광역복합환승센터에는 철도통합역사 외에 버스환승정류장(52개 노선 운영 중), 주차장 등 환승시설과 지상광장, 공공ㆍ상업시설 등이 들어선다. 또 보행 동선을 최적화해 평균 환승거리(107m) 및 시간(1분 51초)을 서울역보다 3.5~4배 정도 단축했다.
대광위는 서울시에서 승인 요청한 광역복합환승센터 개발계획안에 대해 관계기관 협의와 한국교통연구원 등 전문기관...
국토교통부 대도시권광역교통위원회는 광역알뜰교통카드를 사용해 광역버스를 이용할 때 보행・자전거로 정류장까지 이동하는 거리만큼 적립되는 마일리지액을 상향 조정한다고 9일 밝혔다.
현재 수도권에서 운행 중인 일명 빨간버스(직행좌석형)와 M버스(광역급행버스)는 기본 요금이 2000원∼2800원 수준으로 매일 이용하는 경우 적지 않은 지출로 부담이...
교통수단별 적합률은 철도(98.6%)가 가장 높았고, 버스(86.7%), 도시·광역철도(79.6%), 항공기(69.7%) 순이었다. 여객선(34.3%)은 10년 넘는 노후 선박이 대부분이다 보니 가장 낮았다.
여객시설별은 공공기관 관리 비율이 높은 도시·광역철도 역사(83.2%)가 가장 높았고, 공항(82.3%), 철도역사(81.9%), 여객선 터미널(79.3%) 순이었다. 민간이 관리하는 버스터미널(60.9...
우선 서울시는 시내버스와 광역버스, 마을버스에 내년까지 공공 와이파이망을 100% 구축한다. 민간통신사의 와이파이망이 보급돼 있는 지하철과 달리 버스ㆍ마을버스는 공공 와이파이 사각지대였다.
버스의 경우 2020년까지 서울에서 운행하는 총 7405대에 확대 설치해 공공 와이파이망을 현재 3.6%(270대)에서 100%로 끌어올릴 계획이다. 서울시내버스 지선 및...
버스, 지하철, 철도, 도로 등 동시에 40개가 넘는 교통대책도 쏟아냈다.
‘수도권 광역교통망 개선방안’ 보도자료에 ‘강남 30분’, ‘여의도 25분’ 등 그럴듯한 문구를 넣었지만 과연 제대로 갖출 수 있을지 의구심만 증폭되고 있다. 교통체증과 혼란만 가중될 것이란 곱지 않은 시선이 뒤따른다.
국토부의 안내대로(?) 포털사이트 지도서비스를 통해 알아본 3기...
2021년 광역버스에 도입하는 것을 목표로 추진할 계획이다.
현대차는 29일부터 31일까지 경기도 일산 킨텍스에서 열리는 국토교통기술대전에서 2층 전기버스를 최초 공개했다.
현대차 2층 전기버스는 2017년 12월부터 18개월 간 현대차가 국토교통부가 지원하는 한국형 대용량 이층 전기버스 과제를 수행하며 개발한 차량이다.
현대차 2층...
단지 앞에 있는 국우터널을 통해 도심권 진출입이 편리하고, 2020년 대구순환고속도로(4차순환도로)가 전 구간 개통이 예정돼 있으며, 조야~동명 광역도로가 예비타당성조사가 진행중으로 향후 인근 산업단지를 비롯한 대구 전지역 접근성이 대폭 향상될 것으로 기대된다. 여기에 대구 도시철도 3호선과 다양한 버스노선 등도 인접해 대중교통 이용도 편리하다....
반면, 광역버스(광역급행버스, 직행좌석버스 등)의 안전띠 착용률은 심각한 상황이다.
2018년 한국소비자원의 조사 결과 광역급행버스 10.1%, 직행좌석버스 3.4%로 대부분의 승객이 안전띠를 착용하지 않고 있다. 고속·시외버스와 달리 고속도로가 아닌 도로의 운행비율이 높고, 상대적으로 짧은 구간을 탑승하기 때문에 안전띠 착용이 습관화되어 있지 않다. 종합해보면...
정부는 주 52시간 근무제에 대응하기 위해 버스요금 인상과 광역버스 국가 관리 및 준공영제를 내놨다.
2005년부터 광역버스 관리가 지자체로 넘어가 정부의 직접 지원이 막혀 있어 이를 다시 국가 관리로 전환하고 버스요금 인상에 따른 재원 등과 연계해 인력을 충원한다는 계획이다. 문제는 현재의 버스 준공영제에 대해 여(與)와 야(野), 보수와 진보를 가리지 않고...
먼저 광주종합버스터미널이 단지 북측 맞은편에 맞닿아 있으며, 반경 1km 이내에 광주지하철 1호선 화정역과 농성역이 위치한다. 또한 광주 동서를 잇는 무진대로와 남북을 잇는 죽봉대로가 인접해 있고, 호남고속도로와 광주제2순환도로 등 광역교통망도 단지로부터 반경 5km 부근에 있어 차량을 통해 광주 전 지역 뿐만 아니라 전국 각지로도 이동이 편리하다....
