코로나19 기간 음식 배달로 옮겨간 후 미복귀전문가 “운전자들, 사람 응대하는 데 지쳤다”요금 인상에 비해 운전자 몫 적다는 지적도
긱 이코노미를 대표하는 기업 우버와 리프트가 미국에서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 떠난 운전자들을 불러 모으는 데 애를 먹고 있다. 경기 회복은 빠르게 진행 중이지만, 떠난 운전자들은 다른 일에 만족해하고 있다....
7만 명 가입한 노조 GMB와 단체협약분기별 노사 면담 약속...임금 산정 기준은 여전히 난제
'긱 이코노미' 대표 기업 우버가 7만 명의 영국 운전자가 활동 중인 노동조합 GMB의 존재를 공식적으로 인정했다. 처음으로 단체협약을 체결하고 상생의 길을 나섰다.
26일(현지시간) 영국 가디언에 따르면 우버는 GMB와 단체협약을 맺고 지원을 약속했다. 협약에 따라 노조는...
비즈니스 플랫폼 리더로 성장함은 물론 이 시장에서 가장 폭넓은 가능성을 보여줄 것으로 판단해 투자를 결정했다”고 말했다.
크몽 박현호 대표는 “긱 이코노미 시대에 맞춰 긍정적인 영향을 극대화할 수 있도록 사명감으로 최선을 다해 플랫폼을 발전시켜 나가겠다”며 “이번 투자로 인재 채용은 물론 다양한 서비스 확장에도 속도를 높일 계획”이라고 전했다.
영국 대법원 최종 항소심서 패소 17일부터 7만 명 운전기사에게 최저임금, 연금 등 지급해야 긱 이코노미 환경 변화, 전 세계로 퍼지는 분위기
전 세계 많은 IT 기업이 채택하고 있는 ‘긱 이코노미’ 사업모델이 존폐의 기로에 서게 됐다. 세계 최대 차량 공유업체 우버테크놀로지가 영국 재판부의 판결에 따라 앞으로 자사 운전기사를 계약직 자영업자가 아닌 정규직...
배민커넥트는 대표적인 ‘긱 이코노미’ 형태다. 긱 이코노미는 단기 계약직이나 임시직으로 일하고 그만큼의 대가를 기업이 지불하는 방식의 경제를 말한다. 온라인 실시간 주문 중개 서비스에서 많이 도입하고 있다.
특히 코로나19 확산 이후 경기 침체로 일이 없거나 수입이 줄어든 일반인들이 이를 통해 일거리를 찾는 것으로 풀이된다. 최근 배달 수요가...
기타 고피너스 IMF 수석 이코노미스트는 “코로나19 팬데믹이 세계 경제를 대봉쇄로 몰아넣었다”며 “봉쇄 조치가 바이러스 확산을 막고 생명을 구하는 데 도움이 됐지만, 1930년대 대공황 이후 최악의 경기침체를 유발했다”고 지적했다.
새해 세계 경제는 지난해의 어두운 터널에서 벗어나 반등할 것으로 기대된다. 단 여기에는 치료제와 백신의 신속한 개발과...
공유 경제를 통해, 차량 구매와 관리가 부담스러운 긱 이코노미 노동자들이 더 간편하고 효율적으로 업무를 처리할 수 있도록 돕는 것을 목표로 한다.
생산적인 측면에 있어 내구성을 갖추고 있고, 간편한 교체 및 업무에 필요한 기능을 차량 내부에 구현한 것이 특징이다. 이와 더불어 누구에게나 어울리고 사용자들이 친숙하게 이용할 수 있도록 디자인했다.
현재...
PUA는 독립 계약자나 고용주의 필요에 따라 단기 계약을 맺고 일하는 긱이코노미 근로자 등 각 주가 마련하고 있는 통상의 실업보험 대상에서 제외되는 노동자에게 적용된다. PUA에서 일주일 이상 연속으로 실업수당을 청구한 ‘연속 실업수당 청구’ 건수는 직전 대비 9만3000건 늘어난 1339만 건으로 집계됐다. 이 또한 블룸버그 전망치(1290만 건)를 웃돌았다....
미국 양대 차량공유 서비스 업체 우버테크놀로지와 리프트가 자사 사업모델 핵심인 긱 이코노미 근로자 고용을 캘리포니아주가 인정하지 않자 새로운 대안을 모색하고 있다.
캘리포니아주가 프리랜서 운전자를 직원으로 분류해야 한다는 압박을 넣자 우버와 리프트는 아예 외부 업체에 하청을 맡기는 방안을 고려하고 있으며 이는 프랜차이즈와 유사하다고 18일...
그는 현재 고용 형태가 “덜 악마적인 것을 선택하라는 강요라면서 긱이코노미 노동자들을 위한 제3의 길을 모색해야 한다고 주장했다.
