공정거래위원회가 18일 23개 국내외 해운사의 운임 담합 혐의에 대해 962억원의 과징금 부과를 결정한 것은 이들 업체가 공동행위를 허용하는 해운법상 신고와 협의 요건을 준수하지 않은 것이 결정적이었다.
23개 선사 중 가장 많은 과징금을 부과받는 국적 선사(12곳)는 고려해운으로 296억 원이다. 이어 흥아라인(180억 원), 남성해운(29억 원),
공정거래위원회가 15년간 이뤄진 HMM(옛 현대상선) 등 23개 국내외 해운사의 운임담합 혐의에 대해 위법성이 있다고 판단하고 962억 원의 과징금을 부과하기로 결정했다.
이들 선사가 해운당국에 신고 등 해운업법 상 공동행위 허용 요건을 준수 않아 공정거래법 위반에 해당된다는 것이다.
공정위는 부당한 공동행위로 공정거래법을 위반한 23개 국내외 선사에
공정거래위원회가 12일 가격담합 혐의를 받고 있는 HMM(옛 현대상선) 등 국내외 해운사들에 대한 제재 여부 및 수위를 확정한다.
공정위 심사관(검찰 격)이 이들 피심인에 보낸 심사보고서(검찰 공소장 격)대로 최대 8000억 원에 달하는 과징금 부과가 결정될 경우 해운업계에 적지 않은 파장이 예상된다.
공정위는 이날 전원회의를 열고 해운사 23곳의 공
구글, 아마존 등 빅테크 압박 이어 해운, 농수산 등 범위 넓혀 연방거래위, 연방해사위, 농무부 등 기관 총동원 내년 중간선거 앞두고 강한 압박 받아 경제인들 즉각 반발...“경제학에 대한 무지 보여줘”
조 바이든 미국 대통령이 인플레이션을 완화하기 위한 방법으로 반독점 드라이브를 강화하고 나섰다. 인플레이션 원인을 일부 기업의 반독점 행위에 따른 시장 경
코스피가 상승 마감하며 3거래일 만에 3000선을 되찾았다.
16일 코스피는 전일 대비 0.57%(17.02포인트) 오른 3006.41에 장을 마쳤다.
이날 지수는 전 거래일 대비 0.91%(27.19포인트) 오른 3016.58로 장을 시작해 2990~3010선 사이에서 소폭 등락을 반복 후 마감했다.
이날 개인과 기관은 코스피를 각각 1678억
유가증권시장에서 외국인이 삼성전자를 집중적으로 순매수하며 코스피가 상승 마감했다.
2일 코스피는 전일 대비 1.57%(45.55포인트) 오른 2945.27에 장을 마쳤다.
지수는 전 거래일 대비 0.79%(23.04포인트) 내린 2876.68로 장을 시작했지만 이후 외국인의 순매수로 반등하며 2940선에 장을 마쳤다.
이날 개인과 기관은 코스피
코스피가 외국인 수급에 힘입어 2930선을 나타내고 있다.
2일 오후 1시 31분 현재 코스피 지수는 전일 대비 1.10%(31.97포인트) 오른 2931.69에 거래되고 있다.
지수는 전 거래일 대비 0.79%(23.04포인트) 내린 2876.68로 장을 시작했지만 이후 외국인의 순매수로 반등하며 2930선까지 올랐다.
개인과 기관이 각각 코스피를
오미크론 변이 바이러스의 국내 사례 확인 소식에 하락 출발했던 코스피가 반등 후 장중 2900선을 유지하고 있다. 시장에선 오미크론의 치명률이 아직 확보되지 않아 팬데믹급 위기는 아닐 것으로 예상하고 있다.
2일 오전 11시 31분 현재 코스피 지수는 전일 대비 23.99포인트(0.83%) 오른 2923.71에 거래되고 있다.
지수는 전 거래일 대비
16일 코스피는 전일 대비 0.08%(2.31포인트) 떨어진 2997.21에 장을 마쳤다. 증시전문가는 이날 코스피 하락에 대해 약한 수급과 추가 상승 모멘텀 부재를 지적했다.
지수는 전 거래일 대비 0.21%(6.38포인트) 내린 2993.14로 장을 시작했지만 미ㆍ중 정상회담이 시작된 9시 50분(한국시각) 3001.36을 기록 후 3000~3010
코스피가 오후 들어 2900선의 약보합을 나타내고 있다. 미ㆍ중 정상회담이 종료된 가운데 양국이 어떤 내용을 발표할지 시장의 관심이 집중되고 있다.