대표적인 1기 신도시인 일산신도시의 경우 조성된지 25년이 지났고 그 사이 파주 등에 여러개의 신도시가 조성되면서 교통난이 가중되고 있지만 접근성이 떨어지는 제2자유로와 버스전용차선 조성 외에는 딱히 나아진게 없다.
현 정부에서 교통난 해결을 위해 수도권광역급행철도(GTX)를 밀어붙이면서 착공식까지 했지만 이런저런 갈등으로 공사가 제대로 진행되지...
감염병 대응, 국가안전대진단, 재해 예방 등을 포함한 재난관리평가에서 광주는
올해 17개 광역지자체 중 재난관리 최우수기관으로 선정되었습니다.
교통사고 사망자 수 감소율 전국 1위를 달성하는 성과도 이뤘습니다.
광주시민과 공직자 모두가 전국에서 가장 안전한 광주 만들기에 노력한 결과입니다.
아픔을 겪은 광주가 안전한 대한민국을 만드는 데...
집회에 참여할 것이라고 밝힌 후곡마을 한 거주민은(49세) "김현미 의원이 이렇게 일산주민들의 뒤통수를 때릴지는 몰랐다“면서 ”3기신도시에 이어 광역버스요금인상까지, 주민들은 김현미 의원때문에 극심한 스트레스에 시달리고 있다"고 호소했다.
일산신도시 연합회 관계자는 “1주일동안 일산 아파트 가격 낙폭이 4배 떨어진 것으로 언론보도가...
인명피해를 지역별로 보면 광역자치단체 가운데 경기도가 1천806명으로 가장 많았고 서울(758명), 부산(529명), 인천(485명), 경남(465명)이 뒤를 이었다.
특히, 기초자치단체 중에서는 충북 청주시(188명), 전북 전주시(180명), 경기 안산시(174명), 광주 광산구(155명), 경기 수원시(151명) 등지에서 불법 주정차 관련 사고의 인명피해가 많이 발생했다....
그러나 노사 합의의 핵심인 버스요금 및 임금 인상과 광역버스 준공영제 도입 등에 필요한 막대한 재원은 결국 국민 혈세와 서민 주머니로 막을 수밖에 없게 됐다. 정부는 주52시간제 도입 이후 1년이 넘는 충분한 시간이 있었음에도 뒷짐만 지고 있다, 파업이 임박해서야 모든 부담을 국민에 떠넘겼다는 비판을 피할 수 없다.
15일 국토교통부에 따르면 17개 시...
광역버스에 준공영제를 도입하게 되면 버스 근로자의 근로환경이 개선되어 서비스 질과 안전이 높아지는 것은 물론, 노선 신설․운영과 관련된 지자체 간 갈등 조정, 교통 취약지역 주민들의 이동권 보장 등 공공성이 확보되어 그 혜택은 온전히 국민들께 돌아갑니다. 준공영제 도입으로 막대한 재원이 소요되는 것은 아닌지 걱정하는 목소리가 있다는 것을 잘 알고...
그러면서 "광역버스에 준공영제를 도입하게 되면 버스 근로자의 근로환경이 개선돼 서비스 질과 안전이 높아지는 것은 물론, 노선 신설ㆍ운영과 관련된 지자체 간 갈등 조정, 교통 취약지역 주민들의 이동권 보장 등 공공성이 확보돼 그 혜택은 온전히 국민들께 돌아간다"고 했다.
김 장관은 "준공영제 도입으로 막대한 재원이 소요되는 것은...
특히 그간 원활히 진행되지 못했던 BRT·환승센터 사업 발굴, 광역버스 운영과 관련된 공영차고지, 회차시설 및 환승정류장, 운전자 휴게소 등에 대한 지원방안도 함께 제시해 혁신적 광역교통체계 개편을 위한 추진동력을 확보할 예정이다.
손덕환 대광위 광역교통정책과장은 “광역교통계획이 단순 법정계획 수립에 그치지 않고 대도시권의 국민들이 체감할 수...
규모가 가장 큰 경기도 노사가 파업을 유보하면서 도내 14개 시ㆍ군의 광역버스 '15개 업체 소속 589대의 전면 운행 중지'라는 최악의 사태는 피하게 됐다.
경기지역자동차노동조합(경기자동차노조)은 15일 오전 0시께 보도자료를 내 조정 기간을 이달 29일까지 연장하기로 하고, 다음 회의를 28일 열기로 합의했다.
노조는 보도자료를 통해 "노동조합이...
또 광역버스는 국가 사업으로 전환해 준공영제가 추진된다.
더불어민주당과 정부, 경기도는 14일 국회에서 긴급회의를 열어 이 같은 내용의 버스 대책을 마련했다.
이재명 경기 도지사는 회의 직후 브리핑에서 “경기도 버스요금을 인상할 수밖에 없다”며 “현재 상태로 계속 갈 경우 대규모 감차 운행이나 배차 축소로 인한 도민들의 교통 불편이 극심하게 될...