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  • [이투데이 말투데이] 춘추필법(春秋筆法)/리치 노마드 (11월3일)
    스웨덴 대표기업 이케아는 네덜란드로, 이탈리아 국민차 피아트크라이슬러는 영국으로 각각 본사를 옮겼다. 우리나라도 2011년부터 10억 원 이상 해외 금융계좌를 가지면 신고를 의무화하고 있다. ☆ 속담 / 기와 한 장 아껴서 대들보 썩힌다 작은 것을 아끼려다 큰 손해를 보는 일을 비유한다. ☆ 유머 / 그때부터 아내는 말이 없다 종갓집 종부인 내 아내는 추석...
    2020-11-02 17:42
  • 금호타이어, 체코 '스코다'에 신차용 타이어 공급 확대
    금호타이어, 체코 '스코다'에 신차용 타이어 공급 확대
    4세대 옥타비아는 연간 40만대 이상 판매되는 스코다의 주력모델로 체코 국민차로 불릴 정도로 꾸준한 사랑을 받고 있다. 특히, 지난해 독일 내 판매량 8위에 이를 정도로 체코 외에 유럽과 중국에서도 큰 인기를 얻고 있다. 카미크는 스코다의 SUV 제품군 확대 정책에 따라 2018년 북경 모터쇼에서 처음 공개된 콤팩트 크로스오버다. 도심형 SUV임에도 실용적이고...
    2020-10-22 09:00
  • 테슬라 저리 비켜!...폭스바겐, 전기차 SUV ‘ID.4’ 공개
    테슬라 저리 비켜!...폭스바겐, 전기차 SUV ‘ID.4’ 공개
    1949~1977년 500만대 팔린 ‘비틀’처럼 미국 국민차 만들겠다는 포부 독일서 지난달 생산 시작, 2022년 미국서도 생산 계획 니콜라·테슬라 등 전기차 신흥 강자들은 수난 신흥 세력들이 주름잡고 있던 전기자동차 시장에 자금력과 노하우를 가진 전통 강자들이 ‘뒷심’을 발휘해 추격을 시작했다. 최근 잇단 논란으로 신흥 세력의 추진력에 김이 빠진 모양새라...
    2020-09-24 13:38
  • 현대차, 2.5 터보 엔진 얹은 '쏘나타 N 라인' 이미지 공개…날렵함 극대화
    현대차, 2.5 터보 엔진 얹은 '쏘나타 N 라인' 이미지 공개…날렵함 극대화
    현대차는 쏘나타 기본 모델과 하이브리드, 센슈어스 제품군에 N 라인 모델까지 더하며 중형 세단 제품군을 완성하게 됐고, 이를 바탕으로 36년간 국민차로 자리매김한 쏘나타에 더 새롭고 강력한 이미지를 부여할 계획이다. 현대차 관계자는 “쏘나타는 기본 모델 출시에 이어 쏘나타 하이브리드, 센슈어스를 차례로 선보이며 다양한 고객의 수요를 충족시켜왔다”며...
    2020-09-23 09:06
  • [김준형의 오토 인사이드] 세컨드 카 시장 누가 꿰찼나?
    [김준형의 오토 인사이드] 세컨드 카 시장 누가 꿰찼나?
    2018년 판매는 소형 SUV가 경차를 크게 앞질렀고, 지난해 경차 판매(12만2861대)는 소형 SUV(17만8710대)의 68% 수준에 머물렀다. 1991년 국민차(티코)에서 시작한 경차의 역사는 세컨드 카의 대명사로 자리 잡았으나 이제 소형 SUV에게 이 자리를 내주며 시장 퇴출 위기를 맞고 있다.
    2020-09-21 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 불황의 역설…경차가 잘 팔린다고?
    [김준형의 오토 인사이드] 불황의 역설…경차가 잘 팔린다고?
    본격적인 생산을 앞두고 '대우국민차'도 출범했다. 마침내 경차 만들기 노하우가 가득했던, 일본 스즈키의 ‘알토’를 들여와 ‘티코’를 출시했다. 티코 인기는 폭발적이었다. 1980년대 말 본격적인 ‘마이카’ 시대가 도래했고, 티코는 이런 시대적 흐름을 십분 활용했다. 이후 현대차와 기아차 역시 아토스와 비스토 등을 각각 내놓으며 대우국민차의...
    2020-08-03 16:00
  • [시승기] 현대차 '올 뉴 아반떼', 서른살 맞아 이름 빼고 다 바꿨네
    [시승기] 현대차 '올 뉴 아반떼', 서른살 맞아 이름 빼고 다 바꿨네
    쏘나타가 ‘국민차’라면, 아반떼에는 '국민 첫차' 이미지가 있다. 아버지의 첫차도 아반떼였다. 어릴 적 기억 속에 아반떼는 아버지의 출근을, 세 가족의 여행을 책임진 차로 남아있다. 아버지는 아반떼를 “사회 초년생에게, 가족이 타기에도 부족함이 없는 차”로 추억했다. 아반떼는 ‘엘란트라’의 후속 모델이다. 현대차는 아반떼의 역사를 따질 때...
