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작년 인천공항 물동량 271만톤 ‘역대 최대’ ... 두바이 제치고 1위 탈환

또 2010년 이후 5년 연속 감소해오던 환적화물 처리실적도 전년대비 3.8% 증가한 107만 3000톤을 기록하며 성장세로 전환됐다. 최근 우리나라 국제 항공화물 물동량은 글로벌 경기 침체로 인한 세계 생산 및 교역 정체, 국내 제조업 공장 해외이전 등으로 정체기에 있었다. 그러나 지난해 미주, 유럽, 중국 등 주요 국가의 제조업 경기 회복, 미주ㆍ유럽행...

2017-01-03 11:14
부산항, 2년 만에 세계 5위 탈환 전망

기존 한진해운 환적 물량 중 아시아 역내 물량은 국적 중견선사가 상당 부분 흡수했다. 11월 기준 연근해 상위 3사(고려해운, 장금상선, 흥아해운) 부산항 환적 물량은 작년 같은 기간과 비교해 22% 증가했다. 원양 물량은 현대상선이 대체해 현대상선 환적 물량이 같은 기간 18% 증가했다. 하지만 부산항의 세계 5위 항만 자리는 위태로운 모습이다....

2016-12-27 11:01
부산항 컨테이너 환적 물동량 감소세 둔화…세계 5위 항만 유지

부산항 컨테이너 환적 물동량이 11월 기준으로 작년 같은 기간과 비교해 0.2% 감소했지만 전월(6.5%)에 비해 감소세가 둔화되고 있는 것으로 나타났다. 이에 따라 올해도 세계 5위권 항만항의 지위는 유지할 수 있을 전망이다. 해양수산부는 올해 11월 기준 전국 무역항에서 처리한 항만물동량이 총 1억 2366만톤으로 지난해 같은 기간과 비교해 3.2...

2016-12-26 11:07
현대상선, “11월 부산항 물동량 전년대비 26% 증가”

현대상선은 11월 부산항 수출입환적 물동량이 지난해 같은 기간보다 26% 증가했다고 18일 밝혔다. 현대상선의 11월 주간 평균 물동량은 11만3269TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)로 지난해 11월 기준 8만9847TEU보다 2만3422TEU 늘었다. 한진해운이 법정관리에 들어가기 전인 지난 8월 물동량(8만7천946TEU)과 비교하면 31%(2만7천276TEU) 증가한 수치다....

2016-12-18 12:52
유일호 부총리 "민생ㆍ일자리 관련 재정강화…내년 예산 조기집행"

그는 "화물터미널 북측에 3단계 물류단지를 개발해 전자상거래 특송센터 등 신성장화물 전문기업을 유치하고, 우수 중소기업이 활용할 수 있는 전용공간을 조성하겠다"며 "급증하는 신선화물 환적수요에 대응하기 위해 신선화물 전용 처리시설을 도입하고, 환적 처리시간도 현행 4시간에서 2.5시간으로 단축하겠다"고 전했다.

2016-12-14 08:43
인천공항 동북아 항공물류 허브로 육성…수출화물 처리 2시간 단축

또 페덱스 같은 글로벌 특송사 전용 화물터미널을 신축하고 연어ㆍ랍스터 같은 신선화물 전용처리시설 건설, 환적물동량 창출 기업에 대한 인센티브 확대 등도 추진한다. 국토교통부는 14일 21차 경제관계장관회의에서 이 같은 내용이 담긴 '인천공항 항공물류 경쟁력 강화방안'을 확정했다고 밝혔다. 국토부에 따르면 세계 항공화물시장은 화물 경량화, 해운...

2016-12-14 08:00
KMI, 미 대선 영향 대미 컨테이너 화물 최대 2.2%p 감소 전망

우선 우리나라의 대미(대미) 물동량은 0.7~2.2%포인트 둔화가 예상되며 미-중 통상마찰 및 중국 수출 축소로 인한 부산항 환적물동량 감소에 대비할 필요가 있다고 밝혔다. 수출입 컨테이너 화물은 0.3~1.0%포인트, 환적화물은 1.2~3.5%포인트 감소할 것으로 전망됐다. 국내 최대 한-미 컨테이너 물동량 처리 항만인 부산항의 물동량 증가세에 미치는 영향은 0.2~0.4%포인트에...

