지난달 테슬라가 BMW, 메르세데스-벤츠를 제치고 수입차 시장에서 판매 1위 브랜드에 올랐다. 테슬라는 모델 Y 출시 효과로 BMW와 메르세데스-벤츠를 제치고 3개월 연속 가장 많은 판매량을 기록하고 있다.
10일 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 수입 승용차 신규등록 대수가 전년 동기 대비 32.2% 증가한 3만2834대를 기록했다고 밝혔다.
리튬보다 풍부한 매장량가격 경쟁력 확보로 원가 절감 가능中 CATL, 낙스트라 공개…12월 양산 목표
배터리 업계가 전기차 시장 대중화를 위해 '리튬망간리치(LMR)'와 '나트륨이온 배터리' 개발에 속도를 내고 있다.
5일 업계에 따르면 특히 나트륨이온 배터리는 차세대 보급형 배터리로 주목받고 있다. 나트륨은 리튬에 비해 매장량이 풍부하고 가격이 매
앨러게니 인수 후 3년 만에 최대 M&A버핏, 내년 은퇴 앞두고 승부수석유 관련 종목, 유망 투자처로 파악
‘투자의 귀재’ 워런 버핏 버크셔해서웨이 회장이 석유화학 회사 옥시켐 인수를 추진하면서 마지막 코끼리 사냥에 나서고 있다.
월스트리트저널(WSJ)은 지난달 30일(현지시간) 소식통을 인용해 버크셔가 약 100억 달러(약 14조 원)에 옥시덴털페트롤리
중국 ‘저가 공세’에 무너진 K-배터리AMPC ‘실적 방어막’이지만…중장기적 대응 시급
글로벌 배터리 시장을 주도했던 국내 배터리 업계가 중국의 거센 공세에 밀리면서 수성 국면에 들었다는 목소리가 나오고 있다. 전기차 시장 내 점유율이 20% 아래로 떨어지자, 골든타임을 넘기기 전에 돌파구 마련이 필요하다는 경고가 업계 안팎에서 제기된다.
30일 배터리
中 배터리 산업에만 1000조 이상 투입…美·EU도 가세한국도 세제·금융지원 뒷받침하나 업계는 “역부족”기업 인센티브 넘어 전력 인프라·비자 등 구조적 지원 필요
배터리를 비롯한 첨단산업은 기업 간 경쟁을 넘어 국가 간 ‘보조금 전쟁’을 통한 주도권 싸움이 치열하다. 그러나 한국은 상대적으로 간접 지원에만 머물러 있다는 지적이 나온다. 기업 인센티브만으로
미래에셋증권은 지난 26일 서울 중구 미래에셋센터원 빌딩에서 ‘미래에셋 차이나 데이 2025(Mirae Asset China Day 2025)’를 성공적으로 개최했다고 29일 밝혔다.
이번 행사는 중국 주요 혁신 기업과 국내 기관투자자가 만나 글로벌 투자와 양국 협력의 가능성을 탐색하고자 마련됐다. 지난 4월 열린 제1차 ‘차이나데이 2025’에 이은
글로벌 첨단소재 전문기업 대진첨단소재는 중국 산둥성 주핑시 정부와 기업 대표단이 자사 연구소를 공식 방문했다고 29일 밝혔다. 이번 방문은 주핑시 지방정부가 특정 외국 기업을 공식적으로 찾은 첫 사례로, 대진첨단소재의 기술 경쟁력과 글로벌 위상이 제도적 차원에서 인정받았다는 의미를 지닌다.
이번 대표단에는 산둥성 주핑시 정치 지도부 핵심 인사 류더쥔(
로봇 자동화 전문기업 뉴로메카는 26일 중국 충칭시에서 합작법인 ‘충칭 뉴로메카 지능로봇 유한회사(가칭)’ 설립 계약을 체결했다고 29일 밝혔다. 이번 합작으로 뉴로메카는 세계 최대 로봇 시장에 본격 진입하게 됐다. 이는 글로벌 종합 로봇 솔루션 기업으로 도약하는 전략적 전환점이자 기업가치 재평가를 이끌 핵심 모멘텀으로 평가된다.
합작 파트너는 중국
개인정보보호위원회가 내달 2일 시행되는 개정 개인정보 보호법을 앞두고 해외사업자의 국내대리인 지정 현황을 점검한 결과 구글·메타·오픈AI 등 글로벌 기업 16곳에 국내 법인으로 대리인을 변경하라고 권고했다.
