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[포토] 위기의 한진해운, 업계에 미칠 파장은

국내 1위 국적선사 한진해운이 경영난을 이기지 못하고 법정관리에 들어간 31일 인천 송도동 인천신항 한진 컨테이너 터미널에 긴장감이 흐르고 있다. 해운업계는 법정관리 상태인 한진해운의 청산이 불가피할 것으로 보고 있으며, 국내 항만과 물류 산업에 미칠 타격에 대해 촉각을 곤두세우고 있다. 업계는 한진해운 청산시 연 7조 7000억원(지난해 기준)의...

2016-09-01 09:04
[포토] '추락하는 한진해운'

국내 1위 국적선사 한진해운이 경영난을 이기지 못하고 법정관리에 들어간 31일 인천 송도동 인천신항 한진 컨테이너 터미널에 적막감이 흐르고 있다. 해운업계는 법정관리 상태인 한진해운의 청산이 불가피할 것으로 보고 있으며, 국내 항만과 물류 산업에 미칠 타격에 대해 촉각을 곤두세우고 있다. 업계는 한진해운 청산시 연 7조 7000억원(지난해 기준)의...

2016-09-01 09:04
해수부 차관 “한진해운 법정관리, 주무부처로서 무거운 책임감 느껴”

“이번에 구성된 비상대응반을 통해 수출입 화물 처리동향, 해운‧항만 분야의 피해 현황을 면밀히 모니터링하고 신속하게 대체선박 투입, 선원 송환 등 필요한 조치를 취해야 할 것”이라고 언급했다. 또 “중장기적으로는 선화주 협력을 통한 화물 유치, 선박 펀드를 통한 선대 규모 확충 등 국적원양선사의 경쟁력 강화를 위한 방안을 마련해 나가야 할 것”이라고 말했다.

2016-08-31 10:42
정부, 한진해운 수출항로에 대체선박 투입…환적화물 인센티브 확대

연근해선사는 필요시 연근해선사 협의체에서 대체한다. 선원들이 해외에서 억류됐을 경우 송환 보험으로 국적 선원의 신속한 송환을 지원하고 체불 임금은 임금채권보장기금으로 지급한다. 아울러 한진해운 기항 터미널 운영 상황을 지속 점검하고 기존 한진해운 환적 물량은 타 선사가 흡수토록 마케팅을 강화하기로 했다. 환적 화물 인센티브도 한시적으로...

2016-08-31 10:20
[초대석] 김영석 장관 “한진해운 구조조정, 해운업 경쟁력 살리는 방향으로 가야”

해수부는 앞으로 글로벌 해운시장 재편이 가속화되고 있는 가운데 우리 해운사도 강도 높은 정상화 노력이 진행되고 있으며, 정부에서는 국적 원양선사들이 글로벌 선사로 도약할 수 있도록 경쟁력 강화 방안을 추진하기로 했다. 우선 12억 달러 규모의 ‘선박 신조지원 프로그램’을 활용, 초대형고효율 선박 건조를 지원해 원가 경쟁력을 확보하도록 하고 선사화주 간...

2016-08-25 11:00
콘래드 서울 아트리오, 신임 총괄 셰프에 다비드 카델리니 선임

이탈리아 국적의 카델리니는 다수의 이탈리아 럭셔리 호텔과 레스토랑에서 전문성과 경험을 갖춘 셰프로 입지를 다져왔다. 지난 2003년 이탈리아 세니갈리아 소재I.P.S.S.A.R.C.T.에서 학사를 취득한 이후 약 10년간 이탈리아 로마 소재의 리딩호텔 알드로반디 빌라 보르게제 더 리딩 호텔 오브 더 월드(Aldrovandi Villa Borghese of The leading of the World) 내 미슐랭...

2016-08-17 15:47
[이슈&인물] “해운·조선·금융 상생협력 가능한 구조조정 컨트롤타워 필요”

“우선 수출입은행의 국적선사 지원 확대를 추진할 방침이다. 특히 선박금융 중 외국선사에 대한 지원 비중을 50%로 제한하려고 한다. 선박금융 지원 규모 역시 확대를 추진 중이다. 해양금융종합센터 선박금융을 확대하고 캠코 선박펀드도 효율적으로 운영할 계획이다. 아울러 한국해양보증 운영 활성화 및 보증상품을 개발할 예정이다. 해운업계 유동성 지원도 필수...

