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[종합] 정일택 금호타이어 사장, ‘공감 리더십’으로 올해 최대 매출 노린다

금호타이어는 지난해 글로벌 물류 대란과 원자재 상승 등의 악재에도 글로벌 고인치 판매 비중 확대 및 비용 절감 노력으로 전년 대비 36.8% 상승한 매출액 3조5592억 원, 영업이익은 231억 원을 기록하며 매출액과 영업이익 모두 개선됐다. 금호타이어는 “지속적인 연구개발(R&D)을 통한 프리미엄 제품 공급, 글로벌 유통 확대, 브랜드 인지도 강화 등이 주효했기...

2023-03-23 09:34
금호타이어, 올해 매출 4조2700억 목표…사상 최대 실적 노린다

금호타이어는 지난해 글로벌 물류 대란과 원자재 상승 등 악재속에서도 글로벌 고인치 판매 비중 확대 및 비용 절감 노력으로 전년 대비 36.8% 상승한 매출액 3조5592억 원, 영업이익은 231억 원을 기록하며 매출액과 영업이익 모두 개선됐다. 금호타이어는 “지속적인 연구개발(R&D)을 통한 프리미엄 제품 공급, 글로벌 유통 확대, 브랜드 인지도 강화 등이 주효했기...

2023-03-23 08:58
한화솔루션, 지난해 영업익 9662억 원 30.9%↑…사상 최대

신재생에너지 부문은 2021년 원재료비 상승과 물류비 부담으로 영업손실 3285억 원을 기록했다. 하지만 지난해 2분기 흑자전환에 성공한 뒤 3분기와 4분기 연속 분기 기준 사상 최대 이익을 달성했다. 전 세계적 에너지 대란과 탄소중립 가속화에 따라 회사의 주력 시장인 미국에서 태양광 모듈 판매가 늘었고, 태양광과 풍력 등 해외 발전 자산 매각으로 매출과...

2023-02-16 15:24
한국타이어, 지난해 ‘역대 최고 매출’ 달성…“올해 5% 더 늘린다”

한국타이어는 지난해 상반기 원자재 가격 상승, 글로벌 물류대란 등 악조건 속에서도 고부가가치 제품 비중 확대 및 효과적 가격 전략을 통해 수익성을 방어했다. 하반기에는 원자재 및 선임 비용 안정화와 더불어 우호적인 환율, 글로벌 주요 시장에 신차용 타이어(OE) 공급 증가 등에 힘입어 역대 최고 매출액을 달성했다고 설명했다. 특히 고부가가치...

2023-02-02 16:56
“대한항공, 화물 운임 바닥이 주가 변곡점…국제선 공급 부족한 비즈니스 강세”

화물 매출 감소를 국제선 여객이 만회했으나 물류대란 수혜로 급등한 화물 수익성을 여객이 따라갈 수 없었다"고 했다. 이어 "영업이익은 당사 추정치에 부합했으나 컨센서스 대비로는 18% 하회했다. 당초 시장의 예상보다 화물운임 하락이 가팔랐고 일회성 인건비가 반영되었기 때문"이라며 "화물 매출은 작년 9월 이후 운임 하락세가...

2023-02-02 08:02
SGC이테크건설, 지난해 영업이익 '332억 원'…전년比 '반 토막'

지난해 원자재 가격 상승과 물류대란, 인건비 상승, 화물연대 파업 등으로 원가관리가 쉽지 않은 상황에서 갑작스러운 부동산시장 자금경색으로 인해 추가 수주 계획이 다음 해로 지연된 부분도 영향을 미쳤다. 다만 플랜트사업 부문의 경우에는 착공 프로젝트가 본격적으로 진행되면서 매출 규모가 지속해서 확대되고 있다. 특히 지난해 3억 달러 규모의...

2023-01-30 15:31
“대한항공, 화물 피크아웃‧대외 불확실성 반영…목표가 13%↓”

다만 그는 “화물운임 하락은 이미 1년 전부터 주가에 반영돼 왔다”며 “중요한 것은 물류대란 수혜 없이도 벌 수 있는 정상적인 이익 체력”이라고 했다. 최 연구원은 “화물 시황은 기본적으로 경기 사이클을 타기 때문에 투자심리는 그동안의 역대급 호황 뒤 급락 가능성을 우려하고 있다”면서도 “글로벌 공급망 재편으로 물류 불확실성이 지속되는...