    2020-04-09 08:00
  • 현대차 7세대 아반떼 사전계약 실시…1.6 가솔린 1531만 원부터
    현대차 7세대 아반떼 사전계약 실시…1.6 가솔린 1531만 원부터
    후 3개월 이내 3000km/5000km/7000km 이상 주행거리 달성 시 주행거리 구간별 특별 정비 쿠폰도 준다. 현대차 관계자는 “1990년 출시 이후 국민차로 사랑받아 온 아반떼가 과감한 변신을 통해 시장에 새로운 기준을 제시할 것”이라며, “혁신적인 상품성으로 무장한 올 뉴 아반떼가 현대차 세단 라인업에 신선한 활력을 불어넣을 것으로 확신한다” 고 말했다.
    2020-03-25 09:28
  • SK엔카닷컴-김포 매매단지, 중고차 신뢰 향상 업무협약 체결
    SK엔카닷컴-김포 매매단지, 중고차 신뢰 향상 업무협약 체결
    SK엔카닷컴은 김포 국민차매매단지가 중고차 시장 활성화와 신뢰도 향상을 위해 업무협약을 체결했다고 6일 밝혔다. 이번 업무 협약식은 SK엔카 박홍규 사업총괄본부장과 김포국민차매매단지 양현주 대표가 참석한 가운데 김포시 고촌읍에 자리한 김포국민차매매단지에서 진행됐다. 김포국민차매매단지는 약 4000대의 매물을 보유한 대규모 중고차 매매 단지다....
    2020-03-06 09:44
  • 티코부터 스파크까지…한국지엠 창원공장, 누적생산 500만 대 돌파
    티코부터 스파크까지…한국지엠 창원공장, 누적생산 500만 대 돌파
    1991년 국민차 프로젝트의 목적으로 대우조선 산하 대우국민차가 일본 스즈키 '알토'를 베이스로 경차 티코를 생산한 지 30년 만이다. 한국지엠은 18일 경남 창원공장에서 '누적 생산 500만 대 돌파’를 축하하고, 우수한 품질의 제품 생산을 위한 결의를 다졌다. 창원공장은 국내 대표 경승용차인 쉐보레 스파크와 국내 유일 경상용차인 다마스 및 라보가 생산...
    2020-02-18 09:55
  • 고유가 종료ㆍ차급 대형화에 밀린 경차 판매…2010년래 최저
    고유가 종료ㆍ차급 대형화에 밀린 경차 판매…2010년래 최저
    ◇1991년 국민차 프로젝트로 시작한 경차=우리나라 경차의 역사는 1991년으로 거슬러 올라간다. 정부의 국민차 프로젝트의 일환으로 첫선을 보인 모델이 대우국민차 티코였다. 당시 대우차는 경차 개발 및 생산을 위해 별도 법인 ‘대우국민차’를 출범시켰다. 차 길이(3600mm)와 배기량(당시 800cc) 등 경차 기준에 맞춰 최초의 모델 티코를 선보였다. 일본...
    2019-10-14 06:00
  • [34살 쏘나타③] 품질 높이고 몸집 키우고…미국 품질조사 1위 명예
    [34살 쏘나타③] 품질 높이고 몸집 키우고…미국 품질조사 1위 명예
    '국민차'라는 호칭을 얻을 정도로 쏘나타는 1985년 처음 출시된 뒤 지금까지 8세대에 걸친 변화를 거듭하며 한국 자동차 산업의 역사를 써내려 왔다. ◇2001년 4세대 부분변경 '뉴EF 쏘나타', 세계에 인정받은 품질=현대차는 2001년 1월 EF 쏘나타의 페이스 리프트(부분변경) 모델로 '뉴EF 쏘나타'를 선보였다. 뉴EF 쏘나타는 기존 모델보다 길이를 35mm 늘여...
    2019-09-19 07:00
  • [34살 쏘나타②] 쏘나타 3만대 엠블럼 도둑맞은 사연?…본격 '국민차' 칭호 얻기도
    [34살 쏘나타②] 쏘나타 3만대 엠블럼 도둑맞은 사연?…본격 '국민차' 칭호 얻기도
    '국민차'라는 호칭을 얻을 정도로 쏘나타는 1985년 처음 출시된 뒤 지금까지 8세대에 걸친 변화를 거듭하며 한국 자동차 산업의 역사를 써내려 왔다. ◇1993년 3세대 '쏘나타Ⅱ', 중형차 대중화 시대를 열다=1990년대로 접어들며 국내 중형차 시장은 지속적인 성장을 거듭했다. 또한, 해외 시장에서도 경쟁이 한층 치열해졌다. 현대차는 이에 발맞춰 1993년 5월...
    2019-09-18 07:00
  • [34살 쏘나타①] 최장수 '국민차'의 시작…쏘나타는 원래 스텔라였다?
    [34살 쏘나타①] 최장수 '국민차'의 시작…쏘나타는 원래 스텔라였다?