2016-11-14 11:14
한숨 돌린 한진해운發 물류대란

앞으로 화물반출ㆍ환적 등의 과제가 남아 있다. 7일 기준 한진해운이 계약한 화물 39만6000TEU 중 37만8000TEU(95.5%)가 하역이 완료됐고 나머지 1만8000TEU(4.5%)는 현재 운송 중이거나 환적을 위해 대기 중이다. 하역완료된 화물 중 34만3000TEU는 화주에게 인도됐으며 아직 화주에게 인도되지 못한 화물은 3만5000TEU다. 최상목 차관은 “화주 및 물류주선업체와 한진해운...

2016-11-08 10:22
뉴프라이드, 사업 역량강화로 35억 조달 추진

뉴프라이드는 인터모달(INTERMODAL) 토탈서비스와 환적차량 전용타이어 제조 및 공급업체다. 인터모달은 항로-육로-철도를 총체적으로 사용하는 국제적인 복합운송관련 사업이다. 뉴프라이드는 향후 인터모달을 포함한 기존 사업의 역량 강화를 위해 총력을 기울일 방침이다. 뉴프라이드는 중국에 기대를 걸면서 중원복탑 면세점과 연길 완다 서울의거리 조성사업...

2016-11-07 10:46
한진해운發 물동량 이탈 현실화…비상 걸린 부산항

한진해운 사태로 부산항 환적물동량이 연간 50만TEU(20피트 컨테이너 1대) 이상 줄어들 것이라는 전망이 나왔다. 4일 한국해양수산개발원(KMI) 동향분석에 따르면 한진해운 법정관리 이후 부산항을 중심으로 한 국내 환적컨테이너 물동량의 이탈 불안감이 확산되고 있다. 부산항은 전 세계 150여 개 국가를 기종점으로 2만여 개 해상운송노선에서 연간 1000만TEU 이상의...

2016-11-04 10:52
정부, 6.5조 규모 선박 발주 지원…해운ㆍ조선 협력네트워크 구축

마지막으로 국적 선대규모 감소에 따른 국내 항만의 위축 우려에 따라 환적물동량 유치 및 서비스 효율화 및 물류거점 확보 및 항만환경 개선도 적극 추진해 나갈 예정이다. 국내 항만의 환적 물동량 유치를 위해 인센티브를 확대하고 마케팅 등을 통해 신규 물량을 창출토록 했다. 국내 항만배후단지에 입주한 글로벌 물류·제조 기업에 대해서는 부지 무상제공 등...

2016-10-31 10:21
정부, 조선업 11조 규모 선박 발주… 해운업에 6.5조 금융지원

선사와 화주가 공동으로 선박을 발주해 화물을 수송하는 상생ㆍ협력모델을 확산해 안정적인 물동량을 확보하고 항만의 경쟁력을 강화해 환적물량도 적극 유치해 나갈 계획이다. 회생절차 중인 한진해운의 해외 영업망과 전문인력을 계속 활용하기 위한 협의ㆍ조정 노력도 강화한다.

2016-10-31 08:52
한진해운, 회생계획 인가전 영업양도…‘알짜’ 미주노선 매물로

떨어질 것 같은 영업의 경우 조기에 매각해 채권 회수가 가능하도록 하는 영업양도 제안을 법원이 받아들인 것”이라고 설명했다. 한진해운 미주노선의 구체적인 매각 가격은 정해지지 않았다. 한편, 한국선주협회는 한진해운 청산시 한진해운 매출 손실, 환적화물 감소, 운임폭등, 채권회수 불가능 등에 관련 업계에 연간 20조 원의 손실이 발생할 것으로 추정했다.