2023-01-25 08:12
[정책발언대] 자원은 안보다

2020년 중국의 코로나 봉쇄로 인한 자동차 부품 공급 대란, 2021년 글로벌 물류대란, 2022년 러시아-우크라이나 전쟁까지 글로벌 에너지·자원 공급망이 크게 요동치고 있다. 특히, 러시아가 유럽에 공급하는 천연가스를 차단하면서 자원 보유국이 에너지와 자원을 무기화할 경우 그 피해는 걷잡을 수 없음이 확인됐다. 천정부지로 치솟은 전기요금과 가스요금 고지서로 그...

2023-01-10 05:00
[CEO 칼럼] 인류의 지속가능한 먹거리를 위한 유일한 해답

설상가상으로 코로나19 사태로 인력난이 발생해 수확에 차질이 빚어졌고, 물류대란으로 뱃길까지 막혔다. 흔한 감자튀김이 실종될 수밖에 없는 최적의 조건이 갖춰진 셈이다. 감자튀김의 사례는 밥상에 오르던 식품이 예측할 수 없는 변수로 한순간에 사라질 수 있다는 것을 우리에게 엄중하게 보여준다. 기후 위기와 질병, 그리고 러시아-우크라이나 전쟁까지 식량...

2023-01-10 05:00
기아, 지난해 290만3619대 판매…전년 比 4.6% 상승

기아 관계자는 “지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산, 반도체 부품 수급 차질, 물류 대란 등 어려운 경영환경 속에서 유연한 반도체 배분과 차량 생산 일정 조정, 2세대 니로와 더 뉴 셀토스 등 경쟁력 있는 신차 출시 등으로 글로벌 판매가 성장세를 기록했다”고 설명했다. 이어 “올해는 브랜드 가치 제고, 고객 중심...

2023-01-03 16:37
[공기업] 코로나로 막힌 하늘길 열어 싱가포르·홍콩 '딸기' 수출길 뚫다

2020년 코로나19 팬데믹으로 전 세계는 초유의 물류대란을 겪었다. 이동을 제한하면서 묶였던 항구가 조금씩 문을 열기 시작해도 선박과 컨테이너 확보가 쉽지 않았다. 미국에서는 컨테이너 하역 인력이 부족해 서부 앞바다에 무역선들이 줄지어 떠 있는 진풍경을 보이기도 했다. 선박운송이 어려워지자 물량이 항공으로 몰리게 됐고, 항공 역시 줄어든...

2022-12-29 06:00
지난해 중견기업 매출 852조 원…전년 대비 82조 원↑

김홍주 산업부 중견기업정책관은 “2021년은 계속된 코로나19로 인한 글로벌 물류대란 및 미·중 무역분쟁, 공급망 위기 등으로 기업 경영에 어려움이 컸음에도 중견기업은 매출, 신규 채용, 투자 등 실적이 전반적으로 예년에 비해 증가했다"고 평가했다. 이어 "중견기업 기본통계 및 실태조사 결과를 바탕으로 중견기업이 글로벌 기업으로...

2022-12-20 11:00
수산식품 수출 첫 4조 돌파…수출 1위 김, 세계 시장 70% 점유

코로나19로 인한 글로벌 물류대란이 발생했을 때는 수산식품 수출 전용 선적 공간을 확보해 수출이 원활히 이뤄질 수 있도록 지원했다. 또 K-POP 페스티벌, K-박람회 개최 등 한류 연계 마케팅을 통해 베트남, 태국, 인도네시아 등 동남아시아로의 수출 증가에 기여하고 있다. 해수부는 앞으로도 수출 성장세가 이어질 수 있도록 유럽, 남미 등 신시장을 개척하고...

