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  • 한국조선해양, 선박 9척 5400억에 수주
    한국조선해양, 선박 9척 5400억에 수주
    PC선 3척과 컨테이너선 1척, LPG선 2척은 현대미포조선과 현대베트남조선에서 건조돼 각각 내년 상반기, 2023년 하반기부터 차례로 선주에게 인도될 예정이다. 한국조선해양의 수주 행진은 앞으로도 계속될 전망이다. 한국수출입은행 해외경제연구소가 지난달 발간한 보고서에 따르면 올해 전 세계 선박 발주량은 지난해 대비 56.9% 증가한 3000만CGT(표준화물선...
    2021-02-22 11:19
  • 가스선ㆍ벌크선도 好好…중견해운사, 작년 코로나에도 선방
    가스선ㆍ벌크선도 好好…중견해운사, 작년 코로나에도 선방
    현재 현대미포조선에서 건조 중인 MR 탱커는 글로벌 메탄올 운송선사인 워터프론트 쉬핑과 맺은 15년간 장기대선 계약에 투입될 예정이다. 팬오션, 대한해운은 액화천연가스(LNG) 운송 시장을 적극적으로 공략한다. 팬오션은 작년 12월 세계적인 에너지 회사인 쉘과 LNG선 2척에 대해 7년간 장기대선 계약을 체결했다. 비슷한 시기에 포르투갈 에너지 기업 GALP와도...
    2021-02-17 13:45
  • 대신증권 “조선ㆍ기계ㆍ건설, 유가 상승으로 산업 개선 기대”
    대신증권 “조선ㆍ기계ㆍ건설, 유가 상승으로 산업 개선 기대”
    15일 이동헌 대신증권 연구원은 “한국조선해양이 컨테이너선 2척, 현대미포조선이 액화석유가스(LPG)선 2척, 석유화학제품운반선(PC선) 1척을 수주했고, 실적 쇼크가 지속된 가운데서도 한 주 동안 유가(WTI)가 +4.6% 추가 상승하며 주가 상승을 견인했다”며 “선가지수도 미미하지만 꾸준한 상승 중”이라고 분석했다. 그러면서 “기계 부문에선 한국항공우주는 실적...
    2021-02-15 08:14
  • 친환경 시장에서 잘나가는 ‘K-조선’, 철강업에도 기회
    친환경 시장에서 잘나가는 ‘K-조선’, 철강업에도 기회
    10일에는 한국조선해양 자회사인 현대미포조선이 창사 이래 처음 건조한 LNG 운반선을 성공적으로 인도했다고 밝혔다. 노르웨이 크누센사의 3만㎥급 중소형 LNG 운반선 ‘라벤나 크누센호’의 인도 서명식을 갖고 이탈리아로 출항시켰다. 대우조선해양은 조만간 LNG 이중 연료 추진 초대형원유운반선(VLCC) 10척 수주 계약을 맺는 것으로 알려졌다....
    2021-02-14 11:00
  • 현대미포조선, 중소형 LNG선 첫 인도
    현대미포조선, 중소형 LNG선 첫 인도
    한국조선해양 자회사인 현대미포조선이 창사 이래 처음 건조한 액화천연가스(LNG) 운반선을 성공적으로 인도했다. 현대미포조선은 10일 노르웨이 크누센사의 3만 입방미터(㎥)급 중소형 LNG 운반선 ‘라벤나 크누센호’를 이탈리아로 출항시켰다. 국내 조선사가 해외 선사로부터 수주한 최초의 중소형 LNG선으로 주목받았던 이 선박은 이탈리아 사르데냐섬에...
    2021-02-10 10:11
  • 연초 수주행진 이어가는 한국조선해양…선박 3척 1520억 원에 수주
    연초 수주행진 이어가는 한국조선해양…선박 3척 1520억 원에 수주
    이번에 수주한 LPG운반선과 PC선은 각각 현대미포조선, 현대베트남조선에서 건조한다. 건조된 선박은 내년 하반기부터 선주사에 차례로 인도될 예정이다. 한국조선해양 관계자는 “전 선종에 걸쳐 시장 회복세가 본격화되고 있다”라며 “지속적인 신기술 개발로 미래 친환경 선박 건조 시장을 선도해 나갈 것”이라고 밝혔다. 한편, 한국조선해양은...
    2021-02-08 11:11
  • [컨콜] 한국조선해양 “올해 하반기 갈수록 매출 증가할 것”
    4분기 실적 컨퍼런스콜에서 “올해 분기별 매출은 소폭 상승세를 예상한다”면서 “분기별로 조업일수, 환율이 다르지만 1분기가 가장 낮고 2분기는 환율 상승과 조업일수 증가하며, 3분기는 일감이 약간 부족하지만 횡보할 것으로 예상한다”고 밝혔다. 아울러 “현대미포조선의 경우 1분기부터 수주가 이어지면서 하반기로 갈수록 증가세가 예상된다”고 덧붙였다.
