기체수소는 운송 용량이 제한적이고, 액화수소(영하 253도 극저온 조건에서 액체 상태인 수소) 방식은 저장 밀도가 낮고 아직 상용화되지도 않았다.
현실적인 대안으로 떠오른 것이 암모니아다. 수소에 질소를 결합하면 암모니아가 된다. 이 암모니아 형태로 해상 운송을 하고 수요처에서 암모니아에서 수소를 추출하는 방식이다. 암모니아는 액화수소와 달리...
새롭게 추가되는 시설로는 소형모듈원자로(SMR) 관련 제조시설, 액화수소 운반선의 액화수소 저장·적하역을 위한 극저온 화물창 등 제조시설 등이 있다.
또한, 의료법인의 고유목적사업지출 범위에 산후조리원이 추가된다. 현재 의료법인이 의료기기 등의 자산을 취득하기 위해 지출하는 금액은 고유목적사업지출로 인정되는데, 여기에 산부인과 운영 의료법인이...
극저온 실리콘 금속에서 스핀구름들의 응축 현상을 통해 새로운 양자 물질을 국내 연구진이 세계 최초로 발견했다.
과학기술정보통신부는 7일 동국대학교 임현식 교수 공동연구팀이 극저온 실리콘 금속에서 스핀구름 응축현상을 통해 새로운 양자물질을 발견·규명했다고 밝혔다. 연구 성과를 담은 논문 ‘Observation of Kondo condensation in a degenerately doped silicon...
두 회사는 액화이산화탄소 운반을 위해 고압과 저온에서 견딜 수 있는 특수강과 영하 253℃ 극저온 액화수소 저장과 운반을 위한 고망간강 등 신소재 개발과 용접 시공기술 개발 등을 준비한다.
또 대우조선해양은 연구·개발비 투자를 줄이지 않고 기술력 확보에 전력을 다하고 있다. 대우조선해양은 LNG(액화천연가스) 추진 기술과 암모니아, 수소 등을 대체...
액화이산화탄소 운반을 위해 고압과 저온에서 견딜 수 있는 특수강, 영하 253℃ 극저온 액화수소의 저장과 운반을 위한 고망간강 등의 신소재 개발과 용접 시공기술 개발을 준비하고 있다.
또한, 국제해사기구(IMO)의 ‘탄소제로’를 목표로 강화되는 환경규제에 맞춰 차세대 친환경 선박으로 주목받는 암모니아 연료추진선의 암모니아 연료 탱크 개발과 용접기술...
압력용기용 강관은 원유, 천연가스, LNG 등 에너지 원료나 화학제품을 저장·운송하는데 사용되는 필수적인 강관으로 고온·고압·극저온 등의 재료적 특성에 적합한 성능을 보유하고 있다. 또 지진, 돌풍 등의 외부적 충격에도 안정성이 보장돼야 하는 강재로 가공성, 용접성, 내열성, 내식성이 요구된다.
현대제철은 2019년 ERW(Electric Resistance Welding...
포스코가 개발한 고망간강이 국내에서 처음으로 국제해사기구(IMO)의 극저온화물‧연료 탱크 선박 소재로 인정 받았다. 이는 정부와 포스코가 2016년 IMO에 국제표준을 제안한지 6년 만의 성과로 향후 5조5000억 원 규모의 시장 진출이 기대된다.
15일 해양수산부에 따르면 이달 11일 폐회된 제106차 IMO 해사안전위원회에서 고망간강이 극저온화물‧연료...
액화수소는 상온에서 기체 형태로 존재하는 수소를 영하 253도의 극저온 상태로 냉각해 액체 형태로 만든다. 기체수소 대비 부피가 800분의 1에 불과해 대용량 저장·운송에 유리하다. 고압 압축이 필요한 기체수소와 달리 대기압 수준에서 저장할 수 있어 폭발과 화재 위험도 낮은 것으로 알려졌다.
지금까지 국내 수소 생태계는 기체수소를 기반으로 성장해 왔다....
최근 대우조선해양은 포스코와 10여 년간 공동 연구 개발을 통해 극저온용 고망간강을 사용한 LNG 연료탱크 개발에 성공했다. 지난 10월 2척의 LNG 추진 초대형 원유운반선 명명식을 했고, 처음 적용하는 친환경 LNG 추진선 신기술을 성공적으로 실현했다.
새로운 소재인 고망간강은 영하 163℃ 극저온의 LNG를 견디는 화물창과 연료탱크의 소재다. 기존의 인바...
극한소재는 초고온, 극저온을 비롯해 압력·충격·방사능·부식 등 특정 극한 환경을 견딘다.
두산에너빌리티는 가스터빈(초고온, 산화, 부식) , SMR(방사능, 충격), 수소(극저온, 충격), 3D 프린팅(강도, 산화, 부식) 등 주요 사업에서 극한소재 활용을 확대하고 있다.
송용진 두산에너빌리티 전략·혁신부문 부사장은 “국내 첫 극한소재 연구개발 및 실증 인프라를...