16일 오후 1시 47분 기준 코스피는 전일 대비 0.09%(2.80포인트) 내린 2996.72에 거래되고 있다.
외국인은 코스피를 1003억 원 사들이고 있지만 개인과 기관이 각각 865억 원, 247
코스피가 10거래일 만에 3000선을 넘기며 종가를 기록할 수 있을지 귀추가 주목된다.
16일 오전 11시 17분 현재 코스피는 전일 대비 0.15%(4.40포인트) 오른 3003.92를 나타내고 있다. 이날 지수는 전 거래일 대비 0.21%(6.38포인트) 내린 2993.14로 장을 시작했지만 미ㆍ중 정상회담이 시작된 9시 50분(한국시각) 3001.
국내 최대 컨테이너 선사인 HMM이 물동량 증가로 올해 3분기 영업이익 2조2708억을 거둬 분기 최대실적을 달성했다.
HMM은 올해 3분기 영업이익 2조2708억 원을 거둬 전년동기(2771억 원) 대비 719.5%(1조9937억 원) 증가했다고 10일 밝혔다. 역대 분기 최대 실적이다.
매출은 4조164억 원으로 전년동기(1조7185억 원) 대비 1
한국무역보험공사(무보)는 10일 현대삼호중공업·현대중공업이 참여한 ‘Knutsen(크누센) LNG선 프로젝트'에 총 8억3000만 달러(약 9800억 원) 규모의 중장기 수출금융을 제공했다고 10일 밝혔다.
무보는 9일(현지시간) 프랑스 파리에서 LNG선 건조를 발주한 크누센 그룹, 7개 글로벌 은행 등 관계자 40여 명이 참석한 가운데 프로젝트 금융
한국해운협회가 해운사의 운임 담합 행위를 조사 중인 공정거래위원회에 공동행위 결론을 조속히 내달라고 촉구했다. 공정위 조사는 2018년 12월 시작된 이후 3년간 결론내지 나지 않고 있다.
사태 장기화에 따른 불확실성으로 해운사들은 내년도 선박건조계획, 운항계획 등 사업계획 수립에도 어려움을 겪고 있다.
김영무 한국해운협회 부회장은 3일 오후 서울 롯
조성욱 공정거래위원장이 국내외 해운사 운임 담합 사건에 대해 원칙대로 처리하겠다는 기존 방침을 재확인했다.
조 위원장은 20일 국회 정무위원회 종합감사에서 '해운사 담함 사건의 공정위 전원회의 일정이 지체되고 있는 것에 대한 입장을 밝히라'는 오기형 더불어민주당 의원 질의에 이같이 답했다.
조 위원장은 "전원회의를 통해 심의함으로써 이 사건이 종결될
문성혁 해양수산부 장관은 5일 "해운사 공동행위는 해운업의 특수성을 고려해 해운법으로 처리하는 것이 타당하다"고 밝혔다.
문성혁 장관은 이날 출입기자들과 만나 "9월 28일 국회 농림축산식품해양수산위원회 법안소위를 통과한 해운법 개정안은 해운사들에 새로운 담합을 허용해주는 내용이 아니라 기존에 허용된 공동행위에 대한 소관을 해수부로 명확히 하는 내용"이
코스피가 수출지표 호조에도 외국인과 기관의 매도에 하락 마감했다.
1일 한국거래소에 따르면 이날 코스피 지수는 전날 대비 1.62%(49.64포인트) 내린 3019.18로 장을 마쳤다.
지수는 0.41%(12.62포인트) 내린 3056.20으로 장을 시작해 약세 흐름을 이어갔다. 이날 발표된 국내 9월 수출액이 지난해 동월 대비 16.7% 늘어난 5
코스피가 개인과 외국인의 순매수에도 기관의 순매도가 이어지며 약보합으로 장을 마쳤다. 온라인 플랫폼 규제 이슈로 연일 약세를 보였던 카카오, 카카오뱅크, 네이버는 상승 마감했다.
24일 한국거래소에 따르면 이날 코스피 지수는 전날 대비 0.07%(2.34포인트) 내린 3125.24로 장을 마쳤다. 지수는 0.21%(6.72포인트) 오른 3134.30으로
코스피 지수는 오후 1시 54분 현재 전일 대비 0.09%(2.66포인트) 내린 3124.92를 나타냈다.
지수는 0.21%(6.72포인트) 오른 3134.30으로 장을 시작해 오전 중 등락을 반복 후 오후들어 약보합권 흐름을 보이고 있다.
개인과 외국인은 각각 코스피를 3171억 원, 87억 원 순매수하고 있지만 기관이 3290억 원을 팔아치우며