2016-10-13 16:01
부산항, 한진해운 사태로 700억 피해 예상…“환적화물 이탈 등 피해 더 늘어날 것"

7일 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 더불어민주당 박완주 의원은 부산항만공사로부터 제출받은 자료에 따르면 2015년 기준 부산항 전체 컨테이너 물동량에서 한진해운이 차지하는 비중은 수출입화물 76만 3975TEU(8.1%)에 환적화물 104만 8962TEU(10.3%)를 더한 181만 2937TEU(9.3%)인 것으로 확인됐다. 부산항만공사는 한진해운이 법정관리에...

2016-10-07 10:16
"13조 투입 부산신항, 운영권 80% 외국자본 장악…공공지분 확대해야"

부산신항은 현재 5개 부두 21선석이 운영되고 있으며, 작년 부산항 컨테이너 물동량 중 신항 비중이 66%(1287만8000TEU)나 차지할 정도로 국내 최대의 컨테이너 중심항이자 환적 거점항만으로 발돋움했다. 하지만 현재 부산신항의 5개의 ‘컨’ 터미널 중 4개의 운영권이 외국적사 소유이며 신항3부두(HJNC)의 운영권만 한진이 갖고 있다. 신항1부두는 PSA...

2016-10-07 10:04
현대상선, 14일부터 미주노선 대체선박 '정기 서비스' 전환

현대상선 측은 "그동안 대체선박 투입을 통한 안정적 운송망 제공으로 부산항 적체물량 뿐 아니라 싱가포르-부산항의 한진해운 환적화물 운송에 도움을 주는 등 물류혼란 안정화를 위해 노력해 왔다"며 "이번 결정으로 미주노선 점유율을 높이는 등 미래 고객 확보와 경쟁력 강화에 총력을 기울일 방침"이라고 말했다.

2016-10-05 16:11
부산항, 세계 2대 컨테이너 환적 허브로 육성…해수부, 3차 항만기본계획 수정

정부가 부산항을 ‘세계 2대 컨테이너 환적 허브’로 육성하고, 광양항은 ‘국내 최대 산업클러스터 항만’, 인천항은 ‘수도권 종합 물류 관문’, 울산항은 ‘동북아 액체 물류중심 항만’으로 특화 개발하기로 했다. 이같은 3차 항만기본계획 수정계획에 따라 2020년까지 화물부두 140선석, 여객부두 49선석 등을 확충하면 우리 항만의 화물 처리능력이 현재...

2016-09-29 11:00
산은 “국적선사 하나는 필요하다”

지금까지는 양대 국적선사가 해운동맹에 들어가 있어 동맹 파트너사들이 일부러 부산에 들러 화물을 가져가거나 환적해 갔다. 하지만 국적선사가 모두 사라지면 선사들이 부산항을 방문할 유인이 줄어들어 환적 기점이 일본이나 중국으로 넘어가게 되고, 그 과정에서 물류비용과 시간이 모두 늘어나게 된다. 이와 관련한 무역업계 피해 규모는 8억1000만 달러인...

2016-09-28 09:14
정부 “한진해운 화물 내달말까지 하역… 비용은 한진이 충당”

국내복귀예정 선박 33척도 일부 예외적인 경우를 제외하고는 10월 말까지 모두 국내항만에서 하역시켜 환적이 가능하도록 해 나가겠다고 밝혔다. 정부는 최근 한진그룹에서 하역 정상화를 위해 약속했던 나머지 600억 원(대한항공 대여금) 지원을 확정한 것과 관련해 “선적화물의 하역을 위해 필요한 하역비 등 소요비용은 한진해운이 보유한 시재금과...

2016-09-23 16:30
현대상선, '고려·장금·흥아' 3곳과 ‘미니 얼라이언스’ 결성

이번 얼라이언스는 최근 불거진 한진해운 법정관리 사태로 인한 동남아노선 화주들의 피해를 최소화하고, 원양항로 환적기능 강화와 아시아 역내항로 물류의 효율적 운송을 위해 마련됐다. 미니 얼라이언스는 총 15척의 선박을 투입해 4곳의 동남아노선을 운영하며, 9월 말부터 본격적으로 서비스를 시작한다. 신규로 개설되는 항로는 ‘아시아(광양·부산)...

2016-09-08 14:44

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