    '국민차'라는 호칭을 얻을 정도로 쏘나타는 1985년 처음 출시된 뒤 지금까지 8세대에 걸친 변화를 거듭하며 한국 자동차 산업의 역사를 써내려왔다. ◇1985년 1세대 '소나타', 역사의 시작=쏘나타의 첫 모습은 스텔라와 똑같았다. 1980년대 이후 한국 사회의 소득 수준은 높아지기 시작했다. 나아진 소득 수준은 '마이카'를 갖고자 하는 욕구와 중형차에 대한...
    2019-09-17 07:00
  • ‘자동차 업계 전설’ 페르디난트 피에히 별세...향년 82세
    ‘자동차 업계 전설’ 페르디난트 피에히 별세...향년 82세
    포르쉐 창업자이자 독일 국민차 ‘비틀’을 설계한 페르디난트 포르쉐의 손자인 피에히는 1937년 4월 17일 오스트리아 빈에서 태어났다. 그는 폭스바겐그룹의 리더십이었을 뿐만 아니라 엔지니어, 자동차 디자이너로서 세계 자동차 산업에 큰 족적을 남긴 인물로 평가된다. 그는 대학을 졸업한 1963년 할아버지 포르쉐가 설립한 포르쉐에 입사, 전설적인 스포츠카...
    2019-08-27 11:25
  • 굿바이 딱정벌레!...폭스바겐 비틀, 81년만에 역사 속으로
    굿바이 딱정벌레!...폭스바겐 비틀, 81년만에 역사 속으로
    비틀은 실현되지 않은 나치의 국민차 프로젝트로 어두운 출발을 했지만 2차 세계대전 이후 독일 경제 르네상스와 중산층 번영의 상징이었으며 미국에서는 1960년 히피 문화의 아이콘 중 하나였다. 무엇보다 이 차는 코카콜라 병과 같이 눈에 띄는 디자인으로 오랫동안 사람들의 사랑을 받아왔으며 전 세계에서 인정받고 판매되는 세계화의 사례였다. 비틀의...
    2019-07-10 09:46
  • [김준형의 오토인사이드] 독일차 엔진 출력은 ‘고무줄’…이유는 세금
    [김준형의 오토인사이드] 독일차 엔진 출력은 ‘고무줄’…이유는 세금
    대우국민차 티코에서 시작해 마티즈와 스파크로 맥을 이어왔다. 국내 생산해 내수는 물론 한때 오펠 브랜드로 수출도 했다. 독특한 점은 스파크의 차 길이가 국내에서는 짧고, 수출하는 모델은 길다는 점이다. 국내 스파크는 경차 인증 기준에 따라 차 길이가 3590㎜다. 반면 수출용 스파크는 3640㎜로 표시돼 있다. 같은 공장에서 나오는 같은 모델이다. 국토부...
    2019-06-10 18:25
  • [김준형의 오토인사이드] 경차, 이제 신학기에 많이 찾지 않아요
    [김준형의 오토인사이드] 경차, 이제 신학기에 많이 찾지 않아요
    1980년대 말, 우리나라에도 국민차(경차) 프로젝트가 추진됐다. 첫 사업권은 당시 대우조선이 따냈다. 대우차와 별도로 경남 창원에 ‘대우국민차’를 설립, 800cc(당시 기준) 경차를 개발해 내놨다. 일본 스즈키 알토의 3세대가 베이스 모델이었다. 그렇게 대우국민차 티코가 등장했다. 서울올림픽 직후 시작한 경기침체 탓에 경차는 불티나게 팔렸다. 현대차와 기아차...
    2019-05-06 17:35
  • 현대차 8세대 쏘나타 출시…아빠차 이미지 벗고 스포티 세단으로
    현대차 8세대 쏘나타 출시…아빠차 이미지 벗고 스포티 세단으로
    새 쏘나타를 디자인한 현대차 디자인센터 이상엽 전무는 “쏘나타가 더 이상 ‘국민차’나 ‘아빠차’가 아니어도 괜찮다”며 “가장 아름다운 모습으로 도로를 누비는 한대의 쿠페 스타일의 세단이고 싶다는 게 새로운 쏘나타의 정체성”이라고 설명했다. 실제로 신형 쏘나타는 과함한 헤드램프를 시작으로 보닛 라인을 파고든 주간주행등, 세련된 루프...
    2019-03-21 17:07
  • [인포그래픽] '신형 쏘나타' 사전계약 살펴보니…"국민차 재부상할까?"
    [인포그래픽] '신형 쏘나타' 사전계약 살펴보니…"국민차 재부상할까?"
    '국민차'로 불리는 쏘나타가 화려한 부활을 시작할까요? '신형 쏘나타'의 사양과 쏘나타의 역대 판매량을 인포그래픽으로 정리했습니다. [인포그래픽] '신형 쏘나타' 사전계약 살펴보니…"국민차 재부상할까?" (출처=현대자동차) ◇'신형 쏘나타' 사전계약 불티 △'신형 쏘나타' 사전계약 5일 만에 1만203대 기록...
    2019-03-19 17:32
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