2016-07-22 10:43
'해피투게더' 헨리, 엄헌경에 눈웃음과 매너 선사…노골적 관심 표현

이에 “그냥 좀 빨리하라”고 구박을 받아 웃음을 자아냈다. 한편, 헨리는 영어와 광둥어로 유창하게 자기 소개를 하며 7개 국어에 능통한 언어 천재로서의 모습으로 눈길을 끌었다. 반면 미국 국적인 존박에게 유재석은 "존박이 영어를 못한다는 소문이 났다"고 말했고, 전현무는 "영어학원을 좀 다녀라"라고 거들어 스튜디오를 웃음으로 가득 채웠다.

2016-07-15 01:13
해운ㆍ조선 상생협의체 구성…석탄ㆍ가스 수송시 국적선사 이용 확대

참여기관들은 국적 선대의 원가 경쟁력을 진단하고 국적선사가 선박 발주 시 현장에서 겪는 애로사항을 함께 점검했다. 또 석탄, 가스 등 주요 원자재 수송 시 국적 선사 이용 비중을 확대해 선박을 신규로 발주하는 방안도 논의했다. 앞으로 선사ㆍ화주ㆍ조선소 등이 참여하는 상생협의체는 국적선사의 국내 발주 수요를 확대하기 위한 실질적인 방안을 논의한다. 또 정부...

2016-07-06 15:57
“한진·현대 500억 번다?” 파나마운하 개통의 숨은 계산법

또 국적 선사들은 글로벌 리더들에 비해 1만3000TEU급 이상의 주력선대가 부족해 확보도 시급한 상황이다. 해운 조사업체 알파라이너에 따르면 4월 기준으로 한진해운은 7500~1만TEU급 선박 25척, 1만~1만3000TEU는 35척을 보유하고 있으며 그 이상 규모의 선박은 없다. 현대상선 역시 각각 10척, 21척, 0척으로 세계 1위 선사인 머스크가 보유하고 있는 선박...

2016-06-27 11:17
광동해운 소속 원양어선 인도양서 선원 난동…한국인 선장 등 2명 사망(종합)

인도양 수역에서 참치 조업중인 우리국적 원양어선 광현803호에서 일부 선원들의 음주난동으로 한국인 선장과 선원이 사망하는 사고가 발생했다. 20일 해양수산부에 따르면 이날 새벽 1시58분께(한국시간) 인도양 수역에서 조업 중 베트남 선원 2명이 음주 후 난동을 부려 한국선원 2명(선장, 기관장) 사망사고가 발생했다. 현재 어선은 베트남 선원 격리 후 세이셸...

2016-06-20 11:25
이윤재 선주협회장 “구조조정 마무리… 금융권·대기업 협조 필요”

이어 “가장 대표적인 부작용은 해운업이 리스크업종이자 구조조정업종으로 치부되며 금융권에서 신규거래 불가와 대출금 조기상환을 요구하는 것”이라며 “외국선사에 화물을 몰아주는 국내 대형 화주들의 국적선사 이탈현상도 심각하다”고 진단했다. 지난해 선주협회 회원사 151개사의 경영실적을 보면 114개사에서 영업이익을 달성했으며 37개사가 적자를...

2016-06-19 09:00
“해운산업 위기극복 지혜 모으자”… 선주協 사장단 100명 머리 맞대다

이날 이윤재 한국선주협회장은 개회사를 통해 “정부가 국적원양선사를 회생시킨다는 의지를 표명한데에 감사하며 구조조정 골든타임을 놓치는 일이 없도록 유념해야 한다”며 “구조조정이 원만하게 마무리될 수 있도록 금융권과 대기업 화주들의 협조를 이끌어낼 것”이라고 강조했다. 김영석 해양수산부 장관은 축사를 통해 “관계부처와 적극적인 지원을 통해...