개인정보위는 개정된 개인정보 보호법 시행에 앞서 해외사업자의 국내대리인 지정 현황을 점검한 결과 알리익스프레스·테무·에어비앤비·BYD·오라클 등은 이
미국 빅테크, 녹색 전환 주도MS, 탄소 제거 시장 선점아마존, 세계 최대 재생에너지 구매자유럽선 에너지·철강 친환경 전환 박차中 비야디 등 탈탄소 모빌리티 패권 정조준
앞으로 15년, 탄소경제 전환은 국가와 기업의 명운을 건 전장이 될 전망이다. 세계가 탈탄소라는 거대한 전환을 향해 질주하는 과정에서 새로운 패권지도가 그려지고 있다. 한국 역시 배터리·철
매출액 성장률 中 95%·美 63%·韓 15%“성장한 기업에 규제보다 보상”“지원은 성장형 프로젝트” 제안
글로벌 2000대 기업의 성장세를 국가별로 분석한 결과, 중국 간판 기업의 성장 속도가 한국보다 6.3배 더 빠른 것으로 나타났다. 기업이 빠르게 성장하고 새로운 신규진입이 많았다는 의미로 중국 기업생태계의 강력한 힘을 보여준다는 분석이다.
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보유 기간 BYD 주가 3890% 폭등
‘오마하의 현인’ 워런 버핏이 설립한 버크셔해서웨이가 17년간 보유했던 중국 전기자동차 업체 비야디(BYD) 주식을 전량 매각했다.
21일(현지시간) CNBC에 따르면 버크셔의 자회사 ‘버크셔해서웨이에너지’의 1분기 재무보고서에 3월 31일 기준 BYD의 투자 가치가 ‘0’이라고 기재됐다는 사실이 뒤늦게 확인됐다.
700여개 기업 총출동⋯소프트웨어ㆍ배터리ㆍ디지털 콕핏까지 기술 각축한ㆍ독ㆍ중 삼국 경쟁⋯글로벌 전기차 패권 향배 드러내벤츠ㆍBMWㆍ폭스바겐 기술 과시⋯‘자동차 종주국’ 위상 지켜내기현대차ㆍ기아, 소형ㆍ보급형 EV로 유럽 공략 강화 중국 BYDㆍ샤오펑, 가격 경쟁력ㆍ속도로 유럽 공세 가속
세계 최대 모빌리티 박람회 중 하나인 ‘IAA 모빌리티 2025’가
올해 1~7월 글로벌 전해액 시장이 가파른 성장세를 이어갔다. 전해액은 배터리의 충전 속도와 안정성, 수명에 직결되는 만큼 글로벌 업체들의 경쟁이 한층 치열해지는 모습이다.
11일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~7월 전 세계 전기차에 사용된 전해액 총 적재량은 약 72만2000t(톤)으로, 전년 동기 대비 239% 증가한 것으로 나타났다.
‘IAA 모빌리티 2025’ 현장은 중국 전기차 브랜드의 대규모 공세로 뜨겁게 달아올랐다. 9일(현지시간) 독일 뮌헨 오픈스페이스 전시장 한편 샤오펑 부스에는 관람객들이 몰려들어 유럽 시장용 중형 전기 세단 'P7'을 둘러싸고 사진을 찍었다. 현장에서 체감되는 중국차의 무기는 단연 ‘가격 경쟁력’이었다. 한 독일 관람객은 “중국 업체들이 이번 행사에서 공
유럽 전기차 시장이 60% 넘게 성장했음에도 테슬라의 입지가 흔들리고 있어 '찐코노미'에서 원인을 분석했다.
8일 공개된 유튜브 채널 ‘이투데이TV 찐코노미’(연출 김성현)에는 강정수 블루닷AI 연구센터장이 출연해 유럽 내 테슬라 판매가 부진한 이유에 대해 “비야디(BYD) 급성장과 테슬라의 제한된 차종, 자율주행기능(Full Self-Driving,
글로벌 모빌리티 콘퍼런스 참석다자간 협력 협의체 ‘NUMA’ 출범정부·학계와 교통문제 해결 협력
현대자동차그룹이 인공지능(AI)과 자율주행을 기반으로 ‘미래 모빌리티’ 혁신에 앞장선다. 특히 민관이 경계 없이 협력하는 협의체 'NUMA(Next Urban Mobility Alliance)'를 중심으로 모든 이동수단의 연결과 자동화를 통해 시민들에게 자유로
전기차 배터리 음극재 시장서 중국계 점유율 95%美 고율 관세·실리콘 음극재 기술 부상에 새 국면
글로벌 전기차 배터리 음극재 시장에서 중국계 기업 점유율이 95%에 달하며 독점 구조가 고착화하고 있다. 다만 미국의 고율 관세 정책과 차세대 배터리 전환 흐름이 맞물리며 글로벌 공급망이 새로운 국면을 맞게 될 거란 전망이 나온다.
9일 시장조사업체 S
독일 뮌헨에서 열린 ‘IAA 모빌리티 2025’에서 메르세데스-벤츠, BMW, 폭스바겐 등 독일 완성차 3사가 나란히 미래 전략과 신차를 공개했다. 전동화와 디지털 전환을 앞세운 글로벌 전기차 시장 패권 경쟁이 본격화된 것이다.
8일(현지시간) BMW는 독일 뮌헨 메쎄 전시장에서 자사 역사적 모델 ‘뉴 클래스(New Class)’의 정신을 잇는 전기차