다라 코스로샤히 우버 CEO는 10일 “나는 우버의 CEO입니다”란 제목의 뉴욕타임스(NYT) 기고를 통해 긱이코노미 노동자들은 제3의 길을 통해 더 좋은 대우를 받을 수 있다고 말했다.
그는 “10년 전 우버가 처음 생긴 이래 지금까지...
CEO는 서비스 잠정 중단은 캘리포니아주의 수천 명의 운전자들의 수입이 사라진다는 의미라고 경고했다.
신종 코로나바이러스 감염증 여파로 차량공유 수요가 줄어든 데다 법원 판결까지 더해지면서 긱이코노미가 흔들리고 있다는 평가다.
긱이코노미라 불리는 우버·리프트의 사업 모델은 계약업자 신분의 운전자들이 저렴하게 승차 서비스를 제공하는 것이다.
4차 산업혁명의 핵심 고용 플랫폼이 될 것으로 기대를 모았던 ‘긱 이코노미’가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태에 뿌리째 흔들리고 있다.
세계경제포럼(WEF)은 지난해 5월 발표한 ‘긱 이코노미 백서’에서 4차 산업혁명에 따른 자동화와 지금보다 훨씬 다각화한 일자리 수요 등으로 인해 글로벌 긱 이코노미 시장규모가 2018년의 약 2040억 달러(약...
올해 1월부터 시행된 캘리포니아 주법은 회사가 근로자 업무 수행방식을 통제하거나 업무가 회사 주요 사업에 속하는 경우 기업이 근로자들을 계약자가 아닌 직원으로 대우하도록 요구하고 있다. 이는 우버와 리프트 사업모델의 핵심인 ‘긱이코노미(임시직과 계약직 중심의 경제)’에 타격을 가한 것이다.
이번에 출간한 ‘내 사업을 위한 창업 준비 첫 돈 공부’는 최근 트렌드인 긱 이코노미(Gig Economy)를 반영했다. 긱 이코노미는 빠른 시대 변화에 대응하기 위해 비정규 프리랜서 근로 형태가 확산되는 경제 현상을 뜻한다.
이 책에선 ‘영어나 글쓰기, 게임 등 재능과 지식으로 수입을 만드는 방법’, ‘집 한 채를 이용해 고정수입을 만드는 법’ 등 월급 외 수입을...
기술혁신 중심지가 이동할 것이라고 답한 응답자들은 타 도시의 혁신과 기업 인프라가 실리콘밸리와 같은 수준이거나 그 이상이며, 기업과 노동자가 고용 계약이 아닌 서비스 제공 계약 형태를 맺고 일하는 '긱 이코노미'(Gig economy·긱 경제) 등의 부상으로 어떤 지역에서든 혁신이 가능하다고 생각하는 것으로 조사됐다. 또 실리콘밸리의 높은 사업 비용과...
응답자의 83%가 기술 발달로 인한 긱 이코노미(Gig Economy)에 대한 우려를 표했다. 긱 이코노미는 임시직 위주로 돌아가는 경제를 말한다.
또 응답자의 60%는 기술 변화가 빠르게 진행되고 있음에도 이에 대한 정부 이해와 대처가 불충분하다고 지적했다.
심지어 완전 고용에 가까운 경제권에서도 신뢰가 하락했다. 이를 두고 리차드 에델만 에델만 최고경영자(CEO)는...
미국 캘리포니아주가 우버테크놀로지 운전기사들을 독립적인 계약직 근로자가 아니라 회사 직원으로 규정하면서 ‘긱 이코노미’에 기반을 둔 공유서비스 업체의 사업모델이 송두리째 흔들리게 됐다.
월스트리트저널(WSJ)에 따르면 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 18일(현지시간) 세계 최대 차량공유 서비스 업체인 우버 운전사와 같이 인터넷을 통해 단발로 일을...
빠른 시대 변화에 맞춰 비정규 프리랜서 근로 형태가 확산되는 ‘긱 이코노미’ 트렌드에 대해서도 긍정적이란 답변이 많았다.
취업 준비의 시작, 잡코리아가 알바몬과 함께 직장인과 구직자들의 프리랜서 근무 의향을 조사했다. 이번 조사에는 구직자 809명, 직장인 521명을 더해 총 1330명이 참여했다.
10일 설문에 따르면 직장인 62.8%, 구직자 60.0%가 정규직이 아닌...
‘긱이코노미’는 1920년대 초 미국의 재즈공연장 주변에서 즉석 연주자를 섭외해 공연을 벌이는 긱(Gig)이라는 단어에서 유래했다. 우버나 에어비앤비(숙박공유업체), 딜리버루(음식배달업체) 등은 온라인 중개 플랫폼을 통해 단기 계약으로 노동력을 중개하는 방식으로 성장해왔다.
운전사를 직접 고용하지 않아도 되는 이점을 활용해 비용을 절감한 우버는 전 세계로...