    2021-02-04 15:20
  • 현대중공업지주, 지난해 영업손실 5971억 원…액면분할 실시
    현대중공업지주, 지난해 영업손실 5971억 원…액면분할 실시
    한국조선해양 지난해 영업이익 744억 원…전년 대비 74.4%↓현대중공업지주, 창사 후 처음으로 액면분할 실시…5대1 비율 현대중공업지주가 지난해 정유 부문 대규모 손실과 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파에 적자 전환했다. 현대중공업그룹 지주사인 현대중공업지주는 4일 공시를 통해 지난해 연결기준 매출 18조9110억 원, 영업손실은 5971억 원을...
    2021-02-04 15:03
  • 조선업 ‘빅3’, 발주 개선 기대감에 수주목표 40% ‘업(UP)’
    조선업 ‘빅3’, 발주 개선 기대감에 수주목표 40% ‘업(UP)’
    자회사별 수주목표는 현대중공업 71억8300만 달러, 현대미포조선 35억 달러, 현대삼호중공업 41억8000만 달러다. 대우조선해양의 올해 수주목표는 77억 달러다. 전년도 수주목표 72억1000만 달러보다 높으며 지난해 수주액 56억4000만 달러보다는 약 37% 많다. 조선업계는 지난해 코로나19로 인해 수주에 어려움을 겪었다. 지난해 9월까지 조선 3사의 수주액이 연간...
    2021-02-03 14:04
  • 한국조선해양, 선박 5척 잇달아 수주…2억3000만 달러 규모
    한국조선해양, 선박 5척 잇달아 수주…2억3000만 달러 규모
    한국조선해양은 이 LPG운반선과 PC선을 울산 현대미포조선에서 건조, 내년 상반기부터 순차적으로 선주사에 인도할 예정이다. 현대중공업그룹 관계자는 “축적된 기술력과 풍부한 건조 경험이 시장에서 인정받으며, 다양한 선종에 걸쳐 수주 문의가 이어지고 있다”며 “적극적인 영업활동을 통해 올해 수주목표 달성에 최선을 다하겠다”고 말했다....
    2021-02-03 11:21
  • "조선업, 당분간 조정세 이어질 것" -대신증권
    "조선업, 당분간 조정세 이어질 것" -대신증권
    대신증권은 27일 "조선업은 당분간은 조정세가 이어질 것으로 판단한다"며 "지난해 4분기 실적 부담과 선가상승 구간에 진입하지 않은 상태에서의 현대중공업 상장 추진 공시, 대우조선해양의 낮은 가이던스 등이 부담으로 작용할 것"이라고 전망했다. 이동헌 대신증권 연구원은 "4분기 실적은 전반적으로 기대치 하회를 예상한다...
    2021-01-27 08:03
  • [종합] 현대중공업, 대규모 투자로 신규 모멘텀 확보…미래 사업 경쟁력 제고
    [종합] 현대중공업, 대규모 투자로 신규 모멘텀 확보…미래 사업 경쟁력 제고
    이 연구원은 “한국조선해양의 시가총액이 7조5000억 원인데 현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업을 연결한 것”이라며 “현대중공업만 따로 본다면 3조 원 이상은 갈 것으로 본다”고 언급했다. 상장 후에도 현대중공업의 주주 구성에는 큰 변화가 없을 전망이다. 현대중공업은 현재 한국조선해양이 100%를 보유하고 있다. 이 연구원은 “지배구조에는 큰 변화가...
    2021-01-26 16:25
  • 연초 수주 랠리 조선업계, 선가 상승으로 저가 수주 벗어날까
    연초 수주 랠리 조선업계, 선가 상승으로 저가 수주 벗어날까
    조선업계가 지난해 말부터 이어진 수주 행보에도 ‘저가 수주’라는 지적을 받아왔으나 올해는 선가가 상승할 전망이다. 19일 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 15일 기준 신조선가 지수는 전주와 동일한 126포인트를 유지했으나 개별 선가가 전반적으로 상승한 것으로 나타났다. 선종ㆍ선형별 신조선가는 유조선 중 VLCC(초대형 원유운반선)가...
