서울시가 6일 오전 한강대교에 홍수주의보를 발령한 가운데 주요 도로 곳곳이 침수, 차량 통행이 통제됐다.
한강 둔치를 비롯한 일부 저지대에는 전기차가 침수되면서 감전 우려도 제기됐다. 그러나 완성차 제조사들에 따르면 다단계 보호 시스템을 갖춘 덕에 침수 전기차로 인한 감전 우려는 사실상 제로다.
오히려 지하주차장 또는 외부에 노출된 전기차
SK텔레콤의 알뜰폰 자회사인 SK텔링크가 지난해 매출과 영업이익, 순이익 모두에서 실적 악화를 기록하며 최악의 한해를 보냈다. 국제전화 ‘00700’ 이용률 저하는 물론 통신 3사의 ‘5G 출혈경쟁’에 따른 알뜰폰 실적 악화가 영향을 미친 것으로 분석된다. 국제전화 이용 하락 및 알뜰폰 업체 경쟁이 점차 심화되는 상황이어서 실적 개선을 위한 대책 마
SK텔링크는 ‘SK국제전화 00700’이 2020년 ‘국가고객만족도(NCSI)’ 국제전화 서비스 부문에서 7년 연속 1위를 달성했다고 25일 밝혔다.
한국생산성본부가 주관하는 ‘국가고객만족도(NCSI)’는 소비자가 직접 제품과 서비스에 대한 만족 수준을 평가하는 지표로, 올해 조사에서 ‘00700’은 고객중심 서비스와 통화 품질을 기반으로 경쟁사와
“전기차는 이미 산업이 됐습니다. 이제 전기차 충전도 ‘보급’에서 ‘산업’으로 시각을 바꿀 때가 됐습니다”.
전기차 충전 사업 플랫폼 '차지인'을 이끄는 최영석 대표는 지난 18일 본지와 인터뷰에서 전기차 충전을 산업으로 키워야 한다고 줄곧 강조했다. 차지인은 ‘전기차 충전용 과금형 콘센트’를 개발해 곧 양산을 앞두고 있다. 일종의 ‘전기 자판
올해 초, 정부의 ‘규제 샌드박스’ 허가에 도전했다.
어디서나 쉽게 콘셉트만 찾으면 전기차를 충전할 수 있는 ‘과금형 콘센트’를 앞세웠다.
공동주택이나 대형마트에서 주인 몰래 전기를 사용하는 것이 아닌, 내가 충전한 만큼 비용을 지급하는 시스템이다.
전기차를 오래 타며 느꼈던, 충전소 부족문제를 해결할 수 있으리라는 기대감을 안고 시작
에너전트는 LCM(LCD Module) 사업 부문에 대한 영업 정지 결정을 내렸다고 30일 공시했다. 영업정지 금액은 86억3370만 원 규모이며 매출액 대비 25.33%에 해당한다. 회사 측은 영업정지 사유에 대해 “LCD 전방산업의 시장 포화 상황 및 업체 간 경쟁 심화 등의 시장 환경 변화에 따른 지속적인 매출 감소 및 수익성 악화”라고 설명했다.
▲정경섭 씨 별세, 정규민·선경·선명·의순 씨 부친상, 조성철(한국교원단체총연합회 대변인) 씨 장인상 = 25일, 서울대병원 장례식장 6호, 발인 27일 오전 5시, 010-9035-7108
▲이주성 씨 별세, 이창화(대신증권 청담WM센터 이사) 씨 부친상 = 25일, 삼성서울병원 장례식장 1호실, 발인 27일 오전 5시 30분, 02-3410-690
△세화아이엠씨, 감사의견 거절로 상장폐지 절차 진행
△컨버즈, 계열회사 등 총 80여 억 채무 보증 결정
△두산중공업, 박지원·최형희·정영인 각자 대표이사로 변경
△도화엔지니어링, 133억 규모 에스지레일 268만여 주 처분 결정
△일진다이아, 변정출 대표이사로 변경
△메타랩스, 유지헌 대표이사로 변경
△대유플러스, 위니아대유 인수금융 신용공여
전기차 충전 플랫폼 전문기업 ‘차지인㈜’의 ‘전기차 충전용 과금형 콘센트’가 정부의 규제 샌드 박스에 임시허가를 받았다. 건물 주차장 등에 마련된 콘센트가 전기차 충전용으로 활용되면서 전기차 및 전기 이륜차의 충전 인프라가 크게 증가할 것으로 기대된다.
산업통상자원부는 11일 제1차 산업융합 규제특례심의위원회를 통해 차지인이 신청한 ‘전기차
전기차 충전인프라 전문 기업 차지인(車之人)이 블록체인 기반의 과금형 콘센트 ‘미니 망고’를 서울 구로구청 스마트 시티 시범사업에 적용한다.
차지인(대표 최영석)은 서울 구로구청과 과금형 콘센트를 이용한 사물인터넷(IoT)·블록체인 기술 기반의 전기차 충전·에너지 P2P 사업 업무협약(MOU)을 체결했다고 18일 밝혔다.
과금형 콘센트란
EGR(배기가스 저감장치) 결함으로 인한 ‘BMW 리콜 사태’가 새로운 국면을 맞이했다. BMW그룹코리아가 현재 진행하고 있는 10만6000여 대 차량 리콜과 별개로 MINI 디젤 차량을 포함해 6만5000여 대 차량을 추가 리콜한다고 밝혔기 때문이다. 추가 리콜 조치에 대해 회사 측은 “사고 예방 차원에서 결정한 것”이라고 설명하고 있으나, 자동차 업계에
최영석 연구위원은 법안전융합연구소 소속이다. 우리 사회의 갖가지 안전 문제에 대한 법공학적인 접근을 수행하고 이를 통한 민간 차원의 융합형 연구와 활동을 맡는다. 국가의 안전정책의 문제점을 도출하고, 정부와 민간의 협력을 통해 이를 해결할 수 있는 방안을 제시하는 일이다.
자연스레 전기차와도 인연이 깊다. 정부가 그리고 우리 자동차 업계가 처음으
△삼호, 2008억 원 규모의 공사수주 계약 체결
△거래소, 넥슨지티에 주가급등 관련 조회 공시 요구
△삼강엠앤티, 42억 원 규모의 자메이카 항만 공사용 Pile 제작 계약 체결
△테크윙, 34억 규모의 반도체 검사장비, 하이닉스 공급 계약
△비에이치아이, 117억 원 규모의 복합화력 발전설비 공급 체결 계약 체결
△거래소, 효성에 풍문또
“앞으로 전기차가 늘어나면 전기차 충전기 수요도 그만큼 늘어나게 됩니다. 그런데 공용 급속충전기 보급이 확대되기까지는 시간이 걸리는 반면 비공용(개인용) 완속충전기 보조금은 이미 줄어들고 있기 때문에 이미 보급된 개인용 충전기를 잘 공유하는 것이 전기차 인프라 구축의 관건이 될 겁니다.”
경기도 성남시 판교 사무실에서 지난 26일 이투데이와 만난 전기