미국 항공우주국(NASA‧나사)은 12일(현지시간) 공식 블로그를 통해 극저온 실증 시험을 포함한 아르테미스1 발사 과정과 관련해 더 많은 준비를 하기 위해 27일로 발사 날짜를 조정한다고 밝혔다.
아르테미스1은 나사가 50여년 만에 복귀한 달 탐사 작업의 첫 단계를 수행할 로켓이다.
극저온 액화수소와 액화산소 연료를 로켓 탱크에 넣고 누출 여부를...
핵심은 극저온 진공챔버다. 우주에서 적외선을 관측하려면 우주의 온도보다 저온으로 냉각되는 망원경이 필요한데, 이 진공챔버는 망원경이 우주에서 냉각돼도 영하 220도 이하의 극저온 진공상태를 구현한다. 앞으로 개발할 스피어엑스 망원경을 넣고 시험을 통해 망원경이 촬영하는 사진 속에서 초점이 고르게 제대로 맞춰지는지 검증하고, 사진의 각 부분에서...
6개 해양수산 신기술은 우선 친환경 에너지원인 수소를 극저온환경(-253℃)에서 저장해 기존 방식 대비 많은 양을 선박 연료로 사용할 수 있어 수소선박 미래시장 선점에 기여할 것으로 기대되는 선박용 액화수소 연료탱크 설계‧제작 기술이 선정됐다.
선박용 액화수소 연료탱크는 세계 최초 증기 냉각 복사 차단막 및 방파판을 적용했고 금속에 수소가 흡수돼...
대우조선해양의 에너지시스템 실험센터는 회사의 핵심 연구 시설로서 지난 2015년 세계 최초로 LNG를 이용한 극저온 실험이 가능하도록 조선소 내에 구축, 독자 개발 기술 검증뿐 아니라 중소업체와의 협업을 통한 기자재 국산화의 테스트 베드 역할을 다하고 있다.
최동규 대우조선해양 중앙연구원장 전무는 "코로나19에 따른 거리 두기 완화 이후...
하루 앞둔 이날 전남 고흥군 나로우주센터 내 조립동에서 나와 발사대로 이동, 오전 중 기립할 예정이다.
누리호는 지난 15일 발사대에 세워졌다가 1단 산화제 탱크의 레벨센서 신호 이상이 발견되면서 모든 일정이 연기된 바 있다. 산화제 레벨센서는 산화제 탱크 내부에 충전되는 극저온(영하 183도 이하) 상태 산화제(액체산소)의 수위를 측정하는 부품이다.
한화파워시스템은 산업통상자원부 조선해양산업 핵심기술 개발사업으로 진행한 친환경 LNG 운반선 BOG 압축기인 4단 LD(Low Duty) 압축기의 극저온(영하 120도) 실증 시험을 완료해 국내 첫 성공 사례가 됐다고 17일 밝혔다. 설계검증 및 실증시험은 한국조선해양, 한국조선해양기자재연구원(KOMERI), 선박해양플랜트연구소 (KRISO)와 공동 수행했다.
LNG 운반선은 대량의...
종전에는 영하 163℃ 극저온의 액화천연가스를 견디는 화물창과 연료탱크의 소재는 인바(니켈 합금강)나 알루미늄, 스테인리스강 등을 사용해왔다. 이들은 높은 가격과 까다로운 작업공정, 낮은 강도 등의 단점을 갖고 있었다. 이번에 탑재식을 가진 고망간강 LNG 연료탱크는 이러한 단점을 해소했다. 새롭게 적용된 고망간강은 기존 소재 대비 가격이 낮고 극저온에서의...
엑스-렐리는 영하 163도의 극저온 화물창에서 자연 기화되는 LNG 증발 가스(Boil Off Gas)를 다시 액화시켜 화물량을 손실 없이 보존하는 기술이다. 별도 냉매 충진 없이 자체 증발 가스를 냉매로 사용하는 저압(50기압 미만) 냉각공정 특허 기술을 적용해 차별화된 운전 관리 편의성과 높은 안전성을 확보한 것이 특징이다.
삼성중공업은 이번 성능 검증에...
포스코가 세계 최초로 양산에 성공한 극저온용 고망간강이 글로벌 에너지 기업 엑손모빌의 소재 안정성, 적합성 평가를 완료하고 LNG 저장 및 수송용 강재로 승인됐다고 25일 밝혔다.
포스코와 엑손모빌은 이날 대구에서 개최된 WGC2022 행사장에서 만나 극저온용 고망간강의 기술승인서 전달식을 가졌다. 행사에는 포스코 주세돈 기술연구원장, 엑손모빌 피터...
영하 180℃ 극저온의 액체 산소와 연소 때 발생하는 3300℃의 초고온을 모두 견딜 수 있도록 만들어졌다. 우주발사체 엔진 기술은 미국, 러시아 등 우주 선진국들이 극비로 취급하기 때문에 국가 간 기술이전이 사실상 불가능하다. 이 때문에 모든 관련 기술을 자체 제작해야 해 기술 수준이 높다는 게 회사 측 설명이다.
출하식은 '한국형발사체(누리호) 개발사업...