2016-06-19 09:00
정부 지원사격 빠진 'G6 회의'…현대상선 해운동맹 편입 논의도 취소

NYK, MOL 외에도 기존 해운동맹 CKYHE 소속에서 디 얼라이언스로 옮긴 한진해운, K-라인의 동의도 얻어내야 한다. 이에 대해 김정범 실장은 "향후 이들 선사와의 접촉을 통해 설득작업을 지속적으로 벌일 예정"이라며 "특히 한진해운도 대승적인 차원에서 국적선사, 상생의 모드를 가져가야 하므로 좋은 결정을 내 줄 것으로 예상된다"고 내다봤다.

2016-06-02 16:03
윤학배 해수부 차관, 현대상선 지원사격 'G6 면담' 하루만에 취소 이유는?

당초 해수부는 G6 얼라이언스 정례회의가 열리는 날보다 하루 전날인 1일 보도자료를 통해 "윤학배 차관은 2일 15시 현대상선 사옥에서 G6 얼라이언스 소속 독일 선사 하팍로이드와 일본 MOL·NYK과 면담을 갖고, 양대 국적 선사와 새로운 디(THE) 얼라이언스 소속 선사 간 협력 강화를 당부할 예정"이라고 밝혔다. 이날 면담에서 윤 차관은 디 얼라이언스...

2016-06-02 13:39
러시아, 국영 에너지기업 ‘로스네프티’ 비공개 민영화 추진

푸틴 대통령은 올해 1월 국무회의에서 석유기업 로스네프티와 바슈네프티, 최근 17억5000만 달러(약 2조8700억원) 규모 국채발행 주간사를 맡았던 은행 VTB, 러시아 최대 국적 선사 ‘소브콤플로트’, 러시아 최대 다이아몬드 광산회사 ‘알로사’등을 우선 민영화 추진기업으로 선정했다. 앞서 알렉세이 울류카예프 러시아 경제개발부 장관은 로스네프티 정부...

2016-05-28 16:18
선박펀드 총액 1.9조… 수익률은 은행금리보다 높네

일반 금융사의 선순위(60%) 투자, 정책금융기관의 후순위(30%) 투자, 해당 해운사 부담(10%)으로 국적 선사에 1만4000TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)급 컨테이너선 10척을 신조해 공급하겠다는 것이었다. 당시 정부가 선박펀드 지원 조건으로 내놓은 부채비율 400%는 양대 선사가 충족하지 못할 것이란 전망도 제기됐다. 하지만 오히려 한진해운까지 자율협약에...

2016-05-24 10:32
[貨殖具案(화식구안)] 금융산업부터 구조조정해야

현대상선과 한진해운이라는 2대 국적 선사의 경우, 이미 많은 혈세가 지원됐는데도 불구하고 적자 폭은 더욱 늘어가고 있다. 이미 대주주들은 지분 포기 각서를 제출했고, 이에 따라 이들 기업을 어떻게 처리하느냐를 두고 청와대 서별관에서 회의가 개최되고 있다고 한다. 일단 개별 기업의 생사 문제에 정부가 나서는 것이 적절한가를 질문하지 않을 수 없다. 미국의...

2016-05-20 10:55
[종합] 4시간 줄다리기 끝에...현대상선 용선료 협상 “결론 못내”

싱가포르 국적의 선사인 EPS는 전화상으로 참여했으며 당초 참여할 것으로 알려졌던 조디악은 불참했다. 또 이 자리에는 용선료 협상을 주도해온 마크 워커 미국 밀스타인 변호사, 김충현 현대상선 최고재무관리자(CFO)를 포함한 협상팀, 정용석 산은 부행장 등 산은 관계자 등도 참여했다. 산은 관계자들은 이날 협상 과정에서 해외 선주들에게 용선료 인하의...

2016-05-18 19:22
[설경진의 루머속살] 개미들도 중장기 투자를 하고 싶다!

세계 1위 라며 전문가들이 극찬 하던 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업과 양대 국적선사 한진해운과 현대상선등 5종목 시가총액은 5년4개월 동안 45조원이 허공에 사라졌다. 5년 전 아니 2년전이라도 우량주로 꼽히던 이들 종목을 장기 투자한 개인투자자에게는 어떤 조언을 했는지 뭍고 싶다. 이들 종목 이외에도 포스코 등 우량주 가운데 장기 투자했다면 테마주...

2016-05-11 10:41

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