기아자동차가 고객과의 소통 창구인 공식 블로그 ‘플레이 기아’를 새롭게 단장해 열었다고 13일 밝혔다.
새로운 모습으로 나타난 ‘플레이 기아’는 고객과 직접 소통하며, 고객들과 함께 콘텐츠를 제작, 공유할 수 있다
기아차는 고객들의 다양한 의견을 수렴하고, 답변하기 위한 창구로 ‘K에게 말해봐’, ‘알려드립니다’ 메뉴를 개설했다.
‘K에게 말
화려하지만 정숙했고, 우아함 속에 힘이 있었다. 제네시스 브랜드의 세 번째 모델인 '제네시스 G80 스포츠'를 설명하는 데 알맞은 수식어는 ‘반전’이다. 제네시스라는 프리미엄 브랜드답게 우아함을 살린 내ㆍ외관에 튀는 색상으로 스포츠 감각을 불어넣은 디자인은 젊은 층을 공략하기 충분해 보인다.
지난 1일 G80 스포츠를 타고 서울 강서구 메이필드 호텔에
작열하는 태양이 유난히도 뜨거웠던 여름이 서서히 물러가고 가을의 문턱에 서 있는 9월, 자동차 업계에서도 새 시즌 준비가 한창이다. 가을을 맞이하기 위해선 여름을 정리하고 가야하는 법. 올 여름에는 기존 차량과 차별화를 꾀한 에디션 모델 출시가 줄을 이었는데 그 중 단연 눈에 띈 것은 쌍용자동차가 브라질 리우 올림픽을 겨냥해 내놓은 코란도C ‘삼바 에디
BMW의 대형 럭셔리 세단 7시리즈가 디젤 모델에 이어 이달부터 가솔린까지 추가하며 새롭게 돌아왔다. BMW ‘뉴 740Li x드라이브(이하 740Li)’ 모델을 한마디로 압축하면 BMW의 플래그십(기업의 기술력을 집약한 제품) 모델이다. 처음으로 도입된 BMW 제스처 컨트롤은 손동작을 감지해 다양한 인포테인먼트 기능을 제어할 수 있는 장치다. 326마
국내 유일의 픽업트럭인 쌍용자동차의 ‘더 뉴 코란도 스포츠 2.2’가 도심형 SUV(다목적스포츠차량)로 거듭났다. 메쉬 타입의 라디에이터 그릴과 색상이 변경된 스키트 플레이트의 웅장함이 변화의 시작을 알린다. 측면 사이드 라인을 장식한 굵은 선들은 ‘스포티함과 날렵함’을 강조하며 여타 도심형 SUV들과 경쟁 선상에 올라도 손색이 없다는 평가다.
여기에
거리의 사람들이 자꾸 힐끔거린다. 쉐보레 ‘올 뉴 말리부’의 인기는 사람들의 시선만으로도 충분히 가늠할 수 있었다.
말리부의 첫 인상은 날렵하고 거대하다는 느낌이다. 실제로 신형 말리부는 기존 모델보다 전장 60mm, 휠베이스 93mm, 2열 레그룸 33mm이 늘어났다. 현대자동차의 그랜저보다 긴 수준이다. 때문에 내부에 들어가면 광활하다는 표현이
20가지 안전특허 결집 ‘반자율주행’
태블릿 같은 9인치 콘솔 디스플레이
‘운빨로맨스’서 류준열 애마로 입소문
인기드라마 ‘운빨로맨스’의 남자주인공 제수호(류준열 분)를 보면 볼보 ‘XC90’이 어떤 차인지 알 수 있다. 차갑고 이성적인 성격의 류준열은 미신을 맹신하는 심보늬(황정음 분)를 위기에서 구해내기 위해 남몰래 고군분투하며 마음을 드러낸다
‘제동 에너지까지 충전에 활용한다?’
실제 토요타와 렉서스 하이브리드 차량에 적용된 특화된 시스템이다. 토요타가 ‘회생제동’이라 부르는 이 시스템의 가장 큰 특징은 브레이크 페달을 밟으면 실제 브레이크보다 먼저 급속 충전을 통해 모터를 제어한다는 점이다. 급속 충전이 진행되면 순간적으로 자기장이 발생해 모터가 멈추게 되는 구조다. 운전자는 토요타나 렉서
메르세데스-벤츠 코리아의 올 하반기 판매량을 책임질 신형 E클래스(The New E-Class) 프리뷰 행사를 보면 벤츠가 신형 E클래스를 통해 무엇을 보여주려 하는지 단번에 알 수 있다.
지난 24일 인천광역시 중구 을왕동 왕산마리나에서 열린 신형 E클래스 프리뷰 행사는 최첨단의 운전자 보조(driver assistance) 시스템을 보여주는 데
바야흐로 SUV전성시대다. 캠핑과 레저 열풍으로 오프로드와 도심 주행 두 마리 토끼를 잡으려는 소비자들이 늘어나면서 크로스오버 SUV는 대세로 자리 잡았다.