2022-12-14 11:00
정부, 산은 부산 이전 추진상황 점검…노조 "또 국정농단 반복"

조 위원장은 "당시 구조조정실에서 근무했다"며 "한진해운과 현대상선을 합병해 위기를 극복해야 한다는 의견에도 정부는 한진해운의 파산을 결정했고, 이로 인해 물류대란이 발생했다"고 설명했다. 이어 "시간이 흘러 한진해운의 파산 결정도 국정농단에 따른 것으로 밝혀졌지만, 정부는 산업은행 부산이전이라는 또다른 국정농단을 반복하고...

2022-12-05 12:49
부산항 반출입량 평시대비 95%까지 회복…화물연대 운송거부 동력 약화

정부는 이날 화물연대 집단운송거부 관련 중앙재난안전대책본부(중대본) 회의에서 정유, 철강, 컨테이너 등 물류대란이 현실화되고 있는 다른 산업 분야에서도 피해가 크게 확산되면 업무개시명령을 즉시 발동하겠다고 밝혔다. 이상민 행정안전부 장관은 중대본 모두발언에서 "9일째 이어지는 화물연대의 집단운송거부로 물류대란, 수출 차질 등이...

2022-12-02 14:51
[종합] 정부 "물류대란 현실화하면 정유·철강·컨테이너도 즉시 업무개시명령 발동"

이상민 행정안전부 장관은 2일 "정부는 정유, 철강, 컨테이너 등 물류대란이 현실화되고 있는 다른 산업 분야에서도 피해가 크게 확산되면 업무개시명령을 즉시 발동할 것"이라고 밝혔다. 이 장관은 이날 열린 화물연대 집단운송거부 관련 중앙재난안전대책본부 회의 모두발언에서 "수도권을 중심으로 한 주유소의 재고 문제도 운송거부...

2022-12-02 09:57
화물연대 파업 산업계 피해 1조 원 넘어서…주유소 ‘기름 대란’ 본격화

기름 대란 사태까지는 가지 않을 것”이라고 말했다. 무역협회는 이날 오전 8시까지 화물연대 집단운송거부와 관련해 41개 업체에서 70건의 애로신고가 접수됐다고 밝혔다. 유형별로 보면 납품 지연으로 인한 위약금 발생과 해외 바이어 거래선 단절이 32건(46%)으로 가장 많았다. 이어 물류비 증가 20건(29%), 원·부자재 반입 차질로 생산 중단 16건(23%), 공장·항만 반...

2022-11-30 17:01
“가나전 땐 달랐다”, 주문 35분만에 치킨 배달…업계 매출은 껑충

회사 관계자는 “우루과이 끝나고 가맹점의 원부자재 발주가 동기대비 2배 가량 치솟았다”면서 “원부자재 배송도 상시로 전환하고, 물류 장비와 IT 팀도 비상 상황에 대비했다”고 말했다. BBQ는 “매장에서 운영 인력을 더 배치하고, 주말동안 원부재료도 확충해 준비했다”고 전했다. 우루과이 전 당시 한차례 치킨 대란을 겪으며 고객 수요가 분산된 측면도...

2022-11-29 15:30
화물연대 파업 닷새째…"우려했던 '물류대란' 아니지만, 장기화땐 심각"

파업이 5일째 이어지고 있는 시점인 현재 우려했던 물류대란까지는 아니지만 장기화하면 피해 규모가 막대할 것이라는 게 다수 업계 관계자들의 설명이다. 우선 정유업계의 피해가 클 것이란 우려의 목소리다. SK·GS·S-OIL·현대오일뱅크 등 4대 정유사들은 파업 장기화 시 제품을 제때 공급받지 못해 주유소 기름 대란까지 발생할 것으로 보고 있다. 정유업계...

2022-11-28 15:14
[포토] '동투'에 나선 노동계

화물연대를 비롯해 노동계가 '동투'(冬鬪)에 본격 나서면서 물류 대란과 경기침체 우려가 커지고 있다. 하지만 노동계는 더 이상 물러설 곳이 없다며 정부가 요구사항을 수용해야 한다는 입장이다. 특히 파업 선포 이전에 수차례 대화의 기회가 있었지만 정부가 이를 날려버렸다고 비판한다. 반면 정부는 피해를 최소화하기 위해 대책 마련에 집중하면서도 법과 원칙에 따라...

2022-11-25 14:32

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