초 이동식 액화수소 충전소를 선보였다.
2019년에는 액화수소를 연료로 하는 세계최초 에어택시회사인 미국 알라카이(Alakai)의 스카이(Skai)에 핵심기술을 제공해 비행에 성공했다. 현재 현대차, SK가스, 한화 등...
높은 압력과 극저온이 요구되는 LNG와 달리 메탄올은 상온 및 일반적인 대기압에서도 저장‧이송이 쉽고 연료 공급(벙커링)도 항만의 기존 연료설비를 간단히 개조해 활용할 수 있어 초기 인프라를 구축하는 비용이 상대적으로 적게 든다. 또 해양에 배출됐을 때에도 물에 빠르게 녹고 생분해돼 해양오염을 일으키지 않는다는 장점이 있다.
다만 인체에 해로운 독성이...
아시아나항공은 지난해 극저온, 냉동, 냉장 수송 콜드체인 구축이 필요한 코로나 백신을 국내 최초로 운송했으며, 올해에도 1일 화물기 OZ588편으로 국내 처음 도입된 ‘모더나’ 백신 5만5000회분을 운송하는 등 대한민국 국적사로서 백신 수송을 위해 총력을 기울이고 있다.
또한, 올해 상반기에 달걀 총 7000톤을 운송함과 동시에, 체리를 8월까지 총 5000톤 운송...
실증 설비 완공으로 △천연가스 액화 및 재액화 공정 △가스 엔진 및 연료공급 시스템 △극저온 단열 저장 용기 △재기화ㆍ냉열발전 등 요소 기술의 고도화 및 관련 기자재 국산화도 탄력이 붙을 것으로 예상된다.
삼성중공업은 실증 설비를 통해 LNG 운반선 등 친환경 제품에 관한 기술 격차를 벌려 시장 지배력을 확고히 한다는 계획이다.
정 사장은...
구축 완료 후 시운전에 필요한 극저온시스탬 냉각을 성공적으로 수행하기 위해 극저온 계통 전반에 대해 국내외 기관과 업무협력, 자문을 수행해 위험요인을 최소화시킬 계획이다. 아울러 고에너지 가속장치 개발의 위험요소를 최소화하고자 기존에 설계된 가속관(SSR1, SSR2)에 추가로 대안 설계도 병행 추진할 예정이다.
1단계 이후에는 선행 R&D를 통해 성능을...
대표적으로 친환경 액화천연가스(LNG) 시장 확대에 대응하기 위해 영하 196도 극저온에서도 버틸 수 있는 9% Ni강 개발을 완료했다.
현대제철은 새롭게 부상하는 기업평가 기준인 ESG(환경ㆍ사회ㆍ지배구조) 분야에 대해서도 다양한 노력을 기울이고 있다고 밝혔다.
올해 1월에는 국내 철강업계 최초로 녹색 채권을 발행해 4900억 원에 이르는 환경개선 관련 재원을...
액화수소 하이브리드 추진시스템, 고단열 극저온 액화수소 저장기술 및 고속 충전기술 등을 개발해 2022년 하반기 트램에 장착해 시험할 계획이다. 이후, 대용량 기관차 구현을 위한 액화수소 기반 추진기술 및 액화수소 공급기술을 개발해 전차선이 없는 구간에서 운영할 수 있는 액화 수소기관차 실용화를 진행할 예정이다.
현재 국내에서 액화수소를 이용한...
아스트라제네카는 영상 온도에서 보관ㆍ유통할 수 있지만, 화이자 백신은 영하 70도 정도의 극저온에서, 모더나 백신은 영하 20도의 저온에서 보관해야 한다. 지금까지는 백신이 영하의 저온에서 보관·유통됐는지 직관적으로 확인할 방법이 없었다. 극저온 상태에서 보관해야 하는 mRNA 백신이 상용화된 사례가 전 세계적으로 없어서 관련 연구가 이뤄지지 않았기...
연료탱크에 들어가는 현대제철의 9% 니켈 후판은 극저온 환경에서도 충격에 대한 내성이 뛰어나다.
현대제철은 이번 수주를 발판으로 LNG 플랜트와 LNG 터미널에 쓰이는 육상용 저장탱크 수주에 적극적으로 나선다.
안동일 현대제철 사장은 “선진 철강업체와 전략적 제휴관계를 구축해 해외 현지 공급망을 확보하고 모빌리티 부품 및 수소산업으로 미래를...
다만 영하 254℃에 이르는 극저온에서만 이러한 확산속도 차이가 확연하게 나타나기에 고가의 액체헬륨을 사용해야 했다. 또 기존 단단한 구조의 다공성 소재는 액체질소 온도에서는 수소와 중수소의 확산속도 차이가 없어 분리가 거의 불가능했다.
연구팀이 제안한 유연한 구조의 다공성 소재에서는 액체헬륨보다 60℃가량 높은 액체질소 온도(영하 196℃)에서 수소와...
페로브스카이트 소재의 결정 구조를 조절해 극저온에서만 구동하는 양자통신용 광원을 상온에서 구현하고자 하는 과제다.
ICT 분야에서 서울대학교 컴퓨터공학부 김건희 교수는 AI 기술 발전에 따라 발생할 수 있는 개인정보 침해, 성별 등에 대한 편향, 사실관계 오류 등의 문제를 해결하기 위해 나선다.
이 연구를 통해 사회 규범을 준수하고 신뢰할 수 있는 AI가...
액화수소용 연료탱크는 탱크를 이중으로 만들고, 내조·외조 사이에 진공 단열을 형성화해 영하 253도 극저온의 액화수소를 저장해야 하며, 침입열을 최소화하는 것이 중요한 기술이다.
2020년 국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화로 국내외 LNG연료 추진 선박의 확대가 본격화되고 정부에서 발표한 수소경제 활성화 로드맵에 따라 수소 액화플랜트 기술이...
애초 FDA는 화이자 백신 원액을 ‘영하 80~영하 60도 사이 극저온에서 최대 6개월까지 보관·배송만을 허가했다.
이로써 화이자 백신을 일반 약국 냉동고에 보관할 수 있게 되면서 보관·배송 부담이 줄어들 전망이다.
피터 마크스 FDA 생물의약품평가연구센터(CBER) 소장은 “화이자 백신 원액을 더 완화된 조건에서 배송·보관할 수 있게 됐다”면서 “시설 부담이...
당초 FDA는 화이자 백신 원액 보관·배송 온도와 기간을 ‘영하 80도에서 영하 60도 사이 극저온에서 병에 부착된 유통기한(최대 6개월)까지’로만 허가했었다.
이번에 허용된 보관·배송 온도는 ‘접종을 위해 해동된 백신’과 ‘접종을 위해 해동되고 식염수와 희석된 백신’에는 적용되지 않는다. 이 경우엔 냉장온도에서 각각 5일과 6시간만 보관할 수 있다.