    2021-01-19 13:39
  • 한국조선해양, 선박 3척 수주…2880억 원 규모
    한국조선해양, 선박 3척 수주…2880억 원 규모
    한국조선해양이 이번에 수주한 LPG운반선은 길이 180m, 너비 28.7m, 높이 18.7m로 현대미포조선에서 건조돼 2023년 상반기 선주사에 인도될 예정이다. PC선 1척은 현대베트남조선에서 건조돼 2022년 상반기 선주사에 인도 예정이다. 한국조선해양 관계자는 “지난해 전 세계에 발주된 대형 LNG선 52척 중 21척을 수주하며 세계에서 가장 많은 수주 실적을 올렸다”...
    2021-01-11 11:07
  • ‘뒷심 발휘’ 한국 조선업, 3년 연속 세계 1위 유력
    ‘뒷심 발휘’ 한국 조선업, 3년 연속 세계 1위 유력
    한국 조선업체들이 지난해 말 수주 뒷심을 발휘하며 중국 업체들을 제치고 3년 연속 세계 1위를 달성할 것으로 보인다. 5일 영국 조선ㆍ해운 분석업체 클락슨리서치에 따르면 지난해 전 세계 선박 발주량은 총 1792만CGT(표준환산톤수)를 기록했으며 중국과 한국이 각각 798만CGT, 673만CGT를 수주해 세계 1, 2위를 차지했다. 다만 이 수치에는 지난달 말...
    2021-01-05 09:06
  • 한국조선해양, 올해 목표 수주액 149억 달러…전년 대비 35%↑
    한국조선해양, 올해 목표 수주액 149억 달러…전년 대비 35%↑
    이는 지난해 목표 수주액인 110억 달러보다 35% 높다. 한국조선해양의 자회사별 수주 목표는 현대중공업 71억8300만 달러, 현대미포조선 35억 달러, 현대삼호중공업 41억8000만 달러다. 한편, 한국조선해양은 지난해 총 116척(약 100억 달러)을 수주해 목표의 91%를 달성했다.
    2021-01-04 15:21
  • [신년사] 권오갑 현대중공업 회장 "올해 위기 넘어 미래 준비할 것"
    [신년사] 권오갑 현대중공업 회장 "올해 위기 넘어 미래 준비할 것"
    이어 "조선3사(현대중공업ㆍ현대미포조선ㆍ현대삼호중공업)는 시너지 창출을 위해 협력이 반드시 필요하다"며 "하지만 협력과 의존은 분명히 다르다. 이제 조선3사는 협력과 경쟁이라는 두 마리 토끼를 잡기 위해 노력할 것"이라고 덧붙였다. 올해 기존 사업에 새로운 것을 접목하고 이를 다져나가는 '최적화 작업'에 역량을 집중하겠다고...
    2021-01-04 10:02
  • 조선업, 연말 잇단 수주 쾌거…고평가 장애물 넘어설까
    조선업, 연말 잇단 수주 쾌거…고평가 장애물 넘어설까
    증권가에 따르면 조선 4사(한국조선해양·현대미포조선·삼성중공업·삼호중공업)의 11월 이후 발주 선박만 68척이며 총 10조 원 규모로 추정된다. 두 달 동안 4개사의 올해 연간 상선 목표 267억3000만 달러(29조6542억 원)의 30.7%에 해당하는 물량을 수주한 셈이다. 상선 수주달성률은 한국조선해양 45억 달러로 84%(21일 기준), 현대삼호중공업 25억 달러로 79...
    2020-12-23 11:18
  • 한국조선해양, 선박 7척 5820억 원 규모 수주
    한국조선해양, 선박 7척 5820억 원 규모 수주
    한국조선해양이 이번에 수주한 중형 LPG선은 길이 180m, 너비 28.7m, 높이 18.7m로 현대미포조선에서 건조돼 2022년 하반기부터 선주사에 순차적으로 인도될 예정이며, 소형 PC선 1척도 2022년 상반기 선주사에 인도 예정이다. 한국조선해양 관계자는 “다양한 선종에 걸쳐 문의가 이어지고 있어 연내 추가 수주도 기대된다”며 “글로벌 트렌드에 대응할 수 있는...
    2020-12-21 11:51
  • 유가·발주 ‘뛰고’ 환율 ‘내리며’ 주가 물만난 현대미포조선
    유가·발주 ‘뛰고’ 환율 ‘내리며’ 주가 물만난 현대미포조선
    그 중에서도 현대미포조선은 독보적인 수익률을 기록하며 배경에 시선이 쏠리고 있다. 16일 한국거래소에 따르면 현대미포조선은 지난 11월부터 전날까지 주가가 80.71%가 오른 것으로 나타났다. 같은 기간 한국조선해양이 38.39%, 삼성중공업이 38.21%, 대우조선해양이 26.69% 올랐는데 이런 대형 조선사 수익률의 2배가 넘는 상승세를 보이고 있다. 이같은...
    2020-12-16 14:42
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