크로스오버 SUV 시장의 개척자인 토요타의 ‘라브4는 ‘4WD 구동 여가활동 차량(Recreational Activity Vehicle with 4Wheel drive)’ 이라는 의미를 담고
닛산을 대표하는 베스트셀링카 알티마. 1992년 첫 출시 이후 세계 최대 자동차 시장인 미국에서 ‘최고 인기차’, ‘가장 이상적인 차’ 등의 상을 휩쓸며 미국 중형 세그먼트 시장에서 바람을 일으켰다. 2009년 4세대 모델로 국내에 처음 선보인 알티마는 매년 브랜드 판매량의 50%를 차지하며 닛산의 고속 성장을 주도하고 있다.
20년 이상 진화해온 알
니로는 기아차의 첫 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 스포티지, 쏘렌토, 모하비로 이어지는 SUV 풀라인업을 구축하는 마지막 한 수이자 하이브리드 첫 차다. 니로는 ‘허약과 소형’으로 대변되는 하이브리드 소형 SUV에 대한 인식을 단번에 바꿔놓았다.
니로를 타고 지난 7일 서울 강동 W호텔에서 경기 양평까지 약 110㎞ 구간을 달렸다. 시승은 최상위
파워트레인 시스템으로 주행·성능 업
유로6 기준 충족 안전사양도 높여
모던하고 웅장한 디자인까지 ‘삼박자’
중형 SUV(스포츠유틸리티차량) 시장에 강인한 모델이 등장했다. 한국GM은 크로스오버 SUV와는 차별화되는 웅장한 디자인에다 강력한 파워트레인으로 무장한 신형 캡티바를 출시하며 국내 중형SUV 시장에 다시 한 번 도전장을 내밀었다.
유로6
“친환경차의 선구자, 연비왕, 하이브리드의 대명사”
도요타의 프리우스(Prius)가 가지고 있는 대표적인 타이틀이다. 1997년 초 세계 최초 양산 하이브리드카인 프리우스를 내놓으며 전세계 친환경 시장을 선도하고 있는 도요타지만 현대차, 닛산 등 후발주자들의 거센 추격도 만만치 않은 것이 현실이다.
도요타는 이런 고민을 담아 전사적 구조개혁(TNG
경칩이 훌쩍 지났지만 아직 쌀쌀한 강바람에 잔뜩 몸을 웅크린 채 여의도 서울마리나로 향했다. 쌍용의 신차 티볼리 에어를 만나러 가는 길이다.
시승에 앞서 상품 설명을 맡은 담당자는 의미심장한 표정으로 ‘신차 출시엔 외관만 살짝 바꾸는데도 최소 2년의 시간이 필요하다’고 말한다. 티볼리의 성공으로 불과 1년 만에 뚝딱 신차를 내놨다는 주
RX는 렉서스 브랜드가 추구하는 혁신을 보여준다. 지난 1998년 처음 출시된 RX는 SUV와 세단을 넘나드는 크로스오버라는 카테고리를 만들어 새로운 세그먼트를 창출했고 이후 2세대, 3세대를 거치며 기대를 뛰어넘는 과감한 변화를 서슴지 않았다.
이런 렉서스 RX가 4세대 풀체인지 모델인 ‘2016 New Generation RX’를 국내에서 출시했
르노삼성자동차가 중형 세단의 새로운 기준을 제시했다. 르노삼성이 권토중래를 외치며 내놓은 SM6는 기존 중형차와 차별화된 신기술이 대거 적용돼 중형 세그먼트의 기준을 한껏 끌어올렸다.
최근 미디어 시승행사에서 만난 SM6의 첫인상은 ‘세련됐다’로 요약할 수 있다. 전장 4850㎜, 전폭 1870㎜, 전고 1460㎜의 넓고 낮은 자세는 클래식한 느낌을
현대자동차가 2020년 글로벌 친환경차 시장 2위를 목표로 친환경차 전용 모델인 아이오닉을 출시했다. 친환경차 시장에서 빠른 추격자가 아닌 선도자로 거듭나기 위해 단순 연비만 좋은 차가 아닌 주행성능과 편의성 등 상품성의 두 마리 토끼를 잡기 위해 심혈을 기울인 결과물이다.
아이오닉은 처음부터 친환경차 전용 모델로 개발돼 하이브리드, 전기, 플러그인하이
도심형 SUV라면 이래야 하지 않을까. 포드가 국내시장에서 처음으로 선보인 디젤 SUV 모델인 ‘2016 뉴쿠가’는 탄탄하다고 느껴지는 주행성능에다 ‘쏟아부었다’고 표현해도 좋을 만큼 많은 스마트 기능이 담겨 있다. 안정감 있는 주행성능과 차량에 담긴 각종 감지기들은 도심에서 달리는 SUV의 정석을 보여주는 듯했다.
최근 인천 영종도 일대에서 열린 미
‘어코드(Accord)’. 1976년 미국에서 처음 생산돼 판매된 이후 40여년동안 160개국에서 월드베스트 셀링카로 자리 잡은 혼다의 어코드를 한 마디로 표현하자면 ‘신뢰’라고 할 수 있다. 총 9세대에 걸친 변화를 통해 세계시장에서 검증받은 모델이자 북미지역에서 가장 대중적으로 볼 수 있는 차라는 것은 ‘잘 달리고 제동력이 좋은 안전한